Orion 1.6cvh -89 Nykii/Kuollut kohta

[Laamanni]

Jo aikasemmin ilmennyt vika mikä katosi hetkeksi, ja on taas tullut takaisin. Viimeksi tuo vika korjaantui kiristämällä kaasarin sen ylimmän osan(oli ihan löysässä, osasta kohdista oli mennyt jengat), puhistelemalla suuttimia.

Tosin ilmeni hetken aikaa vielä samaa ongelmaa mutta katos kun oli ajanut hetken.

Mutta itse ongelmaan, kaasussa ns. kuollut kohta, ei voi ajaa pintakaasulla alkaa nyittää. Ei pysy käynnissä ilman ryyppyä. Ei nyi ryypyn kanssa.

Kuullostaa siltä ettei saa bensaa? Aikaisemmin tänään oli taas lievempiä oireita tuosta, ja nyt kun lähti kokonaa kylmältä koneelta niin paheni.

Huomasin että putsarilta lähtee 2 ohutta letkua, toinen menee eteen putsarille jollekki mötikälle, joku ilmamittari tjsp? mutta tuosta toisesta ei tietoa. suunta koneen taakse, kaasarin suuntaan?

Toinen ongelma mikä oli vaikka tuota nykimistä ei ollut, oli se että tyhjäkäynti oli ailahtelevaista.

Vaihdettu hetki sitten:

Tulpat
Tulpanjohdot
Virranjakaja + pyörijä
Ilmanputsari


Kiitoksia etukäteen jo vastauksista!

[tursas]

Mutta itse ongelmaan, kaasussa ns. kuollut kohta, ei voi ajaa pintakaasulla alkaa nyittää. Ei pysy käynnissä ilman ryyppyä. Ei nyi ryypyn kanssa.

Kuullostaa siltä ettei saa bensaa? Aikaisemmin tänään oli taas lievempiä oireita tuosta, ja nyt kun lähti kokonaa kylmältä koneelta niin paheni.

Huomasin että putsarilta lähtee 2 ohutta letkua, toinen menee eteen putsarille jollekki mötikälle, joku ilmamittari tjsp? mutta tuosta toisesta ei tietoa. suunta koneen taakse, kaasarin suuntaan?

Onkos siinä automaattiryyppy muutettu käsiryypyksi ? Jos ryyppy päällä pelaa, niin kyllä kait sinne bensaa tulee.

Noiden ohuiden alipaineletkujen tarkoitus on ohjata sitä imuilman esilämmitystä. Se lähtee sieltä kaasarin juuresta ja menee ilmanputsarin lämpöanturin kautta ohjaamaan tuleeko ilma suoraan ulkoa vai lämpimänä pakosarjalta kaasariin. Näiden letkujen pitäis olla ehjät ja kiinni, ettei pääse ilmaa sinne imusarjaan kaasarin ohi. Vois testaa aluksi vaikka kone käynnissa, että ottaa sen letkun irti sieltä ilmanputsarin putken keskeltä ja kattoo onkos siinä imua. Letkut kannattaa vaihtaa uusiin, maksaa pari euroa, ellei ja kun ei ole ikinä vaihettu.

Samalla vois ottaa pois sen välitötterön, ettei varmaan ota kuumaa ilmaa pakosarjalta kesällä. Pakokaasutestissä ja kaasarin säädössä käyttäisin myös, ettei kävis liian laihalla ilman ryyppyä. Nämä on Sierra-mutua, mutta samoilla koneilla ja kaasareilla taidetaan mennä, vaikka Sierrassa on kone pitkittäin ja auto poikittain.

Jahas, samaa asiaa jauhetaan tuolla S-kortti topikissa, joo tarkista se alempi alipaineletku ilmanputsarilta imusarjaan kaasarin tyveen.

[Laamanni]

Käsiryypyllä on, hassua on se että se pelasi ihan normaalisti jo hetken aikaa Pitää tarkistaa nuo alipaine letkut. Eli se toinen ohutletku pitäs tulla kaasarin alapuolelta? Tuota välitötteröä ei edes tuossa ole, mun aikana ollutkaan. Eli ei voi kuumaa ilmaa niinkää saada sieltä. Alapuolella vasemmalla ilmanputsarissa on paksumpi alipaine letku, tuotako meinasit?

Niin ja tuo toinen ohuempi letku puuttuu putsarista kokonaan. Ilmeisesti haljennut pois. Tänään sääsin tyhjäkäyntiä niin pysyy käynnisä kyllä.

[tursas]

Ilmeisesti se letkun pää imusarjalta on tukittu, mutta kato se, semmonen kapee pilli..

[Laamanni]

Ilmeisesti se letkun pää imusarjalta on tukittu, mutta kato se, semmonen kapee pilli..

pitää tarkistella, olisko mitään muuta mitä kannataa tsekkailla ellei noi auta?

[tursas]

Nää on peruskauraa, ite vein Sierran katsastukseen ,, ja 4. pytyn tulppa oli löysällä.., hylky...

[Laamanni]

Nää on peruskauraa, ite vein Sierran katsastukseen ,, ja 4. pytyn tulppa oli löysällä.., hylky...

jaa sen takia

[tursas]

jaa sen takia

Joo, pienestä kiinni, happiarvot ylitti, pakoputki piti ensin hätäpäissä vaihtaa, sitten katsuri sano, että imupuolelta vuotaa, tulppa kiinni....

[Laamanni]

Hei missä tuossa orionissa mahtaa olla bensansuodatin? ei näkyny konetilassa? Tankin vieressä? Ja jos on niin mitä kautta tuonne pääsee?

Kävin tuonkin ostamassa kun ei maksanut kun 1.70e niin

[tursas]

Hei missä tuossa orionissa mahtaa olla bensansuodatin? ei näkyny konetilassa? Tankin vieressä? Ja jos on niin mitä kautta tuonne pääsee?

Kävin tuonkin ostamassa kun ei maksanut kun 1.70e niin

Mä oon pannu sen Sierrassa siihen höyrynerottimelta kaasarille menevään bensaletkuun. Ei kai siellä muita suodattimia ole, paitsi tankin sisällä pieni muovisukka ja oisko höyrynerottimen sisällä joku verkko, en tiedä.

[Laamanni]

Mä oon pannu sen Sierrassa siihen höyrynerottimelta kaasarille menevään bensaletkuun. Ei kai siellä muita suodattimia ole, paitsi tankin sisällä pieni muovisukka ja oisko höyrynerottimen sisällä joku verkko, en tiedä.

Ok. Tuolla tuskin sitten on vaikutusta tuohon ongelmaan? Vai onko tuosta suodattimesta oikeastaan mitään hyötyäkään?

Mitä ne semmoiset bensasuodattimen näköset pienemmät 'suodattimet' on? Pitäskö nuokin vaihdella vai miten?

Onko nuo ilmanputsarilta lähtevät ohuemmat letkut mitenkin kriittisiä? Kun aikasemmin toimi vaikka tuo toinen ole ollutkaan kiinni.

Tuo alempi alipaine letku oli kyllä kiinni mutta ilmanputsarin kiinnityksessä ei ole mitään klemmaria, tuntus olevan ihan hyvin kiinni tosin.

Huomenan kokeilla starttisprayn kanssa vielä.

[tursas]

Mä oon sen pikkusuodattimen koittanu muistaa vaihtaa kerran vuoteen, siks siihen on hyvä kirjoittaa kk/vuosi tms. Tiedä sitten hyödyistä, mutta ei siellä muutakaan suodatinta koko matkalla ole.

Mulla se alempi alipaineletku unohtu irti alapäästään ja kyllä se tyhjäkäynnin sotki. Niitäkin voi testailla ottamalla irti kone käynnissä ja kuuntelee, että onko vaikutusta.

[Laamanni]

Mä oon sen pikkusuodattimen koittanu muistaa vaihtaa kerran vuoteen, siks siihen on hyvä kirjoittaa kk/vuosi tms. Tiedä sitten hyödyistä, mutta ei siellä muutakaan suodatinta koko matkalla ole.

Mulla se alempi alipaineletku unohtu irti alapäästään ja kyllä se tyhjäkäynnin sotki. Niitäkin voi testailla ottamalla irti kone käynnissä ja kuuntelee, että onko vaikutusta.

Aamulla töihin mennessä alko taas toimimaan suht normaalisti. Jonkin näköstä nykimistä havaittavissa ku kaasua laittaa, yli 2k kun kiertää niin toimii normaalisti. Sama että pientä mongerusta ku aivan pikkasen kaasua laittaa sinne 1.7-8k kohilla. On se aika jännä laite!

[Laamanni]

Tuli kokeiltua tänään tuolla starttispraylla, jonkun verran kierrokset nousi. Aika heikosti mutta vaikutti silti. Kaasarin juuresta/imusarjasta. Voiko tuommosella pienellä vuodolla olla kauheasti vaikutusta?

Tuntuu nyt toimivan ja ei toimivan. aamulla ku lähtee kylmältä niin toimii, ja tuntuu että lämpimänä alkaa oikuttaa.

Pihalla ku kokeilin kääntää tyhjäkäynti ruuvvin ihan kiinni niin pysyi ainakin käynnissä

[tursas]

Sehän se, alipaineletku irti/vuotaa, ryyppyä lisää, sitten säädetään tyhjäkäynnin seosruuvia, sitten joutokäynnin nopeusruuvia, alipaine letku kiinni, tukehtuu, kierre valmis, arvot ihan pielessä ja katsastus odottaa...

[Laamanni]

Pitäs varmaan käydä säädättää toi kaasari jollain. Paljonkoha toi säädättäminen maksaa suurinpiirtein?

Eilen pistelin myös tota kaasarinputsaus ainetta. Onko noista tankkiin kaadettavista aineista mitään hyötyä? Meinasin jos tuommosen putsauksen olis sille vielä tehny?

Kaasarin tiivisteet vois vaihtaa, mutta noihin kaasareihin taitaa olla vaikea saada pelkkiä tiivisteitä uutena? Kiristelin samalla varmuudeks imusarjan ruuvveja mut kyllä ne kiinne oli!

Nyt muute toimii TAAS suht normaalisti! Oikuttelee ku eukko kotona Ei oikeen tahtonu pysyä itsekseen käynnissä niin piti säätää tyhjäkäynti 1.5k.

[tursas]

Mä oon yrittäny hakee katsastusta varten sen pakokaasulapun (3kk voimassa ennen katsastusta) aina paikallisesta korjaamosta, jos ne vähän sitä ruuvailee, niin hinta 20-30 €.

[Laamanni]

Mä oon yrittäny hakee katsastusta varten sen pakokaasulapun (3kk voimassa ennen katsastusta) aina paikallisesta korjaamosta, jos ne vähän sitä ruuvailee, niin hinta 20-30 €.

Jeeps tuota hintaa mä itekki arvelin. Pitää siel käyttää jos vähä auttais. Toi vikaki näköjää häviää kun auto sammuu, nimittäin risteyksessä parikertaa sammu ja startailin sitä siinä niin yhtäkkiä tyhjäkäynti 2k ja toimi hyvin Ettei tuol sähöpuolel olis jotain vikaa jopa? siel kumminki on aika uutta tulppaa,johtosarjaa,putsari,virranjakaja ja pyörijä.

[Laamanni]

Onse kumma laitos. Olin sillä tänään helsingissa ajelemassa, kun tulin kotio päin tasasta ajoo motarilla 120-140 nii huomasin n. 60km päässä ett auto toimi moitteetta ku pysähdyin. Kävi nätisti ja vastas kaasuun.

Nyt tuossa kylällä ajellessa tuli vähän reippaammin liikuttua, pari kertaa tyhjää pyörähti ehkä rengas Alko taas sama vanha hetkutus

Kertokaas nyt viisaammat voisko sähköpuolella olla jtn häikkää? Käy nyt tyhjäkäyntiä mutta kaasuvaste vittuilee

EDIT: Eilen ja tänään ku tuli ajettua motaria kovempaa haipakkaa huomasin että auto alko pelittää paremmin kun perille pääsin, kävi hyvin ja vastas kaasuun?

[Laamanni]

Taas tuli sama vika esille ja oikein hyvin! Motarille kiihyttäessä yht äkkiä booas. Siinä hetken aikaa kaasua pumppaillen niin nytkähti vetämään. Ja toimii oikeastaan vasta reippaasti yli puol kaasun. Eli siis sinne astia booa vaan.

Koko vika hävis itsestään varmaan yli 1kk takaperin! Ainoana ongelmana jäi tuo epätasanen tyhjäkäynti. Eli heitteli 1k-2k. Kaasari oli irti mutta nyt kiinni. Eli oliskos kellään lisäideoita tuohon?

[Laamanni]

Päivitystä. Vika tuntus olevan kaasarin suuttimissa! Käydessä kokeilin ruuvvailla suuttimia auki ja kiinni. Alko pelittämään, tyhjäkyntiki palas normaaliks. Kävin testiajamas, täyskiihytys(6,5k kierroksia)-> vika palas. Kaasari taas auki ja suuttimet irti ja uudellee kiinni. ja taas pelitti