Focus MK1 1.6 2004 - jäähdytysnestettä vuotaa paisuntasäiliön korkilta

[Tessu200]

Jos paisarin korkki vuotaa niin SE ensin kuntoon siten vasta muuta ihmettelyä jos sitä enää onkaan...
Paljonko tankkaat ja missä vaiheessa nestettä säiliöön?
Kai siinä on viivat ja tekstit MIN ja MAX?
Moottori tulee olla kylmä niin laitat sinne MAX merkkiin ja kuumana sitten se kohoaa senkin yli,se ei ole vika vaan ominaisuus.
Normaalitilanteessa neste on merkkien välissä oikea,näin muistaakseni menee...jos laitat liikaa se ei taas hyvä!
Ohjekirjan pitäs kaki antaa parhaimmat vinkit tuohonkin.

[duckworth]

^
Korkki oli käsittääkseni jo uusittu ja varsinkin kun painetestikin jo tehty korjaamolla ei siellä aivan hirmuisia vuotoja pitäisi olla. Mä ainakin kokeilisin saada ne ilmat kunnolla pois, aiemmalla sivulla kerrotulla konstilla. Kuten todettua Focuksessa ei kaikissa tapauksissa ole ihan niks naks homma saada ilmat pellolle.

[RENNIE]

No niin, nyt taitaa kaikki mahdollinen olla tehty, elikkä duckin ohjeen mukaan nyt tehty ilmaus. Pientä pihinää kuului paisarin korkista jyrryyttämisen jälkeen, mutta ei ainakaan nyt, talvikylmässä, vuotanut mitään. Eipä kait se nyt auta muu kuin odotella kesäilmoja ja kattella sitten tilannetta uudelleen...

[riikomi]

Saippuavettä kohteeseen, niin mahdollinen vuoto löytyy.

[RENNIE]

Kyllä se vaan nyt on Myth Confirmed, elikkä tuo duckworthin painottama ilmausohje tepsi. Turhaa tuli teetettyä tonnin remppa merkkiliikkeessä, mutta oppirahat nyt on maksettu. Eli silloin viimo syksynä tein sen ilmauksen, elikkä ensin kone niin, että syylärin puhallin käynnistyy ja sitten ohjeen mukaan minuutin ajan 5 000 r/min. Nyt on monta viikkoa painettu metsäautoteillä juoksuvauhtia ilmastointi päällä, eikä niin minkään näköistä kupluttelua syylärin säiliöstä.

Julistetaan sitten duckworth foorumin Suureksi Voortimieheksi!

[duckworth]

Kyllä se vaan nyt on Myth Confirmed, elikkä tuo duckworthin painottama ilmausohje tepsi. Turhaa tuli teetettyä tonnin remppa merkkiliikkeessä, mutta oppirahat nyt on maksettu. Eli silloin viimo syksynä tein sen ilmauksen, elikkä ensin kone niin, että syylärin puhallin käynnistyy ja sitten ohjeen mukaan minuutin ajan 5 000 r/min. Nyt on monta viikkoa painettu metsäautoteillä juoksuvauhtia ilmastointi päällä, eikä niin minkään näköistä kupluttelua syylärin säiliöstä.

Julistetaan sitten duckworth foorumin Suureksi Voortimieheksi!

Kiitokset tästä arvonimestä Tuo ohje tosin ei oo mun keksimä, mutta toiminu on joo toistaseks, ja hyvä juttu että Focceri tuli kuntoon

Muutoinhan tässä käsiä pikeytetään General Mistake- konsernin autojen parissa pääsääntöisesti