Toyota hj 40 jarrujen aukaisu

[m.e.t]

Epätoivo iski kun yritin päivän naputella jarruja auki vanhasta toyotasta niin aattelin kysyä täältä neuvoa kun en parempaa paikkaa tiedä.
Pyörät ei siis liiku mihinkään. Löytyykö kuvista joku ruuvi millä voi siirtää jarrukenkiä alemmas että irtoavat? Vai mitä tässä pitää tehdä?

[Renee]

Lueppa tuo juttu mitä vuosimallia autosi oikein on. Kyllä jokaisessa rumpujarrussa on se säätö. Onko jokin reikä tai vastaava josta saa säätöpyörää löystytettyä . Ja hyvä ulosvetäjä hoitaa loput.
https://slck.net/viewtopic.php?f=8&t=5109

[Hoppa1]

Siellä jarrun takapuolella on kaksi reikää mistä saa kiekkoja pyörittämällä jarrukenkiä löysättyä.

[m.e.t]

Jarrun takaa löytyy kaksi reikää josta sumuttelin rumpuun ruosteen irroitinta. Pitääpä huomenna ruuvata noista kenkiä alemmas! Kiitoksia nopeista vastauksista!

[Renee]

Saitko rummun irtoamaan ilman väkivaltaa?

[Tessu200]

Onko talossa traktoria tai muuta isoa autoa?
Sillä kun hinailee niin saattaapi jarrut aueta kun samalla leipoo pajavasaralla millon rengasta millon rumpua,rumpua ei kuiteskaan voimalla.
Vaatii tietty paikan missä hinailla,itellä kun raksa on niin äkkiä aukee jarrut kunhan vaan maa on kuiva,liukkaalla savella pyörät vaan luistaa.
Riippuu toki myös mitä autolle aiotaan tehdä,laitetaanko kuntoon vaiko vaan varaosiksi vai vaan siirto muualle...

[m.e.t]

Saitko rummun irtoamaan ilman väkivaltaa?

Kyllä sain, ohjeillanne. Sieltä reijästä löytyi tosiaan säädin mitä pyörittämällä jarru avautui. Ne oli ensin tiukassa mutta kun öljy vaikutti pyörivät kevyesti. Olisi jäänyt jarrut aukaisematta ilman tätä tietoa. Kiitoksia vielä!

[m.e.t]

En kehtaa avata uutta topikkia niin kysyn tässä ketjussa diesel pumpusta. Eli nuyt on työn alla vanha 1-pyttyinen diesel jota olen yrittänyt tuloksetta käynnistellä. Laitatin startin kuntoon ja nyt seuraava steppi on kunnostaa diesel pumppu. Diesel ei nimittäin jatka tuosta matkaa. Onko kuvan pumppu kenellekkään tuttu? Miten sen saa esimerkiksi irti? Irroitin pultit jolloin pumppu vain hölskyi mutta ei tullut ulos. Ja onkojan Suomessa paikkaa jossa tällainen osataan huoltaa? Jyväskylässä ei ole. Suuttimen jätin huollettavaksi mutta kun näytin pumpun kuvaa niin siitä ei osattu sanoa mitään.

[m.e.t]

Vika voi olla pelkästään tässä osassa. Kun ruuvaan tuon mötikän kireälle, dieseliä ei valu mutta kun jätän löysälle valuu. Siis valuu tuosta mihin putki tulee kiinni. Ja kuuluukohan tuohon suutinosan uraan o-rengas?

[m.e.t]

Pumpun tyyppikilpi on harmittavan huonossa kunnossa.

[m.e.t]

Vielä kurkkaus sisälle, pitäisikö kirkkaan osan startatessa liikkua? Tämä ei liiku.

[Pajari]

Mikä moottori, onko ilmajäähdytteinen Deutz? Jos vaikka tyypin ko. koneesta kertoisit.

[m.e.t]

Moottori on Ruggerini crd 100. Tämä moottori on ollut veneessä ja siinä on merivaihdekkin, mutta samoja moottoreita on käytetty vesipumpuissa, aggrekaateissa ym. Ruggerini taitaa olla nykyään Lombardini.

Tässä on samanlainen kunnostettuna:
https://www.youtube.com/watch?v=LKtwaevl1AE&app=desktop
Startti ja öljynsuodatin ovat olleet nähtävästi lisävarusteita, ne videon moottorista puuttuvat mutta paikat on.

[Pajari]

Vielä kurkkaus sisälle, pitäisikö kirkkaan osan startatessa liikkua? Tämä ei liiku.

Pitäisi liikkua ylös-alas. Taitaa tuo jousi painaa alas ja nokka-akseli nostaa ylös, liekö jotain rojua välissä. Tuohan liikuttaa tuota mäntää, josta ilm. myös puuttuuu tuosta urasta tiiviste.
Tuossa linkissä on jonkinlainen aika himmeä Italian kielinen manuaali: https://iservice.lombardini.it/jsp/Temp ... arent=2135
Liekö tuossa pumpussa kaikki osat sitten tallella, vaikea sanoa, aukihan tuo on ollut koska kannen kiinnityspultit on vaihdettu liian pitkiin ja muttereilla "lyhennetty" sopivaksi. Olisiko myös väärin kasattu?

[m.e.t]

Pumppu on joskus irroitettu ja sen näkee tosiaan noista vääränlaisista pulteista, vene josta tämä on on ollut rannalla yli 20 vuotta. Pumppu pitäisi jotenkin saada moottorista irti, purkaa ja puhdistaa liat pois. Ei oikein uskalla vetää voimalla pumppua ulos kun voi olla jostain kiinni ja sitten on lopullisesti hajalla.

Moottorin tyyppikilven oli ohjausvaijeri syönyt huonoon kuntoon, malli voi olla joku muukin kuin cdr 100. Kuvien perusteella se on kuitenkin se.

Kiitoksia linkistä, yritin etsiä manuskoja itsekkin mutta en löytänyt.

[Pajari]

Pitänee perua aiempaa höpinääni: "Pitäisi liikkua ylös-alas. Taitaa tuo jousi painaa alas ja nokka-akseli nostaa ylös, liekö jotain rojua välissä. Tuohan liikuttaa tuota mäntää, josta ilm. myös puuttuuu tuosta urasta tiiviste." Eli ei pidä paikkaansa nuo höpinät.
Kun tutkiskelin tuon linkin pumppuja, niin Ei nokka-akseli tuota mutikkaa nostele ylös-alas, vaan pumpun männälle on oma hammaspyörän pyörittämä nokka. Ja pumpun yhteydessä on syötön säätö- ym. laitteet.
Kuvat on manuaaleissa sen verran kehnoja, ettei kaikki avaudu mikä mitenkin on. Pumppu on kuitenkin ilmeiseti Bosch RP170 (tjsp.?) eiköhän Boschin maahantuojalla ole tietoa missä ja kuka noita huoltaa, tai moottorin nykyisellä maahantuojalla?
Tuossa sivulla 15-> on vähän saman tyyppisen Boschin kuvat : https://iservice.lombardini.it/document ... _RM_IT.pdf Jospa se vähän auttaa ongelman selvityksessä.

[m.e.t]

Kiitoksia.

Malli onkin luultavasti P 101 eikä cdr 100. Ne ovat kyllä saman näköisiä. Kuluneesssa tyyppiklvessä on selvästi jäljellä P ja 1, 01 on arvaus koska se osuu kuvien perusteella nappiin.
Pumppu on silloin tämä:
https://ariamotor.es/en/brake-pump-hydr ... -pump.html

Youtubessa on video jossa irroitetaan uudemmasta moottorista dieselpumppu, kaasu tulee siihen kiinni:
https://www.youtube.com/watch?v=vqDGcPox2jo

Ongelma on nyt se miten se vanhemmasta irroitetaan? Kaasuvipua liikuttelin, ei auttanut ja avasin kyljestä pienen ruuvin ja siinä onkin heti joku osa joka napaa tuohon kuppiin kiinni. Sitäkin yritin ruuvimeisselillä sörkkiä, tuloksetta.

[Tessu200]

Kannattaa kysyä saako tuohon Bossiin mitään osia mistään?
Joku malli oli traktoreissakin johon ei kukaan suostu mitään tekee kun osia ei saanu ja kun väljäksi meni niin uutta ostivat,joku ammattilainenhan vois korjata mitä vaan mutta kuka,missä ja mitä maksaa...
Jos pääsee pelkällä putsauksella ja tiivarien vaihdolla niin hieno homma,toivotaan niin

[m.e.t]

Pitää toivoa että pääsee tiivsteiden vaihdolla, äkkiä rupeaa rahaa menemään jos joutuu uusia tai kunnostettuja osia tilaamaan.

Olen pähkäillyt miten pumppu irroitetaan ja luultavasti tuosta pienestä reijästä pitää naputella salpa auki? Lainasin netistä kuvaa lähes samanlaisesta pumpusta.

Joku lukitus tuon on oltava. Kaasusta kun kääntää niin se tekee pientä liikettä. Eli kaasukin tulee siihen luultavasti kiinni, mutta ei välttämättä. Ja jos pumpun saa irti, pitäisi osata asentaa myös takaisin...

Harmi ettei netistä ole löytynyt videota miten homma tehdään.

lis. ei "haka" kyllä mikään lukitussalpa voikkaan olla koska osa on kolmella pultilla moottorissa kiinni. Tuo on siis kaasu, ehkä.