1.0 Ecoboostin laakeripukkien momentit

[Aeroplane]

Mitkähän mahtaa olla ko. koneen runko- ja kiertokangen laakeripukkien kiristysmomentit?

[Aeroplane]

Eivät osanneet Fordillakaan sanoa runkolaakeripukkien pulttien kiristysmomenttia - onko tuohon antaa mitään vinkkiä? Jossain ulkomaanfoorumilla oli 30nm+90 astetta - onko tuo lähellä totuutta

[Taunusautomaatti]

Kokeilepa kysyä chatgpt, kysymyksessä kerro tarkka malli, moottori, vuosimalli.
Tekoäly on yllättävän hyvä noissa.

Annetuilla puutteellisillä tiedoilla ehdottaa
Jos viittasitkin päälaakerin (crankshaft main bearing caps) momentteihin, niin löytyi englanninkielinen opas (Focus 1.0L Turbo Repair Information), jonka mukaan:
Ensimmäinen vaihe: 10 ft‑lbs (~13,6 N·m)
Toinen vaihe: 20 ft‑lbs (~27,1 N·m)
Kolmas vaihe: kulmakiristys +90°

https://chatgpt.com/ ja kysy ihan suomeksi.

[Larppanen]

^ kannattaa noissa tekoälyn vastauksissa kurkata myös ne lähteet mistä tietonsa hakenut.

Itellä kokemusta vaan google-haun automaattisesta älykkyydestä, usein tullut vastaan että vastaukset foorumeista kaivettua ja vaikka esim olen hakenut tietoa tietystä automaattilootasta niin vastaus on kuitenkin koskenut manuaalilootaa vaikka se ei siitä itse vastauksesta käykään esille, mutta lähteestä kyllä melkein heti.

[Aeroplane]

Laitoin lopulta tuon 30nm+90astetta (vastaa n.70nm) ja vedin vielä varmuudeksi 80nm ja hyvin on pelittänyt.

[Taunusautomaatti]

ei kannata momenttiin vedellä jos on tuo ohje 30nm ja sitten asteilla loput.
Kyseessä silloin venyvät pultit ja niissä tuo asteluku on tärkeä että saadaan tarkasti oikea venymä. Asteet ja kierteen nousu kun tiedetään niin saadaan sopiva venytys. Momentilla voi mennä pahasti pieleen....