Mondeo 2002 moottorin vaihto, ei käynnisty

[Kurppa]

Vaihdoin rikkoutuneen 1,8 L 110 hp moottorin paikalle saman vuoden 1.8 L 125 hp moottorin. Starttaa mutta ruiskusuuttimille ja sytytystulpille ei tule virtaa, eli ei käynnisty. Onkohan joku ajonesto tms. sellainen päällä? Kuskin ovi toimii ainoastaan avaimella, muut ovet kauko-ohjaimella. Onkohan kampiakselin hihnapyörällä jotain tekemistä asian kanssa?

[Kurppa]

Vaihdoin rikkoutuneen 1,8 L 110 hp moottorin paikalle saman vuoden 1.8 L 125 hp moottorin. Starttaa mutta ruiskusuuttimille ja sytytystulpille ei tule virtaa, eli ei käynnisty. Onkohan joku ajonesto tms. sellainen päällä? Se ajonestovalo vilkkuu aina parin sekunnin välein, mutta kun starttaa se sammuu. Kun pistää virrat päälle niin kuuluu koko ajan jotain surinaa kojelaudan alta. Ja kun starttaa niin lcd-mittarit matkamittari ja ulkolämpötila häviävät näytöstä.

[yritäedes]

Se ajonestovalo vilkkuu aina parin sekunnin välein, mutta kun starttaa se sammuu

Ajonesto siis tuntuisi menevän pois päältä kuten pitääkin, kun kerran valo sammuu.

Onkohan kampiakselin hihnapyörällä jotain tekemistä asian kanssa?

On toki, sieltähän se ajoitus tulee. Saiko kipeää konetta nostaessa?

Kun kerran sähköt on ja pyörittääkin, niin oletko lukenut vikakoodeja. Voisi olla helpoin tapa edetä?

[pasleh]

Vaatii varmaan vähän ohjelmointia. Ainakin abs yksinön vaihto volkkariin vaati koodaamaan että ykskkö ja elektroniikka ymmärsivät toisiaan.

[futura68]

Ei tuo mitään ohjelmointia vaadi, paitsi ehkä silloin kun vaihdetaan myös pcm... Tuossa ei pitäs olla mitään ongelmaa kun vaihtaa vain peruskoneen.. olen laittanut jopa volvossa olleita koneita fordiin.. Tehokkaammassa versiossa on luultavasti eri imusarja ja johtosarja...

[Mk2Cortina]

Vaihdoin rikkoutuneen 1,8 L 110 hp moottorin paikalle saman vuoden 1.8 L 125 hp moottorin. Starttaa mutta ruiskusuuttimille ja sytytystulpille ei tule virtaa, eli ei käynnisty. Onkohan joku ajonesto tms. sellainen päällä? Se ajonestovalo vilkkuu aina parin sekunnin välein, mutta kun starttaa se sammuu. Kun pistää virrat päälle niin kuuluu koko ajan jotain surinaa kojelaudan alta. Ja kun starttaa niin lcd-mittarit matkamittari ja ulkolämpötila häviävät näytöstä.

Vastaavalla moottorilla eli 2.0 Duratecilla olevassa autossa on repsikan puolella paksu moottorin johtosarja jossa on paljon pinnejä sisältävä liitin.
Tuosta paksusta johtosarjasta haarautuu ennen "scart-liitintä" kaksi mustaa maadoitusjohtoa koriin M6-pultin alle.
Oma auto ei edes startannut kun unohdin nuo kaksi maadoituspiuhaa irti mutta mittariston oireet olivat samat.

Kampiakselin hihnapyörää ei missään tapauksessa tule irroittaa koska jakopään ajoitus vaatii ajoitustyökalusarjan, uuden pultin ja kaksi hyvin ohutta kitkalevyä. Kampiakselissa ei ole kiilauraa vaan paikallaan pysyminen perustuu tiukkaan kiristykseen sekä noihin kitkalevyihin.

Kampiakselin hihnapyörä antaa myös signaalin sytyksen ajoitukselle joka siis menee myös pieleen jos hihnapyörä on väärässä asennossa.

[Ile-Au]

Vaihdoin rikkoutuneen 1,8 L 110 hp moottorin paikalle saman vuoden 1.8 L 125 hp moottorin. Starttaa mutta ruiskusuuttimille ja sytytystulpille ei tule virtaa, eli ei käynnisty. Onkohan joku ajonesto tms. sellainen päällä? Kuskin ovi toimii ainoastaan avaimella, muut ovet kauko-ohjaimella. Onkohan kampiakselin hihnapyörällä jotain tekemistä asian kanssa?

Itsellä olisi sama operaatio edessä ja olisin mielen kiinnolla kuullut, että miten tuo vaihto operaatio meni? Onnistuiko pelkästään "heittämällä" tuo moottorin vaihto vai pitikö jotain muuttaa/vaihtaa jne? Ei viittsisi turhaan alkaa ko. projektiin jos ei onnistu vain pelkästään vaihtamalla peruskoneen.