ABS ei toimi, valo syttyy vasta äkkijarrutuksessa

[miuku84]

Elikkäs farkku Mondea vm.96 bensakone ja ongelma seuraavanlainen:
Kävin testailemassa auton hallintaa ja jarrutuksia ja suoralla tiellä jarrutettaessa n.70 kilsan vauhdista alkuun abs toimi, vaan sitten toiminta loppui ja kojetauluun syttyi abs valo, käsijarruvalo ja akkuvalo palamaan. Lisäksi aina jarrutettaessa auton valot himmenevät. Valot jatkoivat palamista kunnes käynnistin auton uudelleen. Abs ei sen jälkeen toiminut ja jos teki riittävän tiukan jarrutuksen niin että renkaat lukossa (ja tietyssä asennossa) niin abs ja käsijarruvalo syttyy palamaan.
Sulakkeet tarkistettu ja ok, kuten myös jarrunesteet.
Naapuri ehdotti kehiä, mies apäilee anturia ja täältä lueskelin abs pumpusta..
Olisko veikkauksia että mikä noista nyt ensimmäisenä kannattaisi tsekata tai jos ollut vastaavia ongelmia niin missä vika yleensä on?
Antaako virhekoodin jos ajan sen korjaamolle niin että valot eivät pala, vai pitääkö ne ensin saada palamaan ennen kuin herjaa jotakin ja kannattaa edes viedä laitteeseen kiinni?

[rangleri]

Ihan hyviä veikkauksia kaikki, mutta kun vika tuli jarrutuksen aikana niin jotenkin epäilyttää se pumppuyksikkö eniten.

Äärimmäisen luotettavalta Suomi24-sivustolta löytyi keskustelua aiheesta. Eräässä viestissä kerrottiin pumpun moottorin laakerin jumitumisesta johtuen suojakoteloon jäävästä vedestä(valumareikä tukkeutuu)+käytön puutteesta.
Moottorin voi viestien mukaan myös kunnostaa purkamatta koko pumppua, toki vaatii hieman näpräämistä.
Kun siis ABS:iä käytetään pitkän tauon jälkeen kovaa, pumpun ruosteinen laakeri menee jumiin->merkkivalot syttyy. Käsijarruvalo=jarrujärjestelmän häiriö kuuluukin mennä päälle kun järjestelmässä on vakava vika, ainakin se menee pumpun viasta päälle.
Jumittunut pumpun moottori voi ottaa virtaakin enemmän->näkyy ajovaloissa muttei polta kuitenkaan ihan sulaketta.

Noiden lisäksi ainakin kannattaa mitata akkujännite käynnissä/sammutettuna. Tuo akun merkkivalon syttyminen viittaa vähän siihen että jännite notkahtaa ja joku elektroniikkalaite sekoaa. Mutta ihan vähän niissä ajovaloissa näkyy tuo jarrutus normaalistikin.

[miuku84]

Mites se virhekoodi, pumpusta luulis jo sellaisen antavankin, mutta pitääkö mun ensin saada ne valot sinne kojetauluun palamaan? Jotenkin järkeilisin, että jos eivät pala ja sillä laitteella katsotaan niin näyttää kaiken olevan kunnossa?
Tuota pumppua itsekin vähän pelkäsin ja pelkään edelleen, ei mikään ihan halpa
Jarrutus näkyy kyllä ajovaloissa tällä hetkellä vähän enemmänkin kun vähän.

[rangleri]

Joku muu noista testereistä tietävä saa vastata tuohon kysymykseen. Ainakin huomattavasti vanhemmissakin Boschin ABS-järjestelmissä viat jäävät kuitenkin muistiin.
Siis se valo ei syty kuin joskus mutta ABS ei toimi ollenkaan? Jos sen saa helposti syttymään vaikka siinä korjaamon pihassa niin miksipä sitä ei voisi tiskillä mainita ja varmistaa.
Se kallein osahan sinne aina mieluiten korjaamolla vaihdetaan jos varmuutta ei ole, kannattaa olla senkin kanssa tarkkana.
Muutkin viestisi täältä lukeneena, lisää onnea matkaan kyseisen yksilön kanssa jos katsotte sen pitämisen kannattavaksi

[miuku84]

Kyseisen yksilön kanssa on todellakin ollut, kröhm, pieniä mutkia matkassa, mutta siihen on kyllä nyt sen verran laitettu sitä rahaa ettei sitä uskalla olla pitämättä. Nimittäin hiukkasen ottaisi kupoliin jos seuraavan auton kansa ilmenisi myös isompia probleemoita. Tästä sentään nyt alkaa tietämään että mitä on tehty ja mikä on kunto vaikka näitä yllätyksiäkin pääsee tulemaan.
Kyseiset valot eivät todellakaan syty muutakuin tiukassa jarrutuksessa (ja vaatii melkein myös sen että renkaat linkussa), normaalissa ajossa niitä ei saa palamaan. Sillä testerijuttua koitankin niin hanakasti kysellä, kun voisi olla hitusen noloa alkaa korjaamon pihalla veteleen lukkojarrutuksia että sais sen palamaan Ja kyllä, absit ei toimi siis ollenkaan.
Onneks noita pumppuja löytyy käytettynä ja halvin ok-kuntonen makso "vaan" 150e, täytyy tosin varautua pulittaan siitä kyllä satanen enemmän kun se varmaan myös menee aika äkkiä.
Tosin, täytyy sit harkita et lähteekö sitä pumppua ensin purkamaan ja katsoon että saako sen itse toimiin..

[rangleri]

Ok, ihan hyvä asenne! Mutta tuosta tulikin mieleen, kun sanoit että pyörät linkussa valo voi syttyä, että vikana voisi olla myös esimerkiksi huonossa kunnossa oleva ABS-anturille menevä johto. Silloin se johto joutuu taipumaan eniten kun jousitus tekee suurimman liikkeen jarrutuksessa ja lisäksi pyöriä käännetään->kosketushäiriö->valo..

Tai todella huonossa kunnossa oleva etupyörän laakeri jolloin anturin ja kehän etäisyys muuttuu rengas linkussa+jarrulla->virheellinen lukema->valo.

Mutta voihan kaksi juttua olla yhtä aikaakin, joista pumpusta ei taas tulisi mitään koodia ja valoa, mutta se olisi se ABS:n toimimattomuuden aiheuttaja.

Tässä pari ehkä hyödyllistä keskustelua jos viitsii lukea:
http://www.ford-club.net/foorumi/viewto ... =6&t=10878
http://www.ford-club.net/foorumi/viewtopic.php?t=8633
http://keskustelu.suomi24.fi/node/2210967
http://kauppa.motonet.fi/phpBB/viewtopi ... =11&t=4763
http://keskustelu.suomi24.fi/node/2153922 :
"pumppu ei nimittäin jätä vika koodia ainakaan mulla "

Ja sen jarruputken vuodon ja nestesäiliön tyhjenemisen jälkeen jarrut ilmattiin varmaan ihan ok, kyllä ilmeisesti koska se oli siis korjaamon tekemä juttu.

[miuku84]

Juu ilmattiin kyllä
Suurimman osan noista olinkin jo lukenut, Suomi24 palstalle ei työkoneella pääse(ja en oo pidä sitä kovinkaan kummoisena, mutta ehkä senkin voisi kotona tsekata) mutta hyviä vinkkejä tuossakin mitä pitää tsekata. Thänks.

[miuku84]

Äkkujännitteet on nyt mitattu ja ne oli ok.
Maanantaina kun vaihdatan termostaatin autoon viimeinkin, niin kyselen että josko kiltti korjaamon setä samalla vilkaisisi että antaako jotakin vikakoodia niistä abseista.
Ja jos ei anna niin josko samalla vähän tsekkailisi että mikä mahtaa mättää.
Tiistaina siis toivottavasti asiassa hieman viisaampi ja jos vika selviää niin laittelen tännekin infoa jotta muut voivat vastaisuudessa sitä hyödyntää=)

[miuku84]

Korjaamolla vikakoodin lukeminen ei tuottanut tulosta. Valon pitäisi jäädä palamaan ja palaa kokoajan, jotta vika jäisi muistiin ja kone antaisi jonkin koodin vialle. Näin korjaamolla kerrottiin.
Sanoivat, että Fordilla on sitten sellaiset laitteet, jolla ilmeisesti pystyy tarkemmin katsomaan asiaa ja mahdollisesti sieltä saavat jonkin sortin vian esiin.
Täytynee siis mennä merkkikorjaamolle. Ja toivoa, että koodin luku ei liiaksi käy kukkaron päälle.
Onko kellään tietoa mitä maksaa?

[1m4s0]

Tuskin montaa kymppiä.
Mutta enpä jaksa uskoa että löytäsivät jotain mitä ei muut vikakoodinlukijat löydä, tai mistä sitä tietää kuinka typerän systemmin ovan fordilla kehitelleet...

[miuku84]

No niin.
Nyt on sitten jonkin sortin ihme tapahtunut.
Eilen töistä lähtiessä huomasin kun jouduin tekemään äkkijarrutuksen, että jumalauta nyt ne absit toimii
Illallakin tuli testattua ja edelleen toimivat ja toimivat myös tänään kun tuli äkäsempi jarrutus.
En sitten tiiä että kuinka kauan ovat olleet jo toimintakunnossa, kun harvoin tulee itsellä tilanteita että tulee sillä tavalla jarrutettua että niiden kuuluisi ilmoittaa itsestään.
Nyt olisikin kiva kuulla ajatuksia, että mikä vika se sellainen on, joka itsestään paranee?
Olisko anturit olleet jäässä/likaiset/jotain muuta ja nyt kelien lauhduttua olisivat itsestään toenneet?

[1m4s0]

Kontaktihäiriö jossain liittimessä. Todennäköisesti tulee jossain vaiheessa uudestaan jos ei käyttele auki ja putsaile. Toki ne paskottuu/hapettuu aina uudestaan..

[miuku84]

Sitten seuraa kysymys "blondilta", mistäs ne liittimet löytyy, pystyyko itse putsaileen?

[1m4s0]

Pystyy varmasti itsekkin putsaan, sitä en osaaa kertoa mistä ne löytyy... kyseinen auto täysin tuntematon. anturien liittimet löytyy varmaan helpoiten seuraamalla johtoa joka lähtee pyöriltä, ne tarkastelisin ekana.

[miuku84]

No täytyypi koittaa tarkastella.

[G_evo]

Liittimessä vikaa, 940 volvo teki samaa. putsattua liittimet alkoi toimimaan. varsinkin virta. nimim. huomattu yhden perään ajon jälkeen

[Niewitch]

Lähes varma anturin liitin tai kaapeli vika. Vastaavaa oli aikanaan mondeossani, oli vasemman takapyörän johto pa ja liitinkin aika heikossa hapessa.