Ford C-Max Grand, kytkinpoljin ei palaudu

[Tsaari]

Kyseessä Ford C-Max Grand vm. 2013, 1.6 diesel koneella.

Ongelma seuraava: kytkinpoljin ei palaudu painamisen jälkeen kuin noin puoleenväliin ja välillä jää miltei pohjaan.

Mitä on tehty, vaihe vaiheelta:
* Polkimen alla oleva palautusjousi vaihdettu
* Kytkin ilmattu
* Koko kytkin (sis.työsylinterin, painelaakerit ym.) eli täydellinen kytkinremontti tehty
* Kytkinpolkimen palautussylinteri vaihdettu + kytkin ilmattu samassa yhteydessä

Ja mikään näistä ei ole korjannut vikaa. Ilmauksen jälkeen kytkin toimi noin 3 päivä normaalisti, jonka jälkeen vika jatkui kuten ennenkin. Nyt on kaikki palikat vaihdettu ja pajallakin on sormi suussa, että mitäs sitten. Onko jollain jotain vinkkiä asiaan mikä mättää?

[Mondeoko?]

Eikö maalaisjärjellä ajatellen seuraavaksi olisi sitten vaihdettava se varsinainen vian kohde eli kytkinpoljin?
Luistiko kytkin vai vaihtoivatko vaan suoraan koko kytkin sarjan ilman muita oireita? Nouseeko poljin kumminkin ylös jos sitä avittaa jalalla/kädellä?

[J.M.T.]

Onko matkalla pääsylinteristä työsylinterille yhtään pätkää kumiletkua? Sieltä vois löytyä ehkä vikaa jos letku on ratkennut sisäpuolelta ja sinne tulee niinkuin verisuonen tukos. Joskus oli jarrujen kanssa vähän samanlaisia ongelmia...

[Tsaari]

Ongelma diagnosoitiin aluksi työsylinterin viaksi. Kun palautusjousi eikä ilmaus korjannut ongelmaa niin siinä vaiheessa sitten työsylinteriä ryhdyttiin vaihtamaan. Useampi eri paja sanoi, että jos työsylinterin vaihtaa niin kannattaa muutkin kytkimen osat vaihtaa kun se on niin iso työ se työsylinterin vaihto.

Kytkin ei luista ja se nousee jos kengän kärjellä nostaa. Muita oireita kytkimessä ei ollut, mutta tosiaan se palautuminen oli eo. mukaan arvioitu työsylinterin ongelmaksi.

Tuosta kumiletkusta en tiedä, pitää koettaa se selvittää.

[matttkos]

Mites tässä lopulta kävi mikä voli vika?
Minulla on Kuga ja siinä kytkinpoljin on melkein pohjassa...toimii kuitenkin..eli irrottaa.
Se jää melko syvälle ja pomppaa sieltä luonnottoman ylös. Systeemissä on sellainen keinuva jousisysteemi, jonka yli muljahdus tapahtuu sen tullessa yläasentoon.

Onko jollakin kokemusta tällaisesta.
Ei näyttäs olevan mitään mekaanista vikaa noin päällisin puolin katsottuna mekanismissa.
En le tehnyt ilmauksia ym vielä. Kenkkumainen paikka vaihtaa osia...ahdasta kabiinin puolella.

Lienee aika samanlainen ratkaisu kuin ketjussa...luulen.

Onko jollakin hyviä neuvoja tai kokemusta ko tapauksesta?

Matti

[Monrepoo]

Juuri tänään keskustelin kaverin kanssa, joka oli saanut autonsa korjattuna pajalta vastaavien ongelmien takia. Bilika on tosin Opel, mutta kytkinmekanismi lienee samankaltsinen. Oli edellisillä kerroilla ilmailtu, vaihdettu pääsylinteri jne. Vika oli lopulta tukkeutuneessa letkussa/putkessa, eli ääni ylempänä ketjussa jo ehdotetulle jonkin sortin tukokselle.

[Kareska57]

Mulla on vm. 2015 cmax Eco boosteri 1.0 jossa oli aiemmin sama ongelma kuin kysyjällä. Ulkoilutin sitä huollossa jossa ensimmäisellä kerralla vaihdettiin pääsylinteri. Ajelin pari viikkoa ja vika jälleen päällä. Palasin huoltoliikkeeeseen ja kysyin mitä nyt pitäis sitten korjata kun vika ei poistunut. Ehdotettiin kytkin remonttia jossa työsylinteri ja kytkin paketti vaihdettaisiin. Jäin miettimään asiaa ja selailin täällä klubin sivuja, jossa aiemmin joku kertoi että hänellä oli vanhassa cortinassa jarru / ktykinnestesäiliön korkissa reika josta pääsylinteri käsittääkseni sai korvausilman kun se palautui painamisen jälkeen. Katsoin omani auton korkkia ja sieltähän löytyi kumisen tiivisteen alta korkista pieni tila mistä lähti pieni ura korkin kylkeen josta säiliö sai korvausilman kun palautui painamisesta. Tiivisteen keskellä on pieni tuskin huomattava viilto josta korvausilman olisi määrä tulla siliöön. Otin ja tein viillosta oikean reiän tiivisteeseen, ilmasin polkimen ja nyt toimii kuin junan vessa.
Tämä korjaustoimenpide säästi minulta 1000 eceä jos olisin lähtenyt mielestäni turhaan kytkinremppaan. Että silleen siis kokeilkaa tekin jolla on vastaava ongelma polkimen kanssa.

[Focus_2.0]

Mulla vuosi työsylinteri ja kytkinlevy oli vaihtokunnossa. Kytkin pompotti. Vaihdettiin kytkin ja työsylinteri jonka jälkeen ei ole enää poljin jäänyt pohjaan. Kannattaahan tuo korvausilman saantikin varmistaa.

[Mk3Mondeo]

Esimerkillistä toimintaa sinulta kun tutkit tuota rakennetta ja huomasit miten sen on tarkoitus toimia.

Hyvä, että tuli kuntoon. Voi olla joskus pienestäkin kiinni.