Ford Focus 1,6 Zetec SE -03 kampiakselin kiilahihnapyörä

[Aleksi30]

Kunnostan em. 160 t km ajettua autoa tyttären pojalle. Autossa ei ollut huoltokirjaa. Tarkoitus oli vaihtaa jakohihna.
Vähäisen kokemuksen takia en uskalla avata kampiakselin kiilahihnapyörää, kun se on täysin erilainen kun korjaus-
oppaan kuvassa. Pyörässä ei ole minkäänlaista reikää tai koloa josta voisi pyörimisen estää pulttia avatessa.
Kiilahihnapyörän alaosa on normaalin oloinen ja siinä kiilahihna kulkee normaalisti, mutta etupuolella on pienempi
kuppimainen maljaosa, jossa on myös kiilahihnan urat.
Nyt kysyisin asiaa tuntevilta, onko jossain mallissa esiintynyt em. pyörää, ja jos ei ole, pitäisikö se vaihtaa alkuperäiseksi.
Miten estetään kampiakeselin pyöriminen pulttia avatessa.
Kiitän etukäteen saamistani tedoista.

[yritäedes]

Vertaa tuohon kuvaan.
Etummaisessa hihnapyörässä on siis moniurahihna (jota kuvassa ei ole) ja taaemmassa
hammashihna (=jakohihna).
Suosittelen lämpimästi korjausopasta, jos alat itse tuota tekemään.

[Aleksi30]

Vastaan tähän yritäedes kirjoittajalle, että kuvan 3612 pyörässä on edessä kiinni kuppimainen pienempi malja,
jossa on kiilahihnan urat. Korjausopas on ja siinä on hyvät ohjeet.

[tuomaz]

Mielenkiintoinen pulma, ei kuvaa olis mahdollisesti saatavilla?
Ekana tuli mieleen et laittaa sen kampiakselin lukituspultin paikoilleen ja vääntää sitä vasten. Mutta sittenhän kusessa ollaan jos se pultti sinne sisään katkeaa, joten ehkei sit kumminkaan ehdoteta sitä

[yritäedes]

Miten estetään kampiakeselin pyöriminen pulttia avatessa.

Yksi keino on irrottaa startti ja lukita vauhtipyöra hammaskehältä. Tietää lisätyötä ja lukitukseen olisi hyvä olla kunnon lukitusrauta.
Vaihde päälle ja painaa jarrua?

[yritäedes]

kuvan 3612 pyörässä on edessä kiinni kuppimainen pienempi malja,
jossa on kiilahihnan urat.

Hihnapyörä on jostain toisesta laitteesta peräisin tai sitten se on joku DIY-viritys vaikka ilmastoinnin kompressoria varten.

[Aleksi30]

Ajoituspulttia vasten en uskalla kyllä vääntää kun ei tiedä miten se vastakappale siihen sijoittuu.
Vauhtipyörän lukitus on kyllä hyvä keino, mutta kovin vaivalloinen. Se pitää irroittaa ajoitusta varten ja
taas kiinnittää pulttia kiristettäessä En tiedä siihen hyvää työkalua.

[yritäedes]

En tiedä siihen hyvää työkalua.

Vaikka tuon tapainen.

[seppo1]

Yksi keino on käyttää starttia pultin aukaisuun. Lenkki tai hylsy, kumpi paremmin mahtuu ja avaimen toinen pää jotain alustan palkkia vasten. Sitten lyhyt nyppäys startilla. En tiedä toimiiko, kun sinulla on tuo tuplapyörä ja pultin pää on syvemmällä siellä hihnapyörässä, saattaa kammeta avaimen pois pultista. Toinen keino on paineilma-pulttipyssy.

[Aleksi30]

seppo1 ehdotti, että käyttäisin strttia aukaisuun. En uskalla. Pulttipyssyni on senverran heikko että sillä aukee
vaivoin pyörän pultit. Kyllä kai se vauhtipyrän lukitseminen on turvallisin ja varma tapa. Nyt täytyy etsiä jostain purkaamosta oikea kiilhihnapyörä ja rakentaa se vauhtipyörän lukituslaite.

[tuomaz]

Youtubessa isot pojat lukitsi vauhtipyörän isolla talttapäämeisselillä ja avas mutterin sit pulttipyssyllä. Eiks vauhtipyörästä pilkota pikkupätkä kun sinnepäin kurkkii?

[lonewolf]

......

[focst]

Ei hihnapyörässä ole vikaa vaikka se on erillainen kun korjaus oppaassa..niitä on ainakin kolmea erillaista ensimmäisissä oli vain yksi hihna paikka. Uudemmissa kaksi, iso ja pieni ja uusimmissa kaksi isoa pyörää vierekkäin..

[Aleksi30]

Tulipa helpottavaa tietoa kun ko.kiilahihnapyörä ei ole mikään tee se itse miehen keksintö. Tosiaan, tässä on tuo käyttämätön pyörä on pienempi. Onkohan nuo nuo kiilahihnapörän pultit eri mittaiset. Nyt auto on taas liikenteessä, mutta täytyy vielä sopivan hetken tullen katsoa sen vauhtipyörän lukitusta ja lainata isompi pulttipyssy ja sitten töihin.
Kiitän vielä kaikkia asiasta tietäviä ja kiinnostuneita hyvistä vastauksista.

[yritäedes]

Uudemmissa kaksi, iso ja pieni

Hyvä kun löytyi tosi tietäjiä paikalle - ei pitäisi koskaan väittää mitään vain sen takia, ettei ole itse nähnyt...
Ajan kanssa katsellen löytyi kuvakin - tuollaisesta on varmaankin kysymys. Olivat tosiaan MK1:n viimeisenä mallivuonna 03-04 tuollaista käyttäneet.

[Aleksi30]

Kyllä,yritäedes, olit löytänyt ihan oikean kiilahihnapyörän kuvan. Sitä Fordt numeroa en siinä nähnyt,
mutta kuvasta päätellen tuote on sama.

[tuomaz]

Onkohan nuo nuo kiilahihnapörän pultit eri mittaiset

Tuolleen ainakin motonetin sivuilla sanotaan:

Sisältää kaksi erilaista kampiakselin pulltia:
M12x1,75x29 (OE 1057134)
M12x1,75x44,5 (OE 1406755)
Oikea pultti on valittava vanhan pultin pituuden/pultin reiän syvyyden perusteella oikein.

[Aleksi30]

Motonetin asennussarjassa näköjään on moemmat pultit, joten sarjan voi ostaa etukäteen
ja käyttää vanhan pultin mittaista pulttia.