Mt-75 laatikon purku sierrasta.. auttakaa.

[TAR-3]

Ois pikainen ongelma. 93 vm 2.0i Doch Sierra. Kytkin korkkasi. Tarttisin purkukuvat miten kyseinen laatikko puretaan autosta pois. Ensimmäinen MT-75 laatikko niin vähän jeesiä tarttis.
Sit mitä öljyä ois hyvä laittaa siihen. kun ei manuaalia oo.
Perään pitäis myös vaihtaa öljyt mut siinä ei ollut tyhjennys roppua. Miten sen tyhjää?

[Sierra2.3-16v]

Eipä siinä mitään ihmeellistä, olikohan vaihdekeppi alapäästä sokalla kiinni, nopeusmittarin vaijeri irti, johtosarja irti laatikosta (vss anturi ja peruutusvaloanturi), kardaani irti kumilaipasta laatikon päästä, tunkki alle, laatikon kannake irti pohjasta, laatikko irti koneesta, lasketaan vähän tunkkia ja vedetään laatikko pois.

Laatikkoöljyt pysyy kyllä laatikossa, mutta hyvähän ne olis vaihtaa. Valitettavasti ton laatikon omaa punaista, takavetoiseen mt-75 laatikkoon tarkoitettua öljyä ei ole enää saatavana, mutta automaattilaatikkoöljy käy tilalle, eli ATF:ää laatikkoon. Perä imurilla tyhjäks, tai kansi irti ja tiivistesilikonilla takaisin, tiivistettä ei alunperinkään oo. Tai vielä yks vaihtoehto, murikka irti ja kääntää sitä niin että saa täyttöaukosta valuteltua tyhjäksi, tämä tietysti vaikein tapa.

[TAR-3]

Eikö tästä pitänyt vielä tartti puotta irti? Kuvia siitä kepin irroituksesta. Tyhmä kun oon ja kaiken voin hajottaa.

[Sierra2.3-16v]

Juu startti pois. Kun purat sen nahkapussukan pois, niin näät sen kepin kiinnityksen, se oli vaan sokkatappi joka on painetaan läpi niin keppi irtoo. Se toinen tappi on pakkilukon, sitä ei tarvi irroittaa, mut senhän sä näät kun nostat sitä lukitusnuppia, eli se sokka mikä liikkuu ylös, sitä ei tarvi poistaa.

[TAR-3]

Ok. Huomenna aloittaa kunnon purku. Onko muuten kokemuksia nuista ovista kun tuntuu räpsivän käsille koko ajan. Mut ei se vaatteista voi johtua kun muissa autoissa sitä ei tapahdu. Joskus ohc sierrassa sama vika. Mielenkiintoinen ilmiö.

[Sierra2.3-16v]

Juu, kyllä itekin muistan sierroista saaneeni kipeitä sähköiskuja

[TAR-3]

Kuiten maadotin akun suoraan runkoon paksummalla piuhalla mut ei auttanut kun vähän. Aika vee mäinen. Uskalla enään aukoa ovia/ ovea.

[U.G.I]

Se jää se koko vaihekeppi paikoilleen kun menee sinne auton alle ja ruuvaa kaks niitä torksikanta pulttia laatikon kyljistä irti ja samalla löysää sen sokan ja tapin sieltä mikä menee laatikon sisään vaihteensiirtäjän akselita. Ei tarvi auton sisältä purkaa mitään jos ei halua. Ja pienenä vinkkinä että jos se painelaakeri päässy hyppäämään siinä "pikarissa" eli holokin päällä missä se liikku ja on kulunu syville urille niin kannattee romikselta hakia jostaki transetin tai sierran laatikosta ehejä se holokki. Se holokki on ihan jengalla vaan kiini mutta joutuu isolla hylsällä aukaisemaan sen. Olikohan peräti joku 38 tai 40 hylsy ja sitäki pitää modifoia. Joutuu tekeen semmosen putken siihen väliin kun se holokki niin iso halkasia että ei ylety se hylsä perile. Ite taisin joskus jonku kone hylsän uhuraamaan ja leikkaan sen pään pois missä on se neliskanttinen pää ja hitsasin siihen putken joka oli isompi kun se holokki että mahtu meneen perille asti se hylsy.Samala kannattee vaihtaa siihen se etupään stefa ja silimälaakeri. Se saattaa alakaa sylettään kun kuukauen päästä alakaa vaihteet tökkiä tai alakaa punaista öljyä huilaan moottorin ja lodjun välistä.

[TAR-3]

no katotaan. mut varmaan helpommalla pääse vaihtamalla parempikuntoinen laatikko. miten vaihekepistä saa sen ylimääräisen välyksen pois?

[U.G.I]

Nehän pitäs sinne kepin juureen kait vissiin ne muovi härpäkkeet uusia jos sen haluaa jämäkämmäksi sen kepin. Voi se olla kyllä että se kulunu sieltä se reikä väljäksi missä se tappi ja sokka siinä siirtäjän päässä. Mikä siinä laatikossa on vikana vai kytkin pelkästään resuna?

[TAR-3]

Alun alkaen kun auto mulle tuli. Kytkin pohjaan painettua alkoi vikinä ja siritys laatikosta. Sit jos ihan pikkasen nosti kytkin niin loppu meteli. Kytkin on ollut helkkarin jäykkä. kipeäksikin asti saanut polkea. Yks kaunis päivä alkoi ihmeellisesti pitää ääntä liikkeelle lähtiessä esim. liikennevaloista. Kone kuulosti käyvän 3 ja laatikko piti ihme pauketta, rohinaa ja vikinää. Pauke tosin loppui ja vikinä pahentui. Eli vaihteet EI mene mitenkään silmään! Väkisin runnomalla ja kaasua painaamalla se suljahtaa sinne joskus!! Kokeilin myös välikaasua (ei toimi). Kotia pääsin kokeilin kytkintä auton ollessa sammuksissa. Polkasen kytkimen pohjaan niin se tökkii välillä ja naksuu. mut menee pohjaan. Sit pistän auton käymään. Toimii normisti. Vastaa kaasuun, ei mtn ongelmaa. Painan kytkimen pohjaan niin voi jukoliste mikä sirinä! Joku vastaa johonki ja se ei ole kiva ääni. Mikään pykälä ei mene silmään. Kuiten kytkin paketti, kytkin vaijeri ja se kumi palanen tulee kunhan motoxnetti aukee. öljytkin vaihtaa. Mikä muukaan siinä voi olla vikana?

[Meca]

Painelaakeri siellä on tainnut leikata kiinni, eikä paineasetelmakaan taida olla enää kunnossa. Eiköhän nuo kaikki vaivat korjaannu uudella kytkinpaketilla.

Olen itse tavannut sitoa vaihdelaatikon sidontaliinalla roikkumaan vaihdekepin reijästä. Silloin se ei pääse vahingossakaan putoamaan, niin kuin se tunkin päältä saattaa tehdä. Vaihteiston etupään jaksaa juuri ja juuri kannatella käsin, tai voihan siihen laittaa tunkin alle. Kasausvaiheessa sama toisinpäin, ensiksi laatikko auton alle, sitten takapää nostetaan liinalla ylös ja lopuksi etupää nostetaan kohdalleen. Tämä siis olettaen, että remontti tehdään lattiatasolta, jos on autonosturi käytössä niin tilanne on helpompi.

[TAR-3]

hommaähti käyntiin. auto ylös, Startti pois. Laatikosta johdot irti ja muttereita aukoo. Nyt vain sellainen visainen kysymys et miten saan nopeus mittarin vaijerin irti? Entä kytkin vaijeri?

[Sierra2.3-16v]

Kytkinvaijeri lähtee siten, että tuet kytkinpolkimen yläasentoonsa, ja sitten käännät sormin sitä muovista puolikuuta eteenpäin, johon kytkin vaijeri tulee kiinni, ja kun oot kääntäny sitä vähän, niin saat vaijerin nostettua uraa pitkin irti. sen jälkeen sen saat laatikosta helposti irti. Takasin saman lailla, ensin laatikon pää ja sitten polkimen pää.

Nopeusmittarinvaijerin kiinnitystä en nyt juuri muista, on sen verran aikaa edellisestä laatikon irroituksesta,

[U.G.I]

Lähtee se sieltä laatikon päästäki irti kun ottaa sen kortokin pois ja hyvät pihet on ni painat toisela käellä sitä haarukkaa joka kyllä liikkuu sen verran että saa vaijerin päästä piheilä kiini ja siirtää siitä hahlosta sen vaijerin pään pois. Mittari vaijeri taitaa olla semmosella lukkorenngas sokalla kiinni. jos ei ole semmosia lukkorengas pihtiä ni ota terävä piikki ja väänhäytä siitä sokan laiasta pois.

[TAR-3]

semmosella se mittarin vaijeri on kiinni. Kytkin vaijeri on irroitettu ja kardaani on irroitettu laatikon päästä. nyt alkaa repimään laatikkoa koneesta irti. Pitääkö sen haarukan heilua niin hervottomasti. siis se johon tulee kytkin vaijeri kiinni. Kylmähän tuolla on. hrrrrr

[U.G.I]

Jaa nyt ei ymmärrä mitä tarkottaa hervottomalla heilumisella? Onhan siinä jonkinlainen vapaa liike siinä haarukassa siihen suuntaan mihin se likkuu kytkintä painettaessa. Ei se valtoimenaan heilu se haarukka. Tai sitte sulla lähteny se haarukka irti painelaakerista tai painelaakeri aivan sököksi menny.

[TAR-3]

Painelaakeri on sökö. Asetelmakin on kärsinyt. Kytkin levy oli ainut joka on ok kuntonen.

[U.G.I]

Kuinka se oli urilla se holokki missä se painelaakeri huilaa?

[TAR-3]

Siis se on mennyttä kalua! Voin ottaa kuvan kunhan kerkeän. Nyt alkaa olemaan laatikko paikoillaan ja aloittaa loppu kasaus. Jännittää kuinka kolisee. Niin joo. Ulkona on 20 astetta pakkasta vielä. =)

[TAR-3]

Kuinka se oli urilla se holokki missä se painelaakeri huilaa?

Ehjä se vielä oli. Laakeri ja asetelma paskana. Kuvia tulee.

[TAR-3]

miten tänne saa kuvia laitettua? ei ymmärrä

[Billie]

lataat kuvat esim. kuvablogi, imageshackki ja mitä kaikki niitä onkaan. sitten klikkaat sitä kuvaa oikealla korvalla ja "kopio kuvan osoite". sitten tulet tänne ja meet siihen vastaus laatikkoon johon kirjoitetaan ja klikkaat siitä laatikon päältä pientä harmaata laatikkoa jossa lukee "Img" ja sitten siihen kohtaan mihin se kursori jää vilkkumaan niiden väliin niin klikkaat siinä kursorin päällä hiiren oikealla korvalla "liitä" tai ctrl+v ja sen jälkeen lähetä. hyvin yksinkertaista.