Auxiliary heater did not start due to low battery voltage

[Humppapiru]

Auto ollut ylläpitolaturissa 8 tuntia ja laturin mukaan akku on täysi ja kunnossa, alle kaksi vuotta vanha EFB akku. Ajastimella ei lähde käyntiin, vaan tulee tämä kirottu Auxiliary heater did not start due to low battery voltage viesti.
Auto lähtee hyvin käyntiin, ajan noin 8 km työmatkan ja jätän auton parkkiin. 6 tunnin päästä kokeilen käynnistää lämmittimen kaukosäätimellä, ja yllätys: lähtee käyntiin normaalisti.

Mikä on se jännite taso minkä estää lämmittimen käynnistymisen

Onko jotain muuta mikä aiheuttaa tuota ongelmaa

Kannataako vaihtaa AGM akku

Laturi on https://optimate1.com/product/om7select/

Auto on 2015 S-Max MK2

[Taunusautomaatti]

Taitaa olla 10.5V.
Mutta jännite saattaa tietty olla korkeampi ja romahtaa kun lämppärin tulppa rupiaa kuumenemaan, puhallin käymään yms.

Ootko mitannut akun jännitettä esim 8h seisonnan jälkeen, paljonko on tupakinsytkän liittimessä? Entä akulla?
Mitä näyttää hidden monitorin jännite siinä auton keskinäytössä?

[Humppapiru]

Pitää mitata, en vähään aikaan ole mitannut.

[Taunusautomaatti]

Kun mittaat niin piä mittari päällä ja laita lämppäri päälle ja katso laskeeko jännite kuinka alas.
20 sekunttia 10.5 niin stop