Vapaastihengittävä

Mik_ · Viesti Kirjoittaja **Mik_** » 28 Huhti 2005 20:23

Voi jonkun mielestä kuullostaa tyhmältä mutta haluaisin jonkun fiksun kertovan minulle mitä tuo termi "vapaastihengittävä" tarkottaa noin käytännössä,eli mitä koneesta muutetaan että saadaan tuollainen rakennettua..

lalli69 · Viesti Kirjoittaja **lalli69** » 28 Huhti 2005 20:30

Auto on vapaastihengittävä jos siinä ei ole turboa, eli ei tarvi paljoa rakennella.

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 28 Huhti 2005 20:31

Vapaastihengittävällä tarkoitetaan yksinkertaisesti ei turbo/remmi/kompressori ahdettua konetta.

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 28 Huhti 2005 20:32

lalli69 kirjoitti:Auto on vapaastihengittävä jos siinä ei ole turboa, eli ei tarvi paljoa rakennella.

...kele. Kerkesit ennen.

Mik_ · Viesti Kirjoittaja **Mik_** » 28 Huhti 2005 20:40

jaahas...ja nyt hävettää koko kysymys

lalli69 · Viesti Kirjoittaja **lalli69** » 28 Huhti 2005 20:56

Jokainen kuulee joka sanan joskus ensimmäisen kerran.

SamiH · Viesti Kirjoittaja **SamiH** » 29 Huhti 2005 13:38

Kehuja foorumin porukalle

Tuollaasesta kysymyksestä ois eräässä toisessa foorumissa lynkattu kerralla.

Nsa · Viesti Kirjoittaja **Nsa** » 29 Huhti 2005 14:30

Jos kerran sen virheen tekee et foordiin sortuu, kuten allekirjoittanut, niin ei sitä enään uudestaan päähän tarvi potkia

Samaa mieltä kyllä olen. Sen mitä vanhalla foorumilla ja nyt uudella olen lukenu/kyselly/vastaillu, niin tosi asiallista menoa!

Izengard · Viesti Kirjoittaja **Izengard** » 29 Huhti 2005 14:54

Eihän niitä tyhmiä kysymyksiä ole. Ainoastaan tyhmiä vastauksia.

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 29 Huhti 2005 16:52

Joo sitähän varten nää foorumit on että saapi kysellä... ja sitäpaitsi olishan seki pirullista jos kaikki esittäis niin pahoja kysymyksiä ettei pääsis koskaan pätemään

ZyaS · Viesti Kirjoittaja **ZyaS** » 29 Huhti 2005 17:03

TeRoK kirjoitti:Joo sitähän varten nää foorumit on että saapi kysellä... ja sitäpaitsi olishan seki pirullista jos kaikki esittäis niin pahoja kysymyksiä ettei pääsis koskaan pätemään

mut luulet sä että me ajettais sillon enää foordeilla..

Monteonisti · Viesti Kirjoittaja **Monteonisti** » 29 Huhti 2005 23:42

Minäkin kysyn sitten tyhmiä kun lupa on!

Miten toimii "vapaavirtaussuodatin", siis imuilman?

Putsaako se ollenkaan ilmaa, vai onko kuten nuo pahimmat viritykset, eli pelkät "omat torvet" joka pytylle?

Oli mulla kyllä kerran todellinen "vapaavirtatojo", kun aloin tarkistaan ilmansuodatimen kuntoa, niin sitä ei löytynyt ollenkaan!

Oli kait edellinen heittänyt sillä varesta kun ei ollut raskinut uutta ostaa?

Ei oteta vakavasti, edes VAPPUNA!

Nsa · Viesti Kirjoittaja **Nsa** » 30 Huhti 2005 01:35

Vapaavirtaussuodatin on yleisesti leimattu teinivempeleeksi, kun sitä usein kysellään 1,3l kaasari-escoon, mutta jostainhan se juuri kortin saaneiden harrastelu on alettava

Itsekkin joskus ekaan biiliin sellaisen väkersin ja voi sitä voiman tunnetta 8)

Noniin asiaan. Elikkäs yleensä normaali ilmanputsari asettaa vastusta imuilmalle ja saattaa joissain kokoonpanoissa "kuristaa" moottorin tehoja. Vapaavirtaussuodattimen idea on putsata ilmaa mahdollisimman pienellä ilmanvastuksella. Se mitä hyötyä siitä on ~100 heppaseen vakioautoon on sitten makuasia. Toiset sanoo, että ohituskiihtyvyys parani, ottaa kierroksia paremmin jne. Toiset taas sanoo, että kankkulan kaivoon meni. Lähinnä sen edellisen putsarin kunto vaikuttaa fiilikseen. Jos olet ajellut viimeiset 5 vuotta samalla putsarilla ja vaihdat vaparin, saattaa auto piristyä kummasti, mutta lähes samaan olisi ehkä päässyt uudella tarvikeputsarillakin

Seksikkäät imuäänet siitä ainakin saa

ja oikein hoidettuna laadukas vapaavirtaussuodatin toiminee lähes yhtä hyvin kuin vakiokin. Sitten on jotain eroja asennatko ruiskun vakioputsarilaatikkoon ns. muunninvaparin vai hankitko kartiomallisen, joka tulee koko laatikkosysteemiä korvaamaan. Jos ilmanotto on asiallisesti suunniteltu, saattaa vakiolaatikko toimia paremmin. Sitten jos autossa on se 200 heppaa, saattaa kartio olla parempi. Sitten on vielä niitä suljettuja kartioita, jotka voi laittaa ilmanputsarikotelon tilalle ja imuilma otetaan edellaan alkuperäisestä paikasta. Varmasti paras, mutta myös kallein ratkaisu.

Tulipa pitkä, mutta toivottavasti kattava vastaus

Ja Lalli on varmaan vastannut jo 4 kertaa tämän aikana

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 30 Huhti 2005 07:30

Mutta toi imuäänien muuttuminen on ja osittain legendaa. Kyllähän ne vähän voi muuttua suodattimen ansiostakin, mutta suurin muutos tullee kuitenkin siitä, että vapaavirtaussuodattimen asennuksen yhteydessä nyppästään yleensä pois myös se imuilman "äänenvaimennin" eli se musta laatikko suodatin laatikon jälkeen.
totta on, että n.100hv autossa tolla ei ole mitään vaikutusta... muuta kuin kuljettajan korvien välissä.

Nsa · Viesti Kirjoittaja **Nsa** » 30 Huhti 2005 16:10

Jätin hiukan hymiön varaan tuon imuääniasian, mutta juurikin samaa mieltä asiasta. Äänet siis kartiosuodatinta käyttäessä hiukan erilaiset. Seksikkäästä niinkään tiedä. Omassa lähinnä ihmettelin aluksi onko keskimmäiseen äänenvaimentimeen päässyt prikka vai mistä epämääräinen siritys/"slirslirslyyyshslir.." ääni kuuluu

Monteonisti · Viesti Kirjoittaja **Monteonisti** » 30 Huhti 2005 21:28

Kiitos valaisevista vastauksista!

Ei ole koskaan ollut vaparia, mitä tuo tojo hetken!

Jos rakentanut pakoputkeen vaparin, eli suora "tuubiputki", ei edes kiertänyt taka-akselin yli, siihen sitten sopiva efektori, oli tosi "seksikkäät" äänet!

En minä sen putken kans sentään seksiä kokeillut, mitä autossa muuten, yleensä parkissa!

Monteonisti · Viesti Kirjoittaja **Monteonisti** » 30 Huhti 2005 21:29

Taas molemmat sormet "sekoilee", eli tarkoitin, että joskus rakentanut.......

ZyaS · Viesti Kirjoittaja **ZyaS** » 01 Touko 2005 01:30

Monteonisti kirjoitti:Taas molemmat sormet "sekoilee", eli tarkoitin, että joskus rakentanut.......

viestäjä pystyy muokkaamaan..

pointtina oli että: ei tuu niin paljoo noita turhia viestejä = viestiketju pysyy selkeämpänä

Mik_ · Viesti Kirjoittaja **Mik_** » 01 Touko 2005 21:44

Kiitos nyt kaikille osanottajille fiksuun kysymykseen...