Powershift arpoo vedätyksessä

[limimaki]

Hei

Manuaali-S-Maxin seuraajaksi on haussa vähän tuoreempi PS-laatikollinen 163hv diesel. Kauppa olisi ollut muuten selvä, mutta yksi kummallisuus laatikosta löytyi;

Satasesta täyskaasulla kiihdytettäessä laatikko vaihteli jatkuvasti edestakaisin isomman ja pienemmän pykälän välillä. Nimenomaan vain kiihdytettäessä, ei tasakaasulla.

Onko muille tullut moista vastaan? Auttaako sopeutus/päivitys, vai onko laatikko selvä?

[Taunusautomaatti]

tutkimatta tarkemmin ei kannata ostaa...voi olla useamman tonnin remppa tiedossa.

[RENNIE]

No jo on ihme jos tuollein oireleva olisi tonnien remppa. Mietin vaan, kun arpominen kuullostaa just kompuutterin sökötykseltä, eli just joku päivitys tai sopeutus tms. tuntuisi olevan jelppi. Toki voin olla täysin väärässä.

[Taunusautomaatti]

Jos myyjä kertoo että kyseessä luultavasti sopeutuksen tarve niin sitten laittaa kaupanehdoksi että myyjä sopeuttaa tuon pois.
Muuten - 6k hinnasta pois.

Noissa on aika paljon ongelmia...mekatroniikka jos alkaa töksimään niin rahaa palaa paljon...

[limimaki]

Jep, tässä vaiheessa mennään. Omalta osaltani en ole valmis eteenmään, ennen kuin asia on hoidossa. Myyjäliike teettää sopeutuksen, katsotaan miten homma jatkuu.
Kahta muuta TdCi+PS -voimalinjaa testailtiin samalla tavalla, eikä kumpikaan käyttäydy tuolla tavalla.

[Renee]

Laatikon öljyt vaihdettu ajallaan eli 60tkm vaihtoväli. Onko havaintoa tästä jutusta.. Monet ongelmat johtuu tästä kun toi huolto on lyöty laimin. Toivotaan että laatikko toimii sitten joskin monesti epäilee myyjien selityksiä.

[Renee]

Vieläkö laatikko arpoo vai tuliko autosta kauppoja ollenkaan.

[Taunusautomaatti]

myyjät monesti säveltää tuollaista legendaa sopeutuksesta yms...
kannattaa pyytää sopeuttamaan se kuntoon ennen kauppaa jos se kerran niin helppoa on...

[limimaki]

Vaihteisto ei ollut antanut vikakoodeja, mutta moottorin ilmansuodatin oli kuulemma ollut tosi tukossa. Huollon mukaan vaiva oli moottoriperäistä. Se saattaa itseasias pitää paikkansakin, täällä paikallinen merkkihuolto nosti jo aikaisemmin vastaavan epäilyn ilmoille, kun heiltä asiasta kysäisin. No, jos ilmanputsarin saa ajettua niin totaalisen umpeen, ja vahteistoöljyjen vaihtovälit oli 110tkm ja 72tkm, kiinnostukseni lopahti. Siisti auto oli, ja tosi kiinnostava muuten. Näyttää olevan myynnissä edelleen.

Oma ratkaisuni oli sellainen, että venytin budjettia vähän ylöspäin, ja ostin taksina palvelleen vm. 2017 Galaxyn, 150hp koneella ja powershiftillä. Kilsoja pian 300tkm. Olemme ajaneet autolla nyt kuukauden, ja hämmästelen vieläkin, miten se voi tuntua ihan uudelta autolta kauttaaltaan! Joka paikka on tykyn tuntuinen, ihan kaikki pikkujututkin toimii (vaikka varusteita hurjasti) ja sisätiloistakaan ei meinaa löytää naarmuakaan. Ja laatikko vaihtaa nätisti

[Mk1escos]

No taksi on työkalua ja sen pitää toimia, se on ajossa kokoajan ja huolletaan yleensä säntillisesti niin toimiihan ne.

Porukka karsastaa vanhoja takseja suotta, ei niitä yleensä ajeta loppuun, autot on tehty ajoa varten.

Hyvä homma että et sortunut kyseenalaiseen PS lootaan, se voi tulla todella kalliiksi.