Ford Escort -00 1.8TD kytkin hajos. Mikä tilalle?

[Mitza]

Autossa oli jo vähän pidempään ongelmia saada vaihteita pykälään. Tänään paheni niin paljon ettei paikaltaan saanut enää ykköstä taikka pakkia päälle, vaan joutui sammuttamaan auton ja laittamaan pykälän ennen käynnistämistä.

Lopuksi sitten jokin antautu. Kytkinpoljin jää täysin pohjaan. Yritin konehuoneessa katsella että mikä mättää. Kytkinvaijeri ei tällä hetkellä vie mihinkään, joten epäilen että sieltä irtosi se vipu mihin vaijeri menee. Mutta siksi kyselen samalla että mitkä laatikot tuohon sopii, kun jonkun syyn takiahan se on irronnut, eli olisko kytkin loppu sitten tms.

Auto on pakko saada takaisin ajoon ja ajattelin hommata siihen puretun laatikon jossa on kytkin valmiina? Auton elinikä on tasan vuosi, joten mitään uusia kytkimiä en siihen viitsisi laittaa.

Osaisiko joku neuvoa, mitä tuossa pitäisi tarkastaa, että tietäisi vahingon laajuuden?

Fordit on vähän vieraita minulle. (samoin kuin manuaalit, tottunut tomaattiin)

[seppo1]

Mitäpä jos ensin katsoisit mistä se vipu, johon vaijeri tulee, irtosi. Vipu on voinut irrota ihan sen vivun kiristysruuvin irrottua. Vika saattaa selvitä ihan vaihtamalla uusi (tai käytetty) vipu siihen törröttävään akselin päähän. Ja toiseksi, manuaalilaatikkoon ei kuulu kytkin, se on kiinni moottorissa.

[Mitza]

Juu nähtävästi mun tietämys autoista on aika nolla.

Siis meinasin että yritin etsiskellä jotain vipua mihin se törröttävä vaijeri tulisi, mutta mitään ei löytynyt. Eli epäilen että se koko vipu on murtunut irti. Ja arvelen että vivusta on tallella enää akseli, jota en äkkiseltään erottanut romppeitten alta.

Tässä vähän kysynkin vinkkiä, että mitä tuosta autosta pitäisi oikein etsiä päivänvalossa.

Onko tuo vaihteiden päällemenemättömyys laatikosta vaiko kytkimestä ollut kiinni? Samallahan tuo ongelma on korjattava kun ton kytkimen korjaa.

[seppo1]

Siis meinasin että yritin etsiskellä jotain vipua mihin se törröttävä vaijeri tulisi, mutta mitään ei löytynyt. Eli epäilen että se koko vipu on murtunut irti. Ja arvelen että vivusta on tallella enää akseli, jota en äkkiseltään erottanut romppeitten alta.

Tässä vähän kysynkin vinkkiä, että mitä tuosta autosta pitäisi oikein etsiä päivänvalossa.

Onko tuo vaihteiden päällemenemättömyys laatikosta vaiko kytkimestä ollut kiinni? Samallahan tuo ongelma on korjattava kun ton kytkimen korjaa.[/quote]

Se vipu on varmaan irronnut tai murtunut ja pudonnut pois. Se akselin pää, johon vipu kuuluu, pitäisi löytyä vaihdelaatikon päältä pystystä läheltä moottoria. Ja vaihteiden päällemeno on tosiaan kytkimestä kiinni. Ennen kuin saat kytkimen toimimaan, ei kannata ruveta laatikoa purkamaan.

[Mitza]

Eli vipuhan tuosta on poikennut. Otettiin irti nuo jämät mitä oli jäljellä ja koitettiin papukaijapihdeillä ja hyvin lukkiutuvalla avaimella vääntää tuota kytkintä, eikä liiku mihinkään. Kuuluuko liikkua käsivoimin, vai onkohan jotain mennyt rikki ja sen takia tuo vipukin murtunut? Ymmärsin että jos kytkin hajoaa, niin autolla ei pystyisi ajamaan. Tällä pystyy, kunhan starttaa ykkösellä.

[Krisse]

No kyllä se vipstaaki on niin jämäkkä etten mä ainakaan muista ikinä saaneeni siihen mitään liikettä käsivoimin.

[Mitza]

Löysin tänään purkuautosta (1.8 bensakone) samaan vipstaakin, sovitin paikalleen ja hyvin toimii. Kytkinvaijeri on vaan virunut sen verran, ettei sen kuusiokolon säätö riittänyt. Keksinkin laittaa tuon vipstaakin yhden pykälän hampaistaan "taaemmas", joten nyt ei saa sitä kiristyspulttia siihen kiinni mutta ajattelin laittaa pienenpienen hitsausmällin siihen jonka voi tarvittaessa sitten rälläkällä hioa jos tuo tarvii joskus irroittaa.

Nyt on siinä kuusiokolossakin siitten säätövaraa molempiin suuntiin ja kytkin sekä laatikko toimivat kuin uudessa!

Kiitokset neuvoja antaneille.