Fiesta kiekkamittari

[mc_nopsajalka]

Auto on mk3 -89 fiesta. 1.1 kaasarikoneella. Juuri olen asentamassa kierroslukumittaria, mutta en saa signaalia mistään. Ecs liitimestä, vihreästä sain jonkun lukeman, mutta se oli aina 2xpienempi mitä pitäis. Täydellä kaasulla näytti reilua 3k rpm. Että osaisko joku pikaisesti kertoa mistä löytyy ratkaisu ongelmaan, eli löytyisi oikea paikka ja signaali !!

[mc_nopsajalka]

eikö kukaan tiedä ??

[mösjöö]

Ei kukaan myös tiedä, mitä mittaria olet asentamassa, mistä se haluaisi saada kierrosdatan ja minkälaista dataa se hyväksyy. Sen jälkeen melkein suosittelen kattelee sähkökaavioita.

[mc_nopsajalka]

Bilteman 127mm rundari vaihtovalolla, signaali tuli puolalta tai ecusta, tässä tapauksessa puolan -navasta. Mutta ei tuu ei tai jos rehellisii ollaa niin en oo ihan varma onko tässä vehkeessä puolaa, kun omasta mielestä en sitä löytänyt

Sähkökaavio pitää kait netistä kaivaa, ei näytä auton kirjoissa sellasta olevan ja minkälaista dataa,, ööö ? Hyvä kysymys

[Krisse]

Kun vuosia sitten räpläsin Megasquirttia ja siihen sovellettua Fordin sytytyssysteemiä, niin muistikuvaksi jäi että signaali pitäisi ottaa puolan kahdesta piuhasta (sinnehän menee 3, 1 on maa ja 2 ei ole) ja laittaa niihin diodit ennenkun ne piuhat menevät yhteen (siinä mittarille menevässä piuhassa). Näin mittarille menee signaali jokaisesta sytytyksestä, ja noilla diodeilla estetään se ettei signaali mene myös puolan 'väärälle puolelle'. Koska tämä on kuitenkin 'vuosia sitten' -osastoa, voi olla että muistikuva on väärä.

Vaihtoehtoisesti. Jos kytket sen jo käyttämälläsi tavalla ja säädät mittarista koneen 8 pyttyiseksi (ainakin ennen halpismittareissakin oli sylinterilukemasäätö) niin olisiko sitten oikeat lukemat?

[mc_nopsajalka]

Kun vuosia sitten räpläsin Megasquirttia ja siihen sovellettua Fordin sytytyssysteemiä, niin muistikuvaksi jäi että signaali pitäisi ottaa puolan kahdesta piuhasta (sinnehän menee 3, 1 on maa ja 2 ei ole) ja laittaa niihin diodit ennenkun ne piuhat menevät yhteen (siinä mittarille menevässä piuhassa). Näin mittarille menee signaali jokaisesta sytytyksestä, ja noilla diodeilla estetään se ettei signaali mene myös puolan 'väärälle puolelle'. Koska tämä on kuitenkin 'vuosia sitten' -osastoa, voi olla että muistikuva on väärä.

Vaihtoehtoisesti. Jos kytket sen jo käyttämälläsi tavalla ja säädät mittarista koneen 8 pyttyiseksi (ainakin ennen halpismittareissakin oli sylinterilukemasäätö) niin olisiko sitten oikeat lukemat?

Ei auta vaikka säädin "kasipyttyselle"....tyhjäkäynnillä 200-300rpm..tosireilu polkasu niin kipuaa hitaasti sinne reilu 2krpm...oiskohan se sit toi joku diodi homma seuraavaksi..kyseessä on ONKO muuten puola samassa virranjakajan kanssa ? esc:stä 2 vihreestä johdosta tulee nämä heikot "signaalit!"... 2vihreää ja 1 musta meneepi sinne jakajan suuntaa..

[mc_nopsajalka]

Kyseessä tälläinen mittari
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... ari-32259/

[Krisse]

Ei siinä autossa ole virranjakajaa, siinä on vaan puola ja sytytyksen ohjainyksikkö.

[emax]

http://www.turbosport.co.uk/showthread. ... ost1378782
Reunimmaiset puolan vihreisiin ja sitte kuvassa ylöspäin sojottavasta johto mittariin.

Zeneri http://www.partco.biz/verkkokauppa/prod ... s_id=12885

Ja diodit 2kpl
http://www.partco.biz/verkkokauppa/prod ... ts_id=2774