Eikö näissä ollut joku systeemi, että vauhdissa pitää enempi kierroksia hetken aikaa kun kytkintä painaa, helpottaa vaihtoa? Näin oon jostain kuullut tai lukenut, ja mun mielestä rundimittari miltei pysähtyy hetkeks tohon n. 1500rpm kohtaan kun rullaa, tippuu kyllä siitä nopeesti alas. Voi kyllä olla vaan mittarin ominaisuus, niin kova rengasmelu ettei korvalla kuule onko kierroksia vai ei..
Mutta mä ettisin vikaa nopeusanturista, eli VSS-anturista. Kaiken järjen mukaan se kyllä antais vikakoodia ja nopeusmittarikin näyttäis pain peetä, mutta ei se aina ole niin yksselitteistä kuitenkaan.. Imupuolen toki kattoo eka, ettei oo vuotoja.