Mk2 kytkin

[Sierra-aloittelija]

Tervehdys!

Miten tehdään Cortina Mk2 kytkimen ilmaus? Kiitokset etukäteen mahdollisesta avusta.

[Mk3Mondeo]

Tervehdys!

Miten tehdään Cortina Mk2 kytkimen ilmaus? Kiitokset etukäteen mahdollisesta avusta.

Kytkinnestesäiliö yärajassa, korkki kiinni, pumpataan rauhallisesti kytkintä, jätetään pohjaan jolloin avustaja avaa ilmausruuvia (muistaakseni 5/16" avainväli, tai 7mm tai 8mm jos ei ole tuumaisia työkaluja) työsylinteristä johon on liitetty muoviletku purkkia tai pulloa varten. Toistetaan kunnes ilmakuplia ei enää ilmausruuvista tule.

Jos pitää yksin tehdä niin voi ensin säiliön täyttämisen jälkeen jättää työsylinterin ilmausruuvin auki ja katsoa valuuko jarrunestettä ilmausruuvista. Jos ei valu niin hyvin hiljalleen kerran-pari painaa kytkinpolkimen pohjaan ja päästää rauhallisesti ylös.
Kun nestettä valuu niin ilmaus ruuvi kiinni ja käsin työsylinterin vivusta painaen pohjaan saakka jolloin työsylinterissä oleva ilma pakenee ylös pääsylinteriin.

Kolmas keino on käyttää muoviletkua jossa on takaiskuventtiili joka on kytketty avoimeen ilmausruuviin jonka jälkeen rauhallisesti painelee muutaman kerran kytkinpoljinta ja sitten sulkee ilmausruuvin.
Esim. Biltemasta 6,50€ tuollainen setti.



https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000017000

Neljäs keino käyttää tarkoitukseen tehtyjä ilmaustyökaluja mutta niitä ei tässä tapauksessa tarvita.

[Sierra-aloittelija]

Homma onnistui hienosti letkusysteemillä. Kiitokset avusta!

[Mk3Mondeo]

Homma onnistui hienosti letkusysteemillä. Kiitokset avusta!

Hyvä että onnistui. Vanhojen autojen hyvä puoli on ettei tarvitse juurikaan korjaamopalveluja käyttää.

[Tessu]

Kyllä näin on,Cortina oli hyvä huoltaa kun oli jo levyt edessä ja automaatisäädöt takana ja kytkimessä ei mitään,sen kun ajeli vaan.
Olispa nykyautojenkin kanssa yhtä helppoa,sitten kun joku hajoaa maksaa maltaita!

[Lolita1982]

Missähän vika, kun kytkimen ilmauksesta huolimatta auto "jumputtaa" liikkeelle lähtiessä, mutta kunhan vauhtiin pääsee, vaihteet kyllä toimivat nätisti ja kulku on muutenkin normaalia. Ainoastaan seisaalta lähtiessä tekee joka kerta tuon jumputuksen.

Lisäksi jarruissa sellainen ongelma, että poljin menee yleensä ensimmäisillä polkaisuilla pohjaan ajossa, mutta seisaallaan ollessa poljin on kova.

Nestettä ei katoa sen kummemmin jarruista, kuin kytkimestäkään ja molemmat on ilmattu useaan kertaan.

Auto siis -68 1600E.