mondeo duratec 1.8 -01 EGR ongelma.

[ekn1]

Aika vahva kuonakerros tosiaan, mutta toisaalta 300tkm on ainakin mun mielestä aika paljon. Ja toiseen vaakakuppiin pitäisi laittaa ne EGR-järjestelmän hyödyt (joita ei välttämättä tosin ole jos menee kysymään asiasta esim. jollain paikallisella Nesteellä kahvittelevilta "automiehiltä" )

[IziO]

No ainoa hyöty itse auton käyttäjän kannalta EGR:ssä on että itse auto lämpenee normaaliin käyntilämpötilaansa nopeammin. Joka varsinkin kovilla pakkasilla varsinkin on aika merkittävä hyöty jos suurin osa ajosta on lyhyttä pätkäajoa.

[Sierra2.3-16v]

Ikävä harata tässäkin asiassa vastaan, mutta sillä EGR:llä ei kyllä ollut mitään tekemistä lämpenemisen kanssa, ihan samanlailla nousi lämmöt normaaleiksi, ihan yhtä nopeesti ja ihan yhtä lämpimäksi.

[Jonttula]

No ainoa hyöty itse auton käyttäjän kannalta EGR:ssä on että itse auto lämpenee normaaliin käyntilämpötilaansa nopeammin. Joka varsinkin kovilla pakkasilla varsinkin on aika merkittävä hyöty jos suurin osa ajosta on lyhyttä pätkäajoa.

Eikö tuossa joku viesti sit kirjoiteltu että egr ei ole edes toiminnassa ennen kuin moottori lämpenee?

[IziO]

EGR on turhin keksintö mitä nykyautoissa on, siitä varmaan kaikki on yhtä mieltä Tai hei jätkät, tuo ei ollut kysymys, koska joku kannattaa kumminkin EGR:n olemassa oloa

[Sierra2.3-16v]

Juu, ei ihminenkään omaa sontaansa syö, miksi moottorin pitäis..

[IziO]

Juu, ei ihminenkään omaa sontaansa syö, miksi moottorin pitäis..

Erittäin hyvin sanottu.

Harmi etten saanut pienempänä tota smileä

[Jonttula]

pakko nostaa sen verran että siitä on liki puolitoista kk kun valo syttyi ilman tappia ja nyt vasta kun on pakkasilla pysytty valo sammui. En nollannut vaan sammui itsestään eli taitaa tukea teoriaa että se ei käytä egr:ää pakkasilla.

[Sierra2.3-16v]

pakko nostaa sen verran että siitä on liki puolitoista kk kun valo syttyi ilman tappia ja nyt vasta kun on pakkasilla pysytty valo sammui. En nollannut vaan sammui itsestään eli taitaa tukea teoriaa että se ei käytä egr:ää pakkasilla.

No juuri näin se on muillakin toiminut, Izio taitaa olla ainoa jolla se toimii poikkeavasti

[IziO]

Edelleenkään ei vikavalo pala. Ja nyt on ajettu disabloinnin jälkeen joku 3500km (suurin osa tuosta kaupunkiajoa)
Testimielessä eilen irroitin EGR:johdon ja heti alkoi vikavalo palaa, luin uudella testerilläni vikakoodin ja antoi EGRn vikakoodin (kuten pitikin) jonka nollasin kun olin liittimen kytkenyt takaisin paikoilleen.

[IziO]

Lopetetaan se paskan jauhaminen ja ekn1 pistää sen Mondeon siihen läppäriin kiinni ja katselee niitä imuilman lämpötiloja siihen saakka kunnes se moottori on 92 asteinen. (ei pelkästään tyhjäkäynnillä, koska silloin EGR ei laske pakokaasuja imusarjaan) vaan testailee painamalla sitä oikeanpuolista poljinta, vaikuttaako imulämpötiloihin.

Itselläni OBD2 Bluetooth sovitin, mutta mulla se EGR totaallisesti disabloitu niin en voi sitä testiä tehdä(ainakaan Modeolla)

[ekn1]

On jäänyt tuo testi tekemättä kun alkutalvi ei ollut talvea nähnytkään ja viime viikkoina on kalenterissa ollut niin paljon kaikkea ohjelmaa etten ole millään kerennyt. Mutta haudannut en tuota testiä ole, päinvastoin, veikkaisin että se on "coming soon"

[||Nixu||]

Edelleenkään ei vikavalo pala. Ja nyt on ajettu disabloinnin jälkeen joku 3500km (suurin osa tuosta kaupunkiajoa)
Testimielessä eilen irroitin EGR:johdon ja heti alkoi vikavalo palaa, luin uudella testerilläni vikakoodin ja antoi EGRn vikakoodin (kuten pitikin) jonka nollasin kun olin liittimen kytkenyt takaisin paikoilleen.

Joko vikavalo palaa?

[Jonttula]

mulla vikavalo palanut siitä asti kun tapin irrotin

[_Pale_]

Jokaiselle foorumille tai sivustolle jonne olen eksynyt niin suurin osa valittaa sitä kun auto ei lämpene talvella kunnolla kun on EGR tulpattu, joka viittaa todistaa että se EGR on talvella käytössä ja miksi ei olisi koska talvellahan sitä eniten ns tarvitaan.
Itselläkin ex V6 Omega ei tulppauksen jälkeen lämmennyt läheskään niin hyvin talvella mitä ennen tulppausta

Alla linkit muutamaan keskusteluun.

http://www.vagarena.fi/index.php?action ... pic=6874.0
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=65996&highlight=
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=66428

Sitä en tiedä miksi sinulla talvikauden jälkee se alkoi palamaan (mutta sen haluaisin selvittää).
Kuinka pitkään se paloi ennen kuin tulppasit? Puhdistitko samalla sen EGR venttiilin, ja testasit ettei se "tanko" ole jumissa? Teitkö sokean vai reiällisen laipan (reikä venttiilille)?
Silloin talven jälkeen kokeilitko toimiiko auto ilman vikavaloa jos EGR ei ole tulpattuna.
Jollakin oli venttiili ottanut vähän kiinni tulppaus laippaan ja heti pamahtanut vikakoodi.



Tässä on muuten tuo MK3 1.8 Mondeon EGR sähkökaakio ja ohjeet EGR venttiilin testaamiseen.


Linkki suurennettavaan EGR sähkökaavioon:
https://picasaweb.google.com/1083752663 ... 0037219506

Mittasin oman egr ja näytti 15.4-15.6 ohmia eli onko rikki vai kunnossa? Vikavalo palaa koodilla p0403

[_Pale_]

Kunnossa oli venttiilin moottori ja piuha oli poikki johtosarjassa