Focus 2022 /Facelift

[EeroH]

Tulossa Active Wagon 155 hv Mhev aut.
Kärrykäytössä olis hyvä saada pidettyä vaihtokierroksia vähän korkeemmalla, mutta vaihdekepissä ei ole S-asentoa eikä käsikäytön mahdollisuutta ratin läpysköillä tms.
Näyttövalikon kautta laitettu sport-asento auttanee asiassa.

Eikö siinä kepissä ole L asento?

[Pertzack]

Tulossa Active Wagon 155 hv Mhev aut.
Kärrykäytössä olis hyvä saada pidettyä vaihtokierroksia vähän korkeemmalla, mutta vaihdekepissä ei ole S-asentoa eikä käsikäytön mahdollisuutta ratin läpysköillä tms.
Näyttövalikon kautta laitettu sport-asento auttanee asiassa.

Eikö siinä kepissä ole L asento?

Onhan se, mutta ohjekirjassa ei neuvota sen käyttöä. Myyjä sanoi vaan, että sitä käytetään vain hitaissa
nopeuksissa tai alppien mäkiolosuhteissa. Pitääpä tuota nyt testata, ko auto on jo käytössä.
Tuo valikon sport-mode toimii kärryn kans kyllä ok.
Mutta vaihteisto toimii tässä mallissa sujuvasti ja pehmeesti verrattuna aiempaan diesel-Kugaan, tykkään.

[Assu]

Tuleeko muille viestejä appiin, että etätoiminnot on kytketty pois akun virran säästämiseksi. Mulla tulee aika ajoin. Vaikka auto olisi tunti sitten ajettu talliin. Huollon mielestä vika on Ford-passissa.

Tulee säännöllisen epäsäännöllisesti. Ärsyttävä ominaisuus näin talvella, kun etäkäynnistystä ei pysty käyttämään. Onko jollain korjauskikkaa tiedossa?

[fordever]

Tuleeko muille viestejä appiin, että etätoiminnot on kytketty pois akun virran säästämiseksi. Mulla tulee aika ajoin. Vaikka auto olisi tunti sitten ajettu talliin. Huollon mielestä vika on Ford-passissa.

Tulee säännöllisen epäsäännöllisesti. Ärsyttävä ominaisuus näin talvella, kun etäkäynnistystä ei pysty käyttämään. Onko jollain korjauskikkaa tiedossa?

Itse veikkaisin että akun jännite on liian alhainen. Kokeilepa heti tuon ilmoituksen tulon jälkeen etumatkustajan oven kahvasta aukeavatko ovet. Jos eivät aukea eli avaimeton avaus ei siitä onnistu, on se lisätodiste akun jännitteen alhaisuudesta. Akun vaihto sitten edessä ehkä.

[_JPA]

Ainakin pykälän vanhemmalla taunuksella saa ajaa vaikka 4 tuntia yhtäsoittoa ja silti ei ole virtaa mihinkään parin tunnin paussin jälkeen. Jos pitää yön latauksessa , niin silti ei ole virtaa. Tai on, mutta auton sielu ei sitä usko. Onhan se kehitystä sekin jos FordPässi tietää kertoa asian...
Huolto kertoo, että on autoa on ajettu väärin ja ladattu väärin. Vika on kaikessa muussa paitsi autossa.

[fordever]

Tulee säännöllisen epäsäännöllisesti. Ärsyttävä ominaisuus näin talvella, kun etäkäynnistystä ei pysty käyttämään. Onko jollain korjauskikkaa tiedossa?

Itse veikkaisin että akun jännite on liian alhainen. Kokeilepa heti tuon ilmoituksen tulon jälkeen etumatkustajan oven kahvasta aukeavatko ovet. Jos eivät aukea eli avaimeton avaus ei siitä onnistu, on se lisätodiste akun jännitteen alhaisuudesta. Akun vaihto sitten edessä ehkä.

Akunvalvonta-anturi saattaa myös vaikuttaa asiaan ja niitä on tullut tässä matkan varrella useita versioita. Yksi uusimmista ellei uusin on JX6T-10C679-CC.

Itselläni ei Fordpass ole ilmoitellut virransäästötilaan siirtymisestä eikä auto ole sitä tehnyt. Paitsi kerran mutta silloin oli aihettakin.

[Pertzack]

Saako uuteen Active automaattimalliin näyttöön tietoa, mikä vaihde on käytössä?
Olis mukava katella sitäkin ajon aikana...

[Don MC]

Sähköavustusongelmani jatkuvat:
viewtopic.php?p=340215#p340215

Sieltä poimittua:
Lisäksi on keskinäyttö kerran jättänyt kokonaan käynnistymättä (Ford-logo näkyi hetken mutta sitten koko näyttö pimeni), eikä siihen auttanut kuin moottorin sammutus, autosta nousu ja ovien lukitseminen hetkeksi. En saanut edes istuinlämmittimiä päälle.

Viimeisimpänä vikana karttanäyttö on "jäätynyt" eikä siis liikkunut mihinkään viimeisestä havaitusta GPS-positiosta kun auto edellisen kerran sammutettiin. Tähän ei auttanut edes tuo autosta nousu ja ovien lukitseminen, vaan se heräsi vasta jonkin ajan kuluttua itsekseen. En päässyt edes Navigoinnin asetuksiin keskinäytön Asetukset-menusta. Nyt ei se näytä enää kotinäytöllä matkan varrella olevia kauppoja ym. eikä bensa-asemia tai niiden hintoja. Kun kartta on avattuna koko näytölle ne näkyvät kyllä.

[Kahlaaja]

Sieltä poimittua:
Lisäksi on keskinäyttö kerran jättänyt kokonaan käynnistymättä (Ford-logo näkyi hetken mutta sitten koko näyttö pimeni), eikä siihen auttanut kuin moottorin sammutus, autosta nousu ja ovien lukitseminen hetkeksi. En saanut edes istuinlämmittimiä päälle.

Viimeisimpänä vikana karttanäyttö on "jäätynyt" eikä siis liikkunut mihinkään viimeisestä havaitusta GPS-positiosta kun auto edellisen kerran sammutettiin. Tähän ei auttanut edes tuo autosta nousu ja ovien lukitseminen, vaan se heräsi vasta jonkin ajan kuluttua itsekseen. En päässyt edes Navigoinnin asetuksiin keskinäytön Asetukset-menusta. Nyt ei se näytä enää kotinäytöllä matkan varrella olevia kauppoja ym. eikä bensa-asemia tai niiden hintoja. Kun kartta on avattuna koko näytölle ne näkyvät kyllä.

Mulla tuli tänään ekaa kertaa tämä sama mustan ruudun ongelma, kun olin lähdössä töistä. Ford Pass ilmoitti töissä, että etäkäynnistystä ei pysty käyttämään akun varauksen takia tai jotain vastaavaa. Aiemmin en ole tuohonkaan törmännyt. Lähdin töistä ajamaan akunlatauslenkkiä motaria pitkin, kun on tullut ajettua aika paljon nurkka-ajoa kahden viikon aikana. Sync4 ei tarjonnut Ford-logon jälkeen kuin mustaa ruutua. Pakkastakin näytti olevan joku -17C, liekö vaikutusta.

Ajoin 45min motaria ja kävin tankkaamassa, mutten lukinnut ovia. Googlailin aseman pihalla asiaa ja löyain boottaukseen ohjeet. Ratista siis painetaan 10s äänenvoimakkuutta alas ja radiokanavanappia oikealle. Tein tuon useaan kertaan, mutta aina vain tuli Ford-logon jälkeen must ruutu eteen. Katsotaan aamulla onko ovien lukitseminen ratkaissut ongelman vai vienkö auton huoltoon. Jotkut on sulakkeitakin ropannut ongelman ratkaisemiseksi. Sync4 on ilmeisesti eri sulakkeessa näytön kanssa.

Hauskasti peruutuskamera toimi normaalisti näytön kautta, vaikkei muuta kuvaa tulekkaan. Tyhmästi ilmastointia yms. ei nyt sitten voi säätää mitenkään…

Ei tämä litrainen kone kyllä talviautoiluun paras ole. Moottorilämpöjen ”puoliväliin” saaminen vaatii väkisin 100km/h ajoa pidemmän pätkän. 50km/h nopeudessa alkaa taas lämmöt pudota.

[Don MC]

Minulla ei ole tuo FordPass valitellut akun alhaisen tason takia. Aina on kaukokäynnistys onnistunut. Mutta ainakin iPhonella se FordPass pitää kuitenkin ensin sammuttaa kunnolla edellisen käyttökerran jälkeen. Siis pyyhkäistä moniajoruudulta pois koko sovellus ja sitten avata se uudelleen. Muuten ei auto käynnisty.

[Kahlaaja]

Tänään aamulla Sync4 toimi taas normaalisti, eli ilmeisesti ovien lukitseminen on oikea ”korjaustapa”.

Minulla ei ole tuo FordPass valitellut akun alhaisen tason takia. Aina on kaukokäynnistys onnistunut. Mutta ainakin iPhonella se FordPass pitää kuitenkin ensin sammuttaa kunnolla edellisen käyttökerran jälkeen. Siis pyyhkäistä moniajoruudulta pois koko sovellus ja sitten avata se uudelleen. Muuten ei auto käynnisty.

Mulla vaatii yleensä saman tempun ja käytössä on kanssa iPhone.

[Don MC]

Sähköavustusongelmani jatkuvat:
viewtopic.php?p=340215#p340215

Sieltä poimittua:
Lisäksi on keskinäyttö kerran jättänyt kokonaan käynnistymättä (Ford-logo näkyi hetken mutta sitten koko näyttö pimeni), eikä siihen auttanut kuin moottorin sammutus, autosta nousu ja ovien lukitseminen hetkeksi. En saanut edes istuinlämmittimiä päälle.

Viimeisimpänä vikana karttanäyttö on "jäätynyt" eikä siis liikkunut mihinkään viimeisestä havaitusta GPS-positiosta kun auto edellisen kerran sammutettiin. Tähän ei auttanut edes tuo autosta nousu ja ovien lukitseminen, vaan se heräsi vasta jonkin ajan kuluttua itsekseen. En päässyt edes Navigoinnin asetuksiin keskinäytön Asetukset-menusta. Nyt ei se näytä enää kotinäytöllä matkan varrella olevia kauppoja ym. eikä bensa-asemia tai niiden hintoja. Kun kartta on avattuna koko näytölle ne näkyvät kyllä.

Karttanäyttö on taas jämähtänyt pariin otteeseen. Ainakin toisella jämähdyskerralla samaan aikaan katosi BT-yhteys puhelimeen. Eikä se sähköavustus toimi edelleenkään.
Pistin nyt katkeraa viestiä myyjäliikkeeseen, että usko tähän autoyksilöön on mennyt. Saavat hommata toimivan kotteron tilalle. Merkillä ei enää oikeastaan ole väliä. Pääasia ettei se tee koko ajan uusia vikoja.

[_JPA]

Sähköavustusongelmani jatkuvat:
viewtopic.php?p=340215#p340215

Sieltä poimittua:
Lisäksi on keskinäyttö kerran jättänyt kokonaan käynnistymättä (Ford-logo näkyi hetken mutta sitten koko näyttö pimeni), eikä siihen auttanut kuin moottorin sammutus, autosta nousu ja ovien lukitseminen hetkeksi. En saanut edes istuinlämmittimiä päälle.

Viimeisimpänä vikana karttanäyttö on "jäätynyt" eikä siis liikkunut mihinkään viimeisestä havaitusta GPS-positiosta kun auto edellisen kerran sammutettiin. Tähän ei auttanut edes tuo autosta nousu ja ovien lukitseminen, vaan se heräsi vasta jonkin ajan kuluttua itsekseen. En päässyt edes Navigoinnin asetuksiin keskinäytön Asetukset-menusta. Nyt ei se näytä enää kotinäytöllä matkan varrella olevia kauppoja ym. eikä bensa-asemia tai niiden hintoja. Kun kartta on avattuna koko näytölle ne näkyvät kyllä.

Karttanäyttö on taas jämähtänyt pariin otteeseen. Ainakin toisella jämähdyskerralla samaan aikaan katosi BT-yhteys puhelimeen. Eikä se sähköavustus toimi edelleenkään.
Pistin nyt katkeraa viestiä myyjäliikkeeseen, että usko tähän autoyksilöön on mennyt. Saavat hommata toimivan kotteron tilalle. Merkillä ei enää oikeastaan ole väliä. Pääasia ettei se tee koko ajan uusia vikoja.

Oman kokemuksen mukaan aivan yhtä paljon auttaisi laittaa viestiä vaikka mr. Tokmannille.
Huolto ei vastaa mitään, eikä Ask Ford sivustonkaan kautta saa mitään vastauksia.

[fasteST]

Sieltä poimittua:
Lisäksi on keskinäyttö kerran jättänyt kokonaan käynnistymättä (Ford-logo näkyi hetken mutta sitten koko näyttö pimeni), eikä siihen auttanut kuin moottorin sammutus, autosta nousu ja ovien lukitseminen hetkeksi. En saanut edes istuinlämmittimiä päälle.

.....

Ei tämä litrainen kone kyllä talviautoiluun paras ole. Moottorilämpöjen ”puoliväliin” saaminen vaatii väkisin 100km/h ajoa pidemmän pätkän. 50km/h nopeudessa alkaa taas lämmöt pudota.

Mikäli maskissa ei ole talviasentoa, niin voisit kokeilla viimasuojaa (alla linkki Virtasen valikoimiin), itsellä Fiesta Mk8 ST:ssä ollut pari talvea ja taas laitoin. Auton esilämmitys 2 tuntia ja liikkeelle lähdön jälkeen lämmöt alkaa nousta nopeesti ja myös pysyy lämmöt kun kylmä viima ei jäähdytä moottoria liikaa. Toimii.

Mun setissä oli mukana myös se alempi eli välijäähdyttimen suoja, se taas ei ole mun mielestä omassa autossa tarpeellinen, ahtoilmaa kun saa jäähdyttää niin paljon kun pystyy varsinkin virisoftien kanssa.

https://www.virtasenkauppa.fi/autotarvi ... 660&sivu=1

[Don MC]

Sähköavustusongelmani jatkuvat:
viewtopic.php?p=340215#p340215

Sieltä poimittua:
Lisäksi on keskinäyttö kerran jättänyt kokonaan käynnistymättä (Ford-logo näkyi hetken mutta sitten koko näyttö pimeni), eikä siihen auttanut kuin moottorin sammutus, autosta nousu ja ovien lukitseminen hetkeksi. En saanut edes istuinlämmittimiä päälle.

Viimeisimpänä vikana karttanäyttö on "jäätynyt" eikä siis liikkunut mihinkään viimeisestä havaitusta GPS-positiosta kun auto edellisen kerran sammutettiin. Tähän ei auttanut edes tuo autosta nousu ja ovien lukitseminen, vaan se heräsi vasta jonkin ajan kuluttua itsekseen. En päässyt edes Navigoinnin asetuksiin keskinäytön Asetukset-menusta. Nyt ei se näytä enää kotinäytöllä matkan varrella olevia kauppoja ym. eikä bensa-asemia tai niiden hintoja. Kun kartta on avattuna koko näytölle ne näkyvät kyllä.

Karttanäyttö on taas jämähtänyt pariin otteeseen. Ainakin toisella jämähdyskerralla samaan aikaan katosi BT-yhteys puhelimeen. Eikä se sähköavustus toimi edelleenkään.
Pistin nyt katkeraa viestiä myyjäliikkeeseen, että usko tähän autoyksilöön on mennyt. Saavat hommata toimivan kotteron tilalle. Merkillä ei enää oikeastaan ole väliä. Pääasia ettei se tee koko ajan uusia vikoja.

Karttanäytön jumeihin taitaa olla syypäänä viimeisin PowerUp -päivitys. Vastaavia tapauksia löytyy netistä. On ilmeisen buginen tuo viimeisin päivitys. Mulle ei tullut minkäänlaista ilmoitusta saapuneesta päivityksestä. Ehkä se tapahtui silloin kun keskinäyttö pimeni sen yhden kerran.

[Kahlaaja]

Mikäli maskissa ei ole talviasentoa, niin voisit kokeilla viimasuojaa (alla linkki Virtasen valikoimiin), itsellä Fiesta Mk8 ST:ssä ollut pari talvea ja taas laitoin. Auton esilämmitys 2 tuntia ja liikkeelle lähdön jälkeen lämmöt alkaa nousta nopeesti ja myös pysyy lämmöt kun kylmä viima ei jäähdytä moottoria liikaa. Toimii.

Mun setissä oli mukana myös se alempi eli välijäähdyttimen suoja, se taas ei ole mun mielestä omassa autossa tarpeellinen, ahtoilmaa kun saa jäähdyttää niin paljon kun pystyy varsinkin virisoftien kanssa.

https://www.virtasenkauppa.fi/autotarvi ... 660&sivu=1

Voisi kyllä harkita. Tuskin tulee liikaa lämpöjä pidemmällä matkalla ja saahan sen toisaalta poiskin…

Karttanäytön jumeihin taitaa olla syypäänä viimeisin PowerUp -päivitys. Vastaavia tapauksia löytyy netistä. On ilmeisen buginen tuo viimeisin päivitys. Mulle ei tullut minkäänlaista ilmoitusta saapuneesta päivityksestä. Ehkä se tapahtui silloin kun keskinäyttö pimeni sen yhden kerran.

Taisi 30.10. tulla itselle yksi päivitys ja 7.12. näyttää viimeistä. En ole sen jälkeen itse vielä ajanut. Kerran uusiutui mulla jo tuo näyttöongelma, mutta tein ratista bootin ja näyttö lähti muutaman minuutin päästä ajossa itsestään päälle. Ainakin aiemmin näitä näyttöongelmia on tehnyt vialliset päivitykset Googlailun perusteella. Onhan tuo ärsyttävää, joten saisi tulla korjaustakin, jos tuo viimeisin päivitys ei ole vikaa korjannut.

Koititko bootata Syncin rattinapeilla kartan jumittaessa?

[Don MC]

Koititko bootata Syncin rattinapeilla kartan jumittaessa?

Miten se tapahtuu?
E: Eiku löyty jo.

[S-P-H]

Focuksessa on varmaan myös herkkä jäätymään se keulan automaattinen kaihdin. Eli jos ootte pessy auton ja sitten pakkaseen ni melko varmasti kaihtimet ei mee kii. Joku osa kaihtimesta kinnaa, jonka jälkeen sitä kaihdinta ohjaava ohjelmanpätkä alkaa junnaa auki-kiinni-auki sykliä yrittäen saada ne liikkumaan. Lopputulos ainakin itellä et ne jää sit lopulta auki.

Sen jälkeen kulutus nousee ihan julmetusti eikä kone lämpiä tai viilenee taajamassa.

Viimasuoja varmaan ratkasis ton mut sit siellä on kaks suojaa.

Toi kaihdin myös toimiessaan aukee, kun kone riittävän kuuma ja pysähtyy valoihin. Joskus oon nähny, kun tulee keulasta höyryä konepellin alta

[slehton]

Oliko tuohon kaihtimien toimintaan jotain konstia saada toimimaan?
Mulla näytti jääneen taas auki eilisen lumisateen jälkeen ja nyt lämmöt ei nouse.

[S-P-H]

Oliko tuohon kaihtimien toimintaan jotain konstia saada toimimaan?
Mulla näytti jääneen taas auki eilisen lumisateen jälkeen ja nyt lämmöt ei nouse.

Perusteellinen auton sulatus tai oottelet seuraavia lauhoja kelejä. Kaks kertaa oon saanu ne toimii kun suihkasin ihan pienen pienet määrät wd:tä pitkällä pillillä suoraan kaihtimen niveliin. Mut mitkää äkilliset sulatukset saatikka niiden läppien väkisin vääntely ei kannata. Menee vaan rikki.

Viime talvena itellä haukkas kans paksussa lumessa suoraan keulan aukosta sisään ja jääty sinne läppiin.

[yritäedes]

Olisko hiustenkuivain se juttu?
Tai näin: jakkara auton nokan eteen ja sen päälle sisätilanlämmitin puhaltamaan säleikköön. Joku viltti tai matto vielä hupuksi päälle.

[Kahlaaja]

Näyttö on pysynyt uskollisesti päällä. Uutena vikana on Don MC:n toisessa ketjussa mainitsema kartan jumittaminen. Mulla on Active-malli ja ainakin siinä on eri ajotiloja. Kun vaihtaa ajotilaa, niin kartta välillä jäätyy. Lähtee pelaamaan, kun esim. vaihtaa radion isoon ”ikkunaan” ja klikkaa karttaa pikkuikkunassa. Hetken kertoo latailevansa karttoja ja taas toimii. Parina päivänä myös jostain syystä ajotilat lakkasi muutamaksi minuutiksi toimimasta.

Epäilen, että uusin päivitys on sotkenut jotain karttojen osalta.

[Iku64]

Tänään tuli tehtyä kaupat punaisesta 2023 ST-line Vignale STW:stä. Saapi sit nähdä miten downgreidaus onnistu (ex BMW 420i). Vastaavam ikäinen ja samoilla kilsoilla oleva 4-sarjan BMW olis maksanut 10-20k€ enemmän (tai vielä enemmän). Pikkasen jää kaipaa automaatti takaluukkua ja paria muuta pientä asiaa mutta ne olikin tiedossa. En olisi uskonut vielä 1kk sitten että olisin ostanut 1.0 koneisen Fordin mutta niin tässä nyt sit vaan kävi . Ajoltaan Focus on kyllä hyvä...kävin kokeilee ennen päätöstä Peugeot 308, Opelin Astra (uus), Mokka, Grandland. Ja ennen tätä olin siirtymässä sähköautoihin ja kauppoja olin tekemässä käytetystä Polestarista mutta sähköautojen hintakehitys sen verran pelotti että jätin ne väliin...
Yksi kauppias sitten kertoi että 2019-> 1.0 koneet ovat ketjuvetosia ja sitä asiaa ihmetellessä menin koeajamaan Focuksen 155....sen verran koeajo vakuutti että sellaiseen päädyin..

Saapi sit nähdä mitä tulevaisuus tuo tullessaa...Puma EV:tä odotellessa mennään Focuksella..

Edit: kyseinen kulkine siis Ford Focus 1.0 155hp mhev A7

[Don MC]

Tervetuloa kerhoon. Hyvä pirssi on kyllä kyseessä.
En muista minä vuonna vaihtui remmistä ketjuun. Tapahtui eri vuosina eri tehoisilla malleilla. 2023 on kuitenkin jo melko varmasti ketjukone. Sen voi tarkistaa konehuoneesta. Jos pakopuoli (ja turbo) on koneen takapuolella, niin kyseessä on ketjukone.
Niin, ja MHEV:t on kaikki ketjulla.

[focst]

Tervetuloa kerhoon. Hyvä pirssi on kyllä kyseessä.
En muista minä vuonna vaihtui remmistä ketjuun. Tapahtui eri vuosina eri tehoisilla malleilla. 2023 on kuitenkin jo melko varmasti ketjukone. Sen voi tarkistaa konehuoneesta. Jos pakopuoli (ja turbo) on koneen takapuolella, niin kyseessä on ketjukone.
Niin, ja MHEV:t on kaikki ketjulla.

Mk4 focukset kaikki bensakoneet ketjulla. Mutta öljypumppu hihnalla pois lukien ensimmäiset 1.5eb koneet ö-pumppu hammasrattailla.