Ford huolto vs. Motorcraft huolto

[hapelo]

Moro

Nykyjään kun jäin eläkkeelle niin pähkäilin noita huoltoja?

Tulee nykyjään n. 2500-3500km/vuosi...toi Fordhuolto on n. 450-500€,Motorcraft sen 200€...ST on nyt alla ollut 8v

Lähinnä se että mitä esim. öljyä kuuluu Motorcraft huoltoon,onko se sitä Magnatech vai Nesteen öljyä?
Eivät kertoneet

Meinaan että noilla kilsoilla(100967km) tarjotaan huolto-ohjelman mukaan 160000km...onko kokemuksia,aina ton kalliimman kanssa menty,noilla kilsoilla vuodessa kustannukset per/km alkaa hirvittämään

Harri

P.S. leimalle ensi pe...

[duckworth]

Olettaisin että toi Motocraft-huolto on ikään kuin kevennetty huolto eli eivät tee niin paljon kaikkia ylimääräisiä tarkastuksia vaan ne olennaisimmat asiat, korjatkoon joku jos oo väärässä.. Vähän niinku Fordin ECO-huolto

Tosta öljystä kai tärkeintä että viskositeetti ja luokitus on oikeat, välittämättä onko Castrolia vai Nesteen, vaikka oma muistikuva että ainakin Wetterillä käyttivät just Nesteen öljyjä joku vuosi takaperin. Wetterillä kai pysty myös asiakas päättämään/vaatimaan ettei pyyhkijänsulkia tai polttimoita uusita, laittamalla paperilla ruksin ruutuun kun toi auton huoltoon, toki tääkin on jo voinu muuttua...

[hapelo]

Olettaisin että toi Motocraft-huolto on ikään kuin kevennetty huolto eli eivät tee niin paljon kaikkia ylimääräisiä tarkastuksia vaan ne olennaisimmat asiat, korjatkoon joku jos oo väärässä.. Vähän niinku Fordin ECO-huolto

Tosta öljystä kai tärkeintä että viskositeetti ja luokitus on oikeat, välittämättä onko Castrolia vai Nesteen, vaikka oma muistikuva että ainakin Wetterillä käyttivät just Nesteen öljyjä joku vuosi takaperin. Wetterillä kai pysty myös asiakas päättämään/vaatimaan ettei pyyhkijänsulkia tai polttimoita uusita, laittamalla paperilla ruksin ruutuun kun toi auton huoltoon, toki tääkin on jo voinu muuttua...

Näin sen minäkin näin...no näillä mennään,kiitos

[Taunusautomaatti]

Vaihtaa ite öljyn ja suodattimen...se on about 50-70eur....
Jos takuu on ohi niin ei juuri hyötyä maksella extraa....
Jarrupalat voi katsella siinä samalla ja muiden nesteiden pinnat.
Ja lisätä piripintaan täynnä olevaan 5 litran pissapoikaan 5 litraa nestettä.....kuten huollossa.

[hapelo]

Vaihtaa ite öljyn ja suodattimen...se on about 50-70eur....
Jos takuu on ohi niin ei juuri hyötyä maksella extraa....
Jarrupalat voi katsella siinä samalla ja muiden nesteiden pinnat.
Ja lisätä piripintaan täynnä olevaan 5 litran pissapoikaan 5 litraa nestettä.....kuten huollossa.

Liikuntaesteisenä nykyjään ei paljoa itse tehdä mitään...aikoinaan rakentelin autot itse poislukien sähköt,verhoilu&maalaus

[hapelo]

Vielä...

Noita jenkkejä kyllä tuli rassattua paljonkin,tosin ei FoMoCo vehkeitä...GM

[hapelo]

Nyt mennään todella offtopic...

Vaikka olen GM-fanaatikko...paras ikinä oli Mopar 225 "slantsix"sitä ei saanut rikki,vaikka ilman vesiä.Se vaan sammui mutta ei muuta

[Taunusautomaatti]

Se oli sitten ihan kuin ford 1.8TDCI sekin vaan tiputti tehoja ja sammui kun vedet oli kadonnut letkussa olevasta reiästä....
letku ehjäksi, vedet sisään ja meno jatkui kuten ennen.

Taitaa olla nykyään monella merkillä tuo merkkihuolto ja sitten halvempi merkkihuolto, jossa tehdään vain "välttämätön"
Esim volvolla on essential huolto tuo halvempi, jolla saa huoltokirjaan merkkiliikkeen leiman. Käytännössä lähinnä öljynvaihto ja yleinen silmäily.
Normi huollossa vaihdetaan suodattimia lisäksi. Mutta ne on helppo vaihtaa itsekin 1/3-1/4 osalla hintaa.

[fasteST]

Mä olen huollattanu ST Fiestaa Öljypisteellä jo useamman vuoden, käyvät läpi ihan samat tarkistukset kuin merkkihuolto. Vikakoodinlukijalla saa itsekin selville onko autossa ilmennyt vikoja, vielä ei ole ilmennyt yhtään mitään ja auto rapiat 6 vuotias. Sitten jos ohjaukseen, moottoriin, vaihteistoon, kytkimeen ym. tulee jotain osien vaihtoa mitä ei pysty tai halua itse tehdä, niin sitten vien merkkihuoltoon, heillä varmasti oikeat työkalut ja tietotaito etc. Kun taas öljyt ja tulpat ja filtterit osaa vaihtaa mikä tahansa autohuolto.

[duckworth]

Mä olen huollattanu ST Fiestaa Öljypisteellä jo useamman vuoden, käyvät läpi ihan samat tarkistukset kuin merkkihuolto.

Kiertäisin kaukaa öljypisteen ja eikös sulleki tullu kerran jo väärä määrä öljyä koneeseen juuri tuossa pajassa?

Vikakoodinlukijalla saa itsekin selville onko autossa ilmennyt vikoja,

Diagnostiikkatyökalut on kivoja, mutta eipä ne susta autoasentajaa tee vaikka saisitkin OBD-töpselin kiinni auton porttiin ja jotain näkyviin, koska täytyisi osata ja ymmärtää erotella haamukoodit ja oikeat vikaan johtavat koodit, joidan perusteella haarukoida lopullinen ongelma.

Sitten jos ohjaukseen, moottoriin, vaihteistoon, kytkimeen ym. tulee jotain osien vaihtoa mitä ei pysty tai halua itse tehdä, niin sitten vien merkkihuoltoon, heillä varmasti oikeat työkalut ja tietotaito etc.

Tämä ei mitenkään yllättänyt että vaihteiston irrotus, kytkinremppa jne, on ei sulta onnistu, kun luettelitki tossa aika lailla kaikki auton tärkeet komponentit, joten mitähän edes osaat itse vaihtaa? Siinä ehkä olet oikeassa että merkkarilla on oikeat välineet, ainaki paremmat kun siellä öljypisteellä , mutta aika paljon heidänkin hallissa pyörii ammattikoulun harjoittelijoita jotka huoltaa asiakkaiden autoja, osa toki vastuuntuntosempia kuin toiset.

Kun taas öljyt ja tulpat ja filtterit osaa vaihtaa mikä tahansa autohuolto.

Voi, voi, tietäsitkin mitä kaikkee voi noissakin rikkoontua, aina ei huollostakaan pääse ajamalla pois.

Tarkoituksenani ei ole aiheuttaa nyt FasteST:lle taas niitä vuosisadan kilareita, vaan ihan kyseenalaistaa kommentin ristiriidat. Todennäkösesti kyseinen nimim. alkaa heitellä tuttuun tyylinsä omasta päästä keksimiään väittämiä mun sanomiksi, koska ei tunnu sietävän mitään eriävää mielipidettä. Tämä siis nähty monissa ketjuissa, mutta mennään nyt ilman niitä sarvia ja hampaita..

-Arttu

[Taunusautomaatti]

Tuossa juuri yhdeltä kaverilta paukahti bemusta startissa jakoketju poikki olikohan 170t paikkeilla....
merkkihuolto antoi korjaus arvioksi 12000eur.
Mutta bemuihin erikoistunut korjaamo korjasi sen 5000eur sisältäen kytkimen vaihdon. Tuossa mallissa jakoketju koneen vaihdelaatikon puolella joten kannatti tehdä muuta samalla.

Tosin Jotkut työt vanhempaankin kannattaa tehdä merkkikorjaamossa jos vaatii erikoistyökaluja joita tuskin on joka pajalla.

Ellei sitten osta itselle....esim tuossa viikonloppuna pitäs vaihdella pitkittäistakatukivarsien etupuslat ja siihen tarvitaan oma erikoistyökalu
puslat on about 25eur kpl meren takana ja työkalu tuli kiinasta saksan varastolta 80 eurolla. Eli 130eur remppa molemmille puolille yhteensä.
Merkkiliikkeessä puslat jotain 70eur ja arvio oli tunti per puoli...eli sellanen 500eur.
Työkalun voi sitten myydäkin torissa jos haluaa....saanee omansa pois koska suomessa makselevat vastaavat luokkaa 180-200eur.
Toisessa autossa myös samanlaiset puslat....joten työkalulle voi olla käyttöä jatkossakin....

[fasteST]

Tuossa juuri yhdeltä kaverilta paukahti bemusta startissa jakoketju poikki olikohan 170t paikkeilla....
merkkihuolto antoi korjaus arvioksi 12000eur.
Mutta bemuihin erikoistunut korjaamo korjasi sen 5000eur sisältäen kytkimen vaihdon. Tuossa mallissa jakoketju koneen vaihdelaatikon puolella joten kannatti tehdä muuta samalla.

Tosin Jotkut työt vanhempaankin kannattaa tehdä merkkikorjaamossa jos vaatii erikoistyökaluja joita tuskin on joka pajalla.

Ellei sitten osta itselle....esim tuossa viikonloppuna pitäs vaihdella pitkittäistakatukivarsien etupuslat ja siihen tarvitaan oma erikoistyökalu
puslat on about 25eur kpl meren takana ja työkalu tuli kiinasta saksan varastolta 80 eurolla. Eli 130eur remppa molemmille puolille yhteensä.
Merkkiliikkeessä puslat jotain 70eur ja arvio oli tunti per puoli...eli sellanen 500eur.
Työkalun voi sitten myydäkin torissa jos haluaa....saanee omansa pois koska suomessa makselevat vastaavat luokkaa 180-200eur.
Toisessa autossa myös samanlaiset puslat....joten työkalulle voi olla käyttöä jatkossakin....

Tottakai johonkin tiettyyn merkkiin erikoistunut liike osaa hommansa, rinnastan sellaiset merkkihuoltoon.

[fasteST]

Mä olen huollattanu ST Fiestaa Öljypisteellä jo useamman vuoden, käyvät läpi ihan samat tarkistukset kuin merkkihuolto.

Kiertäisin kaukaa öljypisteen ja eikös sulleki tullu kerran jo väärä määrä öljyä koneeseen juuri tuossa pajassa?

Vikakoodinlukijalla saa itsekin selville onko autossa ilmennyt vikoja,

Diagnostiikkatyökalut on kivoja, mutta eipä ne susta autoasentajaa tee vaikka saisitkin OBD-töpselin kiinni auton porttiin ja jotain näkyviin, koska täytyisi osata ja ymmärtää erotella haamukoodit ja oikeat vikaan johtavat koodit, joidan perusteella haarukoida lopullinen ongelma.

Sitten jos ohjaukseen, moottoriin, vaihteistoon, kytkimeen ym. tulee jotain osien vaihtoa mitä ei pysty tai halua itse tehdä, niin sitten vien merkkihuoltoon, heillä varmasti oikeat työkalut ja tietotaito etc.

Tämä ei mitenkään yllättänyt että vaihteiston irrotus, kytkinremppa jne, on ei sulta onnistu, kun luettelitki tossa aika lailla kaikki auton tärkeet komponentit, joten mitähän edes osaat itse vaihtaa? Siinä ehkä olet oikeassa että merkkarilla on oikeat välineet, ainaki paremmat kun siellä öljypisteellä , mutta aika paljon heidänkin hallissa pyörii ammattikoulun harjoittelijoita jotka huoltaa asiakkaiden autoja, osa toki vastuuntuntosempia kuin toiset.

Kun taas öljyt ja tulpat ja filtterit osaa vaihtaa mikä tahansa autohuolto.

Voi, voi, tietäsitkin mitä kaikkee voi noissakin rikkoontua, aina ei huollostakaan pääse ajamalla pois.

Tarkoituksenani ei ole aiheuttaa nyt FasteST:lle taas niitä vuosisadan kilareita, vaan ihan kyseenalaistaa kommentin ristiriidat. Todennäkösesti kyseinen nimim. alkaa heitellä tuttuun tyylinsä omasta päästä keksimiään väittämiä mun sanomiksi, koska ei tunnu sietävän mitään eriävää mielipidettä. Tämä siis nähty monissa ketjuissa, mutta mennään nyt ilman niitä sarvia ja hampaita..

-Arttu

Sulla on nyt kivi kengässä

On se ihanaa kun "tekoäly" analysoi ja korjaa kaikki mun virheet.

[duckworth]

Kiertäisin kaukaa öljypisteen ja eikös sulleki tullu kerran jo väärä määrä öljyä koneeseen juuri tuossa pajassa?





Diagnostiikkatyökalut on kivoja, mutta eipä ne susta autoasentajaa tee vaikka saisitkin OBD-töpselin kiinni auton porttiin ja jotain näkyviin, koska täytyisi osata ja ymmärtää erotella haamukoodit ja oikeat vikaan johtavat koodit, joidan perusteella haarukoida lopullinen ongelma.



Tämä ei mitenkään yllättänyt että vaihteiston irrotus, kytkinremppa jne, on ei sulta onnistu, kun luettelitki tossa aika lailla kaikki auton tärkeet komponentit, joten mitähän edes osaat itse vaihtaa? Siinä ehkä olet oikeassa että merkkarilla on oikeat välineet, ainaki paremmat kun siellä öljypisteellä , mutta aika paljon heidänkin hallissa pyörii ammattikoulun harjoittelijoita jotka huoltaa asiakkaiden autoja, osa toki vastuuntuntosempia kuin toiset.



Voi, voi, tietäsitkin mitä kaikkee voi noissakin rikkoontua, aina ei huollostakaan pääse ajamalla pois.

Tarkoituksenani ei ole aiheuttaa nyt FasteST:lle taas niitä vuosisadan kilareita, vaan ihan kyseenalaistaa kommentin ristiriidat. Todennäkösesti kyseinen nimim. alkaa heitellä tuttuun tyylinsä omasta päästä keksimiään väittämiä mun sanomiksi, koska ei tunnu sietävän mitään eriävää mielipidettä. Tämä siis nähty monissa ketjuissa, mutta mennään nyt ilman niitä sarvia ja hampaita..

-Arttu

Sulla on nyt kivi kengässä

On se ihanaa kun "tekoäly" analysoi ja korjaa kaikki mun virheet.

Täähän meni just niinku sanoinki tossa postaukseni lopussa Tosta tekoäly- heitosta oon imarreltu, vaikka se oikeestaan osottaa ettet vieläkää ilmesesti kestä että sun väittämiä korjataan, mutta siihen kannattais opetella tottuun. Ihan normaalia elämää sellanen nimittäin.

[hapelo]

Pojat,pojat

Kaikkihan me ollaan mestareita...ainakin omasta mielestä,kunhan ikää tulee niin oppii myös katsomaan asioita toisenkin perspektiivistä...

Harri

[fasteST]

Sulla on nyt kivi kengässä

On se ihanaa kun "tekoäly" analysoi ja korjaa kaikki mun virheet.

Täähän meni just niinku sanoinki tossa postaukseni lopussa Tosta tekoäly- heitosta oon imarreltu, vaikka se oikeestaan osottaa ettet vieläkää ilmesesti kestä että sun väittämiä korjataan, mutta siihen kannattais opetella tottuun. Ihan normaalia elämää sellanen nimittäin.

Sulla on isoja ongelmia luetun ymmärtämisen kanssa.

Mulla on kyllä negatiisia kokemuksia myös merkkihuolloista, mutta kuten sanottu, niin jos tarvitaan sellaisia työkaluja, joita ei löydy Reiskan pajalta, niin pitää etsiä sellainen jolta löytyy. Merkkihuolloista esim. VV-Auton huolto oli ihan paska, eikä Länsiautoakaan voi kehua.

Mitä tulee Öljypisteen tapaukseen, niin kyllä minusta syyllinen virheeseen on Fordin maahantuoja, joka ei ole informoinut julkisesti tuon kaltaista muutosta.

Kesken tuotannon on autoihin tehty muutos, jossa täysin saman moottorin öljytilavuutta on kasvatettu 4,75 litrasta 6,1 litraan. Kenelle tulee ensimmäisenä mieleen, että 4,75 litraa öljyä olisi jotenkin liian vähän 1,5 litraiseen moottoriin, aika harvalle. Täysin inhimillinen virhe.

Mitäs Kallelle kuuluu?

[Taunusautomaatti]

Huonoa.....Ei oo saanu enää vuosiin.

Vuosi vuodelta on alkanut epäilyttämään noiden korjaamoiden osaaminen.
Tuossa just yhdelle analysoitiin että turbo kabut pitää vaihtaa...3500eur....
Suositin että älä hitossa vaihda.....vika ei ole siinä että koska öljyä oli kanavassa väärällä puolella turboa....
Vei toiseen korjaamoon jossa vaihdettiin oikeat osat ja sanoivat myös ettei turbossa mitään vikaa ole....