Fiesta 1.25zetec hyytyy

[ikilika]

Joo, tuli hommattua tommonen -96 fiasko työmatka-autoksi transitin tilalle, eka normaalit huollot: jakoremmin vaihto, sillä ajettu 187tkm, tulpat joilla ajettu 75tkm, öljyt joilla ajettu 44tkm... Nyt toimii muuten ihan hyvin, käy nätisti ja kulkee mutta kun kaasun polkee pohjaan tulee hyytymis-ilmiö siinä 4000kierroksen seutuvilla, niinkun 20hv putois pelistä pois. Mistä kannattaa ruveta vikaa hakemaan? Onko bensasuodatin syypää? (187tkm ajettu), vai kenties nakutustunnistin, sekoaa kun koneen ääni kasvaa? Ilmanpuhdistin oli aika puhdas, sen tilalle vaihdoin kartiosuodattimen tuloksetta. Termostaatti menee vaihtoon vielä koska ei lämmöt nouse kuin "norm"-alueen ihan alkupäähän. Olis kiva tietää mikä/mistä vian vois löytää ilman suuria osien tuloksetonta/kallista vaihtelua...

[ikilika]

Mitenkäs tää lambda mahtaa oireilla, kun nyppäsin piuhan irti niin ei oo huomattavaa vaikutusta, ehkä nypyttää hiukan enemmän?! Tallissa on yksi ehjä 4piuhanen lambda, miten sen piuhat kuuluu kytkee jos vaihtais ihan vaan kokeeks?

[ekn1]

Onko bensasuodatin syypää? (187tkm ajettu)

Saman tien vaihtoon vaan, ei edes maksa paljon, on helppo vaihtaa ja olisi pitänyt uusia jo ajat sitten. Tukkeutunut polttoainesuodatin aiheuttaa varmasti käyntiongelmia.

[Pjanstor]

Eiköhä se auto pikemminkin rykisi ja nykisi, jos syypää olisi bensasuodattimessa (vrt. tilannetta, että ajat autolla ja bensa pääsee loppumaan). Itse kokeilisin tuota ilmamäärämittarin puhdistamista tai vaihtamista.

Mulla oli lähestulkoon identtinen vika Escortissani (1.4 litrainen CVH), elikkäs pinta-kaasulla auto kulki normaalisti, mutta jos vähänkään enemmän antoi kaasua niin kulku loppui melkein kuin seinään. Kone ei siis kiertänyt kunnolla, kierrokset jäivät kaasu pohjassa kauas rajoittimesta. Kone kävi siis liian laihalla. Tänään hain purkaamolta uuden ilmamäärämittarin 25 eurolla (uusi vastaava muutama sata euroa ) ja sillä tuo vika korjaantui täysin. Meinasin itsekin jo bensasuodatinta käydä vaihtelemaan mutta onneksi en ehtiny vielä niin pitkälle 8)

Jos jostain syystä vika ei oo tuossa ilmamäärämittarissa, niin sitten voi käydä tutkiskelemaan, löytyykö imupuolelta mistään vuotoja, ja myös vioittunut EGR-venttiili voi olla syyllinen tuohon ongelmaan.

[ekn1]

Eiköhä se auto pikemminkin rykisi ja nykisi, jos syypää olisi bensasuodattimessa (vrt. tilannetta, että ajat autolla ja bensa pääsee loppumaan).

En kyllä ole samaa mieltä tuosta vertauksesta. On mielestäni täysin eri asia että bensa loppuu kuin että sen saanti heikkenee: (osittain) tukkeutuneella suodattimellahan polttoainetta kyllä tulee koko ajan mutta vain sillä nopeudella mitä suodattimesta pääsee läpi.

Ja joka tapauksessa, on vika missä tahansa niin se polttoainesuodatin kannattaa vaihtaa jos edellisellä on ajettu 187tkm. Sanoisin, että on aika turha ruveta etsimään jotain teknisempiä vikoja ennen kuin autoon on tehty edes perushuollot kunnolla.

[Pjanstor]

Jeij, tuota minäkin ajattelin eilen ja siksi olin vielä aamulla vaihtamassa tuota suodatinta. Itellä kuitenkin oli aika vahva haju siitä, että vika olisi ilmamäärämittarissa, sillä kun puhdistin sen aikaisemmin, niin se auttoi auton kulkuun muutaman päivän ajan, kunnes vika palasi, eikä sitä saanut enää pelkällä puhdistuksella korjattua.

Otin yhteyttä Fordin huoltoon vielä ja sielläkin ns. tyrmättiin ajatus siitä, että vika olisi bensasuodattimessa, kun selostin heille viasta. Tosin kyllähän se suodatin kannattaa jo vaihtaa noilla kilometreillä joka tapauksessa!

[ikilika]

Vaihdoin eilen illalla bensasuodattimen (motonet 9.90e) eikä tällä ollut mitään vaikutusta, mut kyllä melkosen ruskeeta paksaa suodattimesta tuli ulos, että ei yhtään turhaa vaihtaa.. Ilmamäärämittarin piuhan nyppäsin irti ja se ei vaikuta yhtään mitään, eli ilmeisesti mittari on sitte sökö tai likanen. Viimisen 300km keskikulutus oli 6.6L/100km, kuullostaako normaalilta? Ajo oli sekalaista ja siinä on n.100km ajoa vanhoilla tulpilla ym ennen huoltoa. Ja kone kävi kylmänä, eilen päivällä vaihdoin termarin (olihan kivassa paikassa -laturin alla) ja sain lämpömittariin uusia lukemia!

[Pjanstor]

Mulla oli sama juttu, että kun ilmamäärämittarin piuhan nyppäs irti niin ei vaikuttanut millään tavalla moottorin käyntiääneen, kulkuun taikka luonteeseen. Eli eiköhän se siitä ole losahtanut
Kulutuksesta en osaa sanoo, mukavan pieneltä ainaki kuullostaa. Ite oon kesällä päässyt 1.4l Escortilla 5.4 litran lukemiin maantiellä ja nyt talvella sit täydessä lastissa 7.4l/100km ja sekalaisessa/kaupunkipainotteisessa ajossa lähemmäs 11l/100km

Sen verran vielä, että se ilmamäärämittari kannattaa käydä ettimässä jostain autopurkaamolta, kun uutena se on tolkuttoman kallis varaosa (taisinkin jo asiasta aikaisemmin mainita)

[ekn1]

Ilmamäärämittarin piuhan nyppäsin irti ja se ei vaikuta yhtään mitään, eli ilmeisesti mittari on sitte sökö tai likanen.

Jos piuhan irrotus ei poistanut ongelmaa, niin eikös se nimenomaan ole merkki siitä että vika ei ole ilmamäärämittarissa?
edit: Pjanstorin vastauksen perusteella ei ole

Viimisen 300km keskikulutus oli 6.6L/100km, kuullostaako normaalilta?

Kuulostaa ihan normaalilta. Itse olen päässyt samalla autolla ja moottorilla 6 litraan ("yhdistetyssä" ajossa), mutta se on vaatinut aika pirun ennakoivaa ja taloudellista ajotapaa.

[Pjanstor]

Joop. Hajallahan se nimeenoman on, jos moottori käy samalla seoksella ilman ilmamäärämittaria ja sen kanssa.

Kannattaa kuitenkin ennen uuden hankkimista kokeilla sen vanhan puhdistamista. Itellä oli kyl ne langat ihan puhtaat mutta se elektroniikka siel mittarin sisällä sitten kusi jotenkin.

[ikilika]

Huomasin tossa että kun ilmamäärämittarin piuha on irti niin tyhjäkäynti hummaa 700-1500 aina sillontällön, piuha kiinni niin rauhottuu. Muuta vaikutusta ei kulkuun/käytökseen ole. Sama juttu kylmänä kun koittaa lähtee liikkeelle, ei kaasua saa painaa juur ollenkaan vaan nyykähtää heti, pohjaan kun painaa niin boooaaa vaan. Nakutustunnistimen piuhan nyppää irti niin se vaikuttaa heti koneen käyntiin, eli se on varmaankin ehjä... Saako muuten tätä vanhaa ilmamäärämittaria purettua? Meinaan että jos näkyy joku komponentti tai juotos tms olevan sökö/irti niin vois saada korjattua? Vai onko kuolleena syntynyt ajatus? Vai mikä niistä menee, langat vai elektroniikka?

[ikilika]

Voi tätä onnenpäivää!! Kerrankin on jotain hyötyä olla paskataudissa kotona... Otin sitte mittarin irti ja langathan siellä oli n.1mm paksusessa kurassa, emännän kynsilakanpoistoaineella sitte putsasin, vanupuikolla varovasti möhnät pois ja takas nippuun. Tuli AINAKIN 20hv lisää ja vetää mukisematta sinne 7000kierrokseen ennenkun rajotin tulee vastaan. Eli kiitosta vaan teille kun tämänkin vihjeen annoitte! Säästettiin taas "satasia"! Mahtaako kulutuskin pudota

[ikilika]

Nyt toimii muuten oikein hienosti, mutta tyhjäkäynnille ilmaantui satunnainen heijaaminen, saa ehkä alkunsa jos kierrokset pääsee jostain syystä putoomaan alle tyhjäkäynnin, niinkuin ei säädin osais korjata kierroksia takasin siihen n.800 vaan heijaa 500-1200 kuitenkaan sammumatta. Kaasunpolkasu auttaa ja rauhottaa käytöksen normaaliksi. Ei erityisemmin haittaa mutta mielenkiinnosta kyselen josko joku tietäis syyn Niin ja kyselin uuden tarvike-ilmamäärämittarin hintaakin varmuudeksi, eikä se juurikaan hirvitä. (73e)

[Pjanstor]

Hyvä että tuli Fiesta kuntoon Ite puhdistin niitä lankoja tuolla crc:n jarrujenpuhdistusaineella ja luin vähä semmosta juttuu, että porukka on vaan suihkuttanut sitä puhdistusainetta niihin lankoihin ja antanut kuivua ilman, että niitä on hinkattu millään. Voisin itekkin ihan mielenkiinnosta avata joskus tuon ilmamäärämittarin ja kattoo, mitä sieltä sisältä löytyy. Se on ainakin Escortissa niitattu kiinni kahdella niitillä, eli ei sitä kovin helposti enää takaisin kasaan saa, jos sen kerran "hajottaa". Siksi pitää availla tuota hajonnutta yksilöä niin ei tarvikaan enää saada nippuun