rs turbo sytytys

[-mtl-]

onko rs turbon sytytyksessä kiinteä ennakko läpi kierrosalueen,koska alipainekelloa jakajassa ei ole.vai säätääkö moottorinohjaus jotenkin?

[rangleri]

Siinä oli hyvinkin hienostunut sytytysjärjestelmä. Jonkinlainen Motorolan mikroprosessori siellä ohjainlaitteessa on kun kerran sellaisen avasin. Ohjainlaite on siinä akun takana, siihen menee alipaineletku map-anturille. Se sytytys ymmärtää ahtopainetta noin 0,8 Bar asti, jonka jälkeen turvaraja katkaisee sytytyksen.
Oli siis todella high-techiä aikanaan, kun formula 1-autoissakin oli silloin ennen 80-luvun puoliväliä sellaiset isohkon suklaarasian kokoiset moottorinohjainboksit...

[-mtl-]

eli se siis muuttaa ennakkoa ahtojen mukaan?

[-mtl-]

koska nyt ois toinen rakennettu jakaja alipainekellolla mikä muuttaa sytytystä ahtojen mukaan,ettei tuo moottorinohjaus nyt sotke sitä?

[rangleri]

Vakio ohjaus muuttaa kartan mukaan eli ahtopaineen, kierrosluvun ja lämpötilan mukaan sekä siinä on nakutustunnistin!

Jos meinaa käyttää tuollaista perinteistä alipainekellollista puntti-jousi jakajaa, niin silloin sille pitäisi kyllä tehdä omat johdotukset...
Epäilen ettei se edes toimisi ollenkaan niissä RS:n johdoissa.

[-mtl-]

kiitos tiedoista siksi rupesin kyselemään kun kaveri sanoi että siinä on kiinteä ennakko, enkä älynnyt tarkemmin tutkia.
no kytkin rs jakajan johdot tuohon tehtyyn jakajaan ja sehän lähti käyntiin,ennakon säädin lampulla 8 astetta ja pysyi siinä tyhjäkäynnillä.
sitten alkoi ihmetyttämään koeajolla että osa alueella paukkaa putkessa ja välillä nykii.kevyesti kiihdyttäessä toimi nykimättä
siihen loppui se kokeilu
nyt sitten tein uudet johdot tuolle uudelle jakajalle ja nyt toimii niinkuin pitää
ja tämän fiestan ostin moottori hajonneena ja ensimmäisen kerran tähän rs turbon maailmaan perehdyin,nyt on 1.8zvh tehty tähän