Ford Mondeo 2011 taistelu pitkien ajovalojen kanssa

[MrSeppä]

Hei.

Kiitos foorumin kirjoittajille. Moneen asiasta löytynyt apua 17vuoden Fordien omistuksen aikana.

Lyhyesti taustaa: vuosi sitten ostin 2011 145tkm 2.0 bensa mondeon. Akku tyhjeni ja huomasin nopeasti että parkkipaikalla lukittuna vilkkuu pitkät valot + takavalot välillä usean minuutin päällä. Samaa tekee ajaessa allut lähes ajokelvoton kauan. Eri korjaamoilla tutkittu 9? kertaa ja vaihdettu osaa todella paljon.
Yleensä vika löydetty ja oireilu alkaa uudelleen päivän tai kuukauden päästä korjaamolla olosta.
Ei ole väliä onko valittu automaattivalot tai kokonaan pois päältä. Pitkien palaessa merkkivalo tulee tauluun.
Välillä valot palanut monia viikkoja aina ajaessa. Akun kengän irroittamisella ei ole ollut merkitystä.

Vaihdettu ainakin ulkomuistista:
Laturi
Uusi akku
Valojen viiksi käyty läpi jo jotain sieltä kolvailtu uusiksi
Lasinpesurin pumppu vaihdettu
BCM käyty ammattilaisen toimesta kaksi kertaa läpi
Hydrauliikkapaine sensori vaihdettu. Sähköjohdot käyty läpi.

Auto toimi taas kuukauden hyvin ja alkoi temppuilla vesisateiden aikoja kunnes kaikkia säätimiä pyöritellessä huomasin tämän:

Pyyhkijöiden viiksen automaattipyyhkijöiden herkkyyden rullaa pyörittämällä ylä- tai ala-asentoon pitkät sammuu ja kaikki toimii lähes täysin pari yksittäistä kertaa pitkät on syttynyt palamaan ja sammuu kun kääntää rullan taas toiseen ääri asentoon.



Tässä vielä video( katoaa 2päivän päästä)

https://streamable.com/kdityg

Irroitan viiksen tänään ja elektroniikka sprayta liittimiin.
Missähän vika voisi olla? Uusi käytetty viiksi maksaa muutaman kympin, laitan tilaukseen. Onko vinkkejä ja ajatuksia mitä kannattaa tutkia katsoa ja ihmetellä?

Korjaamoille on mennyt rahaa reilusti ja eipä itsellään aiemmin tullut mieleen että tuo säätörulla voisi aiheuttaa pitkien ja takavalojen syttymistä ja vilkkumista.

[yritäedes]

Tuollaiset sähköviat osaavat olla vaikeita selvittää. Sun autoa on jo massiivisesti tutkittu ja osia vaihdettu.
Vaikka ei nyt heti ratkaisua löytyisikään, niin voihan asiasta keskustella.
Onko niin, että mitään vikakoodia ei ole saatu autosta?
Onko minkään muun sähkölaitteen toiminnassa mitään outoa?
Tuo, että vika korjaamolla poistuu ja sitten ilmestyy uudelleen, kertoo jotain, mutta mitä? Onko kosteudella selvä yhteys vikaan?
Hyvä, kun hoksasit tuon tihkukytkimen vaikutuksen. Jos kontaktien puhdistus ei auta, niin voithan irrottaa konehuoneen sulakerasiasta pienen tihkureleen (R8?) ja seurata, onko vaikutusta.

[MrSeppä]

Alusta lähtien olen epäillyt kosteutta ja vettä syypääksi. Bcm:ssä ei ole korjaamon mukaan ollut merkkejä kosteudesta.

Toki esim. Wetterillä oli muutaman viikon, kesän kuumin aika ja oli ensin pihassa viikon ja lämpimässä hallissa ja mitään vikaa ei löytynyt.

Nyt lähdin töistä, vettä satanut 4tuntia virrat autoon ja pitkät ja takavalot paloi heti muutaman minuutin rulla ylhäällä. Sama mitä teki. Sitten vähän ajan päästä tuo rulla ylä tai ala asennossa valot alkoi toimia normaalisti. Muissa asennoissa pitkät ja takavalot vilkkuu tai palaa kokoajan. Toki välillä syttyy ajaessa pitkät ja sitten rullaa alas ja ylös ja taas minuutin pari pystyi ajamaan tavallisilla valoilla.

Katson illalla tuon sulakkeen vai releen ja näkee vaikuttaako se asiaan. Soitan huomenna kuitenkin paikalliselle auton sähkövikoihin erikoistuneelle korjaamolle in-tek jos Maxim haluaa kolmannen tai neljännen kerran tuon kanssa tapella kun tässä on joku pieni syy ja seuraus löytynyt valojen toiminnan kanssa.

[MrSeppä]

Auton kun sain niin oli täysin kuivaa, akku lähes tyhjä ja valot vilkkui ja esim korokkeissa ja välillä niitä ei saanut pois päältä. Tuntuu vaan että enemmän reistailee kun märkää.

Vaihdoin ensin akun ja nollasin akun asetukset YouTuben ohjeilla. Laturi on kunnossa.

Onko noissa jotain yleistä ongelmaa jossa vesi pääsee johonkin mihin ei pitäisi?

Kävin pari viikkoa sitten tiivisteitä läpi ja katsoin että vedenpoistoaukoista kulkee vesi ja lasinpesurin letkut ei vuoda mistään.

Vaihdoin lasinpesurinpumpun ja liitokset ja johdot näytti ihan hyvältä. Laitoin silikonimassaa kerroksen sähköliittimen pohjalle kerroksen. Kun tullut monesti vastaa video jossa lasinpesurinpimpun vedet pääsee sähköjohtoja pitkin BCM:ään.

Ongelma on käytti lasinpesuria tai ei. Toki pyydän että tsekkaa sen bcm:n tai vaihtaa jos pienikin epäilys että siellä vikaa. Itsellä vähän kuitenkin kutina että vian aiheuttaa nyt joku muu asia. Toki on sitä vuoden aikana tuon auton kanssa tullut väärässä oltua monet kerrat.

Kaikki muu toimii normaalisti ja ymmärtääkseni mitään vikakoodeja ei ole ollut asiaan liittyen eikä muutenkaan.

Releen irroituksella ei ollut mitään merkitystä.

Soitan aamulla in-tekille että minä päivänä olisi aikaa tutkia.

Tuolla on ajettu 155tkm 2011 titanium hatchback, jos sillä nyt on mitään merkitystä asiassa.

[hpford]

Enemmänkin retorisia kysymyksiä:
- onko vetokoukkua?
- - jos on niin onko kytkentä, liitokset ja liitin tarkistettu ja kunnossa?
- onko vikakoodeja (tätähän taidettiin jo kysyäkin)?
- onko tarkistettu, ettei ole ylimääräisiä maadoituksia?
- - näitä jotkut 'kotitarve-asentajat' suosivat
- - ylimääräiset maadoitukset saattavat tuottaa erikoisia ilmiöitä
- onko maadoituspisteet kunnossa ja mahdollisesti puhdistettu?

[yritäedes]

Tämä on kyllä aika mielenkiintoinen tapaus. Ja kun johdotukset ja modulit on jo käyty ammattilaisen toimesta läpi. Edellä oli hyvä pointti tuo vetokoukku. Tai joku muu lisäasennus tai viritys. Kuten lisäpitkät.
Voisi tietenkin ajatella, että CAN- tai LIN- väylissä on jotain sekavaa signaalia, mutta ei kai se noin yksiselitteistä vikatoimintoa aiheuttaisi?
BCM on jo tutkittu, niin entä sinne tuleva signaali ratin modulilta?
Jos pitkät (vika) on viiksen merkinantotoiminnon vika ja takaparkit on ns. jättövalot, niin silloin kaikki tulisi vasemmanpuoleisen viiksen kautta? Eli siellä on ikäänkuin kaikki toiminnot päällä valokytkimen ohitse? Kunhan tässä tuumailen...

[MrSeppä]

Enemmänkin retorisia kysymyksiä:
- onko vetokoukkua?
- - jos on niin onko kytkentä, liitokset ja liitin tarkistettu ja kunnossa?
- onko vikakoodeja (tätähän taidettiin jo kysyäkin)?
- onko tarkistettu, ettei ole ylimääräisiä maadoituksia?
- - näitä jotkut 'kotitarve-asentajat' suosivat
- - ylimääräiset maadoitukset saattavat tuottaa erikoisia ilmiöitä
- onko maadoituspisteet kunnossa ja mahdollisesti puhdistettu?

Vetokoukku on asennettu noin puoli vuotta ennen auton minulle tuloa, katsottu wetterillä, ampilla ja in-tekillä että se on ok.

Vikakoodeja ei ole.

Sähköjä on tutkittu kolmessa paikkaa. Ja selvitys jatkuu kesäkuun alussa kunhan saan auton in-tekille.

Wetteriltä tuo on ostettu ennenkun auto tuli minulle. Sähköisessä huoltokirjassa eikä paperisessa ole mitään mikä tuohon ongelmaan liittyisi tai olisi yritetty korjata/korjata. Merkki korjaamoissa huollettu ja pidetty NS. hyvää huolta.

[MrSeppä]

Tämä on kyllä aika mielenkiintoinen tapaus. Ja kun johdotukset ja modulit on jo käyty ammattilaisen toimesta läpi. Edellä oli hyvä pointti tuo vetokoukku. Tai joku muu lisäasennus tai viritys. Kuten lisäpitkät.
Voisi tietenkin ajatella, että CAN- tai LIN- väylissä on jotain sekavaa signaalia, mutta ei kai se noin yksiselitteistä vikatoimintoa aiheuttaisi?
BCM on jo tutkittu, niin entä sinne tuleva signaali ratin modulilta?
Jos pitkät (vika) on viiksen merkinantotoiminnon vika ja takaparkit on ns. jättövalot, niin silloin kaikki tulisi vasemmanpuoleisen viiksen kautta? Eli siellä on ikäänkuin kaikki toiminnot päällä valokytkimen ohitse? Kunhan tässä tuumailen...

Eiköhän tuohon kannata bcm vaihtaa ja testata uudella ja sitten taas vähän viisaampi. Rahaa ei ole ollut nyt laittaa autoon ja siksi jäänyt pihaan ja lyhenpiä matkoja tulee muutamia kertoja viikossa ajeltua.

Kunhan maanantaina Maxim palaa lomilta ja saa joku päivä auton tutkittavaksi niin olemme toivottavasti viisaampia

[MrSeppä]

Otin taas töissä akun kengän irti kun pitkät paloi koko matkan töihin ja pihassa vilkutteli lukossa valoja. Tarkemmin katselin niin lukittuna syttyy ja sammuilee aina yhtäaikaa tavan ajovalot, niiden alla olevat ledit ja takavalot. Välillä palaa sen 1sec välillä kymmeniä sekunteja ja sama homma kun sammuu että voi syttyä heti tai pidempikin tauko.

Saattovalot on pois päältä ja valot 0 asennossa tai sillä nyt ei ole väliä mihin asentoon ne on laitettu kun lopputulos on sama.

Akun kengän takaisin laitettua valot taas vilkkui siihen saakka että käynnistin auton ja ajelin tuon muutaman kilometrin ilman pitkien syttymistä. Sama valojen syttyily alkoi kotipihasta joten yöksi taas akun kenkä pois.

[hpford]

Sivusta huutelua vain; toimiiko pyyhkijöiden kaikki nopeudet oikein ja ilman erikoisia efektejä? Ja jos saisi vielä kokeiltua valo-hässähän aikana.
Tällä voisi yrittää tarkistaa pyyhkijöiden moottorin maadoituksen ja sen muutkin sähkökytkennät.

[yritäedes]

Sanoit laittaneesi pyyhkijöiden viiksen tilaukseen. Entä vasen, vilkkuviiksi? Onko sitä tutkittu? Muistan yhden tapauksen, jossa pitkät alkoi kummitella ja viiksen vaihto auttoi.
Edit. Löysin ko. keskustelun. Oireet on kyllä melko samanlaiset: https://www.talkford.com/threads/headli ... lf.240543/
Sitten, onko autossa sadetunnistin? Sen moduli on samassa LIN-väylässä kuin valokytkin, ja siis kannattaa tarkistaa.

No olihan siellä heti aloitusviestissä mainittu valojen viiksen korjaus, että oli kolvailtu. Tulikohan se kuntoon? Riippuen siitä, mitä siellä oli vialla, on johdotus siitä eteenpäin kunnossa?