S-max pyöränmutterien momentti 170Nm?

[Gluz]

Tullut yleensä väännettyä mutterit aina mutulla sopivan kireälle, mutta nyt meinasin, että laitan ne oikealle kireydelle. Joka puolella tuntuu viesti olevan, että aluvanteilla mutterit laitetaan 110-120Nm kireyteen, niin sen takia piti tulla fiksummilta kysymään, että pitääkö ne S-maxissa tosiaan (2011) laittaa 170Nm?

https://www.fordservicecontent.com/Ford ... Market=FIN

[Toxox]

Onhan siinä 14 mm mutterit Mondeossakin 12mm. Aika paljonhan tuo on.
https://workshop-manuals.com/ford/s-max ... _and_tire/
Kyllähän tuon 160Nm luulisi riittävän:
https://blobs.continental-tires.com/www ... s-data.pdf

[smaxi]

Itse hämmästellyt ihan samaa. Uudessa S-Maxissa momentti on ohjekirjan 220Nm. Alkaa olla kovat momentit.

[tursas]

Jossain on vähän vinksahtanut kiristyspaikat ja käännöksen kielimuuri..Mondeossa se etunapamutteri 290 Nm ja pyörän pultit 85 Nm ja samat tojotassa
216 ja 103.. Tommosia yli 200 Nmiä ei saa kiristettyä kuin koneella.

[yritäedes]

Joo ei oikein ristikkoavaimella ole mukava renkaita vaihtaa. Jos käsipelillä, niin kunnon työkalut kannattaa hankkia. Mielellään 3/4 tuumainen vääntövarsi ja momenttiavain vähintään 60-80 cm varrella tai jatkovarrella. Kyllä 1/2 tuumaisillakin pärjää. Ja laadukas, riittävän pitkä, naarmuttamaton hylsy.

[Tessu200]

On se kumma kun tekniikka kehittyy mutta pyörät ei enää autoissa kiinni pysy kun hampaat irvessä vääntämällä?
Ei oikeen hyvä suuntaus ole tuokaan,luulisi tuossakin kestävä kiinni kun kääntää normisti,vai onko aluvanteet semmosia rimpuloita että elävät ajan oloon?

[smaxi]

Sain tähän vastauksen merkkiliikkeeltä. Ensimmäisen vastaajan mukaan momentti oli järjestelmän mukaan tuo samainen 220Nm, mutta lopulta oikeaksi momentiksi vahvistui 135Nm. Ilmeisesti kyseessä on lyönti-/painovirhe ohjekirjassa, joka on sitten lähtenyt kertaantumaan.

[yritäedes]

Sain tähän vastauksen merkkiliikkeeltä. Ensimmäisen vastaajan mukaan momentti oli järjestelmän mukaan tuo samainen 220Nm, mutta lopulta oikeaksi momentiksi vahvistui 135Nm. Ilmeisesti kyseessä on lyönti-/painovirhe ohjekirjassa, joka on sitten lähtenyt kertaantumaan.

Tähän olisi hyvä saada selvyyttä; tätä foorumia kuitenkin aika paljon luetaan...

Siis mikä nyt lopulta on oikea momentti S-maxin 14 mm muttereille? Ja onko Mk1 ja Mk2 sama momentti samalle mutterille?
Kun nyt jäi se kuva, että 170 Nm suositus, mikä on Fordilla melko yleinen 14 mm muttereille, olisi nyt muutettu 135 Nm, joka on siis vähemmän kuin suositus 12 mm muttereille? Aika sekavaa, eikö olekin.
Voisiko joku, jolla on varmaa tietoa, laittaa tähän tiedot tai linkit oikeista momenteista S-maxille?

[smaxi]

Sain tähän vastauksen merkkiliikkeeltä. Ensimmäisen vastaajan mukaan momentti oli järjestelmän mukaan tuo samainen 220Nm, mutta lopulta oikeaksi momentiksi vahvistui 135Nm. Ilmeisesti kyseessä on lyönti-/painovirhe ohjekirjassa, joka on sitten lähtenyt kertaantumaan.

Tähän olisi hyvä saada selvyyttä; tätä foorumia kuitenkin aika paljon luetaan...

Siis mikä nyt lopulta on oikea momentti S-maxin 14 mm muttereille? Ja onko Mk1 ja Mk2 sama momentti samalle mutterille?
Kun nyt jäi se kuva, että 170 Nm suositus, mikä on Fordilla melko yleinen 14 mm muttereille, olisi nyt muutettu 135 Nm, joka on siis vähemmän kuin suositus 12 mm muttereille? Aika sekavaa, eikö olekin.
Voisiko joku, jolla on varmaa tietoa, laittaa tähän tiedot tai linkit oikeista momenteista S-maxille?

Laakkosen mukaan mk2 mallissa aluvanteiden kanssa momentti on 135Nm. Heiltä spekuloitiin, että tuo ohjekirjasas esitetty 220Nm olisi peltivanteiden osalta oikea momentti. Lopullista totuutta tämä ei anna, mutta itse luotan tuohon 135Nm paikkaansa pitävyyteen.