Mk4 mondeon kokemuksia tänne !

[mondevisti]

Moro,

Uusi Titanium Business 1.6 Ecoboost on tilattu. Tyhmiä kysymyksiä:
Onko mukana tulevat nahkaistuimet surkeat istua? Business malliinhan ei saa ns. normi titaniumin sportti penkkejä. Auttaisko asiaa mitään jos laittas vielä mukaan sähkösäädöt? Tosin tyyriithän noi ois.

Entäpä tilasin madalletun alustan tuliko virhe? Eli miten ajettavuus muuttuu normialustaan verrattuna. Auto tulee vakio 16 renkailla.

Paikallisella diilerillä ei noita juttuja voinut kokeilla kun oli rajallinen määrä fordeja pihassa.

[Hande 1.6]

Heips,

Tuli ryhdyttyä Fordistiksi kesällä, viistoperä Mondeo 1.6 Ecoboost Titanium Xenoneilla, vakioaluvanteilla, taittuvilla peileillä, nappikäynnistyksellä ja olikohan vielä jotakin muuta.. niin tämmöinen säteily/öljylämmitin sisätilahaaroituksella ja ehkä vielä jotakin..

5 tkm ja ollaan kyllä oltu vaimon kanssa hyvin tyytyväisiä .. Moottoria täytyy erityisesti kyllä kehua mukavaksi ja miellyttäväksi käynniltään. Tehoa on yllin kyllin omaan käyttöön. Näytti TM:ssäkin olleen lyhyt koeajo, josta oli helppoa olla samaa mieltä. Äänimaailma ainakin vakiorengastuksella ja Goodyearin kesärenkailla on varsin miellyttävä.

Montaa eri autoa tuli koeajettua (Ave, Oct, Golf, Forester). Passatti oli kova kilpailija, mutta Mondeosta saatiin hyvä tarjous ja miellytti jollakin tavalla enemmän. Ehkä ulkonäkö-makuasia.

[hke]

MK2 farkku vaihtui MK3:een. Pari kysymystä olisi: 1)Saako automaattisesti lukittaessa kääntyvät peilit (city pack) tilapäisesti pois päältä jollain tavalla? Arveluttaa mitä käy -30C pakkasella. 2)Onko kenelläkään Thule Atlantis900 suksiboksia (ulkopituus 235) auton kanssa ja mahtuuko Mondeon katolle, miten takaluukku aukeaa. Lyhyempiä bokseja toki löytyy mutta sitten saattaa jäädä olennaisia harrastusvälineitä matkasta (elleivät mahdu auton sisälle). 3)Kesällä saatava toisinaan 250cm pitkä harrastusväline (yksi tai kaksi noita) auton sisään. Kuskin viereinen penkki ei taivu kovin eteen (sporttipenkit) joten vaihtoehdoksi jää kallistaa taakse ja ottaa niskatyyny irti. Voi olla että joutuu ottamaan takaistuimen pienemmän istuinosan väliaikaisesti irti että tulee riittävän tasainen ja pitkä tila, muuten penkki ei mene kallistamalla riittävän alas?

[Hande 1.6]

Morjens, ruuvasin viikonloppuna uudet Contin nastat kesällä hankittuun Mondeoon ja kyllä tuntuvat äänekkäiltä. Kumma kun edellisessä autossa nastat eivät vaikuttaneet näin äänekkäiltä vaikka rengasmelua oli muuten enemmän . Kesärenkailla tämä Mondeo on kyllä mukava äänimaailmaltaankin.

eli suosittelen harkitsemaan kitkoja ainakin täällä etelärannikolla Mondeoon, ties vaikka itsekin päädyn vielä rengaskauppaan..

[Hande 1.6]

[quote="mondevisti"]Moro,

Uusi Titanium Business 1.6 Ecoboost on tilattu. Tyhmiä kysymyksiä:
Onko mukana tulevat nahkaistuimet surkeat istua? Business malliinhan ei saa ns. normi titaniumin sportti penkkejä. Auttaisko asiaa mitään jos laittas vielä mukaan sähkösäädöt? Tosin tyyriithän noi ois.
...quote]
Hei, taisin muuten koeajaa tommoisen Titanium Business version nahkapenkeillä. En nyt muista tarkkaan enää, mutta ei niistä ainakaan huonoa mielikuvaa jäänyt..että varmaan ihan hyvät.

[fordever]

Morjens, ruuvasin viikonloppuna uudet Contin nastat kesällä hankittuun Mondeoon ja kyllä tuntuvat äänekkäiltä. Kumma kun edellisessä autossa nastat eivät vaikuttaneet näin äänekkäiltä vaikka rengasmelua oli muuten enemmän . Kesärenkailla tämä Mondeo on kyllä mukava äänimaailmaltaankin.

eli suosittelen harkitsemaan kitkoja ainakin täällä etelärannikolla Mondeoon, ties vaikka itsekin päädyn vielä rengaskauppaan..

Minulla on uudet (nyt jo kylläkin 4000 km ajetut) ContiIceContactit alla tämänvuotisessa hatchback-Mondeossa. Olihan se aika järkytys hiljaisten Michelin HP Primacyjen jälkeen. Mutta joka syksy se on ollut järkytys, oli sitten Fordin malli ollut mikä tahansa.

Joko olen jo 4000 km:n jälkeen tottunut kovempaan meluun, tai sitten "särmät" ovat renkaista hioutuneet pois, mutta suurimman osan ajasta melu on ihan siedettävää. Se hyvä puoli tuossa Conti-Mondeo-yhdistelmässä on että mitään nastojen rapinaa ei vähänkään kovemmissa vauhdeissa kuulu, eikä mitään selvästi erottuvaa vonkuvaa ääntä niin kuin joistakin nastoista on kuulunut.

Kannattaa muuten kokeilla vähintään 2,5 barin paineita. Ihan kuin olisivat hiljaisemmat ja tanakammat muutenkin. Tällä hetkellä Mondeo kulkee noilla paineilla Conteilla jopa vakaammin kuin Michelinin HP Primacyilla.

[jjjj]

Itsellä Contin kitkat. Hiljaiset ovat mutta runko liian vetelä. Pikkuisen kun painaa oikeinpuoleista poljinta niin vetelee ärsyttävästi. Ongelma ei vaivannut kesägummeilla lainkaan. Uusissa kitkarenkaissa tuntuu olevan tapana tehdä myös renkaan rungosta kaikkea muuta kuin jäykkä. Onneksi goodyear tekee vielä renkaita. Galaxyssä on kyseiset kitkat ja jumalaut tuntuu hyvältä näihin contin renkaisiin verrattuna. En enää muuta ostakaan

Nastoistahan tulee aina ääntä ja koska kesäkumeilla mondeo on hiljainen niin nastojen kanssa kontrasti senkun kasvaa.
Omassa parin viikon päästä ensihuolto, tulee vuosi täyteen (17 tkm). Samalla tuulilasi vaihtoon. Hajos perkule jos 3 tkm:n kohdalla.

[hke]

Saako city pack'iin sisältyvät kääntyvät sivupeilit jäämään käyttöasentoon jollain asetuksilla? - todennäköistä että talvella jossain vaiheessa ovat jäässä ja ovien sulkemiseen/avaukseen liittyvä peilinkääntö hyvä saada pois tietyissä olosuhteissa.

[MonPer1]

Sähköllä taittuvat peilit, ei ongelmia.

Turha huoli pois. Tänäkin aamuna oli yön sateiden jäljiltä pisarajäätä jokapaikassa. Peilit kääntyivät auki jään räsähtelyn kanssa. Kolmas talvi Mondeolla alkamassa ja kertaakaan ei ole ollut ongelmia.

[hke]

Kokemuksia talvioloista:
- farkun tavaratila käytännössä pienempi kuin mk3:ssa, perän muodon vuoksi ei voi lastata loppuun asti: Onneksi suurpuikkasukset ja pari kassia tulivat muussa kyydissä perille
- 230cm pitkä suksiboksi mahtuu hyvin katolle, eli sp ja sg sukset saa mukaan
- peruutustutka-anturit aina lumessa tai jäässä, pitäisi olla kunnon off nappi (aina menee päälle kun peruutusvaihteen laittaa)
- takaluukun yläreuna vielä hankalampi puhdistaa kuin mk3:ssa, lumi sulaa ja jäätyy, riskinä luukun yläreunan hajoaminen? Oma ratkaisu: hammasharjalla puhdistus, lumiharja ei mahdu väliin
- avattaessa ja lukittaessa valoshow, tähänkin voisi olla off nappi, onneksi Sallassa nyt lämpimämpää kuin normaalisti viikolla 1. Akkulaturi voi olla asiallinen lisävaruste...
- tosin hyvin toimii lumioloissa, ajettavuus jne kunnossa. Etulasin lämmitys tärkeä varuste.
Vaikka auto autojunan avo-osassa viimeisenä ulos, päästiin ensimmäisenä ajoon, muut jäivät puhdistelemaan autoja.
- Onkos takalasissa joku automaattisulatus? AIna sula ja märkä-->vesi valuu ja jäädyttää takaluukun. Tässäkin voisi olla mahdollisuusa ottaa kokonaan pois päältä, tarvittaessa.
Kovasti windows tyyppiseen automatiikkaan päin ollaan menossa, kaupungissa ja etelässä toimii toki hienosti.

[jjjj]

Kokemuksia talvioloista:

- peruutustutka-anturit aina lumessa tai jäässä, pitäisi olla kunnon off nappi (aina menee päälle kun peruutusvaihteen laittaa)
- takaluukun yläreuna vielä hankalampi puhdistaa kuin mk3:ssa, lumi sulaa ja jäätyy, riskinä luukun yläreunan hajoaminen? Oma ratkaisu: hammasharjalla puhdistus, lumiharja ei mahdu väliin
- avattaessa ja lukittaessa valoshow, tähänkin voisi olla off nappi, onneksi Sallassa nyt lämpimämpää kuin normaalisti viikolla 1. Akkulaturi voi olla asiallinen lisävaruste...
- tosin hyvin toimii lumioloissa, ajettavuus jne kunnossa. Etulasin lämmitys tärkeä varuste.
Vaikka auto autojunan avo-osassa viimeisenä ulos, päästiin ensimmäisenä ajoon, muut jäivät puhdistelemaan autoja.
- Onkos takalasissa joku automaattisulatus? AIna sula ja märkä-->vesi valuu ja jäädyttää takaluukun. Tässäkin voisi olla mahdollisuusa ottaa kokonaan pois päältä, tarvittaessa.
Kovasti windows tyyppiseen automatiikkaan päin ollaan menossa, kaupungissa ja etelässä toimii toki hienosti.

Sama juttu on noiden etuantureidenkin kanssa. Piippaavat jatkuvasti pakkasella tehdyn konepesunkin jälkeen.
Takaluukun yläreunan suunnittelu täysin fiasko. Sama ongelma tosin on uudessa Galaxyssakin + luukun jouset talvikäytössä alimittaiset. Joutuu nostaa manuaalisesti ylös.

Lasien automaattilämmitys on kai ollut aikaisemmin vakiovarusteena joka kuitenkin päivitettiin yleisesi huollossa maahantuojan toimesta pois (olisikohan ollut 09/10 talvella) ja tämän uuden päivitetyn mondeon kohdalla jossa ovat ne sähköisesti ohjattavat läpät puskurien takana (meni lumisateella aina jumiin ja sytytti moottorin vikavalon) ajettiin myös uusi ohjelmisto. Saas ny nähdä kun talvi oikeasti alkaa

[mondevisti]

Moro,
Nyt hyrrä alla:) Tehoa tuntuu olevan ihan kivasti noinkin pieneksi koneeksi (1.6). Rengasäänet Contin nastoilla oli pettymys. Ehkä tähän vaikutti kun edellisissä autoissa olleet kitkat.

Naputettavaakin on sillä mielestäni auto venkaa oikealle turhan herkkään. Huollossa käytin mutta kulmat kuulemma toleranssien sisällä joten eivät olleet tehneet asialle mitään. Entiset autot on menneet ns. suoraan jos olen päästänyt ratista irti samoissa paikoissa. Onko nyt niin että Mondeo on vaan herkempi kallistuksille tjps. Rapsan mukaan etu auraus oli 0.03 molemmissa (toleranssi väli 0.02-0.10) takana 0.09 (toleranssi 0.08-0.16). Eli tuon pohjalta ei ainakaan keskellä toleranssia. Ihmetystä herätti myös että etu casterien kohdalla oli -- merkit mittaustulokissa vaikka toleranssit oli annettu. Millasia rengaspaineita olette muuten pitäneet?

[Takapainoinen T]

2.2 TDCI Wagon automaatti ollut nyt yhden illan ajossa. Superbin jälkeen meno tuntuu aikas jämäkältä!

Xenonvalojen valokuvion pitäisi ohjekirjaan mukaan säätyä automaattisesti oikealle korkeudelle, mutta valot tuntuvat sojottavan aikas ylös. Onko muilla samanlaisia kokemuksia? Muutama vastaantulija on jo väläytellyt "pitkät päällä" huomautuksia.

Ensikokemukset perinteisestä autolootasta hyvin myönteisiä parin vuoden DSG-hyökkäilyjen jälkeen. Liikkeellelähdöt huomattavasti tasaisempia ja miellyttävämpiä verrattuna nykäisevään suorakytkentävaihteistojen on/off -lähtötapaan.

Ekalla satasella sekalaisessa ajossa ajotietokone näyttää 6.1 l/100km keskikulutusta. Ajo on tosin ollut leppoisaa nastarenkaiden sisäänajoa.

Titanium+ nahkajakkarat ovat tyylikkäät ja hyvät istua. Tuo istuinten tuuletus on kesällä varmasti hyvä juttu. Avaimeton lukko- ja käynnistyssysteemi saa myös täältä kiitosta. Parkkitutkaan kaipaisin visuaalista infoa.

Takakontti osoittautui yllättäen käytössä Superbin vastaavaa pienemmäksi. On toki leveämpi, mutta selvästi matalampi. Jääkiekkokassien kuljetuksessa eron huomaa...

2.2 -diisseli vääntää kyllä muikeasti. Alavääntöäkin tuntuu riittävän. Kickdown-kelejä odotellessa.

Lisää tilitystä kokemusten karttuessa.

[jjjj]

Moro,
Nyt hyrrä alla:) Tehoa tuntuu olevan ihan kivasti noinkin pieneksi koneeksi (1.6). Rengasäänet Contin nastoilla oli pettymys. Ehkä tähän vaikutti kun edellisissä autoissa olleet kitkat.

Naputettavaakin on sillä mielestäni auto venkaa oikealle turhan herkkään. Huollossa käytin mutta kulmat kuulemma toleranssien sisällä joten eivät olleet tehneet asialle mitään. Entiset autot on menneet ns. suoraan jos olen päästänyt ratista irti samoissa paikoissa. Onko nyt niin että Mondeo on vaan herkempi kallistuksille tjps. Rapsan mukaan etu auraus oli 0.03 molemmissa (toleranssi väli 0.02-0.10) takana 0.09 (toleranssi 0.08-0.16). Eli tuon pohjalta ei ainakaan keskellä toleranssia. Ihmetystä herätti myös että etu casterien kohdalla oli -- merkit mittaustulokissa vaikka toleranssit oli annettu. Millasia rengaspaineita olette muuten pitäneet?

Oma mondeoni ajo-ominaisuudet huononivat myös paljon talvirenkaiden vaihdon jälkeen. Conti on myös merkkinä mutka kitkaversiot. Hieman olen saanut tilannetta korjannut nostamalla rengaspaineita. Tällä hetkellä taitaa olla 2,8 kummassakin päässä. Tuntuu Voortti olevan renkaiden suhteen tarkka. Tarvitsee jäykempirunkoiset talvirenkaat. Näihin ei kuulu sen enempää Conti kuin Nokialainenkaan. Toista Fordia (galaxy -11) olen käyttänyt renkaiden testailuun ja Goodyear on ollut ehdottomasti paras.

[jjjj]

2.2 TDCI Wagon automaatti ollut nyt yhden illan ajossa. Superbin jälkeen meno tuntuu aikas jämäkältä!

Jäänyt minulle vähän epäselväksi onko 2.2 tdci automaatti perinteinen automaatti vaiko muissa malleissa oleva powershift ?
Ei oikein ford.fi sivujenkaan kautta selviä-

[Takapainoinen T]

Jäänyt minulle vähän epäselväksi onko 2.2 tdci automaatti perinteinen automaatti vaiko muissa malleissa oleva powershift ?
Ei oikein ford.fi sivujenkaan kautta selviä-

Kyseessä perinteinen momentinmuunninautomaatti. Minulle kerrottiin, että moottorin suuren väännön vuoksi eivät 2.2:een laita Powershiftiä, mitä en olisi autooni halunnutkaan.

[jjjj]

Kyseessä perinteinen momentinmuunninautomaatti. Minulle kerrottiin, että moottorin suuren väännön vuoksi eivät 2.2:een laita Powershiftiä, mitä en olisi autooni halunnutkaan.

Ok. Minä kyllä tykkään powershiftistä. Perinteinen automaatti rupesi (kyseessä paljon kilometrejä) kilometrien myötä toimimaan huonommin mutta Galaxyssa alkaa olla parhaimmillaan kohta (180 tkm). Vaunun vedossa (telivaunu) PS on kanssa toimiva ratkaisu. Paljonkos 2.2 tdciin on luvattu vääntöjä ?

[Takapainoinen T]

Vääntöä koneesta löytyy 420 nm ja täyskiihdytyksessä hetkellisesti 450 nm. PS-vaihteistosta en oikeastaan osaa sanoa perustellusti mielipidettäni, kun omat kokemukset perustuvat tunnin koeajoon 140 tdci:llä. 2 vuotta tuli sen sijaan ajettua VAG DSG:llä jota ennen BMW:n 6-pykäläisellä lootalla. Mielestäni tämän uusimman kulkineeni laatikko vastaa käyttäjäkokemukseltaan vähintään BMW:n kaikkialla kehuttua laatikkoa, ollen jopa parempi.

[jjjj]

Ihan mukavasti siis. Jos en nyt väärin muista (korjatkoon joku joka tietää) niin nykyisen Powershift olisi mitoitettu max. 380 Nm. Jostain tuommoista olen lukenut. Tuon verran pitäisi löytyä omasta Mondeosta.
Täytyy mennä pikimmiten testaamaan tuo 200 hp/automaattiyhdistelmä joko s-maxilla tai Galaxylla.

[mondevisti]

Laitoin paineita eteen 2.7 ja taakse 2.5. Ajettavuus jämäköityi muttei ns. suuntavakauteen tullut mitään muutosta. Auto kulkee todella suoraan kunhan kevyesti pitää kättä ratilla, mutta jos hetkeksikään irrottaa otteen niin alkaa ojanpenkka kutsumaan. Täytyy käydä kokeilemassa liikkeen esittelyautoja. Huollollehan riittää kun auto on toleranssien sisällä:(

Pitänee käydä rengasliikkeessä säädättämässä arvot ns. keskelle. Eli miten muilla uudemman mallin omistajilla meneekö suoraan jos irrottaa ratista otteen? Entäpä pystyyköhän näissä muutakin kuin aurausta? Tuosta suuntausrapsasta vielä siinä oli malliautoksi pantu mondeo 2007.5, 07-11 All models. Tulikohan alustaan muutoksia ns. 11 mallista alkaen? Entäpä kun tässä on sportti alusta. Mietin vaan sitä, että kunhan huollon pojat eivät ois laittaneet verrokkia väärin?

[jjjj]

Eikös tien kallistukset yleensäkin ole hieman ojaan päin ? Tällä perusteellahan on ihan normaalia jos lievästi vie ojan suuntaan. Tarkemmin kun muistelen niin olen tainnut itsekin joskus asiaan kiinnittää huomiota.
Yhtä hankalaa selvittää kuin se miksi moottoripyörän eturengas kuluu aina enemmän vasemmalta puolelta

[Timppasavosta]

Mondevistille vinkkiä, että käytä vaan siellä rengasliikkeessä säädätettävänä ja hyväksy se noin reilun 50 euron menettäminen. On nimittäin kokemusta tästä asiasta, huolto meinasi että arvot on "oikein" ja kuitenkin kun vein rengasliikkeeseen säädettäväksi, niin olipa ollut kuitenkin tarvetta säätää! Eli todellakin, huollolle riittää kun on toleranssien sisällä

Itsellä on alla nyt valitettavasti Michelinin kitkat (olisi nastat, jos nuo ei olisi tulleet auton mukana) ja ihan kohtuudella noilla on menty. Vetelee joo jonkin verran, mutta tosin taitaa olla etuiskarit kohta vaihtonsa edellä kun keulasta kuuluu lyötteissä napsuntaa, kuten edellisessäkin Ecossa ennen iskareiden vaihtoa.

Se minua ihmetyttää, kun Mondeo on iso auto, niin miksi sillä on erittäin herkästi taipuvaisuutta lähteä peräluistoon liukkaalla kelillä?! Edellisellä Ecolla meinasin mennä ohitustilanteessa rinnalla olevan Audin kuskin ovesta sisään, kun perä karkasi alta kesken ohituksen! Tässä näiden Ecojen välillä minulla oli etuvetoinen Transit, joka oli huomattavasti säyseämpi kaarrekäytökseltään kuin nämä Mondeot.

Onko miten yleistä ollut, että välillä sisätiloihin tupsahtaa jäähdytysnesteen tuoksu? Kenties lämppärin kenno entinen vai jotain muuta kenties... Autolla ajettu kohta 79 tkm.

[petepas]

Moro

Sähköikkunoiden toiminnassa ollut tällä viikolla pari kertaa häikkää. Auto parkkiin ja ovet lukkoon => kaikki ikkunat aukesivat. Uudelleen virrat päälle ja ikkunat kiinni. Tämän jälkeen pysyneet kiinni. Mahtaako sekoilla pakkasien takia? Laitoin lapsilukon päälle, saas nähdä vaikuttaako mihinkään...

Mondeo Titanium wagon 2,0 Flexifuel 2011

[Sofiero]

Mondevistille vinkkiä, että käytä vaan siellä rengasliikkeessä säädätettävänä ja hyväksy se noin reilun 50 euron menettäminen. On nimittäin kokemusta tästä asiasta, huolto meinasi että arvot on "oikein" ja kuitenkin kun vein rengasliikkeeseen säädettäväksi, niin olipa ollut kuitenkin tarvetta säätää! Eli todellakin, huollolle riittää kun on toleranssien sisällä

Teetin nelipyöräsuuntauksen Fordilla ja maksoi 80 eur.. kallis, eikä kampanja-alennustakaan antaneet kun en tiennyt pyytää, vaikka just olin ostanut renkaatkin ko liikkestä. ContiICe contact,vai mitkä ne nyt olikaan, olivat ihme kyllä halvemmat kuin missään muualla. Polttoaineen kulutus on nyt laskenut 5,4 l/sata, tietokoneen mukaan, kun aiemmin oli 5,9. Siis nastoilla nyt pienempi kulutus, kuin kesärenkailla.. johtuuko suuntauksesta, vai talvirajoituksista.. saas nähdä.
Tuolle pyörien suuntaukselle ei kuulemma anneta kuin 1500 km takuu uudellekaan autollle..?

[Morris]

Moro

Sähköikkunoiden toiminnassa ollut tällä viikolla pari kertaa häikkää. Auto parkkiin ja ovet lukkoon => kaikki ikkunat aukesivat. Uudelleen virrat päälle ja ikkunat kiinni. Tämän jälkeen pysyneet kiinni. Mahtaako sekoilla pakkasien takia? Laitoin lapsilukon päälle, saas nähdä vaikuttaako mihinkään...

Mondeo Titanium wagon 2,0 Flexifuel

Tätä samaa vaivaa on esiintynyt myös vanhemmissa Mondeoissa, todistetusti monta kertaa ainakin vuosimalleilla 2002, 2005 ja 2009. Ensimmäisellä kerralla en edes huomannut moista. Oli iloinen yllätys palata takaisin autolle, kun ikkunat ovat auki ja raikas talvituuli puhaltelee lunta kabiiniin.. Talvella tätä esiintyi, mutta satunnaisesti myös syksyllä.. Lienee ominaisuus, eikä vika..