Kytkimen automaattisäädin oikuttelee

[duckworth]

No niinpä tietenkin automaattisäätö päätti rueta oikuttelemaan... Kävi sellainen kämmi, että rintapellin holkki kytkinvaijerin ympärille ei mennyt pohjaan -> vaijeri jäi kireälle -> automaattisäätö löystyi kun painelin kytkinta huoletta. Polkimen liikkeestä yli upolet on siis tyhjää ennen kuin vaijeri edes pingiottuu yhtään.

Tutkin tuota säätöhammassirppiä, ja purin sen pois, hampaat olivat tallella myös siinä salvassa. Kasasin takaisin, ja sama juttu kun sirppi osan nostaa pystyy jousi vetäisee sen saman tien alas että rutina käy, ja liikevara polkimesta on poissa.

Onko mulla siis nyt tuo säädin shittinä, vai voiko sitä roplata toimivaksi..?

Auto: Sierra ohc 5-vaiht. -84

E: Jossain täällä mainttiin että vaijerin kireyttäkin voi säätää siitä vaihdelaatikon mutterista, näinkö..?

PS. Tiedän ettei uudet paljoa maksa, mutta kun niitä saa tilattua vasta maanantaina (ties milloin saapuu), niin siksi kyselen neuvoja vanhan elvyttämiseen.

[esko71]

taunuksessa oli samoja oireita ja korjaantui uudella vaijerilla,vanha kanitti vähän vastaan eikä öljyäminenkään auttanu..paikalliselta ad:lta löyty ihan hyllystä vaijeri,sierrassa samanlainen tomaattisäätö..luulis löytyvän hyllytavarana vaijeri

[duckworth]

AInakin tuo vaijeri on ostoslistalla.

Mutta tässä on kummaa se, jos vähän tarkennetaan, että polkimen liikkeen ylitettyä puolen välin alkaa sirppiosa vasta liikkua. Kumpaan päähän tuon salvan pitäisi jäädä sirpissä? Puoleen väliin, vai hammasosan loppuun??

E: Tarkastelin vielä eilen tuota säätöä, kummatkin hampaat teräviä sekä salvan että sirpin.

[emax]

Sen puolikuun pitis ottaa varpista löysät pois. Onko siinä kaikki jouset paikoillaan

Jousen nro 22 pitäis painaa osaa nro 21 puolikuuta (20) päin ja jousi nro 17 taas vetää puolikuuta varppia päin. Jousi 12A lykkää vaan poljinta vasemmalle.
En ihan hahmottanu mikä sielä on vikana, mutta jos kaikki hampaat yms. näyttää olevan ok niin sitten mitu-mutu-varmaan korjaantuu uudella varpilla.

[duckworth]

Tuota 12A jousta en purkanut pois, tai ainakaan en löytänyt sitä, mutta tuossa kuvassa näkyvä rauta-34, ihmetyttää, siis mulla se polkimen oikealla puolen ja eri mallinen.. Tosin se räjäytyskuva jota itse käytin löytyi alfamerin-opuksesta.

Sen verran näpräsin vielä tuota säätöä, että nyt se salpa vapautuu kun polkimen nostaa ylä-ääri-asentoon, jokin siis toimii. Vaijerin nyppäsin irti, ja se varrellinen kuulapää joka tulee kytkinhaarukkaan oli vääntnyt, itse asiassa taisi vääntyä jo yli vuosi sitten asennuksen yhteydessä, koska poljin on ollut siitä asti oudon tuntuinen.

Se tässä juolahti mieleen että mitenkä se silmälaakeri oireilee, jos olisi sökö?

[duckworth]

Niin, kai tuo silmälaakeri ääntä pitäis jos siitä johtuis? Sekin tässä vielä kävi mielessä, että oonko pudottanu sen (huolimattomuuttani) asennusvaiheessa, mutta sitten kai tuo ei toimisi mitenkään...

[emax]

Silmälaakeri jos hirttää kiinni niin kytkin ei irrota. Jos sitä ei ole niin pitää kyllä ääntä, kytkinakselia kun ei kovin kaksisesti ole laatikon puolelta laakeroitu type9:ssä eikä juuri muissakaan takavetoaskeissa. Etuvetoisissa silmälaakeria ei ole ollenkaan.
Jos taas tarkoitit painelaakeria niin sekin kyllä päästää pahan äänen kytkintä painettaessa jos hajoaa tai puuttuu kun on rauta rautaa vasten.

Onko haarukka paikoillaan?
Liikkuuko varppi kevyesti?

Tosta kuvasta, niin ei olisi eka kerta kun varaosakuva on vain suuntaa antava.

[duckworth]

Juu painelaakeri siellä on merkkia Sachs, mutta vaijeri likkuu suht kevyesti, tosin se on vääntynyt juuri siitä haarukan päästä, tilasin tänään uuden, huomen aamusta pitäis olla perillä. Sitte vaan peukut (ja varpaat) pystyssä toivoen että homma selviää sillä

[Daiseli]

mulla olis pihamaa täynnä nuita polkimia ja osia

[duckworth]

EI taida enää olla tavetta, kytkin rupes peilttämään täydellisesti kun ton vaijerin vaihto!

[Tessu]

Riesassa on samaa vaivaa ollu,kun auto seisoo tallissa ei kytkin irrota heti kun lähtee mut alkaa pikku hiljaa toiminaan.
Purettiin koko poljin,ei mitään vikaa suihkuttelin sitten aukosta kytkinakselia ja laakeria vuoromperää CRC,llä ja sprayvaseliinilla,jokohan alkaa pelaamaan?
Lootaakaan ei viittis purkaa irti kun ahasta on CVH Riesan konehuoneessa,ja turhan takia tietty purkaiskin??
On aikas turhia tommoset automaattisäädöt