Ford C-maks nykii, vm2011

[Ukonfortti]

C-maks Forttini on nykinyt pariviikkoa, sellaista terävää nykimistä kun painaa kaasua.

Jos painaa oikein hiljaa lisää kaasua ei nyvi tai ainakin nykii niin vähen ettei heti huomaa.
Tänään ilmesty mittaritauluun virheilmoitus joka ohjekirjan mukaan on moottorihäiriö. Laske kierroksia ja ota yhteyttä asiantuntijaan. Virhe katosi itsestään kun huomaamatta laskin kierroksia.

Otin yhteyttä paikalliseen fortti huoltoon, siellä oli vastaus, että ei voi tehdä mitään jos ei ole vika päällä ja ei ole aikojakaan huollossa kun vasta ensivuonna.

Sitten jatkoin matkaa ja vähän kaasutin isolla tiellä niin virhe tuli uudestaan. Ei oikein vetänyt kunnolla. Siitä ajelin Motonettiin ja pyysin lukemaan koodin. Ei löytänyt mitään virhettä, mutta rahat otti. Koodinlukijan käyttäjä sammutti moottorin operaation jälkeen, virhe oli poissa, mutta nykiminen jatkui kun ajoin kotiin. Ei osannut koodinlukijan käyttäjä saadusta raportista sanomaan mitään kun siinä ei ollut mitään.

Mistä ja miten lähden hakemaan vikaa?

[Renee]

Kuules kerro autosta nämä jutut. Varmaan tulee vastauksia ihan kunnolla. Muuten vikakoodit luettiin ja Motonet lukija ei antanut vikaakoodia mistään viasta?.
Otsikko:
1) Kirjoita kunnolla aihetta kuvaava otsikko, jossa jo kerrot ajoneuvon mallin

Ongelmatilanteessa kerro viestissäsi nämä tiedot:
1) Auton tunnistus: merkki, malli ja vuosimalli , onko diesel tai bensa, manuaali- vai automaattivaihteinen.
2) Ajetut kilometrit sekä huoltohistoria. Sekin tieto hyödyttää, kuinka kauan uudella hankinnalla on ajettu oston jälkeen.
3) Koska vika alkoi ja mahdollisimman laajasti millainen se on, koska se esiintyy ja mihin muuhun se liittyy.
4) Onko autolle tehty jotain korjausta, huoltoa tms hiljattain vian alkamista ennen.
5) Onko vikaa selvitetty esimerkiksi vikakoodien lukemisella tai niiden nollaamisella?
6) Auton moottoriin liittyvissä ongelmissa onko päästöt mitattu?
Vedin hatusta onko tämä moottori onko noi hommat tehty jos nykii
viewtopic.php?t=59628
Lue rauhassa ja sekkaa noi jutut mitä tässä linkissä kerrotaan

[Mk3Mondeo]

Mistä ja miten lähden hakemaan vikaa?

Ehdotan, että Ford C-Max:sta vaikka merkkiliikkeessäkin on varmasti vikaa.

Jos on bensamoottori niin imusarjan huohotinventiilin letku halki.

[Ukonfortti]

Ongelmatilanteessa kerro viestissäsi nämä tiedot:
1) Auton tunnistus: merkki, malli ja vuosimalli , onko diesel tai bensa, manuaali- vai automaattivaihteinen.
FORD C MAKS, BENSIINI, VM 2011, MANUAALI

2) Ajetut kilometrit sekä huoltohistoria. Sekin tieto hyödyttää, kuinka kauan uudella hankinnalla on ajettu oston jälkeen.
N 120 000 KM HUOLLOT TEHTY.

3) Koska vika alkoi ja mahdollisimman laajasti millainen se on, koska se esiintyy ja mihin muuhun se liittyy.
ALKOI ENNEN JOULUA PAKKASILLA, AJAESSA HUOMASIN ETTÄ NYKII, EI OLLUT MITÄÄN "ALKUPAMAUSTA"

4) Onko autolle tehty jotain korjausta, huoltoa tms hiljattain vian alkamista ennen.
EI OLE

5) Onko vikaa selvitetty esimerkiksi vikakoodien lukemisella tai niiden nollaamisella?
VIKAKOODIT LUETTIIN KUTEN KERROIN, EI LÖYTYNYT MITÄÄN VAIKKA HÄLYTYS PÄÄLLÄ. HÄLYTYS POISTUI VIKAKOODIN LUENNALLA JA POISTOLLA TAI MOOTTORIN SAMMUTUKSELLA.

6) Auton moottoriin liittyvissä ongelmissa onko päästöt mitattu?
NYT EI OLE MITATTU, KESÄLLÄ VIIMEKSI KATSASTUKSEN YHTEYDESSÄ

LINKIN JUTUT LUETTU, KIITOS. SE MIKÄ IHMETETYTTÄÄ MITEN LÄHDETÄÄN VIKAA HAKEMAAN JOS VIKAKOODIT MITÄÄN KERRO. LÄHDETÄÄNKÖ OSAA VAIHTAMAAN YKSI KERRALLAAN VAI MITEN?

Vedin hatusta onko tämä moottori onko noi hommat tehty jos nykii
viewtopic.php?t=59628
Lue rauhassa ja sekkaa noi jutut mitä tässä linkissä kerrotaan
[/quote]

[saksoboy]

Kyllä siellä jokin vika yleensä on muistissa vaikka ei juuri sillä hetkellä ole vikavaloa päällä. itse en ole täysin vakuuttunut motomaatin vikakoodin luku kyvystä fordien osalta kun moni on sanonut että motomaatti ei ole löytänyt mitään. yksi vaihtoehto on että saat jonkun sellasen kyytiin jolla on lukija ja sekä osaa käyttää sitä, sitte vaan ajeleen ja kokeileen saako vikaa ilmestymään.

[Renee]

Monesti jos ei sähköinen vika koodia ei ole täten muistissa. Monesti toi oikea lukija joka käy autoosi ja ammattilainen kaivaa sen vian esiin. Jos mittaristossa on toi moottorin vikavalo josta kerroit. Katso että moottoritilassa ei ole imuilmavuotoja jolloin seokset mene laihalle. Jos muuten auto on huollettu ajallaan.

[saksoboy]

Monesti jos ei sähköinen vika koodia ei ole täten muistissa.

Jos vikavalo on palanut tarkoittaa se monesti että siellä on muistissakin merkki siitä vaikka ei vika ole juuri sillä hetkellä aktiivinen. Toki se vaatii laitteen joka lukee muutakin kuin päällä olevat päästöihin vaikuttavat viat.

[Mk3Mondeo]

FORD C MAKS, BENSIINI, VM 2011, MANUAALI

Nyt on enää viisi vaihtoehtona moottorimalleista jäljellä.

1.6 Duratec 1,596 cc 4/16 100 hp (75 kW; 101 PS) at 6000 146 N⋅m (108 lb⋅ft) at 4000
1.6 Duratec Ti-VCT 1,596 cc 4/16 115 hp (86 kW; 117 PS) at 6000 155 N⋅m (114 lb⋅ft) at 4150
1.8 Duratec HE 1,798 cc 4/16 125 hp (93 kW; 127 PS) at 6000 165 N⋅m (122 lb⋅ft) at 4000
1.8F Flexifuel B4184S2 1,798 cc (109.7 in3) 4/16 125 PS (92 kW; 123 hp) at 6000 165 N⋅m (122 lb⋅ft) 4000
2.0 Duratec HE 1,999 cc 4/16 145 hp (108 kW; 147 PS) at 6000 185 N⋅m (136 lb⋅ft) at 4500

[m0ndeo]

Kyllä niitä vaihtoehtoja taitaa olla enemmän.
Esim 1.6 ecoboost.
Ja näissähän on sitten omat ongelmansa.
Mm. Nykimistä , liittyykö suorasuihkutus tekniikkaan?
Esim polttoainepumpun mäntä joka kuluu.
Tai suuttimet?
Karstaiset imuventtiilit?

[kmtt]

Noilla oireilla ja vikaselvityksellä jää vielä turhan monta mahdollista aiheuttajaa; puola, suutin, matala- tai korkeapainepuolelta bensapumppu (ecoboost?), huonossa hapessa oleva akku tai akun kaapeloinnit, vettä polttoainejärjestelmässä, ahdin (ecoboost?), anturointi, maadoitukset tai kaapeloinnit ylipäätään, ja varmaan sata muutakin mahdollista aiheuttajaa.

Ihmettelen kyllä, jos tuollaisesta ei vikamuistissa mitään olisi, kun vikavaloakin kuitenkin diagnostiikka jollain syyllä osaa välillä sytytellä.