Mikähän olis syy

[rimpjar]

Niin sanokaas viisaammat mistä lähtee hakemaan kauppa kassiin vikaa. FORD FOCUS II (DA_) 1.6 TDCi 2011 90Hk eilen toimi moitteetta
ja tänään meinasin käydä lähikaupassa niin lähti käyntiin normaalisti ja kun pakitin 5m niin sammui siihen eikä enään lähtenyt käyntiin.
Moottorista ei ole kuulunut mitään ylimääräisiä ääniä eikä hajuja ja tähän asti toiminut viimeiset 100 tuhatta km kuin kello.

[Renee]

Moi paljon ajettu autolla ja siirtopumppu tankissa pyörii. Polttoainesuodatin koska olet vaihtanut sen eikä ilmaa järjestelmässä. Eli auto saa polttoainetta varmasti?
Tuossa 1.8tdci sama ongelma.
viewtopic.php?t=59391&sid=971853bcf424f ... 54609c4cb6

Tankissa pitäisi olla tuollainen polttoaineensyöttöyksikkö kun teillä on 90 heppanen moottori.

[riikomi]

Kerropa selvästi enemmän ja tarkemmin millaisissa olosuhteissa auto oli seissyt ja laitettiin liikkeelle.

[rimpjar]

Kuten aikaisemmin sanoin auto on toiminut kuin kello ja eilen parkkeerasin sen pihalle ja tänään iltapäivällä starttasin ja lähti käyntiin heti ja kävi normaalisti sen jälkeen pakkasin sen 5m niin auto sammui siihen niinkuin olis avaimesta sammutettu. Lämpötila on ulkona +5 astetta ja sataa mutta niin se on jo satanut vettä viikon verran.
Onko siellä sulakkeita tuolle eculle, pääsulake se ei ole koska valot ja startti toimii.
Pitänee huomenna tarjota vikakoodin lukijaa jos se jotakin kertois. Polttoaine suodattimella on ajettu noin 20 tuhatta.

[Mk3Mondeo]

Kuten aikaisemmin sanoin auto on toiminut kuin kello ja eilen parkkeerasin sen pihalle ja tänään iltapäivällä starttasin ja lähti käyntiin heti ja kävi normaalisti sen jälkeen pakkasin sen 5m niin auto sammui siihen niinkuin olis avaimesta sammutettu. Lämpötila on ulkona +5 astetta ja sataa mutta niin se on jo satanut vettä viikon verran.
Onko siellä sulakkeita tuolle eculle, pääsulake se ei ole koska valot ja startti toimii.
Pitänee huomenna tarjota vikakoodin lukijaa jos se jotakin kertois. Polttoaine suodattimella on ajettu noin 20 tuhatta.

Kuvauksen perusteella voisi arvata kolmea eri vikaa:

Ensimmäisenä polttoaineen sekaan kulkeutunut vesi, joka tukkii polttoaineensuodattimen mutta se ei yleensä ilmene sammumisena kertalaakista ja usein mittaristoon syttyy varoitusvalo suodattimen vedestä.

Toinen välittömästi moottorin sammuttava vika on kampiakselin asentoanturi mutta sekin usein oireilee ensin niin, että moottori sammuu kuumana mutta käynnistyy uudestaan kylmänä

Kolmas ikävämpi vaihtoehto on nokkahihnan katkeaminen joka voi tapahtua juuri noin ja olen ostanut kaksi autoa jossa moottori oli molemmissa hajalla juuri kuvatun kaltaisen tilanteen jälkeen.
Netin mukaan vaihtoväli tuolla on 200 000km tai 10 vuotta.

[rimpjar]

Kuten aikaisemmin sanoin auto on toiminut kuin kello ja eilen parkkeerasin sen pihalle ja tänään iltapäivällä starttasin ja lähti käyntiin heti ja kävi normaalisti sen jälkeen pakkasin sen 5m niin auto sammui siihen niinkuin olis avaimesta sammutettu. Lämpötila on ulkona +5 astetta ja sataa mutta niin se on jo satanut vettä viikon verran.
Onko siellä sulakkeita tuolle eculle, pääsulake se ei ole koska valot ja startti toimii.
Pitänee huomenna tarjota vikakoodin lukijaa jos se jotakin kertois. Polttoaine suodattimella on ajettu noin 20 tuhatta.

Kuvauksen perusteella voisi arvata kolmea eri vikaa:

Ensimmäisenä polttoaineen sekaan kulkeutunut vesi, joka tukkii polttoaineensuodattimen mutta se ei yleensä ilmene sammumisena kertalaakista ja usein mittaristoon syttyy varoitusvalo suodattimen vedestä.

Toinen välittömästi moottorin sammuttava vika on kampiakselin asentoanturi mutta sekin usein oireilee ensin niin, että moottori sammuu kuumana mutta käynnistyy uudestaan kylmänä

Kolmas ikävämpi vaihtoehto on nokkahihnan katkeaminen joka voi tapahtua juuri noin ja olen ostanut kaksi autoa jossa moottori oli molemmissa hajalla juuri kuvatun kaltaisen tilanteen jälkeen.
Netin mukaan vaihtoväli tuolla on 200 000km tai 10 vuotta.

Autolla on nyt ajettu 190 tuhatta ja nokkahihna on vaihdettu 160 tuhannen kohdilla parivuotta sitten.

[tikola]

Diesel lakkaa toimimasta lähtökohtaisesti polttoaineen puutteeseen, eli niin kauan kuin se sitä saa se yleensä käy. Se miksi se ei sitä nyt saa on sitten vikakoodikysymys, joten siitä se selvitys pitää lähteä.

Eli joku estää polttoaineen syöttöä, joko niin että se ei saa syötettyä tai sitten joku muu anturi,ecu tms. estää sen syötön.

Lue ne vikakoodit - siitä se lähtee

Suodatin, ruisku, siirtopumppu - kaikki ihan potentiaalisia vaihtoehtoja.

[Renee]

Jokos täällä Focus on saatu käyntiin?

[rimpjar]

Jokos täällä Focus on saatu käyntiin?

Vikakoodeja ei fordissa ollut ja oli päivän latauksessa niin taas toimii. Tiedä sitten mikä häiriö siellä oli.

[Renee]

Ok .Kannattaa varmaan tarkistaa akun kunto ja laturi lataa riittävästi samoin maadoitus akun. Ettei tämä vika palaudu jos tuolla akun latauksella se poistui.

[rimpjar]

No eiköhän se jämähtänyt uudestaan. Mistä tuossa autossa sijaitsee polttoaine pumppu ja tietääkö joku pumppaako se koko ajan kun virrat on päällä vai vain startatessa alkaa pumppaamaan.

[yritäedes]

No eiköhän se jämähtänyt uudestaan. Mistä tuossa autossa sijaitsee polttoaine pumppu ja tietääkö joku pumppaako se koko ajan kun virrat on päällä vai vain startatessa alkaa pumppaamaan.

Korkeapainepumppu sijaitsee edestä katsoen moottorin oikeassa päädyssä. Nokka-akselin päähän asennettu. Pyörii siis vain moottorin mukana. Imee polttoaineen suodattimen kautta tankista. Tankissa ei ole siirtopumppua (jos joku ei muuta todista).

[duckworth]

No eiköhän se jämähtänyt uudestaan. Mistä tuossa autossa sijaitsee polttoaine pumppu ja tietääkö joku pumppaako se koko ajan kun virrat on päällä vai vain startatessa alkaa pumppaamaan.

Korkeapainepumppu sijaitsee edestä katsoen moottorin oikeassa päädyssä. Nokka-akselin päähän asennettu. Pyörii siis vain moottorin mukana. Imee polttoaineen suodattimen kautta tankista. Tankissa ei ole siirtopumppua (jos joku ei muuta todista).

Tuen tätä faktaa, ainakaan diesel V50 Volvossa, jossa sama tekniikka, ei ollut siirtopumppua, ilmattiin muuten alipaineimukannulla että saatiin suodattimen vaihdon jälkeen käyntiin ja pois nosturilta.

Vai onkohan nimim. tikola ihan itse purkanut siirtopumpun 1.6 TDCi Mk2 Focuksesta ja todennut sen olemassa olon kyseisessä autossa...?

[rimpjar]

Korkeapainepumppu sijaitsee edestä katsoen moottorin oikeassa päädyssä. Nokka-akselin päähän asennettu. Pyörii siis vain moottorin mukana. Imee polttoaineen suodattimen kautta tankista. Tankissa ei ole siirtopumppua (jos joku ei muuta todista).

Tuen tätä faktaa, ainakaan diesel V50 Volvossa, jossa sama tekniikka, ei ollut siirtopumppua, ilmattiin muuten alipaineimukannulla että saatiin suodattimen vaihdon jälkeen käyntiin ja pois nosturilta.

Vai onkohan nimim. tikola ihan itse purkanut siirtopumpun 1.6 TDCi Mk2 Focuksesta ja todennut sen olemassa olon kyseisessä autossa...?

Niin joutuu tuossakin koneessa käsipumpulla täyttään polttoaine suodattimen kun vaihtaa suodattimen. Samaten sulakerasiassa on tyhjä tila sillä kohtaa missä pitäisi ohjekirjan mukaan olla polttoaine pumpun sulake.