Escort -95 Mk5 jarruvalot ei toimi

[Calerwo]

Moi!

Tähän mennessä tapahtunutta:

- Katsastuksessa havaittu, etteivät sumuvalot, parkit, takavalot ja sisätilan puhallin toimi.

- Auto käytetty autosähkökorjaamolla mistä kerrottiin, että sulakepohja ja valokytkin ovat rikki. Korjausarvio olisi ollut 1100 euroa, mistä syystä en noin vanhaan peliin ajatellut uusia osia laittaa.

- Vaihdettu sulakepohja toiseen samanmalliseen, otettu releet, sulakkeet ja muut osat alkuperäisestä pohjasta. Sulakkeet ja diodit mitattu ja ovat ok, releitä ja keloja ei.

- Vaihdettu valoviiksi toiseen.

Tilanne tällä hetkellä on se, että vaihdon jälkeen sisätilan puhallin, parkit ja takavalot lähtivät toimimaan, mutta sumuvalot eivät. Lisäksi jarruvalot lakkasivat toimimasta. Sumarit voi peittää, mutta veikkaanpa ettei katsastusmies oikein tykkää jos jarruvalot eivät pelitä.

Sulakerasian pohja - siis se millä kaikki muut paitsi sumuvalot ja jarruvalot toimivat - on levällään tuossa penkillä. Millainen hyppylanka pitäisi juottaa, jotta saisi jarruvalot pelittämään? Mistä saisi sulakerasian pohjan kytkentäkaavion? Siis muualta kuin Fordilta, missä se lienee melkoisen suolaisen hintainen.

[jppn]

Jarruvalon kytkin on kytketty sulakkeen 27 kautta virtalukolta tulevasta "ACC" asennon piuhasta (musta), joten voisi mittailla tuleeko jännitettä ko. sulakkeelle. Kytkimen jälkeen virta kiertää sulakerasian kautta takavaloille.

Sumarien kytkentä on aikas paljon monimutkisempi ja sen vika ei liittyne jarruvalojen vikaan. Onko uusi sulakerasia malliltaan just sama kuin entinen ?

[Calerwo]

Kiitti vinkistä sulakerasian pohjan suhteen.

No niin, taas on edistytty(?). Löytyipä se jarruvalojen toimimattomuuden syykin, jarruvalokytkimen liitin oli sökö. Uusi (käytetty) liitin irtosi Fordilta onneksi sopuhintaan. Autossa on siis uusi (käytetty) sulakerasian pohja, uusi (käytetty) valoviiksi ja nyt kaikki pelittää - paitsi kuskin puolen pitkä valo! Kokeiltiin vielä voisiko vika olla sulakerasian pohjassa, eli kokeiltiin vanhalla pohjalla. Ei toiminut silläkään. Yhdessä vaiheessa toimivat molemmat pitkät valot tällä nyt autossa olevalla sulakerasian pohjalla ja viiksellä.

Mitä ihmettä kokeilisi seuraavaksi? Lamppu ei ole palanut, sillä vaihdoin kuskin puolelle uuden.

[jsel]

Mitä ihmettä kokeilisi seuraavaksi?

Vaihda pitkien releet ristiin (oikea ja vasen), niin saat ainakin varmistettua että releet on ehjät.

[Calerwo]

Vaihda pitkien releet ristiin (oikea ja vasen), niin saat ainakin varmistettua että releet on ehjät.

Onko jollain sulakepohjan kaaviokuvaa...mikä rele on missäkin..

[jsel]

Onko jollain sulakepohjan kaaviokuvaa...mikä rele on missäkin..

Tässä. Mutta muistin väärin, onkin vaan yksi rele, mutta sulakkeet on molemmille omat.

[jppn]

Kaukovalot (kuten myös lähivalot) on omilla sulakkeillaan, sulake 4 on oikea ja 18 vasen. Jos noista vaikka kattos tuleeko jännitettä molempiin. Mikäli toinen jännite puuttuu, voi olla relevikakin, on nimittäin kaksikärkinen rele.
Sulakerasian johtojen liittimet pätkii joskus (erottaa yleensä kun lämmenneet), tuommonen vika voisi selitää jos joskus toimii, joskus ei.

[Foordson]

Käy sulakerasiasta kaikki juotokset läpi, juotat liitokset uudelleen.

En luottaisi käytettyyn escortin tapauksessa.

[Calerwo]

Moi taas!

Kiitos vinkeistä. Kokeilisin mielelläni seuraavaksi vaihtaa ajovalojen releitä, mutta en tiedä mitkä ne ovat. Tuo tähän ketjuun linkitetty sulakepohja näyttää aivan erilaiselta kuin omassa autossani oleva. Omani on tällainen:

http://www.tillanen.fi/Calerwo/Sulakepo ... rainen.jpg

Osaisiko joku kertoa tuosta kuvasta, mikä tai mitkä ovat ajovalojen releet? Siis numeron/numerot.

[Tessu]

Jep kannattas olla joku kaavio kun releitä ja sulakkeita vaihtaa päikseen!
Mulle tuli parikesää sitte farkku Esco jossa oli puolet kamasta pois rasiasta ja jouduin ajamaan nokat vastakkain ja kattoo omasta mallia miten kaikki sulakeboxissa on!
Ainakin -80 luvun etuvetoEscoissa saa palamaan vaikka mitä jos on releet väärissä nastoissa,paloi valot kun sammutti virrat mutta kun laitto käyntiin niin sammu,että mallia sitte katoin toisesta.
Pissapoikaa en saanu toimimaan millään joten laitoin sille oman napin kojetauluun ja nyt taitaa olla viel käytös pesimienpumppu,no riittää ainakin.
Katkasia pelas mutta olikohan se pumppu sit risa? ja aikani turattua huomasin että aikas veemäinen on söiliö puskurin sisältöä irrottaa,joten tein helpomman ratkasun!
Mulla kans toisinaan pätkii valonvaihtorele,pitkät ei syty olleskaan,no vika on just huono pohjakosketus ja aikasa kun lämpiää niin huonoa tekee.
Taitas olla paras korjaus kun tekis uudet liittimet releeseen ja painais vaan laatikkoon?

[jppn]

R6 on kaukovalojen rele ja R23 lähivalojen rele (nämä numerot on sulakerasiaan releiden alle painettuja,ei kuvastasi )

[Calerwo]

Eipä auttanut tämäkään, ei. Käytiin sulakerasian kanssa Fordilla ja siellä sanottiin, että kuvan numero 2 on pitkien rele. Sanottiin myös, että releestä vikaa ei kannata etsiä, vaan se on todennäköisesti pohjassa. No, uusi pohja olisi maksanut vain 385 eurostoliiton ruplaa, joten päätin viedä vanhan pohjan televisiokorjaamolle, missä kolvaavat ja mittaavat sen.

Alkaa olla vitsit todella vähissä, tällainen alkaa käydä jo sivutyöstä.

[Calerwo]

Moi taas...kysäisin vielä viisaammilta ford-miehiltä tahi naisilta jotta onko sulakerasian pohjassa olevilla tyyppinumeroilla jotain merkitystä, minulla on kaksi pohjaa joiden nrot ovat 96AG14A073AB ja alla 14/06/05 ja toinen pohja nrot 95AG140773EB ja alla 20/12/1994 ovatkohan nämä vaihtokelpoisia keskenään?? pohjat ovat muuten samanlaisia

[Calerwo]

Tervehdys pitkästä aikaa...auto on nyt leimassa ja talvisäilössä..l.ongelmat ratkaistu..sulakerasian pohja oli se pääsyyllinen+ valoviiksi...romikselta "vähän" käytettyjä..ja se pitkään herjannut toinen pitkä mikä ei suostunut lähtemään tulille...siihen vedettiin virtasta toiselta pitkältä..tiedä sitten polttaako sulaketta mutta ainakin katsastuksen ajan toimi..jotenka homma pois pväjärjestyksestä..kiitos kaikille kantaaottaville ja hyvää jatkoa voortiklupilaisille!
-calerwo