sierra 87 vetoakselinvaihto.

[kent]

pyöränlaakeri oli menny tuusan paskaksi. niin meinasin vaihtaa vetoakselin nopeasti vaan uuteen. mutta ei niin nopeasti tehtykkää mittää,, vetoakseli kyllä lähti mutta lopputulos on se että 3 niistä 4 pultista poikki ja. milläs hemmetillä saan ne pois..? ??

[tursas]

Mulla oli onneksi vaan yksi pultti poikki, mutta sen pultin pään sain pois kiertämällä kapeilla lukkopihdeillä sen pultin pään auki/pois sieltä jarrukilven sisäpuolelta/takaa, crseetä hyvin ensin ja hermoja..

[Mondeomies]

joskus kanssa isän sierrassa meni noita pultteja poikki samassa hommassa. piti porata pois ja ne pultit on sit toooodella kovia joten varaa paljon teriä. ja kärsivällisyyttä.

[kent]

lopputulos oli se et koko tukivarsi piti irroittaa muuten ihan helppo mut sit perän puoleinen pultti tukivarresta 2 mm liian pitkä ettei saa pois ennen ku ottaa kardaanin pois.. jos tehtaal se olis laitettu toisin päin se pultti niin ei olis ongelmia noh kai sillä joku pirun hyvä tarkoitus ku se oli noin päin :// en kuitenkaan jaksanu sitä alkaa irroittaa vaan rälläköisin sen irti ku olin kaks tuntia tapellu sen kans on nää foorti semmosia et perk. ja irtonaisena pääsen hitsaa sitä toivottavasti lähtee irti sit kans..

[tursas]

No, etsä nyt päässy kiinni niihin pultinpäihin niinku sanoin, joskus tuntuu siltä, että tekijät on eri kun kysyjät...

[kent]

olin kokeillu kaikkilla pihdeillä sun muilla. ihan kaikkea olen kokeillu. esim lämmittäny pilleillä, hitsannu muttereita päähä, lämmittäny laikalla hiomalla pulttia et tuli hehkuvan punaseks ja ei vaan lähe. meen ostaa kaverilta huomenna uuden tukivarren ni helpoimmalla pääsee ja niin koitin poratakki mut terät vaa menee ku ne oli lämmenny liikaa ni ei pystyny enää poraa ku karkaistunu tai sillee. mut toivottavasti kohta onnistuu.

[kent]

vihdoinki tuli valmista eilen ehtoolla.. (töissä aina päivät ja yöt vaa koto) sitte kävi ilmi et toisel puolel viel vetoniveles klappia aika runsaasti. aika paska homma jos joutuu kaiken saman tekee sinne puolel ku tohonki.. toivotaa et lähtee samantie auki

[tursas]

Mun mielestä, jos se pultti on poikki, niin se pyörii itekseen jengoilla..

[Meca]

^Ei se sieltä mihinkään pyöri jos on päässyt ruostumaan kunnolla kiinni.

Kannattaa öljytä kunnolla se takaa pilkistävä pultinpää ensin, vaikka jo edellisenä päivänä. Sitten ennen kuin alkaa vääntämään auki niin lekalla pari kunnon lyötiä pultin kantaan. Jos ei sitten aukea niin katkee

[duckworth]

Joo perusräikällä noita 8.8 laakeripukinpultteja ei saa oikein ehjänä irti, pulttipyssyllä kai nuo pitää ihan järestään avata.

Tuossa tukivarsien irrotuksessa ihmetytti kommentit "kardaani tiellä" ja "rälläköinti". Itse en ainakaan saanut varsia irti ennen kuin tiputin apurungon lattialle

[JyriN]

Kyllä ne laakeripesän pultit lähtee ehjinä. Ainakin minä sain kahdesta akselistosta nuo auki ehjänä seuraavalla reseptillä:

1) puhdistetaan näkyvien pulttien päät kurasta ja moskasta teräsharjalla, paineilmalla jne. mitä nyt on käytettävissä. Tärkeintä on, että lika saadaan pois.
2) lutrataan sitä irroitusöljyä
3) kierretään pultti auki siihen asti kun se kiertyy kohtuullisella voimalla ja tavallisella räikällä
4) kierretään puoli kierrosta takaisin ja palataan kohtaan 2

Jos se pultti alkaa merkittävästi kanittamaan ja tekee mieli hakea pidempää jatkovartta räikkään, niin mieti samalla, että millä saat sen kierretumpin sieltä tukivarren sisältä pois.

[Aksu]

Joo perusräikällä noita 8.8 laakeripukinpultteja ei saa oikein ehjänä irti, pulttipyssyllä kai nuo pitää ihan järestään avata.

Tuossa tukivarsien irrotuksessa ihmetytti kommentit "kardaani tiellä" ja "rälläköinti". Itse en ainakaan saanut varsia irti ennen kuin tiputin apurungon lattialle

Riippuu kummin päin pultit tukivarren kiinnitykseen on laitettu. Kynnyskotelossa on reikä mihin pultti menee kun sen irroittaa. Yleensä ovat kuitenkin just väärinpäin.
No pulttipyssyllä ne ainakin saa poikki kun ei saa kierrettyä edes-takaisin niinkun "jyriN"
mainitsi.

[Sierra2.3-16v]

Kyllä ne laakeripesän pultit lähtee ehjinä. Ainakin minä sain kahdesta akselistosta nuo auki ehjänä seuraavalla reseptillä:

1) puhdistetaan näkyvien pulttien päät kurasta ja moskasta teräsharjalla, paineilmalla jne. mitä nyt on käytettävissä. Tärkeintä on, että lika saadaan pois.
2) lutrataan sitä irroitusöljyä
3) kierretään pultti auki siihen asti kun se kiertyy kohtuullisella voimalla ja tavallisella räikällä
4) kierretään puoli kierrosta takaisin ja palataan kohtaan 2

Jos se pultti alkaa merkittävästi kanittamaan ja tekee mieli hakea pidempää jatkovartta räikkään, niin mieti samalla, että millä saat sen kierretumpin sieltä tukivarren sisältä pois.

Hyvät ohjeet, juuri näin pitääkin toimia..
nimimerkillä: "ei ole myöskään tarvinnut porailla"

[duckworth]

No juuri sehän pulttipyssyn etu on, että se kohdistaa pulttiin ainoastaan "kiertävän voiman", joka ei katkaise pulttia. Katkeaminen kun johtuu juuri siitä että pulttiin kohdistuu sekä kiertävä että "sivuttain taivuttava voima", minkä perusräikät ja -lenkit aiheuttavat... Jos pyssylläkin menee poikki, niin ei aukea kyllä räikälläkään, vaan hitsit ja pora kutsuu..

[kent]

apurunko piti irroittaa sielt kulmasta ni sai siihe lisää taipumistilaa et sai jousen pois ja sen jälkee sai tukivarren pois se o kii kahella 12 mm pultilla.. mut se sisämäinen on 2 mm liia pitkä ettei sitä paikal saa irti vaa pitää leikat hiema lyhyemmäks.