pyörä vemppaa

[igor78]

takapyörässä klappia josta katsastusmies huomautti viimevuonna, muttei voinu pistää ylös ku ei löytäny vikaa mistä anto periks. eli ku nostaa pyörän ilmaan ni o vaaka tasos klappia pelkäs pyöräs, tukivarsi ei anna myöten. puslat vaihrettu samoin laakeri, navas en huomannu väljyyttä.

toi auto o riesa 2.0is kitkaperällä

[Rotta-Racing]

ISKARINYLÄPÄÄ/ALAKIINNITYS

[igor78]

ei toi iskari tiemmä vaikuta toho ku on kumminki kiinni kelkas. korjaamolla meinasivat että laakeripesä olis väljä.

[JyriN]

Mulla oli kanssa vastaavaa vikaa toissakesänä, heti kesäauton ostettuani. Vaihdoin heti kättelyssä laakerit väljälle puolelle vain huomatakseni, ettei vika kadonnut minnekään. Kun avasin rummun uudelleen, huomio kiinnittyi hieman liian pitkään vetarin booriin (ks. kuva). Luultavasti hajonneen vetarin tilalle on hankittu vääränmallinen vaihto-osa, missä booritus on himpun liian pitkä, eikä napamutteri kiristä laakeripesää ja napaa oikein. Quick fix oli säätää napamutterin aluslevyä siten ettei se enää ottanut kiinni vetariin - oikeasti olisi varmaan pitänyt uusia koko vetari.

Vänkää tuossa oli se, että väljyys tulee esiin vasta kun autolla on ajettu vähän ja laakerit asettuvat kunnolla paikoilleen.

[igor78]

ei ollu vetarin boori liian pitkällä eikä auttanu vaikka vaihto laakeripesän ja laakerin, voisko vika olla vetarin "limppu" niveles jos o väljistyny? vetarin laipan ruuvit on kiinni.

[JyriN]

Ei sen vetarin nivelen pitäisi mitenkään vaikuttaa siihen onko pyörässä klappia vai ei. Kun laakerit ja laakeripesä vaihdettiin, niin tarkastettiinko niiden laakerien istuvuus sinne pesään? Minulla ainakin sai laakerin naputella pesäänsä varovasti vasaralla, käsin se ei mennyt kuin vähän "huulille".

Mitä mahdollisia paikkoja tuossa on mitkä voisi antaa periksi? Tässä minun tsekkilista:
- laakeri (kunnossa)
- laakeripesän sovitus laakeriin väljä (kunnossa)
- laakeripesän kiinnitys tukivarteen, jos väliin on tehty prikoista "cambersäätöä" - näkee kun ottaa rummun pois tieltä (kunnossa?)
- napa (väärät tai liian pitkät boorit kuten mulla - kunnossa)
- tukivarren ulko-/sisäpusla
- apurungon pusla (voi periaatteessa olla myös toisella puolella)

Onko sitä klappia kuinka paljon? Tuntuuko se käsin pyörää heiluttamalla? Nosta perä ylös ja pura pikkuhiljaa yksi komponentti kerrallaan pois, kunnes klappi häviää.

[igor78]

-laakeri ja pesä kunnos ei liian tiukka eikä väljä pesä.
-kaikki takapään puslat uusittu viime syksynä, ei vaikuttanu vemppaukseen.
-tehras asenteinen alustasarja ei oo mitää prikka viritelmiä.
-boori ei tuu liian ulos, tarkastin lauantaina ku navan ja laakerin vaihroin. alkuperäis osia molemmat. ruuvit on kiinni .
tarvikelaakereista huonot kokemukset etupyörän kans, eka oli nii kiree että pyörä oli nahee kieppuun ja lämpes toinen vastaavasti niin väljä ettei saanu kiristettyä tarpeeks.

ei tunnu mutta näkee.
klappi näkyy ku ottaa pyörästä kiinni ja heiluttaa, silmällä näkee että pyörä liikkuu kelkka ei. voiko tuo navan boori olla niin väljä että johtuis siitä. ainut mitä ei oo vaihrettu.

[JyriN]

Se navan boori on todellakin vähän väljä, mutta väljyys kiristyy pois (tai ei tunnu enää) kun vetoakseli vedetään napamutterilla kireälle. Mikäli ymmärsin oman autoni ongelman oikein, joko vetarin ulomman nivelen laakeripinta oli kulunut (joskun aikoinaan hirttänyt laakeri?) tai booritus liian pitkä (scorpparin vetari?), eikä napamutteri vetänyt tumppia kireälle sisemmän laakerin ja navan pinnan välissä. Liian pitkä vetoakselin tumppi otti vedon vastaan eikä napa näin ollen kiinnittynyt kunnolla. Voi tietty olla, että korjaus oli ns. päin p:tä mutta ongelma hävisi 8)

Onko navassa havaittavissa väljää? Jos ottaa rumun pois, niin pystyykö väljää havaitsemaan enää?

Mitä jos navan tai rummun pinnassa on epätasaisuuksia / kiero napa jolloin rummun pinta ei kiinnity paikoilleen kunnolla ja jää klappaamaan?

Onko mahdollista että pyörän kiinnitys joustaisi vähän? Tämä edellyttäisi että pyörän pultit ovat vanteisiin nähden väärät ja syövät reiät väljiksi.

[igor78]

kävin hakemas kiilanokka tanariin vuoren lisää ajoaikaa, inssi meinas notta ulompi pusla on väljä.
kyllähä tuo myöte anto ku itekki katoin ku heilutti pyörää. ei noi alkuperäset osakkaa näköjään aina oo toimivia.

[JyriN]

Hyvä, että vika löytyi. Epäilen, että aika monet viistokeulan varaosat tulee joltain aftermarket valmistajalta myös fordin tiskille. Kun varaosien kysyntä ja hinta laskee automallin ikäännyttyä, etsii valmistaja väistämättä keinoja karsia kuluja -> tingitään laadusta, tehdään muutoksia alkuperäisiin spekseihin jne.

Laita molempiin tukivarsiin uretaanipuslat, tulee sopivasti tanakampi tuntuma eikä perä enää tuppaa ohjaamaan niin paljoa.

[igor78]

mutta hinta kyllä löydetään osalle ku osalle.

ollu muutenki melkone mein kampf koko vehje osien suhteen.