Ford focus farkku 1,8 vm03 startti "sökö"

[Brontto]

Tervehdys!
Auto on focus farkku 2003vm 1,8 koneella,ajeltu se 260tuhatta ja todennäköisesti startti sano ittensä irti vkloppuna ei inahtanukkaa enää,akku on vuoden vanha, ei kuulunu minkäänlaista naksahdusta,ja liinoilla kiinni toiseen autoon vetämällä lähti samantien käyntiin ja eikä sammuillu ajon aikana normaalisti pelitti ja tyhjäkäynti oli myös normaali,ei ainakaan itellä tullu muuta mieleen että startti on vaan tullu tiensä päähän! Jos jollain vastaavia kokemuksia osaisi sit mahdollisia muita vikoja lähtee metsästää jos ei ole vaan startissa vika, vkloppuna pääsee taas paremmin auton kimppuun tutkii ja vaihtaa startin!

[yritäedes]

Startin solenoidikaan ei siis napsahda...
Ajonesto vika - Ei, koska auto toimii
Vaihteenvalitsimen tunnistin - Ei, koska manuaali(?)
Virtalukko?
Rele?
Johdotus?
Jos saat startin ohjauksen (ohut johto) irti solenoidista, niin tuleeko siihen virtaa, kun starttaa? Jos ei, niin vika ei ole startissa. Jos tulee, niin startti on mykkä. Lampulla tai yleismittarilla voi kokeilla.
Solenoidille voi myös antaa 12v hyppyjohdolla, kun em. liitin on irti (Vaihde vapaalla!!!).

[Brontto]

Joo auto on manuaali, virtalukko oli vaihdettu n. 80tuhatta sitte, kokeillaan toi eka ennenkuin hakee uuden startin, pitää vielä kun saa mittarin mitata akunjännite myöskin, kyl tos kun kävi kokeilee pieni ääni sieltä tulee ja ku kaasua painaa kuuluu kyl sellainen pössähdys, mut ei kyl mitää oireita aikaisemmin tehny ns.kerta laakista hiljeni eikä edes sahaa

[yritäedes]

Akkujännite kannattaa tosiaan tarkistaa.
Ja vanha ja hyvä konsti on naputella varovasti solenoidia samalla kun toinen starttaa.

[Zac4all]

(Jatkan samaan ketjuun..)

Yleisin vika lienee huono akku. Niitä menee näillä pakkasilla kuin saippuaa... Tyhjä akku ei ihan kauhean pitkään tuolla sitkuttele.

Mutta kysymys "johdotukseen":
Eikös näissä niin Mondeossa kuin Kugassakin se startin maa tule moottorin maadoituksen kautta?

Haen siis syytä miksi hyvänä pitämälläni (tasan 4v. vanha TAB 85Ah/800A) ei täytenäkään oikein jaksa veivata 2.0TDci malmikasaa? Ja tiputtaa myös lopulta herkästi startin päältä eli ei starttaa edes nyt -13C

Koska - paitsi huonot kontaktit - niin tiedossa on että maajohto moottorin ja rungon väliin on aika haperon näköinen - voiko tuo "kuristaa" myös starttia??

[Zac4all]

Ai pahus... Tässä oli juurikin sivuttu aihetta!
viewtopic.php?t=64102

Kokeilenpa lisätä siis paksun maajohdon väliin:
Lohko - Runko!

[Larppanen]

Täälläkin Kuga 2015 2.0 tiisseli, -10 tai enemmän niin tuntuu että kovin hankala on startata eli saa aina jännätä että niinköhän tuo syttyy, vaikka on vielä ainakin -25 startannut kylmänä ilman esilämmittelyjä. Mitä kylmempää, sitä alemmas tupakansytkärissä oleva usb-laturi näyttää jännitteen kyykkäävän. Pahimmillaan tainnut mennä 8V tasolle startin aikana, vaikka akku ladattu yön yli lämpimässä tallissa ja ajettu 35 km töihin, kotiinlähdön aikaan siis startattu kylmänä ja ennen starttia jännite näyttää yli 12,2V. Akkukin vasta vuoden vanha.

Pitääpä tutkia tuo linkattu ketju, ei tämä ihan normaalilta tunnu näillä omilla spekseillä.