Ecoboost öljypumpun hihna murtunut/öljynpainevalo sytyi

[jma82]

Morjesta,

elikkä 1.0 ecoboost vm.2019 (jako ketjulla) surullisen kuuluisa öljynpainevalo syttyi kesken ajon. Ajoin heti tien sivuun ja auto pajalle, syyksi osoittautui tuo öljypumpun hihna. Nyt kysyisin että onko joku vastaavassa tilanteessa pyytänyt vain putsaamaan/vaihtamaan hihnan, et onko moottori jne. ollut ok? Netistä löytyy mm. MyCars:, video, jossa vastaava keissi ja moottori oli ok. Autoni vietiin Fordin valtuutetulle korjaamolle mutta he eivät ole tehneet tälle mitään syvempää analyysiä, olivat vaan suoraan sitä mieltä et moottori vaihtoon. Ymmärrän kyllä et jos jakohihna menee poikki jne. niin moottori on heti vainaa mutta tässä tilanteessa en olis niinkään varma. Vilkaisin öljykorkista ja kyl siellä ainakin vielä näkyi öljyä nokka-akseleissa olevan ja tikku oli puoleen väliin öljystä märkä.
Olisko täällä siis kohtalon tovereita, jotka ovat pyytäneet vaan uutta hihnaa jne. et onko moottori ollut ok?

[focst]

Morjesta,

elikkä 1.0 ecoboost vm.2019 (jako ketjulla) surullisen kuuluisa öljynpainevalo syttyi kesken ajon. Ajoin heti tien sivuun ja auto pajalle, syyksi osoittautui tuo öljypumpun hihna. Nyt kysyisin että onko joku vastaavassa tilanteessa pyytänyt vain putsaamaan/vaihtamaan hihnan, et onko moottori jne. ollut ok? Netistä löytyy mm. MyCars:, video, jossa vastaava keissi ja moottori oli ok. Autoni vietiin Fordin valtuutetulle korjaamolle mutta he eivät ole tehneet tälle mitään syvempää analyysiä, olivat vaan suoraan sitä mieltä et moottori vaihtoon. Ymmärrän kyllä et jos jakohihna menee poikki jne. niin moottori on heti vainaa mutta tässä tilanteessa en olis niinkään varma. Vilkaisin öljykorkista ja kyl siellä ainakin vielä näkyi öljyä nokka-akseleissa olevan ja tikku oli puoleen väliin öljystä märkä.
Olisko täällä siis kohtalon tovereita, jotka ovat pyytäneet vaan uutta hihnaa jne. et onko moottori ollut ok?

Aikaisemmin fordin ohje oli että kone vaihtoon jos valo palanut ajaessa. Nyt kun takuut on loppuneet niin niitä korjataan tapauskohtaisesti. Johonkin riittänyt pelkkä hihnan vaihto ja sihdin puhdistus. Osaan on pitänyt vaihtaa myös öljypumppu/tasapainoakseli kokonaisuus. Koneita ei ole enää vaihdettu yhtään. Ainakaan meillä. Vaikka ne hampaat on siellä sihdissä niin ei se kokonaan tukossa ole.

[jma82]

Morjesta,

elikkä 1.0 ecoboost vm.2019 (jako ketjulla) surullisen kuuluisa öljynpainevalo syttyi kesken ajon. Ajoin heti tien sivuun ja auto pajalle, syyksi osoittautui tuo öljypumpun hihna. Nyt kysyisin että onko joku vastaavassa tilanteessa pyytänyt vain putsaamaan/vaihtamaan hihnan, et onko moottori jne. ollut ok? Netistä löytyy mm. MyCars:, video, jossa vastaava keissi ja moottori oli ok. Autoni vietiin Fordin valtuutetulle korjaamolle mutta he eivät ole tehneet tälle mitään syvempää analyysiä, olivat vaan suoraan sitä mieltä et moottori vaihtoon. Ymmärrän kyllä et jos jakohihna menee poikki jne. niin moottori on heti vainaa mutta tässä tilanteessa en olis niinkään varma. Vilkaisin öljykorkista ja kyl siellä ainakin vielä näkyi öljyä nokka-akseleissa olevan ja tikku oli puoleen väliin öljystä märkä.
Olisko täällä siis kohtalon tovereita, jotka ovat pyytäneet vaan uutta hihnaa jne. et onko moottori ollut ok?

Aikaisemmin fordin ohje oli että kone vaihtoon jos valo palanut ajaessa. Nyt kun takuut on loppuneet niin niitä korjataan tapauskohtaisesti. Johonkin riittänyt pelkkä hihnan vaihto ja sihdin puhdistus. Osaan on pitänyt vaihtaa myös öljypumppu/tasapainoakseli kokonaisuus. Koneita ei ole enää vaihdettu yhtään. Ainakaan meillä. Vaikka ne hampaat on siellä sihdissä niin ei se kokonaan tukossa ole.

Kiitos erittäin nopeasta vastauksesta, taidanpa ehdottaa nyt tuon pumpun tarkistamista jne. josko tuosta vielä auto tulisi.

[Taunusautomaatti]

Ei se moottori välttämättä ehdi vaurioitua jos sammuttaa moottorin heti kun valo syttyy.
Eri asia jos koittaa ajaa sen jälkeen....

[Dandalon]

Kyllä sukulaisella vaihdettiin vaan öljypumpun hihna ja putsattiin mitä piti. 3 vuotta taitaa olla tuosta jo.

[JiiHoo]

Hihna vaihtoon ja kone taas tulille. ¨ Ja sihtien putsaus samalla. Ehkä samalla kannattaa vaihtaa jakoketju, koska ohuet pienikitkaiset ekoketjut eivät ole ikuisia ja ketju pitää joka tapauksessa purkaa pois tieltä hihnan vaihtamiseksi.

Kannattaa muuten sitten tsekata mitä öljyä sinne koneeseen työnnetään. Noihin märkähihnakoneisiin ei pidä laittaa liuottavia öljyjä tai hihna tai hihnat tykkäävät kyttyrää.

Meidän tuplahihnakoneella (1.0 Ecoboost 125 hv M6) oli ajettu jo 343 tkm, kun se meni vaihdossa eteenpäin. Oli vedot enemmän kuin hyvin tallessa ja päästöt puhtaat.

[Ecoboosti12]

Paljonko oli kilometrejä ja oliko automaatti?

[jma82]

Auto on nyt korjattu.Toimenpiteet oli siis öljypumpun putsaus hihnan vaihto ja myös jakopään remontti(ketjulla siis tämä kone). Vaihdettiin lisäksi heidän suosituksesta alipainepumppu, vähän kyllä epäilen että ei olisi tässä mitenkään vaurioitunut mutta eipä se tässä konkurssissa enää paljoa tuntunut. Autossa olevalla moottorilla on ajettu 141tkm ja manuaalivaihteinen mutta paljastui sellainen erikoisuus et moottori onkin automaattivaihteisen. Eli tähän on vaihdettu moottori takuuseen 14tkm kohdalla Fordin toimesta. Kiitoksia vielä vastauksista. Ja auto vaikuttais ihan toimivan, niin kuin ennenkin. Remppa tosiaan tehtiin Fordin valtuutetussa huollossa, kustannukset oli silti jopa halvemmat, kuin mitä muutamat pajat mainostavata sivustoillaan.

[hapelo]

Moro

Miten on mahdollista että manuaalista tulee automaatti?

[focst]

Moro

Miten on mahdollista että manuaalista tulee automaatti?

Manuaalissa ja automaatissa on eri lohko. Vaihteiston puolella on reijät että saa turbiinin kiinnitys mutterit irti.

[hapelo]

Moro

Miten on mahdollista että manuaalista tulee automaatti?

Manuaalissa ja automaatissa on eri lohko. Vaihteiston puolella on reijät että saa turbiinin kiinnitys mutterit irti.

Heh,heh...

[focst]

Manuaalissa ja automaatissa on eri lohko. Vaihteiston puolella on reijät että saa turbiinin kiinnitys mutterit irti.

Heh,heh...

Siis tähän autoon on takuuseen vaihdettu automaatin kone jossa on eri lohko.

[Don MC]

Onko siinä myös automaatin tasapainoakseli joka saa käyttövoimansa öljypumpun hihnalta? Se siinä usein on syypäänä öljypumpun hihnan vaurioon.

[Taunusautomaatti]

vaihdettu moottori 14tkm?
No se on jo ennätys....

[yritäedes]

Onko siinä myös automaatin tasapainoakseli joka saa käyttövoimansa öljypumpun hihnalta? Se siinä usein on syypäänä öljypumpun hihnan vaurioon.

Ja jos näin on asia, niin se kannattaa muistaa jatkossa - tarkistaa/vaihtaa öljypumpun hihna jo alle 100 tkm.

[JiiHoo]

Tuolla toisaalla kerroinkin jo, että minullakin syttyi ajossa Ecoboostin 1.0 (340 tkm) öljyvalo ja syynä oli sulake F34 joka oli kärähtänyt. Kun vaihdoin sulakkeen, öljyvalo pysyi poissa ja auto toimi upeasti ja meni myöhemmin vielä vaihdossa eteenpäin. Rikkinäisellä sulakkeella öljyvalo eli ihan outoa elämäänsä syttyen ja sammuillen miten sattuu eikä sitä siksi uskaltanut kuin startata hetkeksi. Että tällainenkin voi tulla eteen, mutta korjaus maksoi 0,50 € eikä koskaan selvinnyt miksi sulake oli kärähtänyt.