kannentiivistekkö vai mikä ? fiesta 98

[Elsmeri]

Elikkäs

-paisarista katoaa nestettä jonkun verran
-kun ajaa vähän pitempään joku 40 km kone kuumenee liikaa näin kesällä? en tiedä kun ei lämpämittari toimi mut kuvittelen ainaki näin
-suhteelisen kova paine paisarissa putket kivikovat
-auto ei käynnisty kuumalla kun vasta kun on pari kolme kertaa starttaillu ja sitten kun lähtee niin haisee hetken joltain oudolta (ehkä jäähdytinneste jonka polttaa aluksi pois ennenkuin starttaa?
-myös kierokset rupeavat aaltoilemaan tällöin kun on ajanut kuumaksi startanut uudestaan ja varsinkin tyhjäkäynnillä.
-vaihtelevasti nopeusmittari tärisee silloin kun oireet alkaa :s
- ei näy vaahtoa/öljyä missään missä sitä ei pitäisi olla.

Eli siis kuulostaako jonkun muun korvaan oireet muulta kuin alkavalta kannentiivisteen hajoamiselta ? Iso kiitos jo näin etukäteen vastanneille.

[Tessu]

Ensin lämpömittari kuntoon ettei tarvitse arvailla mitään!!
On aivan järjetöntä ajella autolla eikä näe paljonko koneessa lämmöt on.
Ei siis mikään ihme jos kannentiviste on palanu,ite en kyllä enää tuossa tapauksessa enempää tuhoa haluis tehdä.

[ahintikka]

Kuten joissakin muissakin keskusteluissa todetaan, auton oma lämpömittari on aika turhake. Sen näyttää sinnepäin mutta et siitä mitään lukemia saa.
Omassa autossani esim. 55 - 90 astetta --> mittarissa neula ihan samassa asennossa.

Auton oireet kyllä viittaa mielestäni palaneeseen kannentiivisteeseen tai halki olevaan (jäähdysnesteet vuotaa palotilaan) kanteen.

Ensin lämpömittari kuntoon ettei tarvitse arvailla mitään!!
On aivan järjetöntä ajella autolla eikä näe paljonko koneessa lämmöt on.
Ei siis mikään ihme jos kannentiviste on palanu,ite en kyllä enää tuossa tapauksessa enempää tuhoa haluis tehdä.

[Elsmeri]

Kuten joissakin muissakin keskusteluissa todetaan, auton oma lämpömittari on aika turhake. Sen näyttää sinnepäin mutta et siitä mitään lukemia saa.
Omassa autossani esim. 55 - 90 astetta --> mittarissa neula ihan samassa asennossa.

Auton oireet kyllä viittaa mielestäni palaneeseen kannentiivisteeseen tai halki olevaan (jäähdysnesteet vuotaa palotilaan) kanteen.

Kiitos vastauksesta! En kuitenkaan etsi foorumilta isällisiä neuvoja mitä asialle pitäisi tehdä, vaam mitenkä asia korjataan.

[emax]

Haiseeko "makealle"? Jos haisee, ja letkut ajon jälkeen kivikovat, niin kannentiiviste hajalla.

[Jheinonen]

Venttiilivika?

[pasleh]

Myös imusarjan tiiviste kannattaa tsekata, alkaa vuotamaan vettä apukuskin puoleisesta päästä vesikanavasta. Kahdesta oon vaihtanu kun hukkas nestettä.

Helpoin ottaa koko kansi pois ja vaihtaa kansipahvi samalla. Neljän tunnin homma.

[Tessu]

Ihmettelen mitä seppiä täällä oikein on kun väittävät että LÄMPÖMITTARI ON TURHAKE!!
Ei siis mikään ihme jos kansipahvit käryää?
Ajatelkaapas vähän mitä tänne kirjottelette,josse mittari ois turha niin sitä ei siinä olisi?
Autokoulun käyneitä ihmisiä niin mitään siellä eivät ole oppineet,ei voi muuta sanoa kuin että MORO!!
Älkää vaan menkö samaa asiaa väitämään tuonne raskaankaluston sälien puolelle voipi tulla ehkä suurempikin haloo.
Ite en edes viitsi alistua siihen jos lusikalla on kerta annettu niin kauhalla ei voi ammentaa sano aina isäukkokin.

[Fiestalla]

Kuten joissakin muissakin keskusteluissa todetaan, auton oma lämpömittari on aika turhake. Sen näyttää sinnepäin mutta et siitä mitään lukemia saa.
Omassa autossani esim. 55 - 90 astetta --> mittarissa neula ihan samassa asennossa.

Auton oireet kyllä viittaa mielestäni palaneeseen kannentiivisteeseen tai halki olevaan (jäähdysnesteet vuotaa palotilaan) kanteen.

Onko sekin turhaa tietoa jos se neula alkaa kapuamaan yli sen puolen välin?

[emax]

Lämpömittarike olis osuvampi nimi esim. mk3 mondeon lämpömittarille. Saman asian hoitais lämpövalo.
Mutta jos autossa on tälläinen lämpömittarike, niin sitä kyllä kannattaa uskoa, jos neula lähtee nousemaan. Silloin lämmöt on jo ollu punaisella mittarin softaan säädetyn viiveen ajan.
Sitä en tiedä onko jo -98 fiestassa tälläinen mittari, epäilisin että se on tullu vasta can-väylien myötä

[Jheinonen]

Toimiiko Flekti?

[ahintikka]

Onko sekin turhaa tietoa jos se neula alkaa kapuamaan yli sen puolen välin?

Kyllähän lämpömittari joskus kipuaa yli puolen välin vaikka mitään ei olisi vialla. En minä ainakaan seuraa sitä lämpömittaria kuin "haukka saalista". Mutta jos mittaristoon syttyy punainen valo, siihen reagoin heti.

Siinä vaiheessa kun se lämpömittari kapuaa sinne punaiselle alueelle "p***a on usein jo housussa" ja olet auttamattomasti myöhässä jos tarkoitus on estää ylikuumeneminen. Särkyykö jotain on kiinni autosta ja tuurista. Lämmöt ovat silloin jokatapauksessa jo liian korkealla.

Kun lämpömittarin tarkkuus on niin huono että et tiedä lämpötilaa kuin 30 asteen tarkkuudella se on turhake. Jos tarvitset todellisen tiedon mikä lämpötila on, haluaisit sen varmasti tarkemmin kuin 30 asteen tarkkuudella. Jos lämpömittarista oikeasti voisi päätellä lämpötilan se olisi vallan eri asia.

Pelkkä valo, mikä syttyy määrätyssä lämpötilassa, riittäisi vallan hyvin nykymittarin tilalle.

[ahintikka]

Ihmettelen mitä seppiä täällä oikein on kun väittävät että LÄMPÖMITTARI ON TURHAKE!!
Ei siis mikään ihme jos kansipahvit käryää?
Ajatelkaapas vähän mitä tänne kirjottelette,josse mittari ois turha niin sitä ei siinä olisi?
Autokoulun käyneitä ihmisiä niin mitään siellä eivät ole oppineet,ei voi muuta sanoa kuin että MORO!!
Älkää vaan menkö samaa asiaa väitämään tuonne raskaankaluston sälien puolelle voipi tulla ehkä suurempikin haloo.
Ite en edes viitsi alistua siihen jos lusikalla on kerta annettu niin kauhalla ei voi ammentaa sano aina isäukkokin.

Monessa autossa lämpömittaria ei olekaan.

Mitä sinä hyödyt siitä tiedosta, minkä lämpömittari antaa, että auto keittää?
Eikö olisi paljon parempi että saisit tiedon että lämmöt nousee ja auto keittää KOHTA jos lämmöt vielä nousee?

JOS se lämpömittari kertoisi oikeasti lämpötilan, asia olisi aivan eri juttu.

Että MORO vaan.

[Tessu]

Vedäppä ahintikka kettu päähän jos et tuon vertaa asioista ymmärrä!!
Tuntuu tää Voortin voorumi olevan TÄYNNÄ paskaa ja vieläkin paskempia tyyppejä!!
Aina vaan jotain vitun aluvanne pultteja etitään mutta kun tosipaikka tulee eteen niin kukaan ei tiedä mitään,no semmosta se on näiden nuorien urpojen kanssa.
Osaan sitä minäkin vittuilla ja saatte IHAN VAPAASTI bannata ulos,voidaan sitten IHAN ite perusta oikea voorumi mistä savustetaan ulos kaiki kyrvät!
Teveisiä perseestä koko vitun netti!
PS ikää kohta se 50 että en IHAN mihinkään jonneporukaan kuulu mutta en kyllä näihin voortipelleihinkään että MOROT VAAN!!

[Fiestalla]

Monessa autossa lämpömittaria ei olekaan.

Mitä sinä hyödyt siitä tiedosta, minkä lämpömittari antaa, että auto keittää?
Eikö olisi paljon parempi että saisit tiedon että lämmöt nousee ja auto keittää KOHTA jos lämmöt vielä nousee?

JOS se lämpömittari kertoisi oikeasti lämpötilan, asia olisi aivan eri juttu.

Että MORO vaan.

Elikkäs

-kun ajaa vähän pitempään joku 40 km kone kuumenee liikaa näin kesällä? en tiedä kun ei lämpämittari toimi mut kuvittelen ainaki näin

Niin, aloittajahan ei tiedä, onko lämmöt nousseet liikaa kun lämpömittari ei toimi.

Mulla kun oli saman vuotinen Nissani, niin siinä kyllä lämpömittari näytti ihan selkeesti kun lähti kapuamaan yli puolen välin, että joko lähdet ajamaan, laitat lämppärin päälle tai sammutat koneen (flekti ei toiminnassa).

Pari kertaa nosti parkissa lämmöt punaiselle, toisella kertaa keitti, toisella ei ehtinyt kun huomasin vilkaista mittariin. Mitään ei hajonnut.

Eli onhan se lämpömittari ihan saatanan turha, irti pitäisi moiset repiä!

50/50 jäähdytysnesteen käyttö kesälläkin on perusteltua, koska se nostaa nesteen kiehumispistettä.

[Tessu]

Semmosta se on kun ostaa kunon merkin eli NISSANIN niin näyttää mittaritkin ok,viimesiä Vooretja tässäkin talossa viedään ja toisia ei tule enää taloon,paskaa kun saa ilmaseksikin

[Elsmeri]

Toimiiko Flekti?

pyörii suorakytkennällä kokoajan koska muuten ei toimi talveks piuha vaa irti

[Elsmeri]

kiitos vastauksista laitoin tosta tommosen elohopeamittarin kabiiniin ja huomasin että kuljettajan lämmöt nousee ainaki tosi herkästi punaiselle..

Venttiilit säädetty priimaksi vuosi sitten kuten myös kansipahvi vaihdettu vuotoja järjestelmässä en ole havainnut tuuletin pyörii kokoajan koska en saanut muulla tavalla pyörimään tossa vuosi sitten samaa mieltä viimekirjottajan kanssa paskaa saa ilmaseks.

[Elsmeri]

Sitä samaa
Lähetetty: 05 Touko 2015 14:20
Lähettäjä: Tessu
Vastaanottaja: Elsmeri

Opettele ensin perusasiat ja lässytä vasta sitten vanhemmille,mulle IHAN OIKEESTI riittää koko vitun netti pellet!!


haha meni vähn offtopic mut joillakin vaan menee tunteisiin

[Tessu]

Opettelisitte ensin auton perusjutut ennen kuin hommaatte semmosen,eikö edes autokoulussa enää näistä puhuta??
Ei varmaan sielläkin varmaan tärkeempää on aluvanteen pultit ja sävyerot voi tsiisus...

[emax]

Rauhoitutaanpas nyt vähän, ja puhalletaan herneet pois nenästä. Kaikki on kuitenkin samaa mieltä siitä, että moottorin lämpöjen näkeminen on tärkeä asia.

Mittarit sais vaan nykyäänkin näyttää todellista lämpötilaa kuten ennemminkin, eikä vain asteikolla kylmä-ok-kuuma \-|-/.
Uusista mittareista kun ei esim. näe kuinka nopeasti lämmöt nousee normaaliin.
Eikä näe myöskään sitä toimiiko sähköohjattutermostaatti oikein, mikä saattaa kuitenkin joidenkin tavallisten autoilijoiden kohdalla olla hyvä asia, ja saattaapa olla myös syynä mittarin liikkeiden porrastukseen...

[terae]

Ihmettelen mitä seppiä täällä oikein on kun väittävät että LÄMPÖMITTARI ON TURHAKE!!
Ei siis mikään ihme jos kansipahvit käryää?
Ajatelkaapas vähän mitä tänne kirjottelette,josse mittari ois turha niin sitä ei siinä olisi?
Autokoulun käyneitä ihmisiä niin mitään siellä eivät ole oppineet,ei voi muuta sanoa kuin että MORO!!
Älkää vaan menkö samaa asiaa väitämään tuonne raskaankaluston sälien puolelle voipi tulla ehkä suurempikin haloo.
Ite en edes viitsi alistua siihen jos lusikalla on kerta annettu niin kauhalla ei voi ammentaa sano aina isäukkokin.

Tuotanoin. Ihmiset toistivat vain sellasta yksinkertaista faktaa, että se mittari näissä kuluttajapuolen laitoksissa näyttää "mitä asiakas haluaa" kunnes on jo suurempi ongelma. Siinä on siis käytännössä kolmen led-valon edestä toimintoja: moottori kylmä, moottori käyntilämpönen, vikavalo.
Esimerkiksi 2000-luvun Fordeissa ja jo vuoden -98 Fiestassa kyseinen mittari "on turhake" sillä tapaa, että autossa on mittarin yläpään lukemia varten jo erikseen vikavalo, uudemmat kertovat myös ruudulla syyn "overheat". Mittari menee siihen asentoon likimain samaan aikaan kuin vikavalo syttyy tai parhaimmillaankin ennakoi ongelmaa vain muutamia kymmeniä sekunteja ennen, sitten keittää aika saman tien. Uudemmissa laihaseoskoneissa on lisäksi sallittu käyntilämpötila noin välillä 60 - 104 astetta. Edes flektit ei käynnisty ilman ilmastointia, vaikka autossa on 103 astetta veden lämpö ja samaan aikaan lämpömittari näyttää sitä 90 asteen lukemaa.

On siis turha alkaa kimpoilemaan tällaisesta.

[Fiestalla]

Eikö se ole se ja sama, jos mittari näyttää 103 asteessa 90... Ongelmat alkavat kuitenkin vasta ~130 asteessa(?)
Jos mittari lähtee kapuamaan 105-110 asteen kohdalla, on keittämiseen vielä matkaa ainakin 20 astetta?

[Tessu]

Jos uudet auton ON näin paskoaj niin sitten se on kiitos EI!
Tuntuu että KAIKKI uudet kamat on täskin talossa rikki,on se auto tai öljypoltin niin EI pelaa ei,kettu mitä paskaa ihmisille syötetään ja ihmisiä aivopestääs kaikella "kuluttaa vähän sitä ja tätä" kun sitten hajoo tarvii AINA ammattimies olla kattomassa ja hinta 500-1000E/krt kyllä on elämä menny ihan vituks sanon minä.
Ei tarvi mun enää uutta autoa ikinä ostaa hermot menis ja sais auton polttaa lepikkoon!!
KUkanah pelle tämmöstä yleensä viittii kestää,ihmiset ei osaa vaatia nykyään mitään,kaikki vaan määkiviä lampaita,ihan jo eduskunnasta lähtien samoja pellejä.

[tersa]

OT
Jep se on ikävää kun puolustamalla omia oikeuksia muut pitävät hankalana kusipäänä, ehh.
Ilmesesti pitäs vaan antaa kaikkien kusta silmään niin oltais tyytyväisiä, ja rahaakin on kaikilla loputtomiin