Mondeo -01 käynnistymisvaikeudet

[Wizurd]

Elikkä auto on -01 vuoden mondeo mk3.

Onkohan kellään ollut vastaavaa vikaa kun välillä (epäsäännöllisesti) autoa startattaessa auto ei käynnisty, ei edes yritä pyörittää starttimoottoria ja rele alkaa naksua?
Kun toisesta autosta iskee kaapelit kiinni niin minuutin jälkeen auto starttaa ihan normaalisti.

Autoon on vaihdettu 1kk sitten uusi akku ja akun vaihdon yhteydessä mitattiin, että laturi lataa akkua ja ettei autossa ole ns. vuotovirtoja mikä tyhjentäisi akun.
Nyt toissapäivänä teki uudella akulla tuon käynnistymättömyyden.

Kellään mitään ideaa missä vika saattaisi olla?

[anon]

Olisko solenoidi vaihtokunnossa.

[Wizurd]

Olisko solenoidi vaihtokunnossa.

Mitähän solenoidia tarkoitat?

[eskomies]

Mitähän solenoidia tarkoitat?

varmaankin startin solenoidia

[Wizurd]

varmaankin startin solenoidia

Millähän kyseisen solenoidin toiminnan pystys tarkistaan, tai lähinnä sen onko vaihtokunnossa?
Teki siis tuota käynnistymättömyyttä herkemmin sillä vanhalla akulla kun mitä uudella.

Ja mistähän syystä se sitten starttaa kun iskee toisesta autosa kaapelit kiinni?

[anon]

Paras tapa tarkastaa solenoidin toiminta on ostaa uusi ja vaihtaa se.

[sitruuna]

Onkos ongelmaan jo löytynyt ratkaisua ? Itsellä samanlainen ongelma...

[Wizurd]

Onkos ongelmaan jo löytynyt ratkaisua ? Itsellä samanlainen ongelma...

Tänään oli huoltamolla ja vaihtoivat kaikki maadoitusjohdot. Ainakin liikkeen pihasta starttasi, mutta katsellaan nyt korjaantuiko vika vai ei.

Huoltamon mukaan vikana oli suuri maadoitus ero rungon ja moottorin välillä, mistä johtuen ei aina pyörittänyt starttia.

Ja itsekin epäilin jo, että jotain sähköön liittyvää vikaa siinä oli ja tarkastelin nuo maadoitukset ja oli mielestäni ihan hyvässä kuosissa --> huoltamon mittarin mukaan eivät olleet.
Joskus teki käynnistyksen yhteydessä sitä, että mittarin viisarit meni tappiin asti ja veivaili hetken edes takas ennen kuin asettui normaali arvoon. Samalla trippi mittari nollaantui aina.

[Wizurd]

Tänään oli huoltamolla ja vaihtoivat kaikki maadoitusjohdot. Ainakin liikkeen pihasta starttasi, mutta katsellaan nyt korjaantuiko vika vai ei.

Huoltamon mukaan vikana oli suuri maadoitus ero rungon ja moottorin välillä, mistä johtuen ei aina pyörittänyt starttia.

Ja itsekin epäilin jo, että jotain sähköön liittyvää vikaa siinä oli ja tarkastelin nuo maadoitukset ja oli mielestäni ihan hyvässä kuosissa --> huoltamon mittarin mukaan eivät olleet.
Joskus teki käynnistyksen yhteydessä sitä, että mittarin viisarit meni tappiin asti ja veivaili hetken edes takas ennen kuin asettui normaali arvoon. Samalla trippi mittari nollaantui aina.

Päivitystä tilanteeseen.

Eihän tuo maadoituskaapeleiden vaihto mitään auttanut. Auto on taas huollossa ja maanantaina katsellaan mitähän seuraavaksi vaihdellaan.

Kellää mitää ideaa et mistä mahtas johtua, ei viitsis ihan kaikkea antaa vaihtaa ihan vaa mutulla.

[yritäedes]

Startti irti autosta ja pöydällä tarkastaa sen toiminta ja tarvittaessa purkaa.
Se on kuitenkin niitä auton yksinkertaisimpia sähkölaitteita sekä rakenteeltaan että toiminnaltaan.
Silti vika voi olla monessakin kohtaa:
- liittimet/johdot hapettuneet tai vialliset
- solenoidi rikki, ei edes naksahda startatessa
- kontaktit solenoidin sisällä vialliset tai solenoidilta startille menevä johto hapettunut/rispaantunut
- starttimoottorin hiilet lopussa
- laakerit lopussa, akselissa välystä
jne...

Toinen asia on varmistaa mittarilla, että käynnistäessä tulee heräte solenoidille. Ettei vika ole vaikka virtalukossa. Jos solenoidi naksahtaa joka kerta avainta kääntäessä, on tuo poissuljettu.

[sitruuna]

Tarkastappa vielä akun jännite sen jälkeen kun ei starttaa. Itselläkin teki samaa hommaa-> syy akku oli tyhjä. Täysi akku pitäisi olla jotain 12,7-12,8 volttia. Ja lataa koneen ollessa käynnissä minulla 13,6-13,8 volttia. Voit myös tarkastaa, että kulluttaakos akku lepotilassa tavallista enemmän. Kytke yleismittari akun miinusnavan ja johdon väliin. Yleismittarista johto oikeaan paikkaan ja asetus 10A:han. Itsellä oli lepokulutus 0,02A. Ostin akkulaturin ja latasin vuorokauden akkua ihan täyteen, nyt pelaa ainakin toistaiseksi. Raportoin jos on jotain uutta.

[turunmondeo]

Omassa oli ihan sama ongelma, ainoa mikä auttoi ja vei vian pois oli startin vaihto.

[Wizurd]

Huollossa löysivät vialliseksi osaksi laturin, joka purkaa akkua kun auto ei käynnissä.
Akun vaihdon yhteydessä noin 2kk sitten mitattiin vuotovirta ja lataako laturi ja todettiin, ettei vuotovirtaa ole ja laturi lataa normisti.

Nyt odotellaan uutta laturia sitten, että saa sen paikalleen.
Mystinen vika sinänsä, ettei jokapäivä purkaa akkua vaan sitä tapahtuu ajoittain.

Jospa tuo vika nyt tolla laturin vaihdolla sitten korjaantuis.

[sitruuna]

Korjaantuikos vika ? Tiedätkös millä korjaamo selvitti, että laturi syö akkua ?

[Wizurd]

Korjaantuikos vika ? Tiedätkös millä korjaamo selvitti, että laturi syö akkua ?

Joo ainakin nyt on viikon verran toiminut moitteetta.
Mittasivat, ensin vuotovirtaa pihtimittareilla. Eli pihtimittari plus johdon ympärille (onnistuu kotikonstein yleismittarilla, yleismittari plus navan ja johdon väliin) ja totesivat jännitettä kuluvan jonka jälkeen alkoi käsittääkseni irroitella johtoja ja katsoi kuluiko sähköä vai ei.

[sitruuna]

Tarkoititkos akun plusnavan vai laturin. Itse mittasin kulutuksen yleismittarilla akun miinusnavasta ja maajohdosta, tulos 0,02 A. Onkohan tuolla väliä kummasta mittaa miinuksesta vai plussasta?

[Wizurd]

Tarkoititkos akun plusnavan vai laturin. Itse mittasin kulutuksen yleismittarilla akun miinusnavasta ja maajohdosta, tulos 0,02 A. Onkohan tuolla väliä kummasta mittaa miinuksesta vai plussasta?

Jos ollaa ihan tarkkoja niin vuotovirta pitää mitata juurikin miinus navasta/kaapelista.
Itsellä vuotovirta oli 5A.

Tuolla sun tuloksellahan akun pitäs kestää todella kauan lataamattakin. Tuo taitaa olla ihan normirajoissa, eli sen verran mitä kello ym sitä virtaa kuluttaa....

[sitruuna]

Joo sehän tässä hauskaa onkin. Nyt ei ole enää purkanut akkua muutamaan päivään. Mutta koko ajan saa olla kuset housussa, että riittääkös virtaa seuraavalla lähdöllä. Vituksen takaa myös akun vaihdossa pimentynyt jälkiasenettu vakionopeudensäädin, mitä ei tunnu millään ilveellä saavan takas päälle.....

[Wizurd]

Joo sehän tässä hauskaa onkin. Nyt ei ole enää purkanut akkua muutamaan päivään. Mutta koko ajan saa olla kuset housussa, että riittääkös virtaa seuraavalla lähdöllä. Vituksen takaa myös akun vaihdossa pimentynyt jälkiasenettu vakionopeudensäädin, mitä ei tunnu millään ilveellä saavan takas päälle.....

Mulla teki ihan samaa, että ei se sitä aina tehnyt. Mutta kun seuraavan kerran sun auto ei starttaa niin mittaappa silloin toi vuotovirta ja alat etsimään sitten minne se sähkö katoaa.