Sierra keskuslukituksen kauko-ohjauksen asennus

[Foortia]

Moro! Mites onnistuu sierraan tämä? Vanhojen keskusteluiden perusteella en osannut tätä asentaa.. Eikö sen voinut suoraan asentaa oveen? Ovessa meni valkoinen, keltainen, ruskea ja punainen piuha. valkoista ja keltaista yhdistelemällä onnistuin saamaan ovet lukkoon ja auki, eli tänne voisi ohjausyksikön asentaa? (apparin oven kaiutin kolossa). Mittasin vielä että valkoisen ja keltaisen välillä on 12V ja ruskean ja punaisen välillä myös 12V...Ostin motonetistä ohjausyksikön ja tässä sen kaavio, miten kytketään?

http://tinypic.com/r/xwns8/8

[Foortia]

Ok nyt selvinny sen verta: Auton punainen on + ja ruskea on maa. Valkoinen on auki ja keltainen kiinni, jos luotetaan aiempiin keskusteluihin.

Kytkin näin:

Punainen tuon boksin +12V liittimeen RED. Auton ruskea(maa) tuon boksin mustaan BLACK joka on alaoikealla kuvassa. Mittasin että kaukosäätimestä kun painoin avaa nappia niin siniseen johtimeen tuli +12V ja kun painoi kiinni niin vihreään tuli +12V. Kytkin boksin vihreän auton keltaiseen ja boksin sinisen auton valkoiseen. Heti kun löin sulakkeen kiinni alkoi lukot "pyörimään" kiinni/auki/kiinni/auki jne. Heti kun painoin avaimesta lukitse, sulake paloi...

[Xanthe_]

Oikeastaan vahvistan Escortin keskuslukituksesta sen että itsellä roikkuu kuskin oven sisällä mokoma ebay mötikkä. Vilkaisen jos saan jonkun oma version piirettyä tuolle... Wait a momento.


Edit:
Muistin oikein että olin piirtänyt Sierralle joskus jotain keskuslukituksesta.



Niitten kahden johdon napaisuushan pitäisi kääntyä että näkee volttimittarissa esim. niitten välillä +12V ja -12V.
Fordin Valkoinen on Auki asennolle ja Keltainen Kiinni.

Voitko selvittää mikä tuon boxin kuvan liittimessä Brown ja White juttu on? Ettei ole mitään tekemistä noitten Blue ja Green komento johtoihin
(kun yleensä siellä on relekärjet niin ettei kärki ole tuossa vedetty maihin niin silloin polttaa kyllä sulakkeen kun rele vetäisee kärjensä kiinni)

[Foortia]

Tarkoititko brown ja white kuvassa tuolla moottorilla vai liittimillä? Liittimillä olevat toka ja neljäs alavasemmalta ylös brown ja white jotka menevät katkaisijalle ja sitten maahan, ei ole ollenkaan. Kuvan moottorille menevät black, brown ja white, niitä selvitin hieman..

nyt puhun suomeksi väreistä niin saa jotain tolkkua..

Eli vihreän joka saa +12V painettaessa AUKI kaukosäätimestä ja -12V KIINNI komennolla siniseen nähden.

Vihreän ja valkoisen(kuvassa moottorilta lähtevä white joka menee liittimeen jossa lukee yellow) välillä on kokoajan -5V, kun painetaan kaukosäätimestä auki, niin mitään ei tapahdu. Kun kaukosäätimestä kiinni -> jännite käy nollassa. Sama vihreän ja ruskean välillä myös.


Sinisen ja valkoisen välillä on kokoajan -5V, kun painetaan auki -> jännite käy nollassa. Sama sinisen ja ruskean välillä myös. Eli toimii päinvastoin kun vihreä.

Siis eikö tämä boksi kytketä ihan rinnalle tuohon lukkopiiriin ja tätä kautta lähetetään + tai - signaaleja? Vai kytketäänkö boksi jotenkin sarjaan? Jännä kyllä kun sulake palaa. Kylmiltään kun relettä mittaa niin Sininen ja vihreä on yhteydessä maahan kokoajan... Eli tämä selittää varmaa sen että kun kytken releen kiinni, lukot alkavat pyöriä:kiinni auki, kiinni auki, koska molemmat johtaa suoraan miinukseen..

[Foortia]

Avasin boksin, piirilevyssä lukee näin

Eka rivi
Red=+12V
Green=Lock
Blue=Unlock
Brown=flasher
Brown=flasher
Pink=trunk
Red=trunk
Purple=+12V

Toinen rivi
Black=Ground
Brown(jota ei ole)=K2
Brown(Edellisessä viestissä puhuin tästä)=LK_CHK
White(jota ei ole)=K1
Yellow((Edellisessä viestissä puhuin tästä)=UNL_CHK
Green=windows
Orange=windows
Black=ground

[Foortia]

Eli olisko toi brown ja white jotain asentotietoja bluelle ja greenille? Teksteistä UNL_CHK ja LK_CHK vois päätellä "UNLOCK CHECK" ja "LOCK CHECK". Tosiaan yleismittarin piipparilla kun kokeilee niin BLUE JA GREEN on yhteydessä maahan suoraan (-)..