Mondeo: Ajossa 2200rpm kohdalla moottori kuolee/sammuu hetkeksi?

[Rookie steve]

Viime aikoina mondeo on käyttäytynyt epänormaalisti, vika esiintyi esimmäisen kerran noin muutama viiko sitten kun keli muutui pakkasen puolelle ja lumen tultua. Auto oli seissyt noin viikon verran ulkona parkissa. Ensimmäisellä käynnistyksellä lähti normisti käyntiin mutta rupes yskimään joutokäynnillä, kierrokset heitteli miten sattuu eli vaihteli alhaisista kierroksista korkeisiin kierroksiin impulsiivisesti ja sitten auto sammu.
Seuraavana päivänä sama juttu mutta olin tällä kertaa lukenu MAF-anturista ja pidin kierrokset tarpeeksi korkealla muutaman minuutin jonka jälkeen vika poistui.

Tämän jälkeen on hiljalleen ruvennut esiintymään outoa moottorin nykimistä ajon aikana, akun valo vilahtaa mittaristossa ja kierrokset tippu erittäin nopeasti nollaan ja sitten takaisin korkeaksi joka aiheuttaa auton rykimisen.(samallaisen kuin esim. ykkösvaiheella lähtiessä päästäisi kytkimen nopeasti ilmaan) Näitä rykimisiä on ruvennut esiintymään enemmän ja enemmän ja jopa peräkkäin.
Juuri viimeisellä ajolla huomasin että kun kierrokset tippuu nollaan niin auto ei vastaa kaasuun ollenkaan mutta auto ei sammu vaan saatta muutamaksi sekunniksi mennä semmoseen tilaan että se tiputtaa kierrokset nollaan akun valo syttyy ja ei kerta kaikkiaan reagoi mihinkään siiten yhtäkkiä herää eloon. (ilman mitään toimeen piteitä) Myös huomasin että tämä esiintyy vain silloin kun kierrosluku mittari on tietyn pykälän kohdalla (2200rpm). Eli jos pidän kierrokset tuon pykälän alle niin tuota vikaa ei esiinny.

En tiedä liittyykö tämä tuohon vikaan mutta, akun täyteen latasin alle viikko sitten ja nyt mittaessani akkua lepotilassa näytti 12.4v, akku on ehkä puolisen vuotta vanha Biltema akku ja lämpötila on viikon aikana ollut plussan puolella,
eli akku saatta olla huono tai kenties laturi?

Onko kellään hajua mikä saattaisi aiheuttaa tuon nykimmisen?

Mondeo 2002, 2.0L bensiini duratec.

[NiceMan]

Mikä on latausjännite moottorin käydessä ajovalot päällä?
Onkos tuossa jo sähköinen vai vielä mekaaninen kaasuläppä?

[Rookie steve]

Mikä on latausjännite moottorin käydessä ajovalot päällä?
Onkos tuossa jo sähköinen vai vielä mekaaninen kaasuläppä?

Akku lepotilassa = 12.2. Valot pällä = 14.25. Puhallin, radio, pyyhkijät, hatävilkut päällä = 14.2
Huomasin että vika ei esiinny auton ollesaan paikallaan kaasuttaessa. Keltainen (huolto?) valo palaa kojelaudassa, mutta mittariston vikakoodeissa ei ole koodeja (dtc none)
Kaasuläpästä en osaa sanoa, miten erottaa manuaalisen ja elektroonisen?

[NiceMan]

Ainakin lataus taitaa toimia joten ainakaan heti ei ole laturi menossa mutta ne vikakoodit kannattaa lukea niin sieltä voi selvitä syy...

[Fiestalla]

Akku lepotilassa = 12.2. Valot pällä = 14.25. Puhallin, radio, pyyhkijät, hatävilkut päällä = 14.2
Huomasin että vika ei esiinny auton ollesaan paikallaan kaasuttaessa. Keltainen (huolto?) valo palaa kojelaudassa, mutta mittariston vikakoodeissa ei ole koodeja (dtc none)
Kaasuläpästä en osaa sanoa, miten erottaa manuaalisen ja elektroonisen?

Huono akku?

http://www.miljoonalaatikko.com/dokumen ... jyakku.pdf

[ReiluReiska]

Villi arvaus: Laturi menee hetkeksi sisäisesti oikosulkuun (lyö jonnekkin voltit läpi), voltit tippuu, akun valo vilahtaa, jännite sekaisin, moottorinohjausboxi sekoaa/sammuu ja oikosulun poistumisen jälkeen taas nousee voltit ja kierrokset normaaliksi. Ehkä keskipakovoima aiheuttaa jotain laturin sisällä kun "reilummin" kierroksia tyhjäkäyntiin verrattuna? Saatko yleismittaria kytkettyä niin että voit tarkkailla voltteja ajon aikana ja mitä se näyttää kun moottori kuolee/sammuu? Ehkä tupakansytyttimeen kytkettävä volttimittari?

Nyt on paljon myös ollut vetisiä kelejä, joten suosittelen sähköliitosten avaamista ympäri konehuonetta ja niiden tutkimista että löytyykö hapettumaa. Erityisesti huonot maadoituspisteet aiheuttavat paljon outoa kummittelua ja samoin vetisillä keleillä ylipäätänsä (lähes) hapettuneet märät sähköliitokset.

[Rookie steve]

Kiitos vastanneille, palaan asiaan kun olen saanut tehtyä lisää testejä.

[Rookie steve]

Noniin, akun jännite lepotilassa oli tippunut viime kerrasta 12,1:een, auto päällä jännite tippu reilusti, lukemat jopa alle 12,0 (riipuen ajovalot, puhallin jne.) Kokeilin nostaa etupyörät pukille ja kaasutella käyttäen eri vaihteita mutta auto ei sammunut. Auton sammuessa (hetkellisesti) tien päällä jännite laskee pysyvää vauhtia ja sitten ku auto herää niin jännite kasvaa mutta heikolta näytää.

Ostin uuden akun vaikka tiesin että vika ei välttämättä siitä johdu, akku lepotilassa 12,5 mutta auto päällä jännite oli heikko samaa luokaa kuin edellinen. Huomasin myös että moottorista kuului semmonen kitisevä ääni joka muistuttaa löysän hihnan/viallisen laturin ääntä.
Pitäs varmaa tarkemmin tutkia laturin jännitettä/maadoitus, mitä mieltä?
Akku mittaukset auton ollessa päällä on mittaristosta, kun tupakansytytin ei toimi. Mitkä maadoitukset ois helpommasata päästä tarkastaa?
Vanha akku latauksessa, laitan sen sitten ylikuormitus testiin.

[NiceMan]

Eli jännite ei nouse vaikka moottori käy? jos näyttää 12.x moottorin käydessä on laturi syylinen...

[Rookie steve]

Eli jännite ei nouse vaikka moottori käy?

Jännite nousi mutta heikosti. Mutta nyt olen puhdistanut akku terminaalit ja vaihtanut terminaali pultit, nyt vika ei ole ilmaantunut ainakaan kahteen päivään. Eli todennäköisesti vika oli huonoissa akku terminaaleissa.
Kiitoksia kovasti kaikille!