Ford automaatti Aisin TF-81SC

[MasterOfPuppets]

Vaihteistossa esiintyy nykäyksiä vaihteiden vaihdossa. Pitäisi tehdä se sopeutus-/mukautusajo, eli adaptaatioajo, mutta millä ohjelmalla tämän voi käynnistää? Ford liikkeessä ainakin onnistuu. Mitenkä Forscan tai sitten joillain korjaamoilla on käytössä Bosch-testereitä, voiko näillä suorittaa adaptaatioajoa?

Auto siis S-Max 2.2tdci ja Aisinin lootalla.

[Renee]

Moi puuttumatta sopeutukseen niin kysyisn nykiikö laatikko lämpöisenä kun vaihdetaan vaihdetta.Oikeat öljyt sisässä ja muutenkin se puoli kunnossa.Aisin aika tarkka öljyistään on tuota moni käyttää Mobil ATF 3309

[MasterOfPuppets]

Moi puuttumatta sopeutukseen niin kysyisn nykiikö laatikko lämpöisenä kun vaihdetaan vaihdetta.Oikeat öljyt sisässä ja muutenkin se puoli kunnossa.Aisin aika tarkka öljyistään on tuota moni käyttää Mobil ATF 3309

Kyllä nykii kylmänä ja lämpimänä. Oikeat öljyt on. Öljynvaihto huuhtelemalla+pesu tehty viime kesänä. Nyki ennen vaihtoa ja nykii edelleen.

[MasterOfPuppets]

Ilmeisesti Forscan ohjelmalla saattaisi onnistua vaihteiston opetus. Täytyy joku päivä testailla kun kerkeää.

https://www.youtube.com/watch?v=q51CA1046_g

[janneyliranta]

Saitko sopeutettua? Itsellä mondeossa samaa vikaa.

[MasterOfPuppets]

Saitko sopeutettua? Itsellä mondeossa samaa vikaa.

Ei onnistunut kuin TCM moduulin resetointi. Ensiviikolla Ford korjaamolle tekemään laatikon uudelleenopetus.

[janneyliranta]

Okei. Kerro sit, kuinka meni. Itsellä saattoi kyllä tuo disabloitu egr tehdä kiusaa. Tulppasin vielä tuon egr putken, mikä menee imusarjaan, niin vaihdot parani entisestä huomattavasti. Ilmeisesti vuotaa, vaikka on kiinni, välillä sahauttaa aika pitkästi, ennenkuin käynnistyy, siitä epäilin vuotoa. Nyt vain yrittää herjata maf anturia, ennen ei.

[MasterOfPuppets]

Okei. Kerro sit, kuinka meni. Itsellä saattoi kyllä tuo disabloitu egr tehdä kiusaa. Tulppasin vielä tuon egr putken, mikä menee imusarjaan, niin vaihdot parani entisestä huomattavasti. Ilmeisesti vuotaa, vaikka on kiinni, välillä sahauttaa aika pitkästi, ennenkuin käynnistyy, siitä epäilin vuotoa. Nyt vain yrittää herjata maf anturia, ennen ei.

Ford korjaamolla kävi ja sopeutusajo ei ollut kovin pitkä, vaikka luulin että isolla tiellä pitkiä kiihdytyksiä joutuisi tekemään. Taajama-ajolla olivat saaneet laatikon sopeutksen tehtyä. Hieman ehkä vaikutti laatikon käytökseen, mutta pompsahtaa vieläkin 2->3 ja töksähdystä 3->2 sekä 5->4. Pitää vielä egr tulppausta kokeilla että vaikuttaako käytökseen.

[riikomi]

En tunne tuota laatikkoa lainkaan, mutta ZF:n sähköhydraulinen automaattivaihteisto on tuttu.

Siinä on kahdenlaisia solenoidiventtiilejä. Osa venttiileistä on on/off -tyyppisiä ja siis kytkevät kytkimen tai jarrun 'terävästi' kiinni tai auki. Osa on taas pehmeästi avautuvia ja sulkeutuvia, jotta vaihteiden vaihdot tapahtuvat ilman töksähdyksiä. Niinpä jos laatikon toiminta muuttuu kulmikkaaksi, niin herää epäilys pehmeästi sulkeutuvan solenoidin vikaantumisesta. ZF:n tapauksessa noiden solenoidien ottamaa virtaa seurattiin, koska virran 'profiilista' TCU pystyi tiettyyn mittaan saakka päättelemään toimiko solenoidi kuten pitäisi. Ja jos ei toiminut, niin TCU saattoi taltioida vikakoodin.

[Juuppijuu]

Saa poistaa, tupla postaus vahingossa

[Juuppijuu]

Saisko täältä apua, löytyy Fordin aisin tf-81sc
LAND ROVER FREELANDER 2

Rupes vaihteet tökkii seisonnan jälkee. en ole viitsinyt enempää kokeilla. Menee Tcm moduuli pimeeksi kun auto lämmin

Se mitä tapahtuu nyt:
Kävin nyt uudellee autolla, käynnisty hyvin. Lueskelin vikakoodeja itse laatikosta sillä aikaa ku se kävi P vaihteella. Eipä menny kauaa ku saavutti Käyntilämpötilan eli puolivälin lämmöt 80c niin tippu Tcm moduuli offline lost communication whit tcm. Flekti rupes huutaa täysii ja vaihde valitsin pimeeksi, sekä iso E mittaristossa. Varmaa joku safe mode

Sammutin sit siitä seisomalta auton ja yritin uudelle käynnistä niin ei suostu ( ei varmaa kun se tcm on offline kun ei saa tietoa vaiheelaatikon asentoa.

Ja kylmänä moduuli palaa takas online, mut silti vaihteet menee lyöden sisää.

Vaihteisto huuhdeltu vuos sitten.

En viitti hirveesti vaihdella vaihteita, mutta D ja R Pamahtaa sen verta ikävästi, mut olen sitä mieltä että vika liittyy jollain tavalla tähän tcm moduuliin.

Tcm kun ei saa yhteyttä niin auton ecust saa seuraavat koodit

Invalid data received from the body control
module A

Internal control module torque calculation
performance

Invalid data received from transmission control
module

Lost communication with transmission control
module.

Onko kaukaa haettu et tarkistaisi vaihteiston öljytason ja tämän takia Tcm menis pimeeksi, jotenki en iha tohon lähde.
Maadoitus pisteitä putsailtu myös
Tcm sanomassa itsensä irti pikkuhiljaa?

[riikomi]

En tunne tuota laatikkoa. Volkkarissa TCM:n vika teki sen, että hitaasti sulkeutuvat solenoidit sulkeutuivat vikatilassa nopeasti. Laatikko meni myös vikatilaan ja toimi ainoastaan 4 vaihteella.

Onko havaintoa moisesta?