C-Max 2008 mystinen sähkövika

[Karppane]

Tervehdys kohtalotoverit!

Sellaista lähdin kysymäöän teiltä viisaammilta, että löytyisiköhän teiltä tietoa 2008 vuosimallin C-Maxin sähkövikojen suhteen. 1.8 diesel kyseessä.

Tuossa reilu viikko sitten huomasin, että radio pätkii. Se vaan kävi hyvin nopeasti pois päältä ja jatkoi soimista. Suuremmin en asiaan kiinnittänyt huomiota, kunnes radion pätkäistessä alkoi nopeasti välähtämään myös erinäisiä varoitusvaloja. Nekin vilahtivat vaan hyvin nopeasti talussa, eikä mitään toiminnallista häiriötä tuntunut. Nyt tätä on alkanut esiintymään kiihtyvään tahtiin ja kun tämä tapahtuu, nollaantuu myös mm. keskikulutusmittari ajotietokoneesta, kuten myös ajossa tuntee ihan selvästi, että auto nykäisee. Katkoksen jälkeen saattaa ollakin sitten hätärit päällä tai muuta vastaavaa. Ainoa merkkivalo, joka on jäänyt edes vähän pidemmäksi aikaa palamaan on moottorin häiriövalo.

Käytin auton paikallisen Motonetin vikakoodinlukupalvelussa. Listassa on seuraavaa:
Moottori, G6DA04/08 -> Duratorq-TDCi, U2005 Takaosan audiojärjestelmän intergroitu ohjauspaneeli ei vastaa.
HHDA
G6DB-> 03/08
BHPA
G6DD-> 03/08
G8DA
G6DB04/08
G8DB
HCPA
G6DA-> 03/08
G6DD04/08
Eli, yhteensä 11kpl sama teksti eri koodilla. Mikä ihme edes on takaosan audiojärjestelmän integroitu ohjauspaneeli?!?

Edellisten lisäksi löytyi seuraavaa:

2 kpl B1318 ABS (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) Alhainen akkujännite, Katkonainen
1kpl C1750 Mittaristo, ICM, Kaasuttimen asentoanturi alueen ulkopuolella, Katkonainen
U261B Sopimaton ohjelman päättäminen, Jatkuva

Olisko kenelläkään kokemusta, empiiristä tai jossakin muussa yhteydessä syntynyttä, joka auttaisi ratkaisemaan arvoituksen? Selvästikin auton koko virtajärjestelmä putoaa hetkellisesti pois pelistä, mutta ehdotuksia mistä moinen voisi johtua?

Nöyrästi kiitän jo etukäteen!

[Karppane]

No niin, laitetaas sitten löydös esille, jos jollakin vaikka sattuisi kohdalleen vastaavaa joskus.

Autossa oli päävirtakaapeli hapettunut niin, että virta ei kulkenut kunnolla läpi. Uuden kaapelin saa - tietenkin- vain moottorin johtosarjan mukana, jolla hintaa on toista tonnia paikallisen merkkihuoltajan kertoman mukaan. Tällä kertaa asentaja sai kursittua vanhan piuhan kuntoon ja korjaukselle jäi hintaa vajaa 400€.

Sittemmin autoon on vaihdettu 4- sylinterin suutin osineen ja ensi viikolla on etypyörän laakerin vaihto edessä... Kestäviä autoja nämä Foordit!