Täytyy tutkia toisessa topicissa mainitut jalkatilan valot että löytyykö polttimoiden paikat. Kuskin puolella on yksi liitin joka todennäköisesti on ollut valolle mutta siitä on otettu johto pois. Vain maadoitus johto lähtee eteenpäin.kannattaa käydä jossain lukasemassa koodit voi olla et on ilmanjaon servomoottori rikki82305251 kirjoitti:Mulla olisi sellainen kysymys että missä voisi olla vika kun (elektroninen ilmavirran ohjaus?) ei säädä nitä suuttimia ollenkaan. Eli siis jos painan nappulaa mistä tulisi esim jalkatilaan lämmintä ei vaikuta mitenkään. Toisin sanoen vaikka painan mitä vaan nappulaa (suoran eteen,jalkatilaan) niin puhaltaa vain tuulilasille? Edellinen omistaja oli näköjään korjauttanut ohjauspaneelin. Eli kysymys kuuluu! Onko mahdollisesti ilmaläpät jumissa vai elektroniikka mäsä? Paljonko se ohjauspaneeli kustantaa. Kyse on Mondeo -03 farmari.
mutsin nollanelkussa oli kannat valmiina jalkavaloille ei muutakun laitto polttimot niin pelaaMakee... kirjoitti:Tutkiskelin autoa ja huomasin jäljistä että sisätilan pistoke on ollut autossa. Siispä hanskalokero irti ja tutkimaan, takaa löytyikin valmiiksi porattu reikä tulipellistä.
Tuntuu aika huvittavalta että autoa myydessä viitsitään nähdä se vaiva että johto otetaan itselle eikä jätetä auton mukaan...
Mutta nyt on oma johto paikallaan ja lämpöä saa aamuisin myös auton sisälle.
Samalla löysin hanskalokeron polttimon ja nyt sekin palaa
hluukkonen kirjoitti:Onko jollain kuvaa tuosta moottorista että millanen homma sen vesipumpun vaihto on?
Alkaa toi 200tkm tulla täyteen ja vissiin se hihna ja pumppu pitäis vaihtaa... Samalla vois vaihtaa sen kiristimen toki taidan eka kattoa missä kunnossa, mutta tuntuu siltä että kitisee välillä oikein kylmällä ilmalla...
Auto on nyt kunnossa puhalluksen osalta. Asentaja teki töitä paripäivää ja meni takuuseen koska ostin auton 3 viikkoa sitten. Vika oli jossain säätötangossa joka oli mennyt poikki? Oli ollut iso ja kallis homma. Nyt ihmettelen sitten ilmastointia että miten se kytkeytyy päälle. Koska en ole saanut kompurtaa pyörimään ollenkaan vaikka olen mennyt lämpimään halliinkin. Niin ja huoltomies näytti vielä kuittia missä ilmastointiin oli laitettu uuded kylmäaineet. Voisiko joku auttaa tässä ilmastointijutussa?82305251 kirjoitti:Mulla olisi sellainen kysymys että missä voisi olla vika kun (elektroninen ilmavirran ohjaus?) ei säädä nitä suuttimia ollenkaan. Eli siis jos painan nappulaa mistä tulisi esim jalkatilaan lämmintä ei vaikuta mitenkään. Toisin sanoen vaikka painan mitä vaan nappulaa (suoran eteen,jalkatilaan) niin puhaltaa vain tuulilasille? Edellinen omistaja oli näköjään korjauttanut ohjauspaneelin. Eli kysymys kuuluu! Onko mahdollisesti ilmaläpät jumissa vai elektroniikka mäsä? Paljonko se ohjauspaneeli kustantaa. Kyse on Mondeo -03 farmari.
Kiitos vinkeistä. Päivitystä:traasbet kirjoitti:Kokeile vaikka vara-avaimella saatko konepellin nousemaan ylös,avain ei ilmeisesti käänny loppuun saakka. Suihkuta vaikka aluksi sinne lukkopesään voiteluainetta kunnolla.
Sulla reistaa se kuminen takakontin mikrokytkin. Kannattaa ottaa verhoilu pois ja napata liitin irti tai sitten ostat uuden kytkimen, fordilla n.42e. tosin jos kaukosäätimessä ja sisällä on takaluukun lukon avausnappi eipä tuota kahvaa mihkää tarvi.
Seilaako sulla se moottorin lämpöviisari? kaupunkiajossa vai maantielläkin? Onko lie milloin moottorin termostaatti vaihdettu. Taitaa olla dieselissä paljon helpompi vaihtaa kuin bentseenesissä
Omppu kirjoitti:Kellä vastaava auto on niin sanokaa pitääkö sen avaimen kääntyä myös oikealle 90 astetta?
Oliko kontti lukossa vai vaan jäässä? Itsellä auto oli hetken aikaa lämpimässä, eli sehän jäätyi kun meni pakkaseen. Seurauksena että kontin lukko aukesi kyllä, varoitusvalo näytti että kontti on auki mutta ei vaan noussut.Omppu kirjoitti: Takakontti sentään heräsi tänään henkiin kun keli lauhtui. Jäätä oli luukun välissä aikalailla ja ne sain nyt pois ja tuntuu toimivan.
Lukossa se takakontti oli jo on taas uudelleen. Päivällä toimi illalla ei kahvasta eikä napista. Kiitti tuosta kuvalinkistä, löysin saman sanallisessa muodossa päivällä. Pitää huomenna laittaa pora töihin ja avata nuo ruuvit.Makee... kirjoitti:Mä testasin hetki sitten kauppareissulla lukkoa ja totesin saman...
Oliko kontti lukossa vai vaan jäässä? Itsellä auto oli hetken aikaa lämpimässä, eli sehän jäätyi kun meni pakkaseen. Seurauksena että kontin lukko aukesi kyllä, varoitusvalo näytti että kontti on auki mutta ei vaan noussut.
Lopulta otin päättäväisellä otteella kiinni ja väkisin auki (kun tiesin että on jäässä ei lukossa) kontti auki ja myöskin tiiviste nousi kontin mukana
Edit. Konepellin aukeamattomuus ongelmaa on ollut enemmänkin. Tässä ohjeet kuinka saat pellin auki.
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?tit ... _Stuck_Fix
||Nixu|| kirjoitti: -Miten näissä on ns. kylmä tyhjäkäynti? Kun omassa mondossa kylmänä ekalla käynnistyksellä nostaa kierroksia ja sammuu, ellei paina heti kaasua. Et onko normaalia vai mitä...
Tänään ehdin sitten tuonkin homman hoitaa. Ne pallokannat ovat todella lujaa kamaa, ei prkl uponnut pora oikein mitenkään. Mutta vanha konsti käyttöön: hyväteräinen ruuvimeisseli pallokannan reunaan kiinni ja pari iskua kierteen suuntaan-> kumpikin aukesi. Se muoviholkki oli halki lukon päästä, äkkiä tuon korjaa kun vetää nippusiteellä kiinni.Omppu kirjoitti: Lukossa se takakontti oli jo on taas uudelleen. Päivällä toimi illalla ei kahvasta eikä napista. Kiitti tuosta kuvalinkistä, löysin saman sanallisessa muodossa päivällä. Pitää huomenna laittaa pora töihin ja avata nuo ruuvit.
vanha aukesi sormin painaen, ei ihme ettei pitänyt lämpöjä. Nyt pelaa. Ei paha vaihtaa, moottorin suojakansi pois, kotelon kolme ruuvia auki ja uusi tilalle. Nestettä tuli alle litra ulos. Puoli tuntia meni vaihdossa, uusi termari Motonetissä 7,90€.Totta. 2,0 TDDi siis kyseessä.pvdriver kirjoitti:^ koskee diesel-malleja, bensamallissa erona moottorin suojakansi + ajovaloumpio pois, letkut + töpseli irti, kolme pulttia ja 70,00€