Tukivarsien puslat

[Dollarihymy]

Noissa mun "uusissa" tukivarsissa on stanssattuna fordin logo. Ovat tosin purkuautosta otettu, mutta vajaan vuoden käytetyt. Mutta ei ole ainakaan motonetin tarvikkeet.. Paljonko muuten siitä pultista joutuu marmorilla köyhtymään? Muualta tuskin edes saa? Mutta toisaalta jos ne koneenkorvakkeet irrottaisi niin saisi niistä etummaisen vaihdettua samalla. On vähän huonossa hapessa ja uusi kerää hyllyssä pölyä.

jos tarkotat tuota alapallonivelen pulttia mikä on torx kannalla ni ainaki täällä oulun wetterillä makso tasan kympin sisältäen tietty mutterin

[vilif85]

Jo on pultilla hintaa.. Ei kun kysymys oli siitä puslan läpi menevästä pultista, jonka mondeo-miehet yleensä katkaisee. Mutta näillä näkymin sitä en katkaise. Eri asia jos katkeaa vahingossa..

[osgard]

Ilmeisesti kyse siitä tukivarren pultista. Ite laitoin ihan normaalin pultin tilalle. Oiskohan 8mm ja 8cm pitkä tms ollu

[Tessu]

Ja sitten kun niitä pultteja ettiskelette ja vaihtelette niin laittakaa sitten semmoset ettei jää kierrettä minkään holkin sisään ym, ompa tavattu semmosia alapallo kiinnityksiäkin että on pelkkää kierrettä siinä kohdassa ja VIELÄKÄÄN ei ole leimalla hyväksytty kun uusi osa lotaa tuon takia!
Että ei niinkään ongelmana ole pultin kestävyys vaan pitää olla oikeanlainen muutenkin

[vilif85]

Tukivarret vaihdettu. Jouduimpa sitten kuitenkin katkaisemaan sen yhden pultin sieltä laatikon alta. Uutta en tietysti ollut hankkinut, mutta "aarteiden" seasta löytyi oikean paksuinen, mutta pidempi pultti, jonka lyhensin ja laitoin väärinpäin. Ja kierrelukitetta reilulla kädellä. Sitten huomasin samalla, että kuskinpuolen raidetanko sisäpäästä väljä. Raidetankoa kiskoessa tuntui välys. Jippijaijee ja leimalle viikko.. Minkäslainen homma tuo on vaihtaa? Korjausoppaasta ei ollut apua. Prkl.. Nyt taisi mennä OT:ksi, pahoittelen.

[JMSC]

Onko jollain kokemuksia noista powerflexin puslista? Ois kaks irtonaista tukivartta johon ois helppoa moiset vaihdella uusien alapallonivelten kanssa.

On kokemusta, ne kun laittaa niin ei tarvi enää vaihtaa. Ainakaan 170tkm kokemuksella em. puslista, olivat "kuin uudet" kun auto lähti paaliin.
Ovat kyllä selkeästi kovemmat kuin kumiset eli rengas/runkoäänet hieman lisääntyvät. Toisaalta jämäkkyys myös paranee ja renkaiden kuluminen vähenee ihan oikeasti.
Leimapoika kerran tosin alkoi väittämään että "tuus kattoon täältä on pusla korkannut" totesin että katsoppa uudestaan kun se on pu pusla ja on rakenteeltaan hieman erilainen kuin kumipusla.
Tätä ihmettä piti oikein kutsua vanhempi katsurikin katsomaan että ompa se komea.

[vilif85]

Eikö kukaan ole vaihtanu näihin kiuluihin raidetangon sisäpäitä?

[mösjöö]

Eikö kukaan ole vaihtanu näihin kiuluihin raidetangon sisäpäitä?

On. Aika tyypillinen sisäpää eli ihan kierrettävä ja lukittuu kierrelukitteella. Vanhan poissaaminen on varsin ikävä prosessi tilan ahtaudesta johtuen. Kova sana on isohkot ameriikan malliset putkitongit. RT-sisäpäihin on myös irrotustyökaluja, mutta niistä ei ole käytännön kokemusta. Jakaria/kiintoavainta ei välttämättä saa väliin tai sille ei ole tilaa kääntyä. Sisäpäätä on vaikeaa vaihtaa ilman ohjauskulmien muuttumista. Joten jos toiseltakaan puolelta ei ole hetkeen vaihdettu sisä- tai ulkopäitä vois olla asiaa vaihtaa kaikki neljä niveltä uusiin ja käyttää kulmilla. Motonet mallisten nivelien hinta ei päätä huimaa.

[Foordson]

On. Aika tyypillinen sisäpää eli ihan kierrettävä ja lukittuu kierrelukitteella. Vanhan poissaaminen on varsin ikävä prosessi tilan ahtaudesta johtuen. Kova sana on isohkot ameriikan malliset putkitongit. RT-sisäpäihin on myös irrotustyökaluja, mutta niistä ei ole käytännön kokemusta. Jakaria/kiintoavainta ei välttämättä saa väliin tai sille ei ole tilaa kääntyä. Sisäpäätä on vaikeaa vaihtaa ilman ohjauskulmien muuttumista. Joten jos toiseltakaan puolelta ei ole hetkeen vaihdettu sisä- tai ulkopäitä vois olla asiaa vaihtaa kaikki neljä niveltä uusiin ja käyttää kulmilla. Motonet mallisten nivelien hinta ei päätä huimaa.

Eikä laatukaan.

[JMSC]

Saa sieltä satunnaisesti ihan Lemförderiäkin.

[vilif85]

Kiitoksia vastauksista. Minä vähän arvelinkin että ahdasta tulee olemaan. On ainakin ulommat päät vaihdettu muutaman vuoden sisällä. Tuossa tukivarsi remontissa olivat irti olkavarsista ja niitä kääntelin ja vääntelin, mutta jämäkältä tuntuivat. Mutta nyt torstaina vien leimalle, niin näkee mikä on tuomio. Vaihdetaan osia sen mukaan mitä setä käskee. Jos se vaikka ei huomais tuota sisäpään klappia..

[Tessu]

Käynti OIKEASSA varaosaliikkeessä kannattaa jos semmosen vielä löytää?

[Foordson]

Käynti OIKEASSA varaosaliikkeessä kannattaa jos semmosen vielä löytää?

Saa sieltäkin p askaa, pyytää vain lemförderiä, niin ei tule pettymyksiä.

Kiitoksia vastauksista. Minä vähän arvelinkin että ahdasta tulee olemaan. On ainakin ulommat päät vaihdettu muutaman vuoden sisällä. Tuossa tukivarsi remontissa olivat irti olkavarsista ja niitä kääntelin ja vääntelin, mutta jämäkältä tuntuivat. Mutta nyt torstaina vien leimalle, niin näkee mikä on tuomio. Vaihdetaan osia sen mukaan mitä setä käskee. Jos se vaikka ei huomais tuota sisäpään klappia..

Tuollaisen hommaat, niin onnistuu sisäpäiden vaihto vehkeessä kuin vehkeessä http://www.lognet.fi/tuotteet/kuvat/252-KL016720.jpg

[vilif85]

Jaa kiitoksia vaan vinkistä. Mitäs tuollaiset maksaa? Katsotaan nyt vaihdanko edes, kun ei leimalla huomautusta tullu. Vaikka tottahan se on, että ennenpitkää ne kuitenkin on vaihdettava.

E: Näköjään maksaa sen verran, että haaveeksi jää. (Melkein 160e)

[Foordson]

Jaa kiitoksia vaan vinkistä. Mitäs tuollaiset maksaa? Katsotaan nyt vaihdanko edes, kun ei leimalla huomautusta tullu. Vaikka tottahan se on, että ennenpitkää ne kuitenkin on vaihdettava.

E: Näköjään maksaa sen verran, että haaveeksi jää. (Melkein 160e)

Jo on arvokas, kai tollasia edullisemminkin saa.
Onhan tuo 160e aivan ryöstöhinta.

[vilif85]

Joo ei tuota yhden tangonpään vaihtoa varten viitsi ostaa. Niitähän pitäisi alkaa vaihtaa työkseen..

[vilif85]

Nyt on tuota raidetangon kolkotusta kuunneltu tarpeeksi. Vaihto alkaisi olla edessä. Mutta mitähän siihen ostaisi? Motonetti myy kahta erilaista sisäpäätä, 14" ja 15" pyörillä oleville on omansa. Tuossahan on molemmat sarjat kyllä 15", mutta joskus taisin sovittaa neljätoistasiakin, ja mahtuivat. Mistäs minä ja tiedän mitkä siinä uutena on ollut.. Vararengas on tosin 15" joten karkea johtopäätös että silloin olisi alunperinkin ollut 15". Mutta onko mahdollista että valmistus ajankohdalla olisi jotain tekemistä siihen, kummat sisäpäät tuohon kuuluu? Vai ostanko yhden molempia ja vaihdan toiselle puolelle ensin ja käyn vaihtamassa toisen moponetissä oikeanlaiseen? (Mikäli siellä on jotain laadukkaampaa merkkiä olevia..) Jos joku on nuo sisäpäät hakenut marmorilta ja kertoisi mitä maksoi, olisin kiitollinen.

[samileim]

Omalla kohdallani hermot paloivat täysin motonetin/tarvikeliikkeiden osiin, jotka olivat merkiltään mitä milloin sattui. Niveliä sai olla jatkuvasti uusimassa, mondeoni on vielä kovassa työajossa jossa ei sääliä tunneta

Ongelmat ovat loppuneet sen jälkeen kun on Lemförderiä laitettu alle, kyllä kestää nivelet ja on jämäkkä ajaa!
Tuolta olen itse hommannut osat, nopea toimitus ja tavaraa hyllyssä.
http://www.osamies.fi/

[vilif85]

Kiitoksia vaan. No kävin tuolta katsomassa niin lemförderiä oli tarjolla vaan 14" vannekoolle. Ruville tjsp. (en ole ikinä kuullutkaan) näytti löytyvän 15" vannekoolle. Eli mitäs eroa tuo vannekoko aiheuttaa noille sisäpäille? Neuvokaas tyhmää..