moottorin tilaaminen

[Laura]

Auttakaas tietäjät Kävi huonosti, meille myytiin moottorivikainen transit kun olimme liian hyväuskoisia ostajia.. Mistä saisi halvimmalla tilattua käytetyn ja toimivan? Saksasta saako halvemmalta tai baltiasta? Olen itse aivan tietämätön autoista, mutta yrittänyt etsiä sellaista 2,2 tdci:tä Kiitos, jos jollain vinkata sivustoja tai vinkkejä tähän! <3

[Taunusautomaatti]

tuossa valikoimaa
https://ovoko.fi/haku?man_id=5&cmc=900& ... 1;&cpc=322

kunnostettuja sekä käytettyjä

[kmtt]

Kävi huonosti, meille myytiin moottorivikainen transit kun olimme liian hyväuskoisia ostajia..

Tästä sen verran kysymystä, että onko kyseessä liikkeestä vai yksityiseltä ostettu Transit? Tuosta saa sen kuvan, että teille on uskoteltu auton olevan kunnossa, vaikka tiedetty sen olevan rikki. Jos näin, niin myös yksityinen myyjä voi joutua vastuuseen petoksesta, jos on tietoisesti myynyt rikkinäisen tuotteen, eikä ole asiasta maininnut.

[Taunusautomaatti]

Millainen moottorivika siinä muuten on?
Ettei vaan olisi mikään juttu jonka saa muutamalla kympillä-satasella korjattua?

[Deippa]

Auton vuosimalli myös olis hyvä tietää ku taitaa aikaa montaa sorttia moottoria löytyä transittiin ko. koossa, niin sitten asiaan vihkityneet pystyy viel paremmin auttamaan. Joko korjaamisessa tai uuden etsimisessä

[tursas]

Laura pitää näköjään suunsa kiinni, ensin pitää ettiä semmonen korjaaja, joka viitsii alkaa sitä konetta vaihtaa ja teillä on rahaa se työ maksaa, sitten haetaan konetta..vanha transu paaliin ja toista tilalle..

[Taunusautomaatti]

Kai korjaamot rahaa vastaan vaihtelee mitä vaan.
Vai meneekö niillä jo liian hyvin ja pitää valita asiakkaansa.

Jos oikein halvalla haluaapi saaha niin laivaliput meren taas ja tallinnassa Urmas ja Alvar vaihtelee puolella hinnalla....
osatkin puolet-kolmasosa suomesta. Takasin tullessa voi tuoda koko takaluukullisen lonkeroa ja säästää matkan hinta...

[duckworth]

Kävi huonosti, meille myytiin moottorivikainen transit kun olimme liian hyväuskoisia ostajia..

Tästä sen verran kysymystä, että onko kyseessä liikkeestä vai yksityiseltä ostettu Transit? Tuosta saa sen kuvan, että teille on uskoteltu auton olevan kunnossa, vaikka tiedetty sen olevan rikki. Jos näin, niin myös yksityinen myyjä voi joutua vastuuseen petoksesta, jos on tietoisesti myynyt rikkinäisen tuotteen, eikä ole asiasta maininnut.

Ei ihan hirveesti vaikuta onko liike vai yksityinenmyyjä, jos tässä on käyny se "perinteinen" että yksi suutin jääny auki, jonka jälkeen jatkettu vaan ajoa ja mäntään palanu reikä. Vai kuinkakohan kauan sen myyjän pitäisi olla vastuussa moottorin rikki menemisestä?

Ketjunaloittaja voisi toki täydentää vähän miten rikki se moottori on ja myös minkä ikäinen Transit kyseessä?

[Laura]

Millainen moottorivika siinä muuten on?
Ettei vaan olisi mikään juttu jonka saa muutamalla kympillä-satasella korjattua?

kiitos Taunusautomaatti linkeistä! piti siis olla pieni vika, joka korjaantuu vaihtamalla yksi osa, siirtopolttimo tms.. No, vietiin korjaamolle, ja todettiin että moottori onkin paskana, eikä tule kuntoon vaikka vaihtaisi mitä, vaan uusi moottori hommattava nyt itse..

[kmtt]

Tästä sen verran kysymystä, että onko kyseessä liikkeestä vai yksityiseltä ostettu Transit? Tuosta saa sen kuvan, että teille on uskoteltu auton olevan kunnossa, vaikka tiedetty sen olevan rikki. Jos näin, niin myös yksityinen myyjä voi joutua vastuuseen petoksesta, jos on tietoisesti myynyt rikkinäisen tuotteen, eikä ole asiasta maininnut.

Ei ihan hirveesti vaikuta onko liike vai yksityinenmyyjä, jos tässä on käyny se "perinteinen" että yksi suutin jääny auki, jonka jälkeen jatkettu vaan ajoa ja mäntään palanu reikä. Vai kuinkakohan kauan sen myyjän pitäisi olla vastuussa moottorin rikki menemisestä?

Ketjunaloittaja voisi toki täydentää vähän miten rikki se moottori on ja myös minkä ikäinen Transit kyseessä?

Sitähän ei tarina kerro, että mitä on oikeasti tapahtunut. Siitä vaan saa sen kuvan, että hyväuskoisia ostajia on tietoisesti niin sanotusti höynäytetty. Mutta pelkkää spekulointia, kun tarinaa ei sen paremmin avattu. Tuo on yksityisten välisessä kaupassa aikasidonnainen sikäli, että vian on pitänyt olla jo kaupantekohetkellä, ja ostajan on se pystyttävä todistamaan, mikä monessa tapauksessa varmasti vaikeaa, mutta joissain tapauksissa ihan mahdollista. Mutta sellaista urbaania perävalotakuutahan ei siinä mielessä ole, että yksityisellä myyjällä ei minkäänlaista vastuuta olisi, kun myyty auto katoaa horisonttiin.

[Laura]

Kävi huonosti, meille myytiin moottorivikainen transit kun olimme liian hyväuskoisia ostajia..

Tästä sen verran kysymystä, että onko kyseessä liikkeestä vai yksityiseltä ostettu Transit? Tuosta saa sen kuvan, että teille on uskoteltu auton olevan kunnossa, vaikka tiedetty sen olevan rikki. Jos näin, niin myös yksityinen myyjä voi joutua vastuuseen petoksesta, jos on tietoisesti myynyt rikkinäisen tuotteen, eikä ole asiasta maininnut.

yksityiseltä, tämä oli kyllä tyhmyyttä...Uskotteli olevan muuten kunnossa, vain yksi osa pitää vaihtaa joka saatiin mukaan,hän ei kuulemma vain itse ehtinyt sitä vaihtaa ja kertoi olevansa lähdössä huomenna lomalle joten ostos piti tehdä nopeasti luulen, että automiehenä kyllä tiesi tai vähintään arvasi että moottorissa vikaa... katsastuskin oli tehty juuri, kaikki vaikutti hyvältä ja vilpittömältä. Eikä vastannut viesteihin, eikä puheluihin enää, kun ilmoitimme tilanteesta ja pyysimme perua kaupat, tai teemme ilmoituksen poliisille

[Laura]

Auton vuosimalli myös olis hyvä tietää ku taitaa aikaa montaa sorttia moottoria löytyä transittiin ko. koossa, niin sitten asiaan vihkityneet pystyy viel paremmin auttamaan. Joko korjaamisessa tai uuden etsimisessä

-07 vuosimallia, ja moottorin koodi pitäisi olla p8fa

[Laura]

Ei ihan hirveesti vaikuta onko liike vai yksityinenmyyjä, jos tässä on käyny se "perinteinen" että yksi suutin jääny auki, jonka jälkeen jatkettu vaan ajoa ja mäntään palanu reikä. Vai kuinkakohan kauan sen myyjän pitäisi olla vastuussa moottorin rikki menemisestä?

Ketjunaloittaja voisi toki täydentää vähän miten rikki se moottori on ja myös minkä ikäinen Transit kyseessä?

Sitähän ei tarina kerro, että mitä on oikeasti tapahtunut. Siitä vaan saa sen kuvan, että hyväuskoisia ostajia on tietoisesti niin sanotusti höynäytetty. Mutta pelkkää spekulointia, kun tarinaa ei sen paremmin avattu. Tuo on yksityisten välisessä kaupassa aikasidonnainen sikäli, että vian on pitänyt olla jo kaupantekohetkellä, ja ostajan on se pystyttävä todistamaan, mikä monessa tapauksessa varmasti vaikeaa, mutta joissain tapauksissa ihan mahdollista. Mutta sellaista urbaania perävalotakuutahan ei siinä mielessä ole, että yksityisellä myyjällä ei minkäänlaista vastuuta olisi, kun myyty auto katoaa horisonttiin.

Voisiko se todistaa jotain, että ko auto hinattiin ostopaikasta, ja siitä on kuitti, sekä että on ollut korjaamolla siitä saakka ja nyt odottaa uutta moottoria? No, tuo tapahtuma ei kyllä ollutkaan se pointti, vaan kyselin mistä löytäisi halvimmalla nykyään tilattua moottoreita...

[Taunusautomaatti]

Siirtopolttimo?

Mikähän siinä moottorissa oikeasti on rikki....
Oliko oikein korjaamo vaiko arvaamo tai peräti rahastamo?

Jos mäntä puhki niin männän vaihto?
https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 0-30-nural

työtä tietty on mutta ei siinä kuitenkaan roomaa rakenneta....

[Laura]

vaikea sanoa, ja itse en tiedä autoista mitään Nyt on korjaamolla (vai arvaamolla?), sanottiin että "moottori pyörii ilman puristuksia ja öljyjä" ja öljyn lisääminen ei auttanut mitään...

Siirtopolttimo?

Mikähän siinä moottorissa oikeasti on rikki....
Oliko oikein korjaamo vaiko arvaamo tai peräti rahastamo?

Jos mäntä puhki niin männän vaihto?
https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 0-30-nural

työtä tietty on mutta ei siinä kuitenkaan roomaa rakenneta....

[Mk1escos]

Ei puristuksia tai öljynpainetta, jakoketju poikki mahdollisesti. Mikä ei välttämättä tarkoita että koko pata tarvii vaihtaa.

Varmin se tietty on kun koko kokkareen tiputtaa lattialle ja seuraava paikoilleen.
Ei vaan vakuuta kauheasti korjaamon osaamisesta jos lisätään öljyä koneeseen missä ei ole puristuksia.

[kmtt]

Varmin se tietty on kun koko kokkareen tiputtaa lattialle ja seuraava paikoilleen.
Ei vaan vakuuta kauheasti korjaamon osaamisesta jos lisätään öljyä koneeseen missä ei ole puristuksia.

Tosin jos sitä halvinta mahdollista vaihtopataa on hakemassa, niin ei kovin timanttisessa kunnossa olevaa ehkäpä voi odottaa saavansa. Mahtoivatko tarkoittaa, että puristuspaineita mitatessa laittoivat sylkkyihin öljyä, eikä sillä ollut mitään vaikutusta. No mene ja tiedä, vaikeaselkoinen tapahtumakuvaus.

[Taunusautomaatti]

noissa 2.2 litrasissa tuo männän palaminen suutin vian vuoksi...
millaiset on ensi oireet ennen männän palamista?

[Mk1escos]

Kilinä ja naputus, sama kuin muissakin kommari koneissa mistä suutin jää jumiin tai kärki hajoaa.
Savuttaa ja kolisee, tai kolisee vain, nakuttaa kovempaa kuin normaalisti vedätettäsessä mäkeen yms oireita.
Kuitenkin yleensä ääntää enemmän ja vähemmän epänormaalisti.

[tikola]

noissa 2.2 litrasissa tuo männän palaminen suutin vian vuoksi...
millaiset on ensi oireet ennen männän palamista?

Minäkin olen nyt päässyt osalliseksi mäntien halkeamisesta. Kalliiksihan se tulee, mutta männän vaihdolla selvitään. Mikä tässä kuviossa on taustalla kun tätä tapahtuu näissä moottoreissa toistuvasti? Vuotavat suuttimet?

En itse ajanut kun se sen teki, mutta jälkiviisaana suuttimia kun tutkitutin ja tutkin tulin seuraavaan tulokseen.

Pahanlaatuinen kupariprikkavuoto, joskin ei siinä sylinterissä missä mäntä oli halki, eli aika lailla tupsutti öljyä tms. suuttimen juuresta. Suuttimet testattiin ja tultiin tulokseen, että kolme toimi kohtuudella ja yksi ei annostellut juuri mitään. Oliko se järkevä diagnoosi vai sittenkin olisiko ollut kyse suutinvuodon aiheuttaman tulvan generoimasta mäntärikosta tuosta suutintestin analyysistä huolimatta? Eli onko se aina liika polttoaine sylinterissä joka näitä aiheuttaa vai voiko se olla myös liian vähä polttoaine?

Tätä aihetta on käsitelty ainakin:

viewtopic.php?t=41674
https://www.karavaanarit.fi/etuteltan-p ... -huohotus/

Lähinnä haen tässä kohtalotovereita ja tietoa, että joku muu osaisi oikeita oireita varoa ja välttyisi tältä murheelta. Sinällään ei tämä katastrofaalinen murhe ole, eli mäntä ei ole kallis osa ja minunkin tapauksessa rikkoutuminen ei rikkonut moottoria sen enempää. Eli auto tulee männän vaihdolla kuntoon, mutta mistä löytyy se paja, joka tällaisia hommia haluaa tehdä.

[Mk3Mondeo]

noissa 2.2 litrasissa tuo männän palaminen suutin vian vuoksi...
millaiset on ensi oireet ennen männän palamista?

Minäkin olen nyt päässyt osalliseksi mäntien halkeamisesta. Kalliiksihan se tulee, mutta männän vaihdolla selvitään. Mikä tässä kuviossa on taustalla kun tätä tapahtuu näissä moottoreissa toistuvasti? Vuotavat suuttimet?

En itse ajanut kun se sen teki, mutta jälkiviisaana suuttimia kun tutkitutin ja tutkin tulin seuraavaan tulokseen.

Pahanlaatuinen kupariprikkavuoto, joskin ei siinä sylinterissä missä mäntä oli halki, eli aika lailla tupsutti öljyä tms. suuttimen juuresta. Suuttimet testattiin ja tultiin tulokseen, että kolme toimi kohtuudella ja yksi ei annostellut juuri mitään. Oliko se järkevä diagnoosi vai sittenkin olisiko ollut kyse suutinvuodon aiheuttaman tulvan generoimasta mäntärikosta tuosta suutintestin analyysistä huolimatta? Eli onko se aina liika polttoaine sylinterissä joka näitä aiheuttaa vai voiko se olla myös liian vähä polttoaine?

Tätä aihetta on käsitelty ainakin:

viewtopic.php?t=41674
https://www.karavaanarit.fi/etuteltan-p ... -huohotus/

Lähinnä haen tässä kohtalotovereita ja tietoa, että joku muu osaisi oikeita oireita varoa ja välttyisi tältä murheelta. Sinällään ei tämä katastrofaalinen murhe ole, eli mäntä ei ole kallis osa ja minunkin tapauksessa rikkoutuminen ei rikkonut moottoria sen enempää. Eli auto tulee männän vaihdolla kuntoon, mutta mistä löytyy se paja, joka tällaisia hommia haluaa tehdä.

Vuotavan suuttimen ruiskutuskuvio ei ole enää sumua vaan pikemminkin terävä suihku. Kun korkeapainepumpun paine usein on 1600bar, menee se mäntä nopeasti puhki.
Niin bensa- kuin dieselmoottoreissakin on nakutustunnistin joka siirtää ajoitusta havaitessaan nakutuksen. Bensakoneissa detonaatio eli nakutus on hyvin tuhoisaa ja mitä ilmeisemmin myös dieseleissä kun niihin on sellainen anturi laitettu.

Haljennut mäntä viittaa nakutukseen.

Suutin voi mennä nopeasti rikki tai sitten hiljalleen alkaa äännellä jolloin yleensä jatketaan ajoa.

[tikola]

Eli kaiken järjen mukaan minulla on ollut väärin toimiva suutin ja nakutusta, joka on kestänyt hetken tai pidempään. Muut ajoivat sillä, kun ongelma tuli, joten en pysty enempää tuon oireita analysoimaan. Suuttimet menivät tuon jälkeen testiin, jossa tulos oli, että yksi on mykkänä ja kolme toimii, joten tuon suutinanalyysin oikeellisuutta voi kyseenalaistaa.

Jokatapauksessa johtopäätös on, että 2.2 TDCI koneissa on ollut suutinvikoja, jotka ovat johtaneet männän halkeamisiin ennemmän tai vähemmän toistuvasti.

[Taunusautomaatti]

Onkohan tuo sama ongelma myös mondeoissa joissa 2.2 tdci?
Vaiko vaan transujen juttuja?

[Mk3Mondeo]

Eli kaiken järjen mukaan minulla on ollut väärin toimiva suutin ja nakutusta, joka on kestänyt hetken tai pidempään. Muut ajoivat sillä, kun ongelma tuli, joten en pysty enempää tuon oireita analysoimaan. Suuttimet menivät tuon jälkeen testiin, jossa tulos oli, että yksi on mykkänä ja kolme toimii, joten tuon analyysin oikeellisuutta voi kyseenalaistaa.

Jokatapauksessa johtopäätös on, että 2.2 TDCI koneissa on ollut suutinvikoja, jotka ovat johtaneet männän halkeamisiin ennemmän tai vähemmän toistuvasti.

Meillä puolison autossa moottori piti aika rumaa ääntä kovissa kiihdytyksissä ja aina tummanharmaan savupilven ohella. Päästömittauksista meni kuitenkin hyvin läpi. Savutus luokkaa 0,8, sallittu 1,5 (Euro4).

Lopulta 50tkm jälkeen en enää uskaltanut venyttää suuttimien vaihtoa ja tilasin tehdasuudet Denson suuttimet. Hinta hyvin kohtuullinen 200€/kpl.
Suuttimien vaihdon jälkeen käyntiääni siistiytyi entisestään ja karkea käyntiääni sekä savutus poistuivat kokonaan. Matka-ajon kulutus tipahti ainakin litralla ja oli vajaan 1500km matkalla tankkauksesta mitattuna 4,8L/100km ( 1400kg, 2,0L ja noin 130hp turbodiesel).
Suurin osa ajosta moottoritietä (100km/h - 120km/h).

Omaan Mondeoon olen ostanut 110tkm sitten alkuperäisosilla peruskorjatut Delphit. Turhaan, kun niissä autossa olleissa ei ollut lopulta mitään vikaa.
Nuo peruskorjatut toimivat edelleen ja paras arvo savutusmittauksessa on ollut 0,38 kun sallittu 3,0 (Euro3).

Jos nyt jotakin kannattaa kuunnella niin tavanomaista karkeampaa käyntiääntä/savutusta joka voi ennakoida kuluneita suuttimia.

[Taunusautomaatti]

EIkös se ole ainakin mk3 TDCI mondeoissa vähän niinkun ominaisuus tuo että kun potkasee kaasua pohjaan niin aluksi tulee voimasavua ulos kiihdytyksen aluksi...

mk4 tuli oston jälkeen kauhistuttua kun ekan kerran koitti miten ns fullpower kiihdytys kulkee....hävis pelissä melkeen koko tie mustaan nokipilveen... ...mutta sen jälkeen ei ole 3 vuoteen savuttanut näkyvästi. Taisi olla edellinen omistaja käytellyt muhkeaa vääntöä välillä 800-1700rpm vaan...ja tyhjeni sitten katti kerrasta.

Matkailuransiitissa oli sama juttu ekassa katsastuksessa. Pakokaasumittauksessa katsuri polkasi polkimen pohjaan ja konttorin piha hävis mustaan pilveen....pelkäsin jo että nyt tulee laskua tukkoon liatusta diagnoosilaitteesta... mutta seuraavat polkasut oli jo lähes puhtaita ja läpi meni.