Mitä Mondeo Mk3:sen huolto sisältää?

[bluri]

Hinta on ALKUPERÄINEN Ford laakeri napoineen antureineen, mitä nyt kuuluukaan, Bolt on. Siitä en tiedä minkälaisia paketteja tarvikkeet ja muut ovat, ei ole kokemusta kun alkuperäisistä.

Jep, kannattaahan siitä ALKUPERÄISESTÄ FORDISTA maksaa se 500e, kun saat melkein kuusi samaa laakeria samaan hintaan. Purin tuossa pari viikkoa sitten omastani alkuperäiset pois, olivat SKF - MADE BY TRW ITALY ja valmistusaika 05/03.
Laitoin sinne tuon linkkaamani SKF:n, jossa ABS-anturi ja pultit mukana.

Wahlerin termostaattiinkin oli kaiverrettu Fordin varaosanumero, hinta vain oli 17€, kun HePe Tradingillä se Ford-pahviloota olisi tuonut lisähintaa 38€. Pahville varsin kova hinta.

[tuplakupla]

Johan on outo vika, eilen ei palanut ne valot tosiaan ja tänään taas paloivat... vika joka ilmenee joka toinen päivä?

Auto ollut mulla vasta pari-kolme viikkoa, mahtaako liikkeellä olla tuollaisista vastuuta? Tiedän että puolen vuoden vastuu liikkeellä on joistakin vioista.

[Tessu]

Joo laakerit nykyään semmosat kamaa että paha sanoa mikä enää kestää kun on ulkoistettu tekopaikat muihin maihin,itellä rikkoontui aikoinaan Escossa perän alkuperäset SKF Italy laakerit kun olivat huonon laakerisarjan tehtaalle saaneet,semmosta se on yhtä hyvin voi kestää joku muu kuin toinenkin??

[hluukkonen]

Mulla kiinasta ostettu takalaakeri ja maksoko alle 70€ posteineen, ajettu nyt kolme vuotta ja 50tkm... 8) Että jos nämä yli 50tkm kestää ja alkuperäinen 200tkm niin halvemmaksi tulee tarvike!

[tuplakupla]

Pitäis aloittaa uusi ketju kun aiheesta niin paljon jo sivussa...

Ajoin 300 kilsaa ja puolimatkassa nuo valot taas syttyivät, ne tosiaan välillä palaa ja välillä ei...

Kaveri on tilannut vikakoodinlukijan ja seuraava asia on katsoa mitä se näyttää ja edetä sitten sen mukaan. Toivottavasti ei ole mikään isompi juttu.

Mietin ottaako yhteyttä liikkeeseen kun auto oli mulla ollut vasta pari viikkoa kun vika alkoi. Taitaa olla aika veteen piirretty viiva mikä korvataan, mihin osallistutaan ja mihin ei.

[Deippa]

Tokkiisa sitä kannattaa kuitenkin kysellä. Ja takuuaikana vioista kannattaa muutenkin infota viipymättä myyjää

[tuplakupla]

Jatkan nyt tähän kuitenkin

Vikakoodi oli C1175 häiriö vasemman takapyörän nopeusanturin virtapiiri

Eli pitäis vaihtaa takapyörän napa. Yli kahdensadan osa näyttää olevan ensi silmäyksellä, pitää katsella ulkomailta.

Kokemuksia moisesta viasta?

[tuplakupla]

Onko muuten kokemuksia mikä olisi suht hiljainen rengas? Nyt siinä Misukat ja rengasmelu on kamala. Tiedän että johtuu myös puutteellisesta äänieristyksestä osittain, harmillista kun muuten olisi hiljainen auto ajella.

Koko on 205/55 R16 ja kesäkumit lähinnä.

[bluri]

Jatkan nyt tähän kuitenkin

Vikakoodi oli C1175 häiriö vasemman takapyörän nopeusanturin virtapiiri

Eli pitäis vaihtaa takapyörän napa. Yli kahdensadan osa näyttää olevan ensi silmäyksellä, pitää katsella ulkomailta.

Kokemuksia moisesta viasta?

Nappaappas nopeusanturista liitin irti ja laita kontaktispreitä, voi olla ihan kosketushäikkäkin. Virtapiiri johtaa siis enemmän anturiin, pelkkä anturi maksaa sen parikymppiä, koko laakeri/napa antureineen SKF:ää (=alkuperäinen) saa saksasta 80e+17e posteja.

[tuplakupla]

Ok pitää kokeilla jos mahdollista. Mahtaa nuo tarvikeosatkin pelittää? Vai onko suurikin ero orkkikseen?

Onko Mapco tuttu merkki kenellekään? Jonkinlainen takuu lienee tarvikeosillakin...

Vielä pähkäilen ottaako yhteyttä auton myyneeseen Ford-liikkeeseen.

[Omppu]

Ok pitää kokeilla jos mahdollista. Mahtaa nuo tarvikeosatkin pelittää? Vai onko suurikin ero orkkikseen?

Onko Mapco tuttu merkki kenellekään? Jonkinlainen takuu lienee tarvikeosillakin...

Vielä pähkäilen ottaako yhteyttä auton myyneeseen Ford-liikkeeseen.

Muutaman Mapcon alle laittanut ja ihan OK olleet.

[tuplakupla]

Jaahas, Mapcosta ei kovin mairittelevia arvioita löytynyt tuotemerkkinä netistä... kyselin takuuta ja sanottiin että kaksi vuotta edellyttäen että osan laittaa paikalleen autokorjaamo.

Budjetti on tiukka mutta mietityttää pitääkö silti tilata se SKF. Satasen luokkaa näyttää olevan halvimmillaan eli hintaeroa vajaa puolet tuohon Mapcoon, mitään kiinalaisia en nyt laita.

[tuplakupla]

Nyt on liitin irrotettu ja kontaktisprayta laitettu. Ekan startin jälkeen ne vikavalot paloivat, tokan taas eivät. Pitää vielä lukea vikakoodit uudestaan ja nollata. Jos silti palaa niin pitää sitten uusia tuo napa.

Todella ärsyttävää on muuten se, ettei huoltokirjamerkintöjä aina tehdä huolella. Löytyy leima ja tieto että "takapyörän laakerit vaihdettu" n. 50 000 km sitten, mutta kumman takapyörän? Molempien?

[KajS]

Jaahas, Mapcosta ei kovin mairittelevia arvioita löytynyt tuotemerkkinä netistä... kyselin takuuta ja sanottiin että kaksi vuotta edellyttäen että osan laittaa paikalleen autokorjaamo.

Budjetti on tiukka mutta mietityttää pitääkö silti tilata se SKF. Satasen luokkaa näyttää olevan halvimmillaan eli hintaeroa vajaa puolet tuohon Mapcoon, mitään kiinalaisia en nyt laita.

Mulla on ollut viimeiset 100000 km Mapco-takapyörän laakeri oikealla takana, ostettu Motonetista. Ihan hyvä vieläkin.

Noista kontaktisprayhommista vielä: Ne on hyviä ja välttämättömiä näissä anturihirviöissä. Mutta niitä kannattaa käyttää ohjeiden mukaan: Käytä virrattoman virtapiirin osiin ja anna kuivua kunnolla.

Esimerkkejä hosumisesta: Olin muinoin oikein kontaktispraynisti ensimmäisen anturihirviöni (Dodge RamVan B250 '89) kanssa. Rassasin töpseleitä vähän väliä ja kerran loppusyksystä generoin vian: ruuttasin peeäräffää tökkeleihin ja laitoin ne liian aikaisin kiinni. Seurauksena hinauskeikka seuraavana aamuna, auto päiväksi korjaamolla. Epäilyksenä benspumppu. Höpöhöpö, vika oli omassa päässä.

Toinen esimerkki on taas sen Granadan vetokoukun sähköt: takavalot oli mallia toimii-ei toimi. Epäilyksen kohteena vetokoukun sähköt. Ruuuttaus peeäräffää vetokoukun töpseliin ja kas; oikean etuparkin kohdalta nousi savu. Opetus: irroita akun miinuskenkä ennen.

[Tessu]

Eikä se SKF.kään takaa mitään,mullapa kulu 60tkm aikoinaa Italiassa tehdyt SKF vetopyörästönlaakerit kuten muissakin etuveto Escoissa,oli kuulemma tyyppivika,että mikään merkki ei takaa enää mitään siihen päätökseen oon tullu.
Nuokin laakerit oli ollu tehtaalta asti eli se siitä merkkiliiketavarasta!

[tuplakupla]

Kontaktisprayta laitettu ja ekan käynnistyksen jälkeen vikavalot paloivat yhä mutta eivät enää sen jälkeen ole palaneet, ja kun katsottiin vikakoodit uudestaan laite väitti että ei ole vikakoodeja. Jos eivät enää syty niin saa olla, jos syttyvät niin katsotaan sitten. Jos tarvitsee pyörännapa vaihtaa niin vaihdetaan sitten. Jostain luin että toinenkin puoli alkaa sitten helposti oireilla jos toinen vaihdetaan, mahtaako olla niin, mutta yhtä vain on tarkoitus vaihtaa jos vika ei poistunut.

Olen fiksaamassa helmoja autosta, niin enkös saanut automaalikaupasta maalia joka on a) väärän sävyistä ja b) metallihohtohileet maalissa ovat paljon isompia kuin orkkismaalipinnassa

Jumankekka että vtuttaa. Luulisi alan liikkeen osaavan tehdä ainakin oikeaa sävyä. Mukana oli tarkka värikoodi jota eivät kuulemma tarvinneet, merkki ja malli riitti. Kävivät vielä ulkona katsomassa auoa liuskojen kanssa, mutta ei vaan silti ole oikeata sävyä. On ravistettu purkkia tarpeeksi ja on maalattu tarpeeksi monta kerrosta ja on lakkaa laitettu myös monta kerrosta ja annettu aina välissä kuivua jne. Maalasin ensin sen ajovalopesimen hatun jonka marmoritiskiltä tilasin, sehän on valmiiksi pohjamaalattu. Nyt mietin vedänkö helmat tuolla väärällä sävyllä vai en, kun olen 300km päässä kotoa ja maaliliikkeestä josta maalin teetätin. Puhelun liike huomenna minulta saa, eikä ollenkaan tyytyväisen puhelun.

[juhve]

fordien värit on aika monasti pahoja ku yhestä väristä voi olla kuuskin eri sävyä väkisinkin tulee virheitä

[KajS]

... Jostain luin että toinenkin puoli alkaa sitten helposti oireilla jos toinen vaihdetaan, mahtaako olla niin, mutta yhtä vain on tarkoitus vaihtaa jos vika ei poistunut...

Tuolla väitteellä ei ole mitään teknisesti todistettavissa olevaa ns. perää. Etuvetoisen auton takapyöränlaakerit tuollaisessa tukiakselihirviössä elää niin omaa elämäänsä kummallakin puolella. Eli vasen ei tiedä, että oikea on vaihdettu.

[tuplakupla]

Ok.

Jo on mystinen vika... hiekkatiellä ajaessa ESP-valo vilkkui pari kertaa ei toimi normaalisti, oletan. Vähän ajan päästä alkoivat taas palaa ABS ja ESP -valot mittaristossa TAAS... eikun lukemaan taas vikakoodit, joita ei löytynyt. Johan on merkillistä.

Mainittakoon että ensimmäisen kerran vikakoodit luettiin eri laitteella (korjaamolla) kuin sen jälkeen.

Luulisi että vikavalot palavat koko ajan eikä vain välillä. Kaipa se sitten on se laakeri kuitenkin vaihdettava... ei tässä enää muuta keksi!

[Kossu Mies]

Isän Hyundaissa sama syttyvä ESP-ABS valo. Pikahuollossa vikakoodit ja oikean etupyörän anturi irti ja takaisin kiinni. Toistaiseksi valo pysynyt poissa. Esiintyi sateella ja nyt ollut kuivaa. Hintaa palikalla 180e (Marmori) tai 120e (Motonet). Ebayssä tai rock-autossa (+ alv) lienee vielä edullisempi. Vaihdetaan jos vika palaa.

Vihdoin aiheeseen.. itse laittaisin sata SKF:ää ennen Mapcoa. Kumpaakaan en ole vaihtanut (kumpaakin olen aikoinaan myynyt) mutta orkkis on (lähes) aina parempi kuin halpa tarvike. Halpa voi olla hyvä, mutta laaduntarkkailuun tai edes rakenteeseen en luottaisi yhtään. Loppuun sitaatti Rellufoorumilta.

"Älkää nyt hyvät ihmiset puhuko Motonet-osista. Osat joita olen sieltä ostanut on minulle aina myyty jonkin valmistajan alkuperäispakkauksessa. Missään siis ei ole ollut "Motonet"-labelia. Motonetista löytyy monia osia useilta eri valmistajilta, joten kannattaa kysyä/katsoa kenen valmistama osa on, erityisesti jos hakee tietyn merkkisiä osia. Autonosista puhuttaessa pätee yleinen hinta-arvio niihinkin. Jos eri valmistajien osat ovat eri hintaisia voi niissä olla teknisestikin eroa. Jokaisellehan lienee selvää, että kaikki markkinoilla myydyt osat eivät varmasti täytä autotehtaiden vaatimuksia. Mutta kun se halpa hinta houkuttaa niin kovasti, että vaikka järki sanoisi mitä lompakko puhuu voimakkaammin. Sitten saa lukea noita kertomuksia siitä kuinka jokin osa on vaihdettava joka vuosi katsastukseen vaikka autolla ajetaan ehkä vain muutama tuhat kilometriä katsastusten välillä!"

[mondeoko]

Vikakoodi C1175, häiriö vasemman takapyörän nopeusanturin tulovirtapiirissä.

Koko talven vika oli poissa, nyt välilllä taas ollut. Mielestäni sadesäällä herkemmin eli voisiko olla jokin liitinongelma?

Laakerit vaihdettu n. 50tkm sitten, merkkiä ei ole huoltokirjaan laitettu mutta hinnasta päätellen alkuperäisosat. Ensin olin aikeissa vaihtaa koko pyörän navan mutta ehkei tarvitsekaan.

Onko kokemuksia kosteusongelmista?

[mondeoko]

Pystyykö takapyörään (2005 Mondeo) vaihtamaan PELKÄN abs-tunnistimen vaiko ei?

Monenlaista tietoa löytyy asiasta.

[juhve]

kyllä pystyy on kii yhellä ruuvilla navan takana