Ford Fiesta ST 2018

[bagis]

Täytyy jotain kuvia jossain vaiheessa laitella sikäli ketään edes kiinnostaa.

Kiinnostaa eli kuvia kiitos

[Nipa]

Milltek GPF back putkisto, Mountune softa, Mountune throttle boby elbow, Pro Alloy cooleri, Pro Alloy Stage 3 induction kit.

255hv/380nm

[STee]

Milltek GPF back putkisto, Mountune softa, Mountune throttle boby elbow, Pro Alloy cooleri, Pro Alloy Stage 3 induction kit.

255hv/380nm

[hapelo]

Milltek GPF back putkisto, Mountune softa, Mountune throttle boby elbow, Pro Alloy cooleri, Pro Alloy Stage 3 induction kit.

255hv/380nm

Aika kova
Sutiiko pahasti noilla väännöillä,mulla ei kuin se 238hp/340nm ja 1&2 vaihteella on aika viihteellä...nykyisellä vakio-alustalla kyllä yhtään enemmän tehoa tartte

Enkä ala enempää käyttöautoa edes ruuvaamaan,katotaan sitten kun viimeinen osari on maksettu...niin,meinaan pitää "Lumikin" vaikka jo haaveilin jostain muusta

Hommataan sitten käyttöpeli ja vois alkaa ruuvailemaan

Harri

[Nipa]

Kyllä se pyörä koittaa sutia kolmosellakin vielä ihan hyvin. Vääntää alhaalta heti niin paljon.

[Renee]

0-100 oletko jo testannut. Varmaan alle 6 sekunnin menee noilla tehoilla. Onko penkissä käyty että hepat on pellin alla mitä luvataan.

[hapelo]

0-100 oletko jo testannut. Varmaan alle 6 sekunnin menee noilla tehoilla. Onko penkissä käyty että hepat on pellin alla mitä luvataan.

Menee varmasti noilla tehoilla,mulla 238hv(revo)ja Hyvinkään lentokentällä paras aika tutkalla&kellolla 5,86...LC oli käytössä

Harri

P.S. harrastepäivillä mitattu joten ei tuo mikään virallinen luku ole...

[Nipa]

0-100 oletko jo testannut. Varmaan alle 6 sekunnin menee noilla tehoilla. Onko penkissä käyty että hepat on pellin alla mitä luvataan.

En ole testannut ja kyllä on käynyt penkissä. Harmittaa vaan kun ei penkittäjästä kuulunut mitään ja päsiäisen työt peruuntui niin laitoin osat jo kiinni niin ennen osia penkitys jäi nyt tekemättä.

[Renee]

Kiitti infosta.

[fasteST]

Sutiiko pahasti noilla väännöillä,mulla ei kuin se 238hp/340nm ja 1&2 vaihteella on aika viihteellä...nykyisellä vakio-alustalla kyllä yhtään enemmän tehoa tartte

Harri

Kävin tänään nakkaa Pumaspeed Stage 1R softan Fiestaan, hieman jänskätti kun eka piti asentaa uus ECU firmware ettei tuu yhteensopivuus ongelmia ja sen perään se uus kartta. Alle 5 minuuttia kun sekä Firmis että uus kartta asennettu. Toimii kuin junan vessa.

Heti ajoon lähtiessä miellyttävä havainto, auto oli lähes kuin ennenkin, mitään muutosta ei normaalisti ajaessa edes huomaa, ovat jättäneet alaväännön vakioksi ja tämähän toimii katuautossa. Vasta kun antaa runtua niin sitten ei voima ihan heti lopu, eikä kyllä millään pääse liikenteessä testaamaan mitä kulkee, ei viitti korttia menettää.

Tehoja pitäis olla jotain 255 hv / 395 Nm, mutta ei kyllä ihan siltä tunnu, varmaan vaatis isomman coolerin, hiukkasloukun ja katalysaattorin poiston mikäli kaikki hevoset haluaa ulos, tietenkään en saastelaitteita ala pois repimään, tämä riittää tähän autoon.

Toi Pumaspeed on just sellanen kun käyttöautossa pitääkin olla, voimaa on tarvittaessa ratapäiville, mutta normiajot sujuu nätisti, ei pelkoa että auto karkaa tai alkaa sutia liian herkästi. Suosittelen.

Auto menee selvästi helpommin eteenpäin kuin aiemmin, hetki pitää seurata josko bensankulutuskin tippuis normaalissa ajossa, ollut melko janoinen vakiona.

[ärräpärrä]

Lainaukset meni päin ...

[ärräpärrä]

Auto menee selvästi helpommin eteenpäin kuin aiemmin, hetki pitää seurata josko bensankulutuskin tippuis normaalissa ajossa, ollut melko janoinen vakiona.
[/quote]
[/quote]

Kumma kun valmistaja ilmoittaa että uusikoppainen vie paljon vähemmän bensaa kuin vanha ja sehän on ihan toistepäin. Oman vanhakoppasen kulutus 2020 4,87 ajotietsikan mukaan ja oikea kulutus oli 5,45.
Koeajossa ollut 2019 malli vei tietsikan mukaan 6.5. En sitten tiedä heittääkö siinäkin tieotokone yhtä paljon kuin mulla.
Muuten, luin jostain että vakio auto kiihtyy paremmin 0-100 ilman launch control kuin sitä käyttäen. Pitääköhän tuo paikkansa?

[Nipa]

Mulla näytti ennen osia 6.8 ja nyt noussut 6.9. Ikinä en ole nollannut. Nousu johtuu kyllä täysin siitä että on tullut kaasuteltua. Eipä muutenkaan tuo kaasujalka ole mikään kaikista kevyin. Voihan sen olla että tolla autolla mitä koeajoit on käynnyt muutkin koeajolla ja saanut vähän kenkää. Varmasti omalla ajolla saat maltillisemman kulutuksen.

[fasteST]

Mä en ole seurannut tietsikan kulutusnäyttöä, lähinnä silmämääräisesti mittarin neulaa, puoli tankillista on huvennu vakiokartalla melko hätäseen ja mulla toi puoli tankillista on se raja jonka kohdalla käyn tankilla. Eilen kurvailin tankkauksen jälkeen jonkun tovin eikä näyttäny kuluvan yhtään mitään, ajon jälkeen näytti yhä täyttä tankkia, kaasua ei juuri tarvi painaa kun ajaa mitä nyt pari kertaa kokeilin kuinka lähtee vauhdista, vääntöä piisaa, se laskee kulutuksia automaattisesti normaalissa ajossa. Tietty nää syö enempi jos joka valoista lähtee urku auki. Toi on hyvä ettei tässä kartassa alavääntöä ole muutettu, 2300 rundiin saakka on ihan vakio, se tekee liikkeelle lähdöistä iisejä, itse normi ajo sujuu taas pintakaasulla ja silloin kulutukset maltillisia.

Täytyy ehkä vilkasta tietsikkaa jossain kohtaa mitä näyttää.

[ärräpärrä]

Voihan sen olla että tolla autolla mitä koeajoit on käynnyt muutkin koeajolla ja saanut vähän kenkää. Varmasti omalla ajolla saat maltillisemman kulutuksen.

Nollasin koeajoauton tietsikan kun lähdin pihasta. Kulutus oli vain omaa ajoani parilta päivältä minkä auto oli koeajossa. Ei muuten osannut millään myyjä nollata tietsikkaa. Kysyi sitten koeajon jäkleen löysinkö nollausnapin.

[Dandalon]

Taas huomas renkaita vaihtaessa, että oli hiekkaa pohja täys, ruostepisteitä jotka saanu kivistä osumaa. Noh seuraavan omistajan ongelma...

[fasteST]

Nollasin koeajoauton tietsikan kun lähdin pihasta. Kulutus oli vain omaa ajoani parilta päivältä minkä auto oli koeajossa. ...

Täytyy muistaa itekki nollata trippi kun seuraavan kerran lähtee liikenteeseen, tankki on nyt täynnä niin näkee mitä tää täällä pääkaupunkiajoissa kuluttaa. Sellainen havainto on, että ellei vie vähemmän niin ei tuo nyt ainakaan paljoa enempää näytä vievän kuin vakio.

Muutaman ajolenkin jälkeen ei voi kuin tykätä tosta PumaSpeedin kartasta, yhtään ei tunnu siltä, että olis liian hurja viritys tähän autoon, mutta malttia pitää olla kun todella helposti karkaa ylinopeuksiin kun innostuu. Onhan tää nyt ihan eri luokan auto ja vähän ihmetyttää miksei ole jo tehtaalta lähtiessä nämä tehot käytössä. Reippaasti yli 200 kilsaa arvioin ajaneeni kaupunkiajoa softan asennuksen ja edellisen tankkauksen jälkeen ja rapiat 13 litraa meni eilen tankkiin.

Se on pakko todeta näistä 3-pyttysistä pikkumoottoreista, että varsinkin tämä Fiesta tällä PumaSpeed kartalla muistuttaa aika paljon sitä Yaris GR:ää, tehoa tuntuu olevan, mutta vääntö ei tunnu kovin kummoiselta verrattuna 2-litrasiin turboihin, tai sitten se tän kartan melko mieto (vakio) alavääntö latistaa tunnelmaa. Toisaalta eipähän revi autoa eikä renkaita rikki lähdöissä.

Kevyesti liikkuu Fiesta pintakaasulla.

[hapelo]

Moro!

On se hienoa että kesä tulee

https://www.instagram.com/p/CN7ckk6joiJ ... 7y6dmwet3c

Harri

[ärräpärrä]

Nollasin koeajoauton tietsikan kun lähdin pihasta. Kulutus oli vain omaa ajoani parilta päivältä minkä auto oli koeajossa. ...

Se on pakko todeta näistä 3-pyttysistä pikkumoottoreista, että varsinkin tämä Fiesta tällä PumaSpeed kartalla muistuttaa aika paljon sitä Yaris GR:ää, tehoa tuntuu olevan, mutta vääntö ei tunnu kovin kummoiselta verrattuna 2-litrasiin turboihin, tai sitten se tän kartan melko mieto (vakio) alavääntö latistaa tunnelmaa. Toisaalta eipähän revi autoa eikä renkaita rikki lähdöissä.

Kevyesti liikkuu Fiesta pintakaasulla.

Eilen oli koeajossa 2,5 tuntia tuo Yaris GR. Oli mukava lähteä omalla vanhakoppasella ST:llä liikkeen pihasta. Ens torstaihin aikaa enää saada uus ST 0 korolla ilman kuluja ja kauppakin olisi tosi hyvä. Oma pitäs luovuttaa ja uusi tulisi mulle ajoon vasta syyskuussa. Ei osaa päättää kun tuo oma on niin kiva ja auto on vielä 45 tkm ajettuna täysin uutta vastaava.

[mustikka]

Olisiko mitään varmaa paikkaa mistä näkisi tämän mk8 st:n varaosia. Esimerkiksi oikeat jarrupalojen koot olisivat hakusessa tai moottorin ilmansuodatin joka kävisi varmasti.
Marmoritiskillä ei ole selvää tietoa edes rekisterinumerolla tai ei sitten halua antaa oikeita mittoja koska ostaisin tietenkin jälkimarkkinoilta halvemmalla....

[Ishvan]

Moro!

On se hienoa että kesä tulee

https://www.instagram.com/p/CN7ckk6joiJ ... 7y6dmwet3c

Harri

Tää on kyllä nätti. Just samanmoinen mitä tuli tossa laskurissa speksattua. Alkanut vähän kuumottaa jos laittais tälläisen vaimolle (itelle ) Mondeon kaveriks.

[fasteST]

Olisiko mitään varmaa paikkaa mistä näkisi tämän mk8 st:n varaosia. Esimerkiksi oikeat jarrupalojen koot olisivat hakusessa tai moottorin ilmansuodatin joka kävisi varmasti.
Marmoritiskillä ei ole selvää tietoa edes rekisterinumerolla tai ei sitten halua antaa oikeita mittoja koska ostaisin tietenkin jälkimarkkinoilta halvemmalla....

Orkkikset etujarrupalat pitäis löytyä oheisella numerolla
-------------------------------------------------------------------------
Reference OE/OEM Number: 2095160
Other Part Number: 2095160 Brand: Ford
Pack Quantity: 1 Brand Type: Genuine OE
Placement on Vehicle: Front Engineering Part Number: KTH1BC2K021AB
Reference OE OEM Number: 2095160 Manufacturer Part Number: 2095160

Ite tilasin tälläset alla olevasta linkistä löytyvät jarrupalat eteen ja vaihdan ennen kesän ratapäiviä, sopii kadulle, mutta toimii myös radalla toisin kuin orkkikset, taakse ei tarvitse vaihtaa vielä vähään aikaan ja sinne sitten aikanaan OEM palat kun muita ei taida edes olla saatavilla
https://www.ford-lisaevarusteet.fi/ford ... ja/2468760

Filtterinä omassa on K&N paneeli, näitä löytyy monesta paikasta
https://pumaspeed.co.uk/product-KN-Pane ... _17766.jsp

[mustikka]

Ite tilasin tälläset alla olevasta linkistä löytyvät jarrupalat eteen ja vaihdan ennen kesän ratapäiviä, sopii kadulle, mutta toimii myös radalla toisin kuin orkkikset, taakse ei tarvitse vaihtaa vielä vähään aikaan ja sinne sitten aikanaan OEM palat kun muita ei taida edes olla saatavilla
https://www.ford-lisaevarusteet.fi/ford ... ja/2468760

Filtterinä omassa on K&N paneeli, näitä löytyy monesta paikasta
https://pumaspeed.co.uk/product-KN-Pane ... _17766.jsp

Taroxin palasarjan tilauksen saat perua. Eivät käy yhteen vakiosatuloiden ja levyjen kanssa. Asia selvisi itselleni kun tilasin ne ja asentaja sanoi että eivät käy. Siinä kyllä lukeekin 300mm levyille... Vakiot ovat 278mm edessä. Nuo performance-puolen Taroxin takapalat menivät paikoilleen uusien Zimmermannin levyjen kanssa.
Nyt on tulossa nuo halvemmat Taroxin palat eteen jotka luultavasti ovat oikeat. Ainakin palojen mitat täsmäävät mitä olen onnistunut löytämään vaikka jostain autodoc-sivustolta.

Nämä käy luultavasti, toinen yritys. Varmaa tietoa ei vain ole, vakiopalojen koko olisi kova juttu tietää
https://www.ford-lisaevarusteet.fi/ford ... &year=2017

[fasteST]

Taroxin palasarjan tilauksen saat perua. Eivät käy yhteen vakiosatuloiden ja levyjen kanssa. Asia selvisi itselleni kun tilasin ne ja asentaja sanoi että eivät käy. Siinä kyllä lukeekin 300mm levyille... Vakiot ovat 278mm edessä. Nuo performance-puolen Taroxin takapalat menivät paikoilleen uusien Zimmermannin levyjen kanssa.
Nyt on tulossa nuo halvemmat Taroxin palat eteen jotka luultavasti ovat oikeat. Ainakin palojen mitat täsmäävät mitä olen onnistunut löytämään vaikka jostain autodoc-sivustolta.

Nämä käy luultavasti, toinen yritys. Varmaa tietoa ei vain ole, vakiopalojen koko olisi kova juttu tietää
https://www.ford-lisaevarusteet.fi/ford ... &year=2017

Hyvä kun huomasit, täytyypä soitella, varaosamyyjä kyseli rekkarit ja kaikki ja silti olis toimittamassa vääriä paloja. Rinta-Joupilta siis tilailin.

[Nipa]

Onkos tuo Moondust Silver uus väri St:ssä vai onko se aina ollut tuolla? Fiestan päällä en ole nähnyt mutta on livenä aika hieno väri.