Ford Focus MK2 2009 1.8TDCI, ei käynnisty: Vikakoodi P0089

[Warra]

Tervehdys

Ford Focus MK2 2009 1.8TDCI

Eilen toimi täysin normaalisti, tänään käynnistyi normaalisti mutta kun peruutin autotallista niin auto sammui eikä enää käynnisty vaikka kuinka sahaa. Antaa vikakoodia P0089 eli:
Matala polttoaineen paine

Autossa on talvella vaihdettu uudet hehkut (tuskin nyt 15c lämmössä muutenkaan vaikuttaisi) ja suodatin vaihdettu kuukausi sitten. Avasin polttoainesuodattimen kotelon, ja pohjalla oli vain hieman dieseliä. Lisäsin täyteen, suljin kannen ja sahasin n. 20s autoa kunnes käynnistyi normaalisti mutta kävi vain noin 5-6 sekuntia kunnes sammui eikä enää starttaa. Katsoin suodatinkoteloon ja sama juttu: vain pohjalla polttoainetta.

Mistä etsimään seuraavaksi vikaa? Suodattimessa oli jo hieman likaa, mutta tuskin aiheuttamaan ongelmaa. Ja miten tuo alempi polttoaineliitin, eli suodattimelta koneelle pitäisi oikein avata? Youtuben ohjeiden mukaan painetaan mutta ei painamalla mitään tapahdu, siinä on muutenkin 2 vipua joista pienempi ei liiku ja isompi sen ympärillä liikkuu mutta eihän tuota erkkikään saa pois. Onneksi ei haittaa suodattimen avausta liikaa.

[Renee]

Kuules paljon autolla ajettu niin se korkeapainepumpun kunto pitäsi tietää. Mistään ei vedä ilmoja ja monesti alkuperäinen suodatin kannattaa vaihtaa. Kuinka ilmasit kun toisuodatin vaihdettiin Vai onko tässä viellä siirtopumppu tankissa . Halvempi se vaihtaa kuin korkeapainepumpuu
.Jaksaako se imeä ja tehdä painetta jos korkeapainepumppussa vika. Kun suodatin oli tyhjä se kertoo että tankissa oleva dieseli ei pääse moottoriin. Kun hehkut vaihdettiin sekatiiko se pumpun kunto samalla kertaa. Suodattimen kun putsasit oliko siellä metallilastua. Polttoainetta tankissa ei lueteta siihen mittariston näyttöön

[Warra]

Kuules paljon autolla ajettu niin se korkeapainepumpun kunto pitäsi tietää. Vai onko tässä viellä siirtopumppu tankissa . Halvempi se vaitaa kuin korkeapainepumpou.Jaksaako se imeä ja tehdä painetta jos korkeapainepumppussa vika. Kun suodatin oli tyhjä se kertoo että tankissa oleva dieseli ei pääse moottoriin. Kun hehkut vaihdettiin sekatiiko se pumpun kunto samalla kertaa. Suodattimen kun putsasit oliko siellä metallilastua.

Juuri sisäänajettu eli 290tkm mittarissa. Ei syö nesteitä ja käynyt 100% normaalisti. Liike vaihtoi suodattimen, ei sanonut mistään hälyttävästä mitään vaan kun kysyin millainen oli niin sanottiin että likainen (ja yli 100tkm ajettu jos huoltokirjaa on uskominen).

Pumpun kuntoa ei ole tsekattu. Itse olen autolla ajanut 15tkm. Pitää selvittää tuo siirtopumppu homma, harmi että netistä löytyy yllättävän vähän mitään tietoa 1.8tdci koneisista, etenkään mitään korjausohjeita.

[Renee]

Fordi on jattänyt siirtopumput tankeista pois dieseli Mondeoissa ja ilmaaminen aika työlästä täten.

[Renee]

Fordi on jattänyt siirtopumput tankeista pois dieseli Mondeoissa ja ilmaaminen aika työlästä täten.
Mk1 Focukseesa ei ollut siirtopumppua tankissa
viewtopic.php?t=24675
Tuossa autostasi on ns hajoituskuvia napppaa kuvaketta niin aina aukeaa lisää kuvia. Varaosanumeroa ja muuta kivaa.
https://ford.7zap.com/en/car/50/6.21834/23/

[riikomi]

Tankkipumppuja on näemmä myynnissä https://www.ebay.co.uk/p/1225095134

Oletettavimmin siirtopumpun hyytyminen olisi se todennäköisin syyllinen.

[focst]

Tankkipumppuja on näemmä myynnissä https://www.ebay.co.uk/p/1225095134

Oletettavimmin siirtopumpun hyytyminen olisi se todennäköisin syyllinen.

Ulkonäöstä huolimatta ei ole pumppua sisällä. 3johtoa ja kaikki menee anturille.

[yritäedes]

Ei tuo mun mielestä ole siirtopumppu, vaikka siltä näyttääkin. "Sender unit" eli polttoaineen tason anturi ja lähtö tankista.

Kiinnitin huomiota siihen, että huollossa sanottiin suodattimen olleen likainen ja nyt uudessa suodattimessakin oli likaa. Mitähän autoon on aikaisemmin tankattu; tuleekohan dieseliä tankista päin imemällä, vai onko jostain tukossa?

[Warra]

Noniin.

Tankkasin 5l kanisterista minkä hain lähihuoltsikalta ja täytin säiliön. Sahausta pitkään, ja STARTTASI! Hieman epätasainen hetken sitten tasaantui. Annoin käydä normaali lämpöön, parkkipaikalla pientä ajoa ja toimi normaalisti. Ei vikakoodeja. Yritin käynnistää uudelleen ja hyvin käynnistyi.

Roska systeemissä, vai huolto tössäsi polttoainesuodattimen vaihdossa jotain? Painetta ainakin piisaa kun torque softan polttoaineen jakoputken paine tyhjäkäynnillä n. 30 000kpa ja 2750rpm on 80 000kpa. Omiin silmiin vaikuttaa normaalilta.

Vai onko tässä kuitenkin joku siirtopumppu tai vastaava ja ratkaisu oli tuo pieni määrä lisää polttoainetta?

Ei tuo mun mielestä ole siirtopumppu, vaikka siltä näyttääkin. "Sender unit" eli polttoaineen tason anturi ja lähtö tankista.

Kiinnitin huomiota siihen, että huollossa sanottiin suodattimen olleen likainen ja nyt uudessa suodattimessakin oli likaa. Mitähän autoon on aikaisemmin tankattu; tuleekohan dieseliä tankista päin imemällä, vai onko jostain tukossa?

Dieseliä suomesta, yhden yrittäjäperheen omistuksessa ennen minua koko auton eliniän. Epäilen että likaa oli suodattimessa jo jos huolto ei tuota säiliötä kovin tarkkaan putsannut.. Ehkä aiheellista vaihtaa itse suodatin ja puhdistaa hyvin, ja ajaa ehkä jotain red linen rl-2:sta sisään?

[riikomi]

Tuossa kuva Mondeo MK4:n polttoaineanturin kotelosta: https://www.ebay.co.uk/itm/393049653060 ... Sw6rZf0ODE

Siinä on kaksi piuhaa eikä ole siirtopumppua.

[PiuhaPoikki]

Ettei olisi kuitenkin ilmavuoto suodattimen yhteydessä?

Kun tankissa on vähemmän polttoainetta niin systeemi joutuu imemään kovempaa saadakseen ainetta ja silloin pienikin ilmavuoto aiheuttaa ongelmia.

[Warra]

Ettei olisi kuitenkin ilmavuoto suodattimen yhteydessä?

Kun tankissa on vähemmän polttoainetta niin systeemi joutuu imemään kovempaa saadakseen ainetta ja silloin pienikin ilmavuoto aiheuttaa ongelmia.

Toivottavasti.

Ainetta ei kuitenkaan ollut vuotanut suodatinkoteloon, mutta tämä olisi varmasti helpoin ongelmanratkaisu jos pitää paikkaansa.

[Taunusautomaatti]

Polttoaineistakaan ei aina tiedä....

Itselle käynyt pari kertaa ongelma tuon kanssa.
Ekalla kerralla -30 astetta ...mondeolla ajelin 100km ja tankille kuumalla autolla... tankki täyteen ja kotio kohti vajaa 10km päässä auto sippasi...ei kännistynyt enää....
Hinattiin foordille sulamaan. Sieltä asentaja toi suodattimesta näytille noin 0.5dl vettä. Lähettelin reklamaation huoltoasemaketjulle mutta sieltä tuli vastaus ettei ole heidän labransa mukaan heiltä tuo vesi.
Mistähän sitten....
-20-30 asteinen tankki ja sinne tankattiin maan alta +5 asteista vesidieseliä...sehän hyhmääntyy se vesi ja tukkii suodattimen.

Toisella kerralla focus 2009 diisseli... taas käyntihäiriöitä tankkauksen jälkeen nyt syksyllä 0 tienoilla....
suodatin pois...aivan mustaa liejua suodatinpaperi täynnä ja pari ihmeellistä silikoni pötkylän näköistä matoa. Suodatin ei ollut edes kovin vanha.
Muutama pisara vettäkin.

Kannattaa varoa ainakin jos huoltoasemalla on tankkiauto täyttämässä säiliöitä...kannattaa tankata vasta myöhemmin...virtaukset kääntää pohjasakat sekaisin kait...

[Warra]

Kerrotaan nyt varmuuden vuoksi jos jollain sama ongelma:

Syy tosiaan löytyi väärin asennetusta polttoainesuodattimen tiivisteestä. Se oli pistetty suoraan suodattimen päälle, kun pitäisi olla siinä lipan alla..

Hörppäsi ilmaa -> ei käynnisty. Huollossa vaihdatettu ja itse kun avasin koteloa laitoin samoin kuin liike, eihän sitä ollut syytä kyseenalaistaa että olisivat tiivisteen saaneet väärään paikkaan

Nyt ajettu uuden suodattimen kanssa oikein asennetulla tiivisteellä pari tankillista ilman mitään ongelmia.

[Renee]

Tässäkin tarinalla sellainen opetus kun itse tekee ei tarvitse foorumiin kirjoitella että ongelmaa pukkaa. Hyvä kun kerroit vian syyn lopuksi

[PiuhaPoikki]

Kerrotaan nyt varmuuden vuoksi jos jollain sama ongelma:

Syy tosiaan löytyi väärin asennetusta polttoainesuodattimen tiivisteestä. Se oli pistetty suoraan suodattimen päälle, kun pitäisi olla siinä lipan alla..

Hörppäsi ilmaa -> ei käynnisty. Huollossa vaihdatettu ja itse kun avasin koteloa laitoin samoin kuin liike, eihän sitä ollut syytä kyseenalaistaa että olisivat tiivisteen saaneet väärään paikkaan

Nyt ajettu uuden suodattimen kanssa oikein asennetulla tiivisteellä pari tankillista ilman mitään ongelmia.

Et ole ensimmäinen etkä viimeinen joka tähän "vikaan" törmää.
Hyvä, että pääsit näin helpolla ja halvalla.