2010 Mondeo 2.0 diesel

[tomppa72]

Ostin vuoden 2010 Mondeo Ghia 2.0 diesel auton ja joka kerta autoa käynnistäessä ajotietokone herjaa "service oil", kuittasin sen infosta pois mutta edelleen tuo teksti hyppää silmille joka kerta kun auton starttaa. Millä sen saa poistettua? Huoltoon on aikaa vielä pari viikkoa eikä viitsisi kuunnella pimputusta niin kauaa.

[Eeska91]

Öljyn vaihtoväli täynnä. Eli alappa kalappia huoltoon.

[tomppa72]

Öljyn vaihtoväli täynnä. Eli alappa kalappia huoltoon.

Jos luit kysymykseni täydellä ymmärryksellä, niin kannattaa huolestua siitä mitä oman skalpin alla oikein tapahtuu

[Eeska91]

Luin. Ei sitä saa mitenkään pysyvästi. Vuokraisännältä luin vikakoodit volvosta ku vilkutti ja huusi ku syötävä. Nollasin koodit ja seuraavassa käynnistyksessä samat oireet.

[Eeska91]

Luin. Ei sitä saa mitenkään pysyvästi. Vuokraisännältä luin vikakoodit volvosta ku vilkutti ja huusi ku syötävä. Nollasin koodit ja seuraavassa käynnistyksessä samat oireet. Korjaamo voi nollata koodin. Ja ei kannata aikusten oikeesti nollata niitä. Tarkista öljyt ihan ekana.

[tomppa72]

Mondeo ei ilmoita mitään vikakoodia edes MIL:in puolella, eikä tuo ilmoitus aiheudu mistään muusta kuin siitä, että edellisestä huollosta tullut kilometrimäärä täyteen. Peugeotissa (407) tuon ilmoituksen sai nollattua ajotietokoneelta joten ajettelin josko joku tietää miten se Mondeossa tehdään. Tulevaisuudessa kun en aio muutenkaan kiikuttaa vehjettä minnekkään merkkihuoltoon, tää huolto tuli "kaupan päälle" kun oli kilometrit jo pikkuisen yli huoltovälin. Pitänee kysyä merkkihuollosta kun ei tuo CAN väylä kerran näytä mitään vikakoodia ja MIL:in puolikin näyttää "off".

[svart]

kaasu ja jarrupohjaan ->virtapäälle->kelaat ajotietokoneesta kohdan messages->valitse se->pidä valinta nappia viiksen päästä pohjassa niin kauan attä viesti häviää->huolto väli nollattu ja voit vapauttaa kaasun ja jarrun.

[tomppa72]

Kiitti vinkistä, aattelin että joku konsti on, kuten muissakin autoissa.

[mösjöö]

Avaimettomassa pitikö ekaks laittaa virrat päälle ja sen jälkeen kaasu ja jarru pohjaan. Niitä sai aika pitkään pidellä.