Akku vaiko startti rikki? Startti.

[Markus_82_]

Eli jonkun aikaa lähtenyt huonosti käyntiin.
Tänään ei startannut. Laitoin akun laturiin (näytti 6A), Parin tunnin päästä näytti latauslaite 0-1A, eli latautunut.
Akku autoon, pyöritti pari kertaa, eikä sen jälkeen mitään. Valot ja muut sähköt kyllä pelasivat himmenemättä.
Ja taas laturiin kiinni ja se näytti sitä kuutta ampeeria taas???

[tursas]

Tuota, mikä auto. Auton akku ei taida lataantua parissa tunnissa, no, se riippuu vähän akusta ja laturista, yön yli itte lataillu. Lähtiskö se työntämällä käyntiin..., entä jos ottais apuvirran toisesta autosta tai vara-akusta...

[Markus_82_]

Akkuja ja kaapeleita ei tähän hätään löydy.
Auto Mondeo -95 1.8i zetecci...
Ja akussa tuntus virtaa oleman, kun oli pitkät päällä 10min eikä himmenny...
Eli käynnistimessä häikkää varmaankin sitten.

Eli alkuun pyöritti pari kertaa ja pysäs rahahduksen omaiseen ääneen, toistin niin käynnistimestä kuului vielä klikkaus ei muuta. Sen jälkeen kuluu enää kojelaudan alta releen tms naksutus...

Sinänsä outoa kun akkua latailee niin taas pyöräyttää ja menee muuten taas niinkuin tuossa yllä, mutta kuten mainitsin että virtaa kyllä on vaikka kaikki sähkövehkeet heittäis päälle niin ei hyydy.

Heikosti on siis pyörittänyt jo vajaan viikon, tosin vajaan viikon on ollut myös kosteata ja märkää, liekö se jotenkin syynä.

Laitan ny varoiks sen akun vielä yöksi lataukseen, ja katon fillarin valmiiks, ..tanan ..ordit...

[turboruuvi]

Epäilisin akkua ja/tai akun napojen kontakteja.
Putsaapa ensimmäiseksi kaapelikengät ja akun navat.

Valot n. 2x55W, 12 V => n. 9A
Starttimoottori ehkä luokkaa 40A +/- 10A

[Krisse]

Auton akku ei taida lataantua parissa tunnissa

Joo jos sinne kuutta amppeeria menee nii aika tyhjä on akku, ja ei pitäis lataantua noin nopeesti. Mut jos se akku on kaput nii sittehän se tulee 'täyteen' nopeasti, ja siltähän toi nyt vaikuttaisi.

[Markus_82_]

Joo. Eli akku oli kymmenen tuntia latauksessa... Sama homma toistui, ensin yrittää pyörittää, sitten startti enää klikkaa kun ei enää pyöritä ja lopuksi taas ei tapahdu mitään...
Virtaa akussa silti sen verta löytyy että valot, tuuletin, radiot sun muut kyllä pelaa normaalisti...

Mutta kun akun taas laittaa lataukseen niin akkulaturi rupee lataamaan tuolla 6A:n virralla ja jo tunnin päästä siitä se viisari akkulaturissa on 0-1A:n kohdalla...

Akun iästä ei ole mitään käsitystä, mutta tälläinen huoltovapaa 55Ah:n se on, missä on vielä se juttu josta näkee, tai pitäisi nähdä akun kunnon ja siinä on se vihreä pallo jonka mukaan kunnossa pitäisi olla...

Täytyy koittaa kaapeleilla käyntiin, jos lähtee niin akussa vika sitten varmaan on...

[Markus_82_]

Ei lähtenyt kaapeleillakaan... neuvoja tuon käynnistimen kanssa jos on niin kelpaa...
Moottoritilan sulakerasiassa käynnistimen solenoidin rele napsuu, mutta itse käynnistin on nyt kokoajan mykkä...

[turboruuvi]

Jos välillä pyörittää, niin tuskin starttimoottori aivan päreinä on.
Ehkä startin hiilet (onko niitä enää?) tai kaapelit...
Toki voi relekin olla entinen...

Pienemmällä virralla tuskin löytyy häikkää, mutta suuremmalla tulevat
johtavuusongelmat esiin.

[Markus_82_]

Vanha irti, toinen tilalle. On vaan ..ttumaiseen paikkaan laitettu tuokin. Jos joltain löytyy ehjä startti ketjun alussa mainittuun vehkeeseen niin tarjouksia otetaan vastaa, jahka tuon edellisen saisin pois...

[Markus_82_]

Korjaantui startin vaihdolla. Oli muuten veemäinen homma vaihtaa tuo startti, suosittelen muillekkin kyseistä operaatiota

[spede10]

Laitatko hiukan vinkkejä vaihtoon. On sama homma edessä.

[Markus_82_]

Laitatko hiukan vinkkejä vaihtoon. On sama homma edessä.

Juu, eli ekaksi auton alta startin alin pultti auki. Kaksi ylempää saa näkyville kun irroittaa (yläpuolelta) ilmanpuhdistinasetelman ja hiukan siirtelee letkuja ja johtoja edestä, ahdasta on. Tarvitaan hyvä hylsysarja että noihin pultteihin pääsee hyvin käsiksi, jatkoja yms. tarvitaan...

Johtoja startista en saanut irti ennen kuin startti oli irti ja roikkui niiden (johtojen) varassa, sitten ne saa avattua auton alta joinkuin...

Sitten uusi pujotellaan sinnepäin ja laitetaan johdot kiinni ja sitten vasta pultataan kiinni autoon...

On veemäinen vaihtaa, itsellä meni pari ehtoota kun en ole ikinä ennen vaihtanut, nyt menis jo ehtoossa

Malttia ja hyvät kalut, niin eiköhän se siitä Helpottais aikalailla kun ottas koko imusarjan siitä edestä pois, mutta kauhea vaiva/työ siinäkin on..

[spede10]

Kiitos!
Tuota minä pelkäsinkin, että yläpuolelta on purettava. Että onkin ahdettu veemäiseen väliin.

[BlackEscort]

Vai oisko moottorin maajohto pökäleenä? Kokeile ensin maadottaa moottori käynnistin kaapelilla. Ei olis eka kerta kun motin maajohto olis särki...voihan se starttikin olla rikki, mutta veikkaisin ensin moottorin maajohtoa tai startin B+, samalla vaivalla voi kattoo herätteen startilta...