mondeo mk3 1.8 bensa huono käynnistys + mittaristo heittelee

[_eepi_]

juu eli kun laitan virrat päälle niin mittarit menee kaakkoon ja kun yritän startata niin mittarit heiluu sinne tänne ja ei meinaa lähteä käyntiin (lopulta kyllä starttaa) ja käynnistys kuulostaa siltä kuin akku olisi lopussa. toisella kerralla kuulosti siltä kuiin startti olisi lyönyt tyhjää. mutta kun auton sammuttaa ja kokeilee uudestaan niin ei mitään vikaa. auto seissyt ed. ajosta 2-5h jonka jälkeen ongelmat esiintyneet. olisko akku, maadoitus vai startti? kiitos jo etukäteen vastanneille. ps: en ole mikään autojen asiantuntija

[hluukkonen]

No vaihda akku jos se on vähänkään vanha!?

[NiceMan]

Akkuhan se loppu, uutta vain.

[pohjois-karjala]

Itsellä täysin sama vika, tosin ilmenee vain kylmänä ollessa, auto piuhaan ja johan alkaa pelittää. Akkuvika ei ole, se varmistettu. Nokka.akselin asentotunnistin ei ole. EGR- ei ole. Mitäköhän vielä kannattaisi käydä läpi?? Siis kyseessä mk3 1.8. duratec. Mittareiden mennessä "kaakkoon" odottaa hetken niin palautuvat takaisin, yrittää startata, ei starttaa ja sitten ikäänkuin lyö startin pois ja startti nakuttelee.

[hluukkonen]

Itsellä täysin sama vika, tosin ilmenee vain kylmänä ollessa, auto piuhaan ja johan alkaa pelittää. Akkuvika ei ole, se varmistettu. Nokka.akselin asentotunnistin ei ole. EGR- ei ole. Mitäköhän vielä kannattaisi käydä läpi?? Siis kyseessä mk3 1.8. duratec. Mittareiden mennessä "kaakkoon" odottaa hetken niin palautuvat takaisin, yrittää startata, ei starttaa ja sitten ikäänkuin lyö startin pois ja startti nakuttelee.

Miten varmistettu?

Tuo mittareiden meneminen kaakkoon tarkottaa sitä että virta häviää, loppuu kesken eli mittaristo on hetken ilman sähköä, jos akku on uusi ja täynnä katso kaikki johdot läpi, varsinki maajohdot! Jos akku on vuoden vanha käytä se mittauksessa ja varmistu ettei sieltä ole kennoja oikosulussa!

Melko uudessakin akussa saattaa olla vikaa ja 99% näistä tälläisistä vioista johtuu akusta! Usko pois. 8)

[pohjois-karjala]

Siten varmistettu, että akku vaihdettu. Mutta, mutta, mites sitten, kun ei lämpimänä mitään onkelmaa?? Esiintyy vain kylmällä koneella! Kiitoksia vinkeistä, pitää ne maat käydä kunnolla läpi.

[hluukkonen]

Siten varmistettu, että akku vaihdettu. Mutta, mutta, mites sitten, kun ei lämpimänä mitään onkelmaa?? Esiintyy vain kylmällä koneella! Kiitoksia vinkeistä, pitää ne maat käydä kunnolla läpi.

Kauan auton pitää seisoa että käynnistyminen on ongelma?

Millon/mistä akku vaihdettu uuteen? Onko ladattu täyteen ikinä? Tarkistuta onko se akku kunnossa, jos sieltä on yksi kenno oikosulussa saattaa jaksaa just ja just käynnistää auton kylmänä mutta oireet ovat juurikin kuvatunlaiset.

Lämmin moottorihan pyörii kevyemmin...

Tiedän monta tapausta jossa akku vaihdettu 1-2kk aikasemmin uuteen ja ensimäisillä pakkasilla silti ollut käynnistyksen kanssa ongelmia ja tarkemassa tutkimuksessa akkutesteri ilmoittanut että kenno oikosulussa ja takuuseen uusi akku...

Tai sitten joku purkaa akkua auton ollessa sammuksissa ja siksi virta meinaa loppua?

[KajS]

Ensiksi, terve 110 cid duratec ei tarvi mitään piuhaa, aina lähtee parilla pyörähdyksellä käyntiin. Olen itse lopettanut lohkolämmityksen, kun se vaan sekoittaa moottorinohjauksen (auto käynnistyy ja sammuu hetikohta). Tosin saaristossa ei nyt ole viimeiseen kahdeksaan vuoteen ollut miinus 25 celsiusta kylmempää. Ja nekin päivät harvassa, pakkasta kylläkin, viimeksi eilen.

Sitten se akku. Onko oikeaa Silver-Calcium-mallia? Smart Charge System tykkää vain Silver-Calciumista. Muuten sitten usko hluukkosta ja lataa se akku täyteen ulkoisella laturilla.

[hluukkonen]

Ensiksi, terve 110 cid duratec ei tarvi mitään piuhaa, aina lähtee parilla pyörähdyksellä käyntiin. Olen itse lopettanut lohkolämmityksen, kun se vaan sekoittaa moottorinohjauksen (auto käynnistyy ja sammuu hetikohta). Tosin saaristossa ei nyt ole viimeiseen kahdeksaan vuoteen ollut miinus 25 celsiusta kylmempää. Ja nekin päivät harvassa, pakkasta kylläkin, viimeksi eilen.

Sitten se akku. Onko oikeaa Silver-Calcium-mallia? Smart Charge System tykkää vain Silver-Calciumista. Muuten sitten usko hluukkosta ja lataa se akku täyteen ulkoisella laturilla.

Sulla on jotain häikkä jossain jos noin sammuu?

Mulla on nyt kolmatta vuotta auto aina arkena 8-16 tolpan nokassa lämmityksessä näin talvella ja koskaan ei sammu tai sekoile... Autossakin on mukavan lämmintä ja ikkunat aina sulana...

[KajS]

...
Sulla on jotain häikkä jossain jos noin sammuu?

Mulla on nyt kolmatta vuotta auto aina arkena 8-16 tolpan nokassa lämmityksessä näin talvella ja koskaan ei sammu tai sekoile... Autossakin on mukavan lämmintä ja ikkunat aina sulana...

No, olin taas epätarkka: Lyhyet lohkolämmitysjaksot (15-20 min) saa tuon mainion laitteen ensin käynnistymään ja sitten sammumaan. Jos "auttaa" kaasulla, pysyy käynnissä. Jos taasen pidän piuhassa kauan (tunteja Fortumin iloksi) niin ei häiriötä. Tuohon lohkolämmityssammumiseen lienee joku softapäivitys. En ole viitsinyt teettää sitä. Meidän ajossa, maalta kaupunkiin ei lohkolämmitys tuo juurikaan mitään varsinkin termostaatin vaihdon jälkeen. Kyllä mä 80-luvun ooppeleita pidin piuhassa, mutta ei ne nuortuneet siitä sähkönsyötöstä

[seisoppa]

Itselläni päätti auto hyytyä tuohon pihalle parkkipaikalle. Sama vika siis, ei lähtenyt startti pyörimään vaan kuuluu nopeatahtinen naksutus konetilasta. Akusta tulee ulos noin 10 V, apuvirran kanssa 14 V mutta minkäänlaista inahdusta ei tapahdu. Ensimmäiset oireet tässä oli, että mittariston neulat heitti kaakkoon ja trippimittari nollaantui. Akku vai startti sökö? Btw. onko sinne starttiin mahollista päästä käsiks muuten kuin alakautta?

[JMSC]

Itselläni päätti auto hyytyä tuohon pihalle parkkipaikalle. Sama vika siis, ei lähtenyt startti pyörimään vaan kuuluu nopeatahtinen naksutus konetilasta. Akusta tulee ulos noin 10 V,

Jos akusta tulee 10V lepojännite, ei sitä kannata edes yrittää ladata.

[hluukkonen]

Itselläni päätti auto hyytyä tuohon pihalle parkkipaikalle. Sama vika siis, ei lähtenyt startti pyörimään vaan kuuluu nopeatahtinen naksutus konetilasta. Akusta tulee ulos noin 10 V, apuvirran kanssa 14 V mutta minkäänlaista inahdusta ei tapahdu. Ensimmäiset oireet tässä oli, että mittariston neulat heitti kaakkoon ja trippimittari nollaantui. Akku vai startti sökö? Btw. onko sinne starttiin mahollista päästä käsiks muuten kuin alakautta?

Niin siis siellähän on koko akku oikosulussa!

Älä pidä autossa kiinni tai yritä saada autoa tuollaisella akulla käyntiin, rikkoo vielä muitakin sähkölaitteita!

Se akku kannattaa vaihtaa ajoissa eikä sitten kun myöhäistä!

[seisoppa]

Akkuvikaa olen itekkin veikkaillut, mutta appiukko on vakuuttunut ongelman löytyvän jostain ihan muualta. Tyyliin releistä tai startista itestään. Tänään melkeen vois sen uuden akun hakea, kokeilis ny ainakin sillä alkuun. Jos ei toimi niin vedän hinaamalla käyntiin ja ajan suoraan paalauskoneeseen.

[KajS]

No se sun akkuhan on pilalla ja kohta on kasa sähkölaitteita. Nämä "nykyautot" elää sähköstä ja kaiken toimivuus perustuu siihen, että akun jännite pysyy järjellisissä rajoissa. Esim. jonkun sähkölaitteen virtalähde sietää jännitettä välillä 11,5 - 16,5 V. Yli ja alle ilmenee joko toimimattomuutena tai sähkölaitteen vioittumisena. Huono akku saa ehjänkin auton latausjärjestelmän tuuppaamaan akkuun 20 V jännitettä.

Helpoimmasta päästä nämä korjaukset kannattaa aloittaa ja täällähän raati on jo diagnosoinut pääsyylliseksi akun, ei virtalukon pohjaa tai startin maadoitusta.

[hluukkonen]

Tuolta lukemaan:http://www.autowiki.fi/index.php/Akku

Akkuhan on tyhjä jos siellä on alle 11.8v jännite, 10v tarkoittaa jo oikosulkua!

Lainattu sivulta, "Akun varaustila mitataan mittaamalla akun lepojännite. Lepojännitteen tulee olla yli 12,2 V - muussa tapauksessa akkua tulee ladata."

[pohjois-karjala]

Siis, edelleen, autossa uusi akku, samaa tekee, piuhaan, ei mitään ongelmaa. Ennen toiminut moitteettomasti kovillakin pakkasilla. Kylmänä ei starttaa, siis nollakelilläkään!

[pohjois-karjala]

Siis starttaa, mutta ei käynnisty, pieni korjaus...

[hluukkonen]

Siis, edelleen, autossa uusi akku, samaa tekee, piuhaan, ei mitään ongelmaa. Ennen toiminut moitteettomasti kovillakin pakkasilla. Kylmänä ei starttaa, siis nollakelilläkään!

Uusi akku, mitä se näyttää levossa voltteja?

Mihin piuhaan, lämmitykseen? Lataukseen?

Oliko ennen kovilla pakkasilla eri akku vai sama?

Onko starttaaminen normaalin kuuloista?

[pohjois-karjala]

Levossa antaa 12.85.
Siis piuhaan eli lohkoon ko laittaa, puol tuntia ja normaalisti starttaa ja lähtee käyntiin niin ko terve Mondeo yleensä. Esiintyy vain yön yli pakkasella tää probs.
Siitä oli akku sökönä joka mitattiin, entisessä akussa oli arvot 60/ 590 nyt on 64/ 520. Ja aamusta kun starttaa, ei käynnisty ja vetää mittarit kaakkoon. Muuten starttaaminen aivan normaalin kuullosta. Voisko toi kylmäkäynnistysampeeri (520) vaikuttaa?? Kun alempi kuin ennen. Motonet tiesi sanoa että ei vaikuta ja lista antoi tuon akun Mondeoon.

[hluukkonen]

Seuraavaksi johdot tarkistukseen, virta häviää jonnekki eli jossain on todella huono kosketus (hapettumaa), eli akulta lähtevät johdot, startin johdot, taivuttele niin kyllä se hapettuma löytyy kun sitä valkosta"pölyä" ilmestyy...

[pohjois-karjala]

Jeps, pitää käydä läpi, mietin että miksi sitten lohkon kautta lähtee hyvin käyntiin? Joku väitti että automaattiryyppy ois vianaiheuttaja? Kiitoksia vastauksista.

[JMSC]

Jeps, pitää käydä läpi, mietin että miksi sitten lohkon kautta lähtee hyvin käyntiin? Joku väitti että automaattiryyppy ois vianaiheuttaja? Kiitoksia vastauksista.

Ei ruiskukoneessa ole "automaatti ryyppyä" tokihan se ruiskuttaa hieman enemmän startissa kylmänä,
pitäisi kuitenkin lähteä käyntiin vaikka ecu luulisi moottorin olevan lämmin.
Noiden akun käynnistysamppeerien erolla ei pitäisi olla tässä tapauksessa merkitystä.
Onpa mysteerinen ongelma kun kerta lohkosta lähtee "laakista", starttaako (siis pyörittääkö) kuitenkin samalla lailla "kylmänä" kuin lohkossa olleena?
Oletko katsonut mitä moottorin lämpötila näyttää lukijalla kylmäkäynnistyksessä?
Käytätkö E10 vai E5 tai lisäätkö pa:n jäänestoa tankkiin?
Käytätkö sisätilan lämmitintä?

[hluukkonen]

Saisitko videota starttauksesta?

http://smg.photobucket.com/user/luukkon ... 5.mp4.html

[pohjois-karjala]

Onko sitten jotain ryypyn tunnistinta? Kyllä se kylmänä pyörittää samalla lailla, toki en ole kauaa startannut, sitten kun koittaa uusiksi niin mittarit kaakkoon ja antaa virran olla niin palautuvat takaisin, eikä käynnisty. Bensana on käytetty molempia, ei mitään eroja ole ollut, vika on ilmennyt nyt alkutalvesta, Jäänestot on ja sisätilakin on. Tänäänkin lohkosta sekunnin startilla aivan normaalisti käyntiin.