S-max, -10, ei käynnisty? - käynnistyypäs taas

[Deippa]

2.0 tdci s-max ei enää suostu käynnistyyn. Lauantaina toimi normaalisti, kävin kylällä kahesti. Yöksi pistin johdon seinään, siinä kun on ylläpitolaturi, kun tuli noi pari lyhyttä mutkaa. Sunnuntaina yritin käyntiin, ei edes yritä pyörittä. Latasin päivän akkua, ei apua. Hain tänään uuden akun, kun se on aiemminkin oireillu huonosta akusta. No ei auta. Ei edes startti herää. Vikakoodeja muutama, jotka kaikki viittaa virran vähyyteen. P2505,, p0a09, p0562, p0113. Nyt (saatuani auton jontikalla talliin) olen rassannut kaikki löytämäni maadotuskohdat, ei apua. Pari vikakoodia pysyy vaikka yrittää nollata autocomilla.
Kaikki muu näyttää toimivan, sähköpenkkiä ja valoja myöten, mutta starttauslupa puuttuu. Avaimesta kun vääntää startti asentoon, ei tapahdu mitään. Puolan johdossa kenties vikaa...

[Renee]

Dieseli auto paljon ajettu.
Missä kunnossa startti ja tuleeko sinne virtaa. Mittaa siitä ohkaisesta herätejohdosta kun toinen käynistää virtaa tuleeko yhtään.. Akun kaapelit puhtaat ja kunnossa. Latasitko uuden akun täyteen psljon se bolttimittari näytti jos sellsinen teillä on. Kun yrität käynnistää himmeneekö.ne ajovalot yjtään.Virtalukko ja sen kunto
Ajoesto?
Sulakekotelo releet?
Lue toi juttu
viewtopic.php?f=6&t=42922

[Deippa]

240tkm mittarissa. Akun kaapelit on puhtaat ja maadotukset putsattu. Akkuja ladattu aina väliaikoina. Startatessa ei tapahdu yhtään mitään, ei himmene valot tms. Käskyt jää matkalle. Hehkuttaessa voltit tippuu kyllä jonnekin 12,5 huudeille, mutta aiemmin vanhalla akulla menny lähelle 12 ja silti startannu.
Ajonestoa mietin kans, kait siittä pitäisi joku vikakoodi tulla? AInakin ooppeli antoi sellaisen vian ku siru oli tippunu avaimesta.
Toisella avaimella kokeilin myös, ei vaikutusta

[riikomi]

Kokeile perinteistä konstia: avainta käännettäessä kaveri kolauttaa harjanvarrella startin kylkeen.

[Renee]

Katso tuleeko startille virtaa. Pysty rajamaan vikaa.Onko solenoidissa vikaa kun ei yhdistä. Tai muuten startti mernnyt. Kokeile tuo kikka josta kerrottiin.

[Deippa]

Johtosarjassa oli vika. Eculle menevässä johtonipussa on yks iso haarapaikka ja jyrkkämutka. Siinä oli yhden johtimen ylimääränen pituus pyöräytetty tosi tiukalle mutkalle ja kupari oli siittä kohti poikki kun johto venyi vähällä voimalla poikki asti. Johto siis korjattu ja auto kasattu ja toimii

[Renee]

Hyvä homma että biili on taasen kunnossa ja kerroit meille. Monessa autossa on aika lyhkäisi noi virtajohdot ei ole ns.pelivaraa joustoon.

[Jaker]

Moro!
Mulla samaa vikaa vm.2011 aj.231th
s-maxissa.vaihdettu akku ja startti eikä vaan tapahdu mitään kun yrittää käynnistää. Oliskohan kuvia tai neuvoa mistä kohti autoa tuo vika johto löytyisi?

[Renee]

Tuossa juttua vasen puoli autossa pyöräkotelosta juttelevat.
https://youtu.be/BeMoIvHNmiE
https://talkford.com/community/topic/32 ... -location/

[Deippa]

siinä se on syylärin alareunan ja vaihdelaatikon kulmilla se (ripuli)ranteen vahvunen nippu joka haarautuu ja siittä haarasta kun purkaa teipit ja kattelee onko joku johto ollut jyrkällä mutkalla voi vikapaikka selvitä venyttämällä ko. johtoa.

[Jaker]

Kiitoksia vastauksista!!
Pitääpä jatkaa tutkimista josko se tuolta nyt vika löytyisi.

[Deippa]

Niin ja tarkennuksena, päällepäin se johto ei näyttänyt poikkinaiselta ollenkaan teki jyrkän lenkin ja kun hieman venytin sitä niin se vain venyi ja venyi kunnes kuori katkesi. Kupari oli siis katkennut sinne kuoren sisään aiemmin.
Vataavia johto-ongelmia voi kuukkeloida MK4 mondeon puolelta.

[Jaker]

No niin auto pelittää jälleen. Vika löytyi apukuskinpuolelta takajalkatilasta. Eli mattojen ja verhouksien alla kulkee joku johtosarja. Siellä liitin josta johto hapettunu poikki. Pikku vika mutta työläs löytää.

[Deippa]

No huhhuh, mikä paikka. mutta hyvä että löytyi
(tosin laskun maksaminen varmasti sylettänyt )

Näissä on selvästikin hieman heikot johdot kun tommosestakin paikasta sisällä johdot menee poikki...

[tursas]

No niin auto pelittää jälleen. Vika löytyi apukuskinpuolelta takajalkatilasta. Eli mattojen ja verhouksien alla kulkee joku johtosarja. Siellä liitin josta johto hapettunu poikki. Pikku vika mutta työläs löytää.

Oliskohan ollu sitten bensapumpun piuha..ihme ettei näistä tule mitään vikakoodeja..

[Jaker]

Deippalle alle tonnilla selvittiin tällä kertaa no olihan se auto tosin merkkiliikkeesä 3vk. Vaihdettiin akku ja startti. Startista ja töistä ei peritty kun turhaan laitettiin. Kallis oli johdon korjaus kuitenki

Alla korjaamon vian selvitys jos vaikka olis jollekkin apua vastaavassa tilanteessa.


ASIAKAS KERTOI: VIANMAARITYS 4476 Ei starttaa, virrat katkeaa kun koittaa startata

Ei liittyviä vikakoodeja, tarkastettu signaalimuistista PCM ei yritä käyttää käynnistinmoottoria. Katsottu kytkinpolkimen katkaisija, ei tunnista PCM eikä RFA modulissa kytkimen painamista, mittailtu kytkimen katkaisimelta, katkaisimelle tulee maa ja katkaisin toimii. Mitattu RFA modulilta, modulille ei tule maata kun kytkintä painetaan, johto maadoitettu RFA modulin liittimeltä, RFA moduli tunnistaa että kytkintä painetaan mutta PCM ei. Ei yhteyttä PCM:n RFA:n kytkimen asento kytkimen välillä johdin yhteydessä 2UAY. Epäilys että vika haaroituspisteessä SP563. Kytkentäkaava ei kerro missä tämä sijaitsee. Lähdetty seuraamaan/purkamaan johtosarjaa Matkustamon oikealta laidalta, Matkustajan istuin, ja hansikaslokero irrotettu. Haaroituspiste löytyi oikea taka jalkatilasta, hapettunut poikki. Korjattu ja kasattu Nyt toimii oikein

[Renee]

Aika savotta kyllä oli ja kunmiskin vasta10v auto. Hyvä kun sait kuntoon.

[miccomus]

Mielenkiinnosta kysyn. Koskeeko tämä vika 2006-2010 vai siitä tullutta faceliftiä 2010-> eteenpäin?
Oma kulkine on vuosimallia 2010 ja on kuitenkin prefacelift. Tietty vielä 2.0 Duratecilla joten kannattaako minun tällä päätäni vaivata?

[Deippa]

Veikkaisin että koskee koko MK4, vaikuttaa siltä että johdot on heikkoa tekoa tässä mallisarjassa ja ne on tässä kymmen vuoden kohilla loppu huonoimmista paikoista...

Oon nimittäin vissiin 4 johtovikaa nyt joutunut omaan kulkineeseen korjaamaan eripuolilta autoa. Kaikissa johto poikki jostain taitteesta tms.

[Keijosetä]

Osaako kukaan sanoa, voiko itse vaihtaa akun 2010 vuoden S-maxiin? Vaatiiko jotain koodaamista tai ylläpitoa? Vai vanha irti ja uusi kiinni? Radio ilmeisesti pyytää koodin, mutta onko jotain muuta huomioitavaa...?! Aamulla ei nimittäin pyöräyttänyt enää käyntiin ja herjas virran vähyyttä, 2.0 ecoboost.

[Renee]

Moi onko autossa start/stop systeemi.
Lue toi juttu. Jos ei niin normi homma sitten. Radiokoodi tallessa ja odottaa auto menee lepotilaan 15 min avaimet taskussa. Vaihtaa akun kun työvälineet valmiina ja ostaa sopivan akun kerralla. Pitää yhden oven auki ja muista ne ikkunat sopeuttaa tuossa videossa siitä maininta.
Tietoisku
https://www.suomentyokalu.fi/tekninen-t ... sesta.html
https://youtu.be/EPUezTfrcC4

[Keijosetä]

Ei oo start/stop, eli onnistuu toi askartelu siis itse. Kiitoksia noista ohjeista.

Onkohan toi ovien lukkoon laittaminen tarpeellista? Noissa ylemmissä ohjeissa sanotaan, että laita lukkoon, mutta tuossa alemmassa ei mainita tuosta lukitsemisesta.....kai se virrat sammuttaa joka tapauksessa, kun ei mene availemaan ovia, eikä heilu avaimen kanssa lähellä tuohon 15 minuuttiin?

Tuossa ylemmässä linkissä on myös maininta, että pitää virrankulutuksen "laskurit" nollata S-Maxissa? Mitenhän se tehdään, vai eikö siis tarvitse...

[Renee]

Varmaan samalainen akun laitat sinne takaisin kun nytkin.

[Keijosetä]

Juu, samanlainen sinne tarkoitus laittaa, mutta silloinko ei tarvitse noita laskureita nollata?

[Renee]

Ns akkuvahti nollataan kun autossa on start/stop järjetelmä.Minun mielestä jostain lukennut joten teillä ei sitä ongelmaa.Ja videossa ei ollut myöskään ongelmaa .