Ford Mondeo mk5 2015

[Vattu]

Saakohan noita kauko-ohjain avaimia jotenki nollattua tai ohjelmoituu autoon uusiks ihan kotikonstein ku tuntuu et ovessa noi hipaisu avaus/sulkeminen ei toimi kummallakaan avaimella vaan pitää avaimen nappeja käyttää joka kerta. Vai onko mahdollisesti autossa joku asetus joka noi kytkee pois päältä? Uusi mk5 modeon omistaja ni vielä vähä hakusessa auton kaikki säädöt

[69dude]

Saakohan noita kauko-ohjain avaimia jotenki nollattua tai ohjelmoituu autoon uusiks ihan kotikonstein ku tuntuu et ovessa noi hipaisu avaus/sulkeminen ei toimi kummallakaan avaimella vaan pitää avaimen nappeja käyttää joka kerta. Vai onko mahdollisesti autossa joku asetus joka noi kytkee pois päältä? Uusi mk5 modeon omistaja ni vielä vähä hakusessa auton kaikki säädöt

Saattaapi olla tyhmä kysymys, mutta onhan sulla varusteena tuo avaimeton avaus?Kaikissa on meinaan nuo viivat kahvassa kosketus kohdassa, vaikka kyseistä ominaisuutta ei olisi aikanaan varusteeksi ruksittukaan.

[Mrfox]

Tämmöinen takaisin kutsu fordpassin kautta tullut.
Akun valvonta- anturi. (18P11)

[papuusi]

Kumpiko olisi vajaa 20tkm vuosiajolla järkevämpi valinta Mondeo farkkuun, 2.0 cdti 150hp vai 1.5 ecoboost bensa? Automaattina. Lienee aikalailla makukysymys. Kiihtyvyys on paperilla bensassa hieman parempi.

Sitten vielä edessä vertailu tilojen puolesta Mondeo vs Passat.

[69dude]

Kumpiko olisi vajaa 20tkm vuosiajolla järkevämpi valinta Mondeo farkkuun, 2.0 cdti 150hp vai 1.5 ecoboost bensa? Automaattina. Lienee aikalailla makukysymys. Kiihtyvyys on paperilla bensassa hieman parempi.

Sitten vielä edessä vertailu tilojen puolesta Mondeo vs Passat.

Makuasioita toki,mutta noilla kilsoilla kyllä dieselin itse ottaisin.On reilusti taloudellisempi kulutuksen osalta myös.

[Milo]

Kumpiko olisi vajaa 20tkm vuosiajolla järkevämpi valinta Mondeo farkkuun, 2.0 cdti 150hp vai 1.5 ecoboost bensa? Automaattina. Lienee aikalailla makukysymys. Kiihtyvyys on paperilla bensassa hieman parempi.

Sitten vielä edessä vertailu tilojen puolesta Mondeo vs Passat.

Dieselin väännöt 350Nm vs. 240Nm saa dieselin liikahtamaan maantienopeuksissa paremmin. Eihän tuo bensakoneenkaan lukema ihan huono ole mutta tuollaisella automaatti-dieselillä mm. ohittaminen on hyvin kivuton operaatio.

[papuusi]

Dieselin väännöt 350Nm vs. 240Nm saa dieselin liikahtamaan maantienopeuksissa paremmin. Eihän tuo bensakoneenkaan lukema ihan huono ole mutta tuollaisella automaatti-dieselillä mm. ohittaminen on hyvin kivuton operaatio.

Makuasioita toki,mutta noilla kilsoilla kyllä dieselin itse ottaisin.On reilusti taloudellisempi kulutuksen osalta myös.

Näinhän se meee. Perus puhdikas diesel kuten Vagin 2.0 tdi. Kaippa tuohon Fordin tuotokseenkin saa helposti softaamalla halutessa lisää puhtia? Käytetyn bensakoneisen hankintahintakin huomattavasti tyyriimpi.

Onko mitään erityistä jota katsoa ~100tkm ajetuista? Saisi parinkympin pintaan titanium business -varusteilla. Powershiftin öljynvaihdot 60tkm välein, hihnassa taisi olla joku huikea 200tkm/10v vaihtoväli. Dieseleissä on ilmeisesti webasto tai vastaava aina vakiona? Mutta jos oikein ymmärsin niin kauko-ohjaus on lisävaruste eli vakiona lämmitystä räpätään vai ajotietokoneen valikoista - joskin kauko-ohjauksen sen saa ilmeisesti hankittua jälkeenpäinkin.

Yhden yksilön koeajon ja panin merkille ärsyttävän pikkujutun; kun AC:n sääti 20,5 asteeseen, puhalsi melko viileää ja kun sen sääti 21 asteeseen, tuli jo liian lämmintä. Liekköhän sama ongelma jota tuolla mainittiin: https://tekniikanmaailma.fi/tm-kayttote ... -econetic/

Koko käyttötestin ajan ohjaamoa vaivasi epätasainen lämmöntuotto. Se on saamiemme palautteiden valossa tavallinen ongelma Mondeoissa ja myös joissakin muissa Fordin malleissa. Ongelmaa yritettiin korjata viimeisessä huollossa ja sen yhteydessä varatulla ylimääräisellä huoltokäynnillä.

Lopputulos ei kuitenkaan ollut toivottu, vaan epätasaisuus jatkuu. Yksi syy lämmön vaihteluun on tuulilasille ja etusivulaseille suuntautuva voimakas puhallus, jonka lämpötila muuttuu todella runsaasti suuntaan jos toiseen.

[hke]

Diesel vs bensa; käyttötarkoituksella iso. Esim. 400nm dieselin tapauksessa katto tms kuormalla ei vaikutusta kulkuun tai kulutukseen. Bensalla (oli mikä tahansa) kulutus pomppaisi pitkälle yli 10 ja kulkukin useimmiten heikkenisi selvästi.

[69dude]

Näinhän se meee. Perus puhdikas diesel kuten Vagin 2.0 tdi. Kaippa tuohon Fordin tuotokseenkin saa helposti softaamalla halutessa lisää puhtia? Käytetyn bensakoneisen hankintahintakin huomattavasti tyyriimpi.

Onko mitään erityistä jota katsoa ~100tkm ajetuista? Saisi parinkympin pintaan titanium business -varusteilla. Powershiftin öljynvaihdot 60tkm välein, hihnassa taisi olla joku huikea 200tkm/10v vaihtoväli. Dieseleissä on ilmeisesti webasto tai vastaava aina vakiona? Mutta jos oikein ymmärsin niin kauko-ohjaus on lisävaruste eli vakiona lämmitystä räpätään vai ajotietokoneen valikoista - joskin kauko-ohjauksen sen saa ilmeisesti hankittua jälkeenpäinkin.

Yhden yksilön koeajon ja panin merkille ärsyttävän pikkujutun; kun AC:n sääti 20,5 asteeseen, puhalsi melko viileää ja kun sen sääti 21 asteeseen, tuli jo liian lämmintä. Liekköhän sama ongelma jota tuolla mainittiin: https://tekniikanmaailma.fi/tm-kayttote ... -econetic/

Koko käyttötestin ajan ohjaamoa vaivasi epätasainen lämmöntuotto. Se on saamiemme palautteiden valossa tavallinen ongelma Mondeoissa ja myös joissakin muissa Fordin malleissa. Ongelmaa yritettiin korjata viimeisessä huollossa ja sen yhteydessä varatulla ylimääräisellä huoltokäynnillä.

Lopputulos ei kuitenkaan ollut toivottu, vaan epätasaisuus jatkuu. Yksi syy lämmön vaihteluun on tuulilasille ja etusivulaseille suuntautuva voimakas puhallus, jonka lämpötila muuttuu todella runsaasti suuntaan jos toiseen.

Tuohon ilmastointiin tuli jo vuosia sitten päivitys,jolla tuo kyseinen käyttäytyminen rauhoittui.Itsellä ainakin rupesi toimimaan niin kuin pitää päivityksen myötä.Ja disuissa weba tosiaan vakiona.

[Kuugaa]

LAINATTUA
"Onko mitään erityistä jota katsoa ~100tkm ajetuista? Saisi parinkympin pintaan titanium business -varusteilla. Powershiftin öljynvaihdot 60tkm välein, hihnassa taisi olla joku huikea 200tkm/10v vaihtoväli. Dieseleissä on ilmeisesti webasto tai vastaava aina vakiona? Mutta jos oikein ymmärsin niin kauko-ohjaus on lisävaruste eli vakiona lämmitystä räpätään vai ajotietokoneen valikoista - joskin kauko-ohjauksen sen saa ilmeisesti hankittua jälkeenpäinkin "....

Automaatin öljynvaihdot kannattaa katsoa tarkkaan. Maksaa helposti maltaita jos jätetty tekemättä. Edellisessä Kugassa oli sama 200tkm/10v. jakopään huoltoväli. Niin pitkälle ei päässyt, alkoi jakopään rullien laakerit huutamaan ennen sitä. Tiedä sitten oliko yksittäistapaus...polttoainelämppäriin suosittelen kännykkäohjausta. Kugaan sai Eberspächerin
ohjauksen. Omassa laite jostain syystä ilmoittaa sisälämpötilan kylmemmäksi mitä erillinen (tarkistettu)mittari näyttää. Hakee auton sisälämpötilan haluttaessa puhelimen näytölle. Olisikohan Laakkosella asentaneet lämpöanturin virheelliseen paikkaan. Pidentää sen vuoksi lämmitysaikaa. Tästä huolimatta erinomainen talvivaruste. Erillinen lämmityksen kytkentänappi tuli sarjan mukana. Kaikenkaikkiaan hyvä paketti 2.0TDCI Powershiftillä.

[fordever]

Tämmöinen takaisin kutsu fordpassin kautta tullut.
Akun valvonta- anturi. (18P11)

https://car-recalls.eu/recall/ford-mondeo-2014-2019/

Potential leakage of battery acid around the battery negative terminal could cause the battery monitoring sensor to fail. Over time growth of copper sulphate may accumulate. This, in turn, could provide a conductive layer underneath the Battery Monitoring Sensor, creating a low resistance to ground. The increased current flow, due to low resistance, could cause the surrounding material to heat up to a point where it ignites, resulting in a fire.

The Ford Mondeo models affected by this recall were manufactured between 13 February 2014 and 11 February 2019.

Ford recall code: 18P11

Näkyy minulla ETIS:ssä. Ja varmaan kaikilla muillakin. Tulipalon riskihän tuossa näyttää olevan syynä takaisinkutsuun.

[focst]

https://car-recalls.eu/recall/ford-mondeo-2014-2019/

Potential leakage of battery acid around the battery negative terminal could cause the battery monitoring sensor to fail. Over time growth of copper sulphate may accumulate. This, in turn, could provide a conductive layer underneath the Battery Monitoring Sensor, creating a low resistance to ground. The increased current flow, due to low resistance, could cause the surrounding material to heat up to a point where it ignites, resulting in a fire.

The Ford Mondeo models affected by this recall were manufactured between 13 February 2014 and 11 February 2019.

Ford recall code: 18P11

Näkyy minulla ETIS:ssä. Ja varmaan kaikilla muillakin. Tulipalon riskihän tuossa näyttää olevan syynä takaisinkutsuun.

Akunvalvonta anturin johto vaihtuu sulakkeelliseen.

[Renee]

Mahtaako tulla kutsu erikseen ja koskee kaikkia moottori malleja? Hyvä kun auto on seissyt tallissa lokakuusta lähtien eihä nlilla hirviä ajaa jos tulipalo vaaraa pukkaa.

[Arski54]

Mahtaako tulla kutsu erikseen ja koskee kaikkia moottori malleja? Hyvä kun auto on seissyt tallissa lokakuusta lähtien eihä nlilla hirviä ajaa jos tulipalo vaaraa pukkaa.

Näyttäisi koskevan kaikkia moottori malleja kun ei ole eritelty mitenkään.
Epäilen että tulisi kutsua ainakaan ihan heti, eiköhän yritä korjausta huollon yhteydessä?

[Renee]

Joo kirje tulee syksyllä postissa. Mutta sen voi tehdä myös ennakkoon ennen kirjeentuloa. Kilauttaa vain huoltoon ja varaa aika. Tämän minulle kertoi Fordin edustaja.

[jiiipee]

Liittyköhän päivitys 18P11 jotenkin Webastoon ? Itselläni ollut ongelmaa Webastossa, joka ei vaan lähde käyntiin. Huollossa aina nollattava ja taas toimii 2-3kk.. Kysessä 1.5 bensa

[Renee]

Nythän näissä akuissa on happovuoto voi jopa palaa Mondeo.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/merk ... 0ba8935cd3

Aika paljon autoja menee tarkistuksiin ja taitaa ollaa sama vika mistä ylhäällä on juttua
Miksi akkuhappoa se akku vuotaa eikös ne ole aika tiiviitä

[Milo]

Nythän näissä akuissa on happovuoto voi jopa palaa Mondeo.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/merk ... 0ba8935cd3

Aika paljon autoja menee tarkistuksiin ja taitaa ollaa sama vika mistä ylhäällä on juttua
Miksi akkuhappoa se akku vuotaa eikös ne ole aika tiiviitä

Tuossa ylempänä happo kai tärvelee akun lämpömittauksen (enpä muuten tuollaista tiennyt olevankaan) ja viallinen mittaus voi aiheuttaa tulipalon... koskas se tuprahtaa jos tuprahtaa? Tuolla tallissa vai ajossa? Pitääkö Mondeo laittaa ulkoruokintaan?

[fordever]

Tuossa ylempänä happo kai tärvelee akun lämpömittauksen (enpä muuten tuollaista tiennyt olevankaan) ja viallinen mittaus voi aiheuttaa tulipalon... koskas se tuprahtaa jos tuprahtaa? Tuolla tallissa vai ajossa? Pitääkö Mondeo laittaa ulkoruokintaan?

Jos tässä puhutaan huoltotiedotteesta 18P11 niin siinä akunvalvonta-anturin virtajohto vaihdetaan sulakkeelliseen. Sulake palaa ennen kuin auto.

[focst]

Jos tässä puhutaan huoltotiedotteesta 18P11 niin siinä akunvalvonta-anturin virtajohto vaihdetaan sulakkeelliseen. Sulake palaa ennen kuin auto.

Akun valvonta-anturin johdon väliin lisätään sulakerasiallinen johto.

[Milo]

Akun valvonta-anturin johdon väliin lisätään sulakerasillinen johto.

Mutta ennen kuin johdossa on tuota sulaketta niin missä olosuhteissa auto voi syttyä palamaan? Veikkaisin kuitenkin että tuollaisessa anturissa on sähköt vain silloin kun autossa on virrat päällä...

Tosin minulle ei ole tullut mitään tietoa että autossani olisi tuollainen erittäin vaarallinen vika.

[Renee]

Kannaattaa se jauhesammutin pitää mukana aina. Jos autotallissa myös sammutin hyvin esillä jos palovaroitin alkaa huuteleman ettei talo pala mokomam vian takia. Näihin juttuihin ei kannata lepsusti asennoitua.

Mondeo omistajat sekatkaa toi oven alakarmit.Tuolla on juttua siitä
viewtopic.php?f=5&p=294511#p294511

[janti]

Fordin takaisinkutsukoodi 18P11
https://ec.europa.eu/consumers/consumer ... /19&lng=fi
https://ec.europa.eu/consumers/consumer ... /19&lng=en#

Anturi josta tuossa puhutaan taitaa olla tuo 14B357
https://ford.7zap.com/fi/car/180/code.f ... 34/#14B357

[Milo]

Fordin takaisinkutsukoodi 18P11
https://ec.europa.eu/consumers/consumer ... /19&lng=fi

Virran kiihtyminen, joka johtuu huonosta vastustuksesta, saattaa aiheuttaa ympäröivän aineen lämpöön niin, että syttyminen syttyy, mikä johtaa syttymiseen.

[Milo]

Mondeo omistajat sekatkaa toi oven alakarmit.Tuolla on juttua siitä
viewtopic.php?f=5&p=294511#p294511

Nyt tuli deja vu vuodelta 2003 ja Mondeon mk3:n kuuluisat kittisaumat. Eikö ne ole vieläkään oppineet? Ei puutu kun että vetareiden suojakumit alkaa falskaamaan...