ABS-valo 2001 Focus 1.6

[Jheinonen]

Syttyi startatessa abs-valo, paloi hetken ja sammui kun ajoi n.10km.(koko aampvn satoi kaatamalla ja valo ei ole palanut koskaan ennen)..kokeilin saada koodia ulos, muttei löytynyt vikakoodia, kosteutta vai mikähän nyt? Valo on pysynyt poissa ja abs toimii..

[ReiluReiska]

Markettien halpalukijoilla ei yleensä näe muuta kuin moottorin vikakoodit. Luistonesto, abs ja tyynyvalot näkee sitten korjaamoiden kattavammilla ohjelmilla.

Ilman vikakoodia on paha auttaa. Aika varmasti vikakoodi on tallentunut kuitenkin. Varmaan pari kymppiä maksaa vikakoodin luku jossain nyrkkipajalla? Veikkaan että vika tulee vielä takaisin kun kunnolla alkaa syksyn märät kelit.

Jos intoa riittää niin ota jokaisen pyörän läheltä abs töpseli irti ja kurkkaa olisko jotain hapettumaa. Ja vaikkei alkavaa hapettumaa löytyisikään niin ylipäätänsä töpselien rasvaaminen/vesieristyksen parantaminen ei ole pahaksi jos meinaat autoa useamman vuoden kuitenkin pitää. Pyöräkotelossahan kun tuo vesi loiskuu. Työkaverilla oli juuri kummittelevaa abs valoa opelissa ja paljastui jonkun pyörän abs töpselin hapettuma kun kävi ensin vikakoodin lukemassa korjaamolla.

[Jheinonen]

Kokeillaan ja päivitellään. Lukijana tosiaan BT-palikka ja Torque.

[tuomaz]

Ensiavuksi itekin kokeilisin anturin piuhojen kunnon tsekkausta ja liittimien avaus/putsaus/suojausoperaatiota. Ja vaikka samaan syssyyn paineilman suihkautusta anturin reikään, jos on kosteutta ja pashkaa kertynyt magneettikehiin. Jostain kuullut että hajoava pyöränlaakerikin vois oirehtia abs valolla, mikä voi ihan hyvin pitää paikkansa kun focuksen anturithan ottaa lukemaa sieltä laakerin kyljestä... Joku aika sitten muistelin lukeneeni täältä et jollain olis takarummusta kulunut se kehä ja se poltti abs valoa, kai?

Mahtaaks nää Motonetin Motomaattiasemat saada paremmin vikakoodeja ulos? Kattelin et siel on aika edullista ja pääsee ilman ajanvarausta..
Jääköhän tommosesta koodi muistiin vai pitääkö mennä lukuun silloin kun on vika päällä ja valo palaa, en tiiä?

[Jheinonen]

Kuinkas se anturinliitos lähtee irti, joku sokka siinä? en ole pahemmin tutustunut asiaan...

[Jheinonen]

Abs c1233 tuli koodeiksi..vasen etupyörä

Vanha ajuri oli hieman kovaa ruosteessa kiinni, poraamalla lähti irti. Uusi anturi paikoillaan ja ilmeisesti toimii. 49,90e anturi.

TOIMII ei ongelmia

[Jheinonen]

Ei kestänyt ilo pitkään, hiljasessa vauhdissa ääriasentoon käännyttäessä kuuluu metallinen rohina, samoin 30-60 km jarrutettaessa, vasemmasta etupyörästä mihin tunnari vaihdettiin. Samalla tuli rasvattua liukutapit ja muutenkin pitäisi olla normaalisti nipussa tuo. Vikakoodeja ei anna eikä myöskään pala mikään vikavalo, testit läpi. Mistähän tämmönen ilmiö, ennen tunnistimen vaihtoa ei kuulunut tämmöstä metallista rohinaa?

[ReiluReiska]

Poratessa jäänyt metallisilppua "laakerin taakse" (ei sisään) abs kehän lähelle eikä pääse sieltä oikein pakenemaan vaan kiilautuu väliin? Jos nostat auton ylös ja kaksin käsin rengasta heiluttelet voimakkaasti, niin mitään klappia ei kuitenkaan tunnu eli laakeri varmasti ehjä? Ja siis abs valo on sammunut nyt, mutta rohina tuli uudeksi viaksi?

Onko mahdollista että laakerissa jo hieman klappia ja vahingoittanut samalla vanhaa abs anturia kun kenties abs kehä (jos kovaa metallia?) viilaa abs anturin pään pois mutkiin ajettaessa koska kehä tulee lähelle eikä abs anturi pääse taaksepäin pakenemaan, jolloin vesi pääsee sisään pilaten abs anturin?

[Jheinonen]

Auto oli pukilla ja pelkästään alapallon varassa, kaikki muut irrotettu. Navasta heiluttaessa tuntuu 1-2mm klappi suuntaan mihin tahansa. Varmaan oikea tuomio on viallinen etupyöränlaakeri ja siitä rikkoontunut anturi. Uusi laakeri 36,90e ja anturi oli 49,90e. Ei pahat hinnat kuitenkaan. Alapallon torx ruuvi on kyllä keksintö..herranjestas kuinka kovaa kiinni oli..nyt näyttäis olevan ok.